情報ライブ ミヤネ屋 ★2
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1月25日(水)昼 1:55~3:50
▽10年に一度“最強寒波”各地中継で最新情報
▽大雪暴風猛吹雪に警戒…インフラ・交通機関の影響は?
▽今後一週間は荒れた天気に
出演者
宮根誠司、澤口実歩、デーブ・スペクター、清原博、小西美穂ほか
前スレ
情報ライブ ミヤネ屋 ★1
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1674621296/ 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
2020年12月に関越道で1000台が立ち往生し、52時間もの間多くの人が高速道路上の車内で過ごすことを余儀なくされた。
政府は2050年に向けて電動化を推し進めるとしているが、EVが普及しても、こういった天災に関してはガソリン車と同じように降りかかる。
実際の航続距離が長くても400km満たないEVでは、ガソリンで発電できるPHEVや水素で発電するFCVのように、自らで電力を作ることができず緊急時はジリ貧になるばかりだ。ガソリン車よりも厳しいと考えられる。 >>199
郵便バイクはチェーン巻いて毎日頑張っとるな 線路途中で下して何か人命にかかわることになったらお前責任とれんの? 今回は昨日の午後3時ぐらいから急に天候変わったからな
それまではめっちゃ穏やかな天気だったのにいきなり変わった サンダーバードなら車内にいた方がいいと思うが
立ち乗りしてなくね? 何年経ってもこういう命に関わるときにJR西の体質は改善されないなぁ
福知山線もあったのに 安倍政権以降(小泉政権でもそうだったけど)、自己責任でなんでも片ずける風潮が流布されたせいで、企業もどんどん無責任になってるな(´・ω・`) >>221
ボクのボロニアソーセージには勝てないようですね >>237
外国行った時に現地でクレジットカードから現地通貨キャッシングした記憶がある アホだなあ京都人 さすが天皇が逃げ出した呪われた地 非日常なことが起こると
トイレの事なんて考えなくなるからなあ でも降ろしたら降ろしたら、
たくさんの人数が居たらその中にかならず異常行動や体調不良を起こすやつが出てきて、
そしたらマスコミはまた叩くだろ。 >>256
そうなんだハザードマップ真っ赤なとこだったな >>227
4時くらいまでタクシー実況とか見てたけど
寒すぎて2時間ごとにトイレいってた、6時間とか無理だろ 復旧の見込みが立たないときは歩かせろ(´・ω・`;) >>200
34ニュルとか4000万だっけビックリだね >>136
スタッドレス装着しててもあんな走れない
やっぱり慣れか
岩手の叔母とか軽で普通に雪道の山越えルート移動してたし
国道もみんな普通にスピード出してるし裏道の悪路とかも全然渋滞しなくてスイスイ進むのビックリした(´・ω・`) たいていの地域の人はどうせまた関東に数センチ降って
大騒ぎするんだろうって思ってな それがまさかの関西に もうちょっとなんとかならなかったのかって、それは乗客にゆーてんのか?ww 計画運休すればよかったんだよ。JR西の判断が悪かった 阪急も人身事故で止まってる時雪被りながらホームで待ってる人いたわ トイレのことは言わんほうがええやろ・・・
大変なことになってたやろし 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
カーボンフリーに向け今後電気自動車が増えて行く中、吹雪で遭難するようなら使いモノにならないと判断する人も少なくないだろう。果たして電気自動車で雪道を走るときの解決策はあるのだろうか?
結論から書くとあります。家屋より断熱性能の低い自動車は、車内全体を暖めようとしたら前述の通り大量の電力を消費する。家庭用の100Vなら1000Wというイメージ。
けれど電気毛布など電力消費量の少ない暖房用具を使うなら圧倒的な電力と言ってよい。電気毛布を「強」で使って30W程度しか消費しない。敷き毛布と掛け毛布を使っても60Wだ。 >>204
海路もっと有効に使うべきやろ
災害見越してルート確保しとかないと >>249
倒壊した熊本城の復興が云々ってやってけど、その壊れた城も100年ぐらい前に1回全壊して建て直したものだったらしいよ(´・ω・`) バス笑
雪で動かんて今しがたいうてたやんけ
外野が偉そうによ
お前らが計画書出せよじゃあ >>264
トイレも多いしリクライニングできるしね >>218
橋本と言ったら神奈川だろ、紛らわしいんじゃ
( ‘д’⊂彡☆))Д´) パーン 運転士や車掌も上の判断待ちだったんだろうけど上はエアコンの効いた部屋で判断してたんやろうな >>265
ポイントも故障してるから脱線する可能性もある >>186
日テレ系のテレビ局が無い沖縄県だがCATV契約していると
日本テレビで放送している看板番組は全部見れる
つかネットがあれば全世界のニュースが見られるやんw 満員電車内で誰かがうんち漏らしたらあっという間に大きな空間ができるから不思議 新快速に乗り慣れていると
上野東京ラインが遅すぎる上に停車時間も長くてイライラする 清原先生ってアメリカの弁護士でありながら気象予報士の資格も持ってるのか
すげえな 結局降ろすのかよ!ってなったね
9時~10時とかなら全然違っただろ >>248
加島のあたりで救急隊が轢かれた事件からおかしくなった感じ 東京はなぜか逃れたな(´・ω・`)結界でも張られてるのでしょうか? >>299
携帯トイレを1つは持ちましょうとか言って叩かれるっしょ >>311
ポイント故障だから最初から乗り込まずに止まった方がいいよねそういうとき 天気予報で前から言われてたのに、言う事聞かないから >>212
一昨年の大晦日に稚内にスパイクタイヤ装着のカブで行ったが何回かコケそうだったよ(´・ω・`) 関越道の立ち往生で顕在化! 緊急時にEVに求められる「命を守るための基準」(ベストカーWeb)
実際はスタンバイ状況のキープで電力を消費するため、300W+α程度使うけれど、この程度の電力なら40時間で12kWh。35.5kWhで残量が半分あったら50時間(2日間以上)もつ。
しかも電気自動車だと排気ガスを出さないため、クルマの周囲が雪で埋まって閉まっても排気ガスにより生命を失うこともない。むしろ雪に埋もれたら風で冷やされない。
電気自動車の本格的な普及が始まる2030年代になると、電池技術も進みコストだって低くなる。
そうなったらバッテリー残量半分でも3日間くらいの立ち往生なら問題なし。ガソリン車よりずっと安全で快適な「立ち往生ライフ」を送れるんじゃなかろうか。 コメンテーターに鉄道の専門家が1人もいない時点でw >>313
京都だったら泊まるところたくさん有りそうだよな 2018年は東京酷かったもんなぁ
関西はなんも学んでないな 事前の警告も聞かないで外出したバカが悪い
行動の基準が鉄道の運行になってるの馬鹿か? >>151
岩手行ったときみんな普通にそれなりのスピードで走ってたよ
車線見えないレベルの雪道を(´・ω・`) 真っ暗な環境で寒い中で2時間待たされたってことは
その辺で野ションした女性確実に大量発生しただろうね >>307
だよなあ
普通列車で満員状態の立ち乗りなら出たい気持ちもわかるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています