羽鳥慎一モーニングショー★2
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未だエンジンブレーキスイッチ判らん!タクシー運転手 逆にエンブレばかりかけてるキチガイいるよなw
下手くそかよwと思うわ これさ例えば5人乗りの乗用車フルに乗って運転
ここまで急坂多いと相当運転難しいんじゃないかな
俺は運転したくない >>602
北海道で余生過ごしたいっていってたしね >>499
フェードだと正常作動状態じゃないから利かないでいいんじゃないかな >>528
中小のバス会社にオリオンツアーとかクラブツーリズムやHISのロゴ入ってるバスあるよ こういう事故の可能性あるんだから
道なり、ブレーキなりの改良はされん
もんなのかね >>505
ずっと踏んでたらあるやろね
バス重いからその分摩擦もでかいし >>604
今の車はアクセル踏んでなけりゃ燃料は供給されない まぁ山道でよくやっちまうのが、テレビで露呈したな。これでいつも
エンブレ使う走り屋や旧車會も先生ヅラできるな 碓氷バイパスや箱根新道でも何箇所も待避所有るけど、ここには無かったの? ブレーキ効かなくなった時点で客にシートベルトを締めて
横転待機態勢を呼びかければ死者は出なかったかもしれない >>631
頭が悪いのねw 野党を守る必要なんてないわ、統一教会とそれとズブズブの自民を追及するのにww まぁ突然ブレーキ効かなくなったら85%ぐらいのドライバーはパニックになるだろう >>304
運転士の年齢見ても、旅行会社とバス会社の関係見ても、
いろいろ制度の歪みも見えてくるだろが。 >>635
エンジンブレーキ知らないと
ボンボンしか発想できないはず・・・w >>565
車スポンサーは理解していて、仲介業者が怒ってくるパターン? 新人看護師が不注意で死なせた場合ではコロナで実習時間が少なかったと言い訳するのか?
コロナ禍が原因だから大目に見ろとでも? >>604
乗り心地重視して高速ギアにしたんだろ?エンブレつかうと回転数上がって
うなるからね
まあ排気とリターダー使うんだけどな普通は >>610
おれのフィットも4人乗るとエンジンがうなる マニュアルの時代ならエンジンブレーキでこんな事起きなかったのにね >>615
ポルシェはね、200km/hからでも止まれるように設計されているんですよ >>654
ギヤボックスがぶち壊れる。
ソースはわし >>206
エンジンブレーキという装置なんて無いぞ 玉川が復帰しないと聞いて朝の情報番組どれを見るか考えてる
今日ちょっと他を見てみたけどやっぱりモーニングショーがしっくりくるんだよなぁ
お前らはどうする? 出し過ぎじゃなくて出過ぎと思われるとさんざん言われてんのに フィンガーブレーキは強引にバックに入れられない弾かれる バスでローに入れるってあんま無いみたいだな
基本2速発進だし 26歳で観光バスの運転手してる時点でどうなんだ?
と思うご時世なんだが エンジンブレーキをブレーキと同じよう思ってる奴は勉強しなおせ フットブレーキ使いすぎだろう。
素人じゃないんだから >>667
今は乗車時にシートベルトするように呼びかけるんじゃないか 古ブレーキしたけど止まらない曲がらないのアンダーだったんでしょ >>645
下り坂なんてニュートラルとローギアだけだろ >>653
路線バスは必要以上にエンブレ使う人が多い印象 気持ち悪くなる お菓子の交換とかでおばちゃんたちが立ち上がってたりするのかな >>436
とにかく低速ギアにぶち込んで路肩とかにこすりつけながら停まるんじゃなかった? なんか、あの、えーと
こんな奴の言うこと聞くだけ無駄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています