開運!なんでも鑑定団 pert2
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カッコいいなあこういうフォルムで中身は現代のとかで売り出せないものかね? ジャガーEみたいに12気筒じゃなくてもいいな(´・ω・`) なんでギレンがカーグラやってるのアムロがかわいそう 倒木に直撃されちゃった2000GTは結局どうなったんだろう 剥き出しのエンジンとかオブジェ的な格好良さは感じるが、こういう話は全く興味ないw 今の価値で3800万円
DOHCは戦前から有ったんよ >>8
安全性能のためボンネットは厚く高くなってる
無理 ヤマハ YZR-M1のパワー不足をどうにかしないと ナショナルのホームベーカリー1号機と言われたら信じる 3Mエンジン?
M型エンジンって、割と最近のソアラにも載っていたな。 >>20
3Dプリンターで1から作ったほうが早くね トヨタ2000GTの話題になるとやたらヤマハ製を連呼する馬鹿が出るけど
ヤマハが手掛けたのはエンジンのヘッド部分とインパネのウォールナット製パネルで殆どはトヨタ内製だぞ 儲からないスーパーカーの伝統はLFAに引き継がれた しかし今のレストラ技術てすごいなボディーさびまくって穴あいてシートボロボロでも新品みたいになるんだな ナンバーがとても気になります
ロットのナンバーかね? ファミコンキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>35
安いので200万円ぐらい、高いので300百万円ぐらい >>20
道路管理者の自治体に損害賠償した事案だっけ? >>17
S20はプリンスのGR8と同じって言う奴が居るけど
基本設計のベースになっただけでブロックからして別物なんだよな マツダのロードスター乗ってるがデザインは2000GTのが数倍ええな エンジンに刻印されてる製造ナンバーは縁起のよさそうなぞろ目だったけどな 車は需要ありそうだから最低限の値段はいきそうだよね 昨日ツィッターで走ってるの目撃されてて
その時オークションで1億円の値段がついた
とかいってたぞ(´・ω・`) >>63
おまえに
ID:AVbszBM00 のプロがなんか一言 コメントくれるよ
- これ使える前提で査定するのか?
動くかもわからんのに >>93
さんくす^^
となると2000GTは1500~2000万クラスかな >>55
大元がクラウンのOHC2リッターのM型で最終型がソアラやスープラの7M型3リッター まさかこんな貴重品を生きて拝める日が来るとは…。
この渋さ、ハンドメイドながらしっかりと完成されたエンジン、GT2000の鼓動が脳内に響くのを感じた。
2000万円 トヨタはセンチュリーかレクサスとでも交換でもしたらどうかね (´・ω・`) エンジンだけだもんな
しかもジャンクっぽいし
せいぜい200万くらいじゃねーかな >>129
トヨタのLC500
ほんま美しいでぐぐって 俺は18RーGの2.2リッターボアアップのTRDハイカム、ビックバルブ、強化オイルポンプのフルチューンエンジン持ってる。 2000GTとかデロリアンとか街中で走ってるの見かけると声出ちまうよな >>140
だな。オイルパン低かった
レース用だと思う
キャブもエキパイもないしな ソアラとかもバカ高くなってるらしいな
午後ロー実況で得た知識だけども >>144
そんな価値はないと思うよ
試作品だけど >>131
d。シリンダーヘッドや排気量は違えど、長いこと使いまわしていたんだね うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
当たったーーーーーーーーー(2回目) >>148
青の顔料や染料使ってないのに青く見えるストラクチャーブルー綺麗だな ジャンクエンジンいくらくらいだろ!?
って500万はありねねえ このエンジンが5つめの陽変天目だったら5000万円はいきそう? 明らかにカバーだけ浮いてるからやっぱ別ルートだったか 博物館とかに置いとくレベルのもんやな
トヨタが買い上げろよ そりゃあトヨタとヤマハでちょうどいいな
買ってくれるだろう この鑑定士の人もjaguarのことジャグワーって言いそう おっしゃー!!ヤフオクに掲載されてねーか見てくる!! ていうかGTって何の英語なの?ドラゴンボールGTてものあったよね でもこれ以外処分しちゃったんでしょ?
他にも高いのあったかもしれんね… >>244
いくら世界に2つでも動かなきゃ鉄くずだぞw
これが正常稼働するならもっと高く売れるだろうね >>248
試作品の部品なんて機密性高いから即処分だとおもうよ >>206
自動車博物館とか喉から手が出るほど欲しがるぞ
トヨタだって自車の博物館に置いときたいだろうし >>232
これはカーチャンGJだわ
そこら辺のババアなら価値分からず捨ててたかもしれんし トヨタ産業技術記念館にエンジンの綺麗なヤツ飾ってあるで
フレームも飾ってあるで >>208
つい先日の『岡崎五朗のクルマでいこう』で久々に三本和彦氏の名前を聞いたよ。三本和彦氏の番組から通算して45周年だったかな。 >>289
ほんまそれ
知らない人から見たらただのデカいガラクタだしな 海外の凄い番組あるよね、レストアしまくるやつ
あの番組にお願いしたい こういうのって価値がわからんやつが処分して人類の遺産潰してくんだよな
よく残ってたよ エンジンが自動車メーカーの一番大事な技術だったのにEVになったらつまらんな >>289
普通女の方がこういうの興味ないから鉄クズ業者に引き取ってもらいそうなのに、、、 分解した方が高く売れそう
俺 Pentium 800メガヘルツパソコンを 秋葉に売りに行ったら買取 ゼロ円と言われたからその場で分解して CPU 300円 メモリー 500円 ハードディスク 300円で売れたわ 川口辺りの鋳物工場でそっくりなカムカバーが作られそう 母親はさすがに試作品でどうこうとかはわからなかっただろうな
ただオヤジが一番大切にしてたか自慢してたかなんだろうな >>293
水素エンジンも結構楽しそうに乗ってないか? >>299
よしラストバレーレストアーズにやらせよう >>160
その辺に関しては何も言わんかったなw
補機全部外してるんで外付けだかS20みたいに内部に組んでるのかも分からないし
結局、カムカバーだけしか分かんなかったねw トヨタが昔作ってたロータリーエンジンとか出てきたらやべぇな、スズキも作ってたけど そのうち、鑑定団にR34やFDやNSXが持って来られる時代が、、、 >>304
分からないけど、車を全然知らないのに見てしまう ガレージに沢山あった中の一つがこれ…じゃあ他はどんなのがあったのかが気になる >>316
試作品なのは明らかだから稼働用に量産品のカバーもあったのかもね >>319
既に30ー40年前のバイクがビンテージでえらい値段になってるじゃん >>323
でもこれ以上のものは無さそう
外車ならあるかもしれないけど >>317
それもトヨタ産業技術記念館に展示してある
行っておいで >>293
>>313
トヨタは資金力あるから、選択と集中せずに、PHEV、HEV、BEV、水素全てを開発できる >>304
ガスモンよりクラシックカーディーラーズの方が好きだったな
エドの頃ほんとおもろかった >>321
今日び3Dプリンタで大抵のものは作れるぞ
寸法は図面があるからテレビの画像解析して3Dに起こせばいい >>293
そう見えないけどな
あれはただのフリだよ >>324
父親がどこからかカバーを入手してクラウンのエンジンに載せてみたってところでは >>331
マイクの声の人が死んで
エド役だった人がマイクの声やってるんだぜ。 >>325
Z750FXが1000万とかやべーわ、、
近所の兄ちゃんが昔普通に乗ってたのに >>335
クラウンはシングルカムなのでツインカムのカバーは乗らんよ >>338
さっきのおっさんもそれ知ってるからアメリカ輸出用の日本製バイク輸入して日本で販売するって言ってたしな >>334
少し前まで100万ドルだったが今は 75万ドルに値下がりしてるから国産ヴィンテージ カーが外人に外人に買い叩かれている >>317
ヤンマーも日産もやってたぞw:
結局、本家&東洋工業以外は鈴菌とノートンのバイク用と
模型用の小川精機だけってなw >>345
小川精機って昔はOS技研って言ってたから
日産のL28用ツインカムヘッド作ったOST技研と同じ会社だと思ってたわw >>293
EVには全然入れ込んでない。
全方位戦略を取ってる。正しいと思う。
今のEVブームはすぐ終わる。
大体がヨーロッパ人はアホやから 円安だから日本にあるクラシックカー買われるだろうな >>348
実際、欧州のEVシフトも暗雲立ち込めてるしねw >>349
スナック内装のマークUが海外で流行るのか・・・ >>301
内燃機関は絶対に無くならない。断言する。 以前、ヤフオクで130万位で落札された
補機類揃った137Eは今頃幾ら位になってるんだろうなぁ?
20年前に40万位で落札された梅田チューニングショップの
A型用インジェクションキットは去年めでたく100万円超えw >>350
関東人は予告もせずにいきなり殴る。露助みたいな奴らや >>347
TC-24作ってる岡山の会社は昔からOS技研でっせw >>348
グレタの地元でEV車に乗って雪に閉ざされて
凍死するバカが出るのを楽しみにしてる内に春が来ちゃったな
ってか、環境キチガイ共は暖房はせず化学繊維も使わずに
自然素材の布団に包まって春まで冬眠してろ!って言いたいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています