実況 ◆ ＴＢＳテレビ 47163 土下座すればええんか
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>>553
尼崎列車事故での読売のおっさん記者「人が死んでんねんで！」 >>666
このケースは「海に出ない」って選択肢しか、助かる道は無かったんだろうな 知床しぶきってふりかけが昔あったけどそれだけ海が荒れるんだろうな。 >>653
さんまは、仕事で遅れて予定してた飛行機に乗れなかった。
その飛行機が、あの日航墜落事故の飛行機。
さんまに死んで欲しかったのか？ 同じ弁護士でも橋本さんより八代さんの方が話も聞きやすい >>697
裁判は船舶同士の争いから発達してきた歴史がある。 >>631
グーグルアース見ると分かるけど、岬の手前近くに港と建物も有る場所が有るので、そこに入って退避、客は陸に上がれば全然助かった 要するに死ぬのが嫌なら遊びに行くな
遊びに行くなら死んでも文句言うなって事なんだよなあ >>726
それだね
融通がきかんとか何とかだろうな 八代は明らかに平日日中の仕事は引き受けできないだろうに
よく政府は仕事発注してるなｗ >>705
本業の弁護士はもうやるつもりは無いだろうね
定年までマスコミと一蓮托生を決めてると思う 携帯が通じないてのは、docomoのせいだろ
docomoが悪い、最低だな 諸悪の根源は電波管理局、AISだって機器も申請も更新もぼったくり。
レーダーだって危機は安いが申請や更新量がぼったくり、天下り官庁 やっぱり船の格安ツアーは危険だな。イタリアの客船沈没、セウォル号。海の恐ろしさを知らないと取り返しがつかなくなる この社長へ言いたいのは今年の新入社員に聞いた上司になって欲しい有名人ランキング２位の恵俊彰を見習えってこと いやそこは商売なんだから開始時期を談合する必要ないだろ >>718
会社整理の為だけに社長に据えられた人ｗ >>639
天気予報は当たらないと思った
お客さんが見たいって言うから
常に人のせいにする社長 この社長
同業や漁民からボロカスに言われてるもんな >>718
野澤社長は今金融機関の人材派遣会社経営してるらしいな 彡ﾉﾊミﾐ
(´･ω･｀) まあおれも桂田とはよく呼ばれます
＿(__つ⊂_)＿ >>748
親もせっかくの息子の晴れ姿を録画してるのに…(´･ω･`) >>700
ホントそれ！マスコミってホント糞の役立たないよな
日本や社会をどうよくしよう？って意識が決定的に欠落してる
とにかく野次馬根性で不安煽ったり大騒ぎするだけ この番組は八代を便利に使いすぎだろ素人に語らせるなよ
つか二重おかしいな >>660
その５分後に浸水し始めたと連絡があったよね この船長は船長として何回くらい出航したことあるんだろ？ 沈没した原因まだハッキリしてないのにこんなに社長&船長のせいにしていいの？ >>716
しかも従業員でなくて、臨時のスポット雇用 知床巡る定番クルーズ 運航開始初日、他社より早く
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022042300503
ウトロ港から知床岬までを約３時間かけて往復するコースで、所有する知床遊覧船（北海道斜里町）が設定した三つのコースの中で最も長い。同社はホームページ（ＨＰ）で「ヒグマに出会える確率９４％」とうたい、「知床半島ウトロ側をくまなくお見せするコース」「船でしか行けないまさに秘境」とＰＲしていた。
知床斜里町観光協会のＨＰによると、同様の航路を運航する会社は同社を含め５社あり、他の４社はゴールデンウイークが始まる４月２９日ごろから運航を開始する予定だった。同社だけは約１週間早い２３日から営業開始予定としており、この日が初日だったとみられる。
現場周辺では２００５年６月にも、別の会社のクルーザーが海岸近くの岩場に乗り上げ、観光客ら２６人がけがをする事故があった。（2022/04/23-21:46） 他社も今頃書類不備や船体点検必死にやってそうｗ
マスゴミの餌食になる前にね だから出航するかどうかを会社側の人間が判断するのが間違いなんだよ
外部の専門家が出航の可否を判断して従うように制度を変えろよ なんかフツーのことを小難しい言ってるだけにしか聞こえないけど八代ここじゃ人気あるんだな >>738
なにも知らされないまま、尻拭いさせられただけだもんな １００歩ゆずって
たまにはアマチュア無線機が威力を発揮することもあると思います
ヒゼウヒゼウって言えばよかったような 八代海保政策アドバイザーなんて役職まで持ってたのかwww ライフジャケット着てたら安全だろうって思いはある
辛坊だって太平洋横断成功させたんだし 社員が何人いてどういう業務を
してるのかとか分かってるのかね >>705
>>697
この番組の３割はヤシロさんで保ってるようなもの
ヤシロ抜けたら番組は終わる それぐらいのもの １年も教わって無いでしょ
４月～１０月しか運航してなくて、採用されたのが夏。
翌年には先輩社員は切られて、教わったのはせいぜい３ヶ月だろう。 >>788
観光レジャー業ってそう言うの多いよね
シーズン外は仕事ないから 昔から 屋形船も
いい加減
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ これ個人でみんな遊覧船に乗ってたのかな
ツアーに組み込まれてたから乗った人とかもいるなら
ツアー会社にも責任あるよね >>526
ドコモだけ知床岬まで海上エリアカバーしてるね。
船長の電話がドコモ以外濃厚だね。 知床半島が秘境なのは
それなりの理由があったんだな >>811
辛坊さんは救命ボート乗って救助待ってたから >>739
わざわざ長崎から北海道に来る時点で
仕事しなきゃん事情があるんだろ。
引き換えして解雇されるぐらいなら逝くｗ
ブラック企業の典型だよ そんでそれが罪に問えるのかって弁護士先生には聞きたいよね 観光船業界にかなり打撃じゃないかね
まともでない業者が現に営業していることが世間に知れ渡り、しかも一般人には
どの業者がダメとかわからないから、ともかく船は危ないからやめとこうとなるからな 救助要請時に緯度経度を通達してない時点でGPSを搭載してないと思う。 当日、同じ会社の観光船「ＫＡＺＵⅢ」で、
短いコースで出航していた臨時船長が
「ＫＡＺＵⅠ」の豊田徳幸船長の判断について、
すでに出されていた強風と波浪の注意報など
「天気予報、ちゃんと確認していないのかな
という印象を受けました」と話しました。
カズスリーの船長に色々聞いてこいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
