情報ライブ ミヤネ屋 ★5
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無免許に行けと言われても無理なら行かないのが免許持ち 社長が間違いなく言うこと
「船長がいけると判断した。私はやめろと言ったが船長は絶対に大丈夫だと言った」 船長はブラック企業だってSNSで言ってたみたいだし
社長の命令で出港したんだろ アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
この時の積極的な情報発信を踏まえると、今回の2日間の沈黙という対応はあまりにも違和感を覚える。
お亡くなりになっている方がいるいないという違いはあるが、着陸ミスで機体が破損し、乗客が緊急脱出という流れで言えば丸かぶりのシチュエーションだからだ。
実際にどういう力学が働いたのかは分からないが、一般的にはこういう深刻な事故が起きた際に広報がズルズル遅れるというのはいくつかの「要素」を抱えていると言われる。
ひとつ目は「なにか後ろめたい」ことがある時だ。記者に突かれると痛いところがあるので、十分に対応を協議しないとえらいことになるからだ。 >>336
社長に解雇されたベテラン船長が僕らがいたときは無事故でしたってインタビュー答えてたけどね >>182
たしか…
経営(?)してたスナックで
記者集めてなかったっけ JR福知山線の事故でJR西日本の社長が責任とったか?
社長に責任追わすならJR西日本の社長もじゃね >>263
修理してない船で船長が海に出るわけないでしょ
自分の船の管理も出来ていない未熟な船長の責任は重い カズ3がまだあるんだから、一生懸命稼いで償うべきだよ 講習受けて小型船舶特定取っとけば会社組織すらいらないな個人事業 3時半過ぎたな
なんだかんだ4時くらいからになったりすんじゃね >>358
クズじゃなくても実際船長の責任が9割
社長は事故責任はないわな >>341
たぶんこの事故を起こした会社は有料の気象情報アプリとか契約してなさそうw ルールがざっくりし過ぎてる
よく今まで問題起きなかったな タクシーだって雪が降るとスタッドレスタイヤの装着命令は管理者だろう。 >>330
それ乗った!
カッパ海老を売ってて、何故って思ってたけど、理由がわかった。 >>374
ミヤネ屋終わろうが各局特別編成でライブ放送するでしょw そんな片田舎までわざわざ行ったんだから何もせずに帰ろうって
なるか? そもそも観光客はなぜ観光船に乗りにいったの?
今の時期やってないはずなんだけど、旅行会社のツアーか何かに組み込まれてたのか? アシアナ航空の謝罪会見が遅かった背景に「3つの要素」 | スピン経済の歩き方 | itmedia.co.jp
そして広報を遅らせる最後の要素が「オトナの事情」である。頭を下げることで、他の事業などに大きなダメージを与えたり、企業価値を毀損する可能性がある。
世の中からボコボコに叩かれるよりも、頭を下げないメリットがあるというわけだ。
こういうLCC路線強化を進める繊細な時期に、操縦ミスだとか客室乗務員がパニくったという情報が流れる。
それだけでも深刻なダメージなのに、もしも会見で金社長が日本の記者にフルボッコにされたら取り返しがつかない。 >>273
「引き返せと言ったけど、船長は戻ってこなかった」と社長は発言してるそうだ
いつ、どこで、どのように伝えたのか
この記者会見で質問してほしいな 雨とかでJAL ANAが決行しても、スカイマークは出る操縦うまいよ 洋画だったら荒波に出港は断れるけど大金渡して出させる展開 これ他の会社も痛手だよね
知床クルーズは危険な海域というイメージがついてしまった
他の会社は真面目にやってるのに 性善説の意味分かってのかこいつ
正常性バイアスだろ馬鹿か このツアー1人いくらなんだろ 1万円ぐらい取られるのかね? この会社以外は協会に入って運航基準も運航開始日も一緒だろ
今の社長になってから基準を守らないから注意したら協会抜けて好き勝手やりだした おいおいちょっとまて、30人近く死んでんのに変な流れだなあ。会見どうした つべ
【LIVE】※15:30〜開始予定 知床観光船事故 運航会社の社長は何を語るのか…記者会見をノーカット配信
HTB北海道ニュース 7歳男児が奇跡的に生き延びてて数年後にひょっこり現れて欲しい ミヤネバカか?
俺なら他の業者が出航しない時点で乗るのやめるな この動画だと、まだぜんぜん穏やかなんだよね(´・ω・`) >>344
お前が知らないだけだろw
自分が知らない事を他人にイチャモン付けるのやめようなw 遭難死した40代男性は、
香川県坂出市役所の生活環境課係長。
長期休暇取得中(2月中旬から5月中旬)に
知床遊覧船旅行。
一人旅だったらしい。 3時から会見やればいいのに
それならワイドショーで取り上げられるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています