実況 ◆ TBSテレビ 47155 社長会見
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いや土下座は何度もやる効果ない
そんなもん誠意じゃない 叩きまくってきた報道陣はまさかの土下座で顔真っ赤だぞ? 土下座とかいいから
答える内容で反省の度合いを判断する 高速バスで多数の学生が亡くなったのと同じ構図かな? 遺族の前では足組んでたのにマスコミの前では土下座て・・(´・ω・`) 土下座するやつは信用されないって、弁護士教えておけよ 騒がせたのが問題じゃなくて
事故を起こした事詫びる話やろ 土下座って「憐れみ誘おうとしてる亅って反感買ってむしろ悪手なんじゃねーの? >>6
誠意なんて一ミリもないから何回も出来るんだろ いや短いねん!!
カメラマンが間に合わないでしょうが!! このハイスピード土下座はさっそく芸人にネタとしてパクられそう・・・w 土下座短いな
これ何回かやるんだろうか
土下座スクワット
にしても土下座したら一斉にシャッターを切るってつくづく変な光景だよな でも、冷静に考えても平身低頭謝罪するくらいしか沈静化できない気もしてきた
日本人は土下座に弱いしなぁ 泣いたフリのあと普通に原稿読んでるのがサイコだぞお前 NHK 総合 21 res/分 【夜ドラ】卒業タイムリミット 総集編(1)?(12)
NHK Eテレ 4 res/分 カガクノミカタ「描いてみる」[解]
日本テレビ 130 res/分 news every.藤井貴彦、陣内貴美子がきょう一日を分かりやすく
TBS . . . 168 res/分 Nスタ
フジテレビ 13 res/分 イット!【海底に船体?潜水調査甘い判断に無線の故障 社長会見でどう説明?】
テレビ朝日 66 res/分 スーパーJチャンネル
テレビ東京 3 res/分 よじごじDays「GWに行きたい!富士山絶景グルメ特集」M 吉本興業の謝罪会見が、壮絶にスベった理由 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
要するに、吉本興業という組織は、ファンの不信感や、芸人個人の将来よりも、「ムラ」の仲間にどう思われるのか、「ムラの秩序」をどうすれば守れるのか、ということに頭を悩ましていたということなのだ。
そういう本音ベースの部分をひた隠しにして、「我々はみんな家族」とか「芸人ファースト」という歯の浮くようなもの言いをしたので、壮絶にスベってしまったのである。
そして、この「大スベリ会見」の影の立役者というか、きっかけをアシストしたのが、吉本興業の顧問弁護士だ。 前スレ>>938
たまたま高い保険に入ってる
補償はひとり3000万 声の切り替わりがわかりやすすぎるな
演技って続かないんだよ そんなにぽんぽん土下座するなら遺族の前でしたら良かったのに 土下座するならもうちょっと余韻たせろよ
切り替え早すぎw 後にYouTubeで土下座シーンは半沢のbgm案件だな 土下座!!
↓
すいませんでした
↓
また土下座!!
↓
資料見てください
何なのこのコントwwwwww 一時間以上遅れたのはこの土下座パフォーマンスを練習してたのか >>48
あくまで事故は船長の責任で自分は関係ないってスタンスなんだろう >>54
新入社員の方がまだまともだわ(´・ω・) >>79
泣きの演技をいつまでも続けるの面倒だからね
素が出てきて普通にしゃべっとるw YouTubeの広告並に台本に、土下座挟み込んでるのかな? カズ1の船首、やっぱキングカズを選手にしなかったのがまずっかたな >>90
やっぱこういう時は報道のTBSだよね(´・ω・`) まあ車でも船でも事故はつきものだからな
補償がしっかりしてればしょうがないんじゃないの >>70
流石にこれをネタにするのはダメだろ
亡くなってる人いるわけだしまだ見つかってない人だっているんだから
流石にそれはやっちゃいけないことのライン超えてる コイツの心の中では「こんだけ謝ってるんだからさっさと許せよ」って思ってんだろうな このシナリオもあのクソコンサルが手引きしてんのかな ※後は社長が部下に全力で責任を擦り付ける様をお楽しみください >>82
まぁ謝って金払う以外出来ることはないわな 土下座から戻ってからの
いきなりテンション落ち着いて説明再開、何なの 会見終わる前にも、土下座するのは確定的な気がする。 >>90
なんでフジだけこんな遅いねん
同じのやってるんちゃうの? 土下座すれば許されると思っている感ハンパねえw
このボンボン社長は今だけ逃れば良いと思っているのがよくわかるな 全く申し訳ないと思ってなさそう
人が沢山亡くなってる焦燥感や緊張感がない
淡々としているというか
人が亡くなってると実感してないんじゃ? 明日のワイドショー土下座の時間が短いと専門家が言いそうだなwww >>117
重大な過失があっても保険会社は補償するのかなぁ この人船に詳しくないから漁船用語とかわかんないでしょ あー、これ自分で考えてないから他人事っぽいんだわな 一見、守銭奴の社長には見えないのは得だな
頭は悪そうなだけど 吉本興業の謝罪会見が、壮絶にスベった理由 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
こういう「体育会ノリ」にありがちなイキったおじさんのサムさもさることながら、個人的にあの会見で一番スベっていたのは、
「家族」「ファミリー」「身内」という、今の吉本のイメージにそぐわないパワーワードをこれでもかと繰り返していた点だ。
ブラック企業にお勤め経験のある方ならば分かるだろうが、ブラック企業ほど「オレたちは家族だ」とか「ファミリーは大事だ」とか言う。
殴っても家族なので愛がある。パワハラをしても、愛があるので指導。これまで面倒見てきてやったじゃないかと言う恩を売って、暴力を正当化するのだ。 あっというまに偉そうなしゃべり方に戻っててホント草 地方のワンマン社長なんてこの程度のプレゼンしか出来ないのかな 土下座のフットワークが軽いのも考えものだなw謝ってる感じが薄れて つか同業者にも大ダメージだよなこれ…コロナ禍なのに大変だわね >>58
何回も事故起こしてるからね、事故慣れしてるドライバー奴みたいな感じよ >>84
読む口調もなんだかハキハキしてて完璧だわ 外部の人間くらい淡々としてる 何で弁護士つけないんだろ
首吊ったらどうすんだよ賠償金の問題もあるのに >>148
テレ東は中継してないだろ。
テレ東が中継始めたら、国家存亡の危機レベル なんかあまり把握してないっぽいな
社長だから下に全部やらせて現場にも出てないんだろ >>171
アレルギー性鼻炎はホコリなどでも起こります >>171
頭に血がのぼって熱くなると
鼻水出てくるあれじゃね これから記者たちによる公開私刑がおこなわれるわけか。 駄目だこりゃ
被害者&遺族はたまらないな
こんな馬鹿の過失で人生終了とか NHKからテレ東まで全局ライブ
謝罪会見大好き民族だなw 謝罪の時はマスク外した方がいいような気もするけど
外さない方がいいのかな
まあそもそも原稿読んでるだけで謝罪感が感じられないけど 何だきちんと修理してるやん
やっぱり人の又聞きはダメだな >>193
ワンチャン、事故後すぐにクビにした可能性ある 修理業者に責任転嫁キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>225
約款読んだけど、重大な過失は免責事項にないんだよなぁ
まぁ被害者救済のためだから保険は出た方が良い なんじゃこの能天気な説明は
なんもわけわかってないんだろうな >>272
下って…今回の船長と新入りの甲板員と、事務員だけ?? おいJCI!!
書類ねえのかよ!!
ほんとか?(´・・ω` つ ) >>231
だから会見まで時間かかってたんだろうね。
知識ないからいきなり会見しても何も説明できないだろうし。 吉本興業の謝罪会見が、壮絶にスベった理由 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
契約書もない口約束で、ギャラは「搾取」といっていいほど低い。
会社の方針に従わず、個人の権利として代理人弁護士を立てれば、お前はクビだ、引退せよと一方的にどう喝する。それを批判されると、「我々はファミリー」を繰り返す。
岡本社長は会見冒頭、反社と関係を断つためにコンプライアンスを徹底すると強調した。
結構な話だが、その前にまずはご自分たちの組織カルチャーや、ビジネスモデルのコンプライアンスから見直すべきではないのか。 修理した会社が悪いわけじゃないが、修理じゃなくその部分は総取り換えがよかったな。 >>301
ガスワンプレゼンツきてんね(´・ω・`) 土下座→着席ってまるでダンス踊ってね?
まるでチキップダンサーズみたい。 >>303
みんな死んでるのに一人だけ言及とかおかしいだろ >>1
コロナで経営が苦しかったのも一因か?
税金から総額¥2000万円貰って感謝の言葉すらない飲食店にばかりバラ撒かないで
他業種にもう少し目を向けてれば…。 造船会社が書類はコピー保存してるから取り寄せたらいいじゃん
5日も時間あったのに なんかあった時に証拠は一緒に沈むようになってんのかw >>251
同業者も少なからず似たような経営かもしれんし >>280
ジャンピング土下座をマスターしないとw >>346
車検記録は自分の車に入ったままだったわ
(´・・ω` つ ) こんな調子で説明してたら、
そりゃ前の説明会も長引くわ 普通にしゃべってるw
さっきの泣き土下座もう終わりw 保険ちゃんと入ってるのかな?
お金持ちないとか言ってるからケチってないか心配 質問時間を減らすため
できるだけゆっくり喋る作戦
じゃねーだろーな 当社 弊社 我が社
どっちが正しいの?(´・ω・`) なんか落ち着いてきちゃったけど
質問タイムからが本物の地獄 >>348
まぁ、普通の中小企業はそんなもんだわな プシュープシュー言うのが爆笑太田みたいで不愉快だ (´・ω・`) この社長の今までの行いや経営姿勢聞いてるから全く同情出来んな
起こるべくして起きた事故
身から出た錆
自業自得 この調子だとこの後の質疑応答は質疑応答にならないだろうな >>307
ひび入ってるように加工された画像も出回ってたらしい 弁護士がやったほうが効率的だけど、
本人が説明することに意味があるんだろうな >>242
そうそう
フットワーク軽過ぎる土下座なんよなwww >>196
事故はしゃーない、運もある。
でも今回のは未然に防げた事故だしなぁ。 >>225
直接原因は天候だから、保険金は下りるのでは? >>219
あまりにも大きな事だから良くも悪くも実感出来ないってのはあるかもしれない。加害的立場にしろ被害者にしろ >>317
船首にもヒビあったがそれでエンジンは
止まらないだろうと言う話 全部の漢字にふりがなふっといてやれよバカなんだから なんで会社が変わる前のベテラン船長を解雇させたのか理解できんのだが 検査記録が船内なのはわかるけど控えくらい社内にあるだろ
監査入ったらどうすんだよ アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
4月14日午後8時5分ごろ、アシアナ航空162便が広島空港で着陸を失敗して、乗員乗客27名が負傷するという事故が起きた。
搭乗していた乗客によると、韓国の仁川(インチョン)空港を出たエアバスが広島空港に着陸する5分ほど前に機体が大きく揺れ、着陸した途端にバーンという大きな音がしたという。
窓の外には火柱がたち、床から煙が出て機内は大パニックになり、「死」を意識した乗客も多かったとか。 土下座なんて意味ねーだろ?
する方もやらせる方もバカ 鳥越の演説みたいに要領を得ないな
もっとマトモな台本用意してこいよ なんか検査とかもお役所仕事で日本人のそういう体質が今回の事故になったんじゃないの? >>404
演技よな、最初の遺族との出会いで激怒された理由が足組んでふんぞり返りながら対応したとか真逆だものね ほんとマスクって後暗い事がある人にとっては魔法のアイテムだよね(´・ω・`)
こっちはとっとと外したいわ 修理も点検も的確にやっていました今回の事故はすべて船長の責任です私も被害者の1人なんです信じて下さい そんな話はどうでもいいwww
何で船を出したかだろwww 声の通りがいいから芝居なんじゃ?という疑惑は拭いきれんな
しかし一方で、こういう時の謝罪は難しいよなとも思う 予想
事故当日の説明が終わった直後に3回目の土下座来るぞ こんなの後で書類出せばいいから
そんなんより当日の話しろよ >>82
土下座で許せる性質のものじゃないけど、土下座で謝罪されるとフルボッコにする気は削がれちゃうわ。
一定の部分を許してしまうと言うか…。 >>358
>>357
いやとるわけねえだろ
おまえ自賠責保険の書類
コピーとってるのけ? あまりに酷すぎる、杜撰だもん
泣いたからって許されない
死んだ人返したら許すこれ以外ない カンペ丸読みならネットに資料上げろや
ふざけすぎだろこいつ KAZUTテストタイプ
KAZUUプロトタイプ
KAZUVコンペティションタイプ これ、社長本人が把握出来てないから会見聞いてても分かりづらいんだわな >>450
カンペの申し訳ございませんでしたって記載の度に土下座するだろな >>424
なんてこったフェイク画像に騙されるとは情けない >>501
船の所有者としての責任は果たしている! >>470
さわりは、聴かせどころ、一部というのは誤用 アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
アシアナ航空は2013年にボーイング777型機がサンフランシスコ空港で着陸に失敗し乗客3名が亡くなっている。
原因をめぐっては米国家運輸安全委員会(NTSB)と一悶着あったが、「パイロットの操縦ミス」という結論が出ている。
2年も待たずに再び起きた事故ということに加えて、これだけ大きな被害ということも加味すれば、イメージをこれ以上悪化させないようスピーディーな謝罪やらをしそうなものだ。 知床行く人は桂田グループに殺されないように気をつけて 小学生が夏休みの思い出作文を読み上げてるのか?
コンサルが考えた演出や原稿をただただ実践読み上げてるだけのやってはいけない失敗会見の典型 長野で事故起こしたバス会社みたいな遊覧船会社だな (´・ω・`) >>519
知能テストしてから会見させたらよかったかもな 先に会見見てきたけど記者からの質問に対しては
現在調査中につき、、、ばっかりだったぞ >>530
正しい意味で使ってるやついないだろそれ 要旨がまとまってないから
何言ってるか全然入ってこない >>195
何故かこのスレにいるけど見てるのはYou Tubeの日テレNEWSチャンネル(´・ω・`) >>251
知床クルーズは一度乗ったら懲りてしまうもの
船酔いでクマ見物なんて暢気なこと出来やしない >>518
KAZU
並べ替えると
ZAKU
になるな >>505
渡してあるでしょ
関西の番組の大画面にはプリントの内容映ってたよ >>521
今日はこれ一本でいくって3時50分に井上が言ってた >>496
連日報道されるまで事の大きさに気付いてなかったタイプ この社長はぜんぜん悪くないじゃねーか!
おまいら謝れよ! 板 勢い(10分平均最新) 放送中の番組
NHK 総合 21 res/分 【夜ドラ】卒業タイムリミット 総集編(1)?(12)
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テレビ東京 3 res/分 よじごじDays「GWに行きたい!富士山絶景グルメ特集」MC:長野博 毎年周りの会社との取り決めより早く営業してたんでしょ
他の会社から嫌われてそう まぁー船会社買収して、地元の同業者の組合から抜ける位だから利益追求主義なんだろうね 本当にすまないという
気持ちで…
胸がいっぱいなら…!
どこであれ
土下座ができる…!
たとえそれが…
肉焦がし… 骨焼く…
鉄板の上でもっ……! まぁちゃんと説明はしてるからな
今のところは攻めにくいだろうなww(`・ω・´) ↑
たぶん弁護士連れてくるとか言ってた馬鹿が
おそらく船長のせいにすると言ってたアホが
↓ アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
この時の積極的な情報発信を踏まえると、今回の2日間の沈黙という対応はあまりにも違和感を覚える。
お亡くなりになっている方がいるいないという違いはあるが、着陸ミスで機体が破損し、乗客が緊急脱出という流れで言えば丸かぶりのシチュエーションだからだ。
実際にどういう力学が働いたのかは分からないが、一般的にはこういう深刻な事故が起きた際に広報がズルズル遅れるというのはいくつかの「要素」を抱えていると言われる。
ひとつ目は「なにか後ろめたい」ことがある時だ。記者に突かれると痛いところがあるので、十分に対応を協議しないとえらいことになるからだ。 >>464
しかもタメも間もない中途半端な土下座w >>452
高給のベテラン首にして安く使える素人に入れ換えたんでしょ >>495
いい人だなあ
自分は無理だわ
却って腹立つ
昨日かおとといだったか、ふてくされた感じで偉そうに関係者と話してて、
隠し撮りだったしあっちが本当だと思ったから >>519
でも営業部長と事務所統括を首にしてるから実質社長が回してたのでは この社長ホテルも経営してるらしいけど消防法とかも守ってなさそう >>472
とはいえ、最大級の謝意の表しかただし、心の中は分らんし >>452
人件費高いし
安全面で諸々煩いからだろう >>452
経費削減。ベテラン全員解雇で安い契約でいける人ばっかり雇ったからでしょ…(´・ω・`) クルーズ
クルーズ
言っても漁船以下の
操舵やないか。 原稿作るのに手間取ったな。さっきプリントアウトしたばっかだろ これ最後にちゃんと質問時間取るのかな。
まさか逃げねーよなる 他の遊覧船は絶対に出航してはいけないと言ってたのになんでお前のとこだけが出航するって決めるんだ? 会社はメンテナンスや安全対策はしっかりやってました!
本当です!
証拠は全部船と共に海に消えたので見せられません。
こういう事ですね。 これ、リアルタイムで聞いていても
ストレス溜まるだけだな… >>529
それはそれでいいと思う。
許されない事ってあるもんね。
それこそご遺族なんてそんな事言ってられないしな。 予想通り船長になすり付け
丁寧な説明の振りしてサイテー アへ( ゚∀゚)/秘書が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/秘書が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/秘書が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/秘書が全部やりますた! 嘘っぽい
引き返す約束なのに引き返さなかったのはエンジン止まったから? >>390
KAZU V の船長のインタビューでは
KAZU T 船長が悪いと言わんばかりだった
口裏合わせしてそう 皆さんもいざという時のために 映画 謝罪の王様 必見ですよ ド素人のお前よりも地元の漁師の方が知床の海の状況は遥かに詳しいわ やっぱり船長に全部被せる方向にしたのかよ、雇われ船長しかも社長に逆らえないタイプがねぇ 自分が大丈夫な部分は声がでかくゆっくりと話すが、自分が不利な部分については早口で聞き取れないような口調になる。ダメだわこれじゃ >>475
そうだとしても再雇用して嘱託扱いすればコストカットできるんじゃないのかな >>555
社長自体原稿棒読みで何喋ってるか理解してないな たぶん船自体にも保険かけてるから被害者への賠償以外に本人にもたんまり入るだろうな アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
この態度に米国のメディアは、「韓国企業は危機管理が分かってない」とか「企業イメージ戦略の意識が遅れている」とかなんとか批判をしたが、実はそうではない。
事故発生直後からNTSBは、韓国政府の航空事故調査委員会への報告なしに「パイロットのミス」を示唆するような会見や情報の公表をたびたび行った。
一方、アシアナ航空側はボーイング777が悪いというストーリーを主張して、「操縦士が悪いという印象操作をしている」といった批判を展開していた。
そんな事故責任の押しつけ合いをしている最中、社長が頭を下げられるわけがない。 船長になすりつけるのは実に予想通りだな。
どうせあとで内部リークされるだろうに。 アンテナも直せないくらい本当に貧乏会社だったんだな いや
携帯電話で海上連絡ておかしいやろ
(´・・ω` つ ) >>686
若い嫁さんがいて出産したばかりらしいよ >>495
部外者はそんなもんだよな
とりあえず謝ってるんだし、いいんじゃね マスゴミがさんざん放送してることを、今更読み上げてどうすんだ 他の船の船長に今日は止めとけって言われて、豊田船長が「はい」って言ってた話はどーなる? 別の運航会社と自分のところ別の色にしろや
何で同じ灰色なんだよ こんな人が家族説明会してたら身内はイライラしただけだろうね(´・ω・`) >>500
カメラで撮ってた
陸の車両とちがって沈んだら回収難しいんだから何らかの形で残しとくべきじゃね?
しかも個人じゃなくて会社なんだから 土下座キモすぎるんだよ
ジジイ世代はいまだにこういうときは土下座が良いと思ってるみたいだが
まじでキモいだけなんだよ >>664
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた!
アへ( ゚∀゚)/豊田が全部やりますた! 要は全部社長以外のせいですで押し切る気か…
クズすぎる >>496
遺族の前で足組んでた位ふてぶてしい奴やで そのとき、ずぶ濡れの船長が
「ハァ・・・ハァ・・・嘘つくんじゃねえ」 さっき2回目土下座は「ここで土下座、3秒くらい」とか台本に書いてあんのかな 弁護士とコンサルタントの小山と相談してこのシナリオで行けと 船長のせいじゃなく、事実を述べてるだけでしょ
お前らみたいなもんがネットリテラシー低くしてんだよ 正直こういう会社全国に何個もあるんだろうなと思うわ >>495
だから土下座って行為はある意味卑怯なんだよ 社長はぜんぜん悪くない
誠意をみせて謝ったじゃん、許してやれよ 問題ない、証拠は船の中、死人に口なし
これで準備してきて徹底的にやり過ごすきやな。 無線アンテナの件はちょっと う そ なんじゃないの ダメだ…話が全然、頭に入ってこない!!wある意味すごい話術 経営ヤバいらしいとか言ってアルファード乗ってる時点察するわ カズワンが連絡したみたいに言ってるけど他の運航会社の方から連絡したんだよな >>742
そういう悪人っていうよりひたすら無能なだけが気がする これ二時間近くあるのに他の船は何とかできなかったのか へー、ずっと壊れてたアンテナ修理頼んだ日に必要なことが偶然起きたんだねー (ここまでの要約)
私はやるべきことはやっていた。悪いのは船長と船舶と天候だ おいおいおい
アンテナが壊れてたのはもっとずっと前からだろ
大嘘こいて全部死んだ船長に擦りつけようとしてるわwwww アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
そして広報を遅らせる最後の要素が「オトナの事情」である。頭を下げることで、他の事業などに大きなダメージを与えたり、企業価値を毀損する可能性がある。
世の中からボコボコに叩かれるよりも、頭を下げないメリットがあるというわけだ。
こういうLCC路線強化を進める繊細な時期に、操縦ミスだとか客室乗務員がパニくったという情報が流れる。
それだけでも深刻なダメージなのに、もしも会見で金社長が日本の記者にフルボッコにされたら取り返しがつかない。 結論:土下座するけど俺は悪くない
なのか?なら、結論だけ言えば良いよ。 >>452
今日は荒れるから行けないとか生意気なこと言うからかなあ こういう資料読み上げなら誰かサポートつけても良い気がするが誰もやりたくないか…副社長的なのも居ないしな これ社長が問題だろうこの社長のために助けに行こうとは思わないもん 隣の会社って
アマチュア無線使ったんだろ
違法だぞ
そもそも法を守る気がさらさらない糞ブラックだな 当日も船長に「船は出しとけよ」だけ言って余所で遊んでたんでしょ
説明なんかできないよ 確実に言えるのは頭はあんまよくないな
混乱してるというふりを装ってるのかもしれんが ウチのアンテナ壊れてても平気
隣の会社にあるもん
で、済むのか? >>765
責任を取れば良いというものではありません! 会見が遅いからその間に関係者の証言がいっぱい出てきちゃってる >>709
目で合図(おい船長、わかってるな?)
これでオーケーや 書類は船と沈んで出港は船長の判断
僕ちゃん悪くないもん! >>761
監督責任とるのが頭だろ
責任取りたくねーなら社長なんかやるな 今のところはきちんとしてるね
船長とのやり取りは本人しかわからないしなぁー 悪いのは自分じゃない周りが悪いんだ感しか伝わらんね 無線アンテナが出港直前に壊れたって、おまいら信じる? 救助活動の間、5日間何してたんか
知り合いと打ち合わせしてたのは見たけど、それ聞いて >>711
おかしいよね
何年も前から壊れたままの状態だと報道番組では写真で出ていた
なんでその日朝急に修理依頼とかなるの?
嘘でしょ 土下座って謝罪姿勢ではなく、相手に攻めづらくさせる防御姿勢 遺族相手にもこんな感じだったのかな
たまったもんじゃないなこりゃ 携帯電話で連絡可能という打ち合わせができてたというが 連絡を無線でしてるのは >>813
docomo以外は繋がらなかったみたい >>618,630,635
解雇→再雇用→嘱託扱いすれば経費削減できる NHKアホか
そんな感情論後でもいいだろ
事実について理詰めしろよマスゴミ >>708
修理?安くすませろよ
天候?知らねーよ
アンテナ?そのうち直すから船出せ
こんな会社あるかね まぁ…今のところ…私としては…正直なところ…
謝罪をするしかございません 何言ってるかわかりにくいけど悪いのは自分じゃないって言いたいのはわかった もう土下座もしたし、終わったから受け答えは考えてなかった
野々村のように泣きそうやな 金儲け第一主義でその他の事はどうだって良かった
なんてどう見てもそうなのは分かってるけど、言える訳ないわなー >>792
そのとき、不思議なことがおこった(棒) >>789
当日の波のデータ、あちこちに出てるけど
この地特有の地元では当たり前の状況を無視して出航したのだから
他の漁船が太刀打ちできる波ではない
この後も数日公的な機関の船すら近づけないし 謝罪をするしかございませんて
したくないのが透けてんぞ このスレッドは1000を超えました。
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