実況 ◆ フジテレビ 100808
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何で今「トヨタ系」っていうところで声が微妙に歪んだんだ? >>28
検査員「プリウスは正常でした」
飯塚「」 >>26
こちらの過失で全力でダイハツ車にぶつけてもエアバック開かないから「コツン」ですね
って保険屋は判断する >>31
30年前から。元々落ちてた。隠されてただけ。 車検の代車がエッセのMTだったけど運転しててめっちゃ楽しかった >>41
表に出てないだけでチョンなんて最底辺だろw >>58
学歴重視、収入重視等などで、道徳の授業をないがしろにしたからです。 燃費なんて実質燃費上げてるとこ見れば一発だけどそれすら怪しいダイハツ このダイハツトヨタ叩きは以前のボンバルディア叩きに似てる
電通が入ってるな 軽なんて脆いからいざとなったら死ぬ覚悟で乗らないとな モデルチェンジなんて軍事車両みたいに何十年もしないで良いのに >>58
朝日の玉がこの30年非正規雇ってコストダウンばっかりやってきた経営者のせいって言ってた >>83
なら何で今になって隠されずに表沙汰になった? トヨタが過去最高に儲かってるからケツ持ってくれるだろ 車の開発が多くなってと言うなら他のメーカーでも起きてないとおかしいだろ >>90
ヒュンダイのEV車は勝手に暴走して停まらなくなる(´・ω・`) 人生ファースト・カーが18年落ちの中古ムーヴ・カスタム・ターボのワイ
高みの見物(´・ω・`) なんでこんな無駄な方向性に
目の前にある仕事を誠実に行うって大事なのに 確かにしょっちゅう新型出してるけどガワを変えただけとかもあるだろ 軽自動車は危ないから乗るなと言いながらバイクに乗ってるバカは見たことある マナティーによくそんなことして、燃え尽きないのね、と言われたい・・・ これ保険屋も気になるところだろうな
ダイハツ車だけ保険料上がったりして >>88
壺とか無記載問題のこと捏造だと信じてそうw ※スタジオ内で軽自動車乗ってる人はいません
みんな高級車です。 中古車販売じゃなくてトヨタも絡んだ大元の不正だからな
他のメーカーも疑われるんじゃないの >>103
都心部の街乗りで住宅街の細い道に適してる
それ以外はまさに危険物 >>111
軽自動車はほぼ日本でしか売れないからだな。
世界的に販売する車ならこんな不正があるとアメリカで訴訟の嵐だが日本でしか売ってないのでそうならない。 古市なら「ダイハツが自民党ニュースをふっ飛ばしちゃいましたね」 >>97
ダイハツA「計測しろ」
検査員「ぶつけまーす」
ドーン
ダイハツB「す、から5秒です」
ダイハツC「5秒にセット」 不正して危険と言うけどこういう検査って輸入外車はやってないんだよな
国産車の検査項目かなりの数やらせてメーカー任せのくせにチェック機関が甘いのも問題だと思うわ 爺ちゃんが乗ってたアルトは49.8万円だたのに(´・ω・`) ダイハツの車は昔の彼女のラパンくらいしか乗ったことないわ(´・ω・`) それでもシナチョンの車よりこっち乗りたいわ
事故はある意味運みたいなもんだからな 安全基準の検査って他の機関がやるんじゃないの?
メーカーが自分でやるもんなの? >>104
衝撃であって、接触を検知してタイマーで膨らませるのならできる
衝突試験だからぶつかるのは分かるんだから、接触さえ検知すればいいわけで トヨタの子会社になってから悪化したんだろ
マスゴミは極力トヨタの子会社ってのを避けようと忖度してるが 介護事業所の車イス用送迎車はタント多いぞ
影響が大きいんじゃないか
自分は親用にN-BOX+車イス仕様車買ったけども 安心して乗れって社長は自分含め家族にも勧められんのかね >>122
衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ、不正は1989年から確認された
大丈夫かなーw バブル終ったら辺りで終わったか家電もバブル前の方が長もちするし 平成になって政治家のちょろまかしが一般人にうつったか >>110
車が潰れたらエアバックよりもフレーム方が前に体に接触するからね 日本国内では安全性軸については顧客価値は頭打ちしてるじゃろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています