実況 ◆ TBSテレビ 47155 社長会見
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アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
この態度に米国のメディアは、「韓国企業は危機管理が分かってない」とか「企業イメージ戦略の意識が遅れている」とかなんとか批判をしたが、実はそうではない。
事故発生直後からNTSBは、韓国政府の航空事故調査委員会への報告なしに「パイロットのミス」を示唆するような会見や情報の公表をたびたび行った。
一方、アシアナ航空側はボーイング777が悪いというストーリーを主張して、「操縦士が悪いという印象操作をしている」といった批判を展開していた。
そんな事故責任の押しつけ合いをしている最中、社長が頭を下げられるわけがない。 船長になすりつけるのは実に予想通りだな。
どうせあとで内部リークされるだろうに。 アンテナも直せないくらい本当に貧乏会社だったんだな いや
携帯電話で海上連絡ておかしいやろ
(´・・ω` つ ) >>686
若い嫁さんがいて出産したばかりらしいよ >>495
部外者はそんなもんだよな
とりあえず謝ってるんだし、いいんじゃね マスゴミがさんざん放送してることを、今更読み上げてどうすんだ 他の船の船長に今日は止めとけって言われて、豊田船長が「はい」って言ってた話はどーなる? 別の運航会社と自分のところ別の色にしろや
何で同じ灰色なんだよ こんな人が家族説明会してたら身内はイライラしただけだろうね(´・ω・`) >>500
カメラで撮ってた
陸の車両とちがって沈んだら回収難しいんだから何らかの形で残しとくべきじゃね?
しかも個人じゃなくて会社なんだから 土下座キモすぎるんだよ
ジジイ世代はいまだにこういうときは土下座が良いと思ってるみたいだが
まじでキモいだけなんだよ >>664
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた! 要は全部社長以外のせいですで押し切る気か…
クズすぎる >>496
遺族の前で足組んでた位ふてぶてしい奴やで そのとき、ずぶ濡れの船長が
「ハァ・・・ハァ・・・嘘つくんじゃねえ」 さっき2回目土下座は「ここで土下座、3秒くらい」とか台本に書いてあんのかな 弁護士とコンサルタントの小山と相談してこのシナリオで行けと 船長のせいじゃなく、事実を述べてるだけでしょ
お前らみたいなもんがネットリテラシー低くしてんだよ 正直こういう会社全国に何個もあるんだろうなと思うわ >>495
だから土下座って行為はある意味卑怯なんだよ 社長はぜんぜん悪くない
誠意をみせて謝ったじゃん、許してやれよ 問題ない、証拠は船の中、死人に口なし
これで準備してきて徹底的にやり過ごすきやな。 無線アンテナの件はちょっと う そ なんじゃないの ダメだ…話が全然、頭に入ってこない!!wある意味すごい話術 経営ヤバいらしいとか言ってアルファード乗ってる時点察するわ カズワンが連絡したみたいに言ってるけど他の運航会社の方から連絡したんだよな >>742
そういう悪人っていうよりひたすら無能なだけが気がする これ二時間近くあるのに他の船は何とかできなかったのか へー、ずっと壊れてたアンテナ修理頼んだ日に必要なことが偶然起きたんだねー (ここまでの要約)
私はやるべきことはやっていた。悪いのは船長と船舶と天候だ おいおいおい
アンテナが壊れてたのはもっとずっと前からだろ
大嘘こいて全部死んだ船長に擦りつけようとしてるわwwww アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
そして広報を遅らせる最後の要素が「オトナの事情」である。頭を下げることで、他の事業などに大きなダメージを与えたり、企業価値を毀損する可能性がある。
世の中からボコボコに叩かれるよりも、頭を下げないメリットがあるというわけだ。
こういうLCC路線強化を進める繊細な時期に、操縦ミスだとか客室乗務員がパニくったという情報が流れる。
それだけでも深刻なダメージなのに、もしも会見で金社長が日本の記者にフルボッコにされたら取り返しがつかない。 結論:土下座するけど俺は悪くない
なのか?なら、結論だけ言えば良いよ。 >>452
今日は荒れるから行けないとか生意気なこと言うからかなあ こういう資料読み上げなら誰かサポートつけても良い気がするが誰もやりたくないか…副社長的なのも居ないしな これ社長が問題だろうこの社長のために助けに行こうとは思わないもん 隣の会社って
アマチュア無線使ったんだろ
違法だぞ
そもそも法を守る気がさらさらない糞ブラックだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています