羽鳥慎一モーニングショー★2
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事故としては上手く事故ったね
パニックになってたら崖下真っ逆さまになる場所 仮にフェードだとしても200キロとか出てにゃきゃ曲がり切れないカーブじゃないだろ
先の直線入れば冷えるしエアも貯まるんだから
居眠りしてたのをブレーキのせいにしてるんじゃないのか 玉ちゃんもモーニングと羽鳥あっての
面白さだとおもうからもし他の
出るようになっても
つまんないと思うんだよなぁ
羽鳥とコンビが面白いんだよ 9月の後半から全く仕事する気起きないんだが
なんでだろう 逮捕ばかりしてたら運転手のなり手いなくなるよ(´・ω・`)
無罪放免にして実名報道もやめないと(´・ω・`) 若者「ジジババはやくちね」(´・ω・`)が本音だからねぇ 今の大型バスの変速機とかブレーキシステムってどんなん? テーブル・テント設置→救出
事故発生からここまでどのくらいで完了したのか気になる おまえらなんで泣いてんの?.・゚・(ノД`)・゚・. 変な話、誘った側で良かったのかも。
誘われた方が死んだら色々もめそう。 右側座ってて衝撃で地面にたたきつけられて全身を強く打って・・・ 死亡 車ってこういう欠陥仕様を改善しようとしないのはなぜなのか >>33
おまいも実況では実名でやろうか(´・ω・`) 気の毒だけどそこまで騒ぐ大事故でもないけどマスコミはなぜ 高野山行ったときに駅からバスに乗ったけどこんなん絶対無理って思った
山道は怖い あれれーおかしいーぞー
生命保険の免責期間(180日)終わった2日後に事故が起こってるね
とかだったらヤバイ ローギヤに落としてエンジンブレーキで減速してサイドブレーキかけて路肩にこすり付けて
なんて咄嗟にできない 岡安って人よく中継行くけど毎回言葉詰まって下手すぎない?(´・ω・`) >>35
会見見ていても対応がしっかりしている印象 まあ、崖下に落ちなかっただけマシだったろうな
左斜面に行かずに道なりに下って道外れてたらもっと死者出てたろうし狙ってやったのならそこは褒めてもいい
まあ、たまたまだろうが >>20
かわいそうだよね(´・ω・`)
なり手いなくなるよ本当に(´・ω・`) エンブレエンブレ言ってるしったかは乗用車と大型ディーゼルを一緒にするなよ 報ステでこのバス休憩から出発して10分後の事故って言ってたな
10分程度でブレーキ効かなくなるか疑問呈してたな
普通に整備不良なんじゃ(´・ω・`) >>30
後番組は、グッドモーニングと合体して羽鳥慎一のグッドモーニングショーになるんやで。
そしてちはると久しぶりの再会で熱愛へ スキーバスの時は若者がいっぱい亡くなったけど
今回は高齢者が1人だけか >>67
みたいだね、観光バスは修学旅行以降10年以上乗ってないや >>101
ブレーキ効かないって明らかに整備不良だろ(´・ω・`) 後のバスも事故を起こしたのと同じメーカー車種のバス >>101
その前からブレーキ踏みっぱで来てて熱持ってたんじゃ 小学生はスマホで事故現場を撮影して、SNSで事故現場ナウとか上げていたんだろうな 朝ドラ終わったから来ました。
9歳でもちょっとだけ膨らんでるの確認しました。
この番組は面白い? 同じバス会社だから心臓バクバクだっただろうな
よく無事運転して帰ったな 静岡民だけど静岡なんかに何しに来るのかと不思議でならない
何にもないぞ >>69
あの人は前に出てまでやらないだろ
昨日のアンジュのgif欲しいわ >>128
5号目までなら(´・ω・`)観光バスで >>63
マジでお隣の国()のメーカーのバスなら
運転手に全て責任が押し付けられるな… そんなに細かくコースを言う必要がある?
まるで、ついでに宣伝してるみたいになってしまうだろw >>101
下りずっとフットブレーキ使ってたとしたら10分でも効かなくなるのかな
よくわからんけど >>121
ちはるはエロエロなんだろうな(´・ω・`) さらっとツアー宣伝しやがって
電通が絡んでるんじゃないか 下りでフットブレーキだけは効かなくなるよって教習所でも習うのにねー。
ブレーキの性能も昔より上がってるから、あまりそういう機会経験しないのかね。 あれれー
マスコミさんよ
高齢者より若者のが運転危ないよー
どうしちゃったのかなー
話しがちがうよー 検証もすんでないのに決めつけで放映したらあかんやろ そういうのいいから統一教会とか五輪汚職とかやれよ。 ファミコンで言うとゴムのボタンがめり込んで戻らなくなる状態 >>125
事故ったバスがどこの車か触れてるところないな
今の倒れてる映像みてもどこのかわからん(´・ω・`) このバス運転手は若いのに凄いな
わざと横転させて被害を最小限にとどめた。 フットブレーキだけで山道を下るとか
素人かよ(´・ω・`) >>72,107名古屋の空港行きで事故起こしたバスの車種これだったっけ? にしても休憩後すぐの事故なんだろ?
ブレーキがダメになるには距離が短すぎるべ 看板があるって事は同じような事故起きてるんだな(´・ω・`) 経験少ない若者だとブレーキ踏みまくりそうだな、これ >>87
排気ブレーキ位誰でも知ってるだろ
俺知ってます感漂うから使わないだけで 作動時ショック有るからバスは使用禁止してる会社殆どでは? >>217
クルマ買うときケチってエンジンブレーキつけなかったのかな >>227
あれれー
マスコミさんよ
高齢者より若者のが運転危ないよー
どうしちゃったのかなー
話しがちがうよー なんでこの人、自分とこの従業員に敬語つかってんの? 休憩明けでたいした距離じゃないのにフェード起こすか? でもこういう道にしないといけないからな
直線にしたら余計に事故増やすからね ちょっとディーラー行ってエンジンブレーキ付けてもらってくる スピードを抑えるには、開けたあそこしか無かったかも >>182
マジで
昨日久しぶりに見てアンジュ面白かったんだよなぁ ここで事故が頻発してるわけでも無いんだからバスの固体の不具合じゃね? 熱で効かなくなるなんて欠陥装置やん。
現代の技術で自動的に速度下がるとかやれるだろ >>254
俺のは5個もエンジンブレーキ付いてるぞ この道路は緊急時に車が突っ込むためのセーフティバリアみたいなのなかったんか ガキの免許取得年齢上げた方がいいな、ついでに更新の時に適正検査も厳しくした方がいいな事故率一番高い世代だからなw
他の世代の事を言う前に自分らなんとかしたら? >>229
辻元レベルを追及しだしたら自民壊滅だろw 以前居たバス会社では廃棄ブレーキ使用禁止だったけどな >>257
無理に丁寧に喋ろうとしてるのかおかしいよな このバスはオートマだったの?
マニュアル車でもこの様な道は運転するの難しいのに俺はオートマじゃ無理だな エンジンブロー覚悟でシフトダウンするとかできることはやったんだろうな 若めのドライバーだけど18とかじゃないし高齢者よりいいだろ 2速でどんどん加速なんてどんだけ勾配キツイとなるんだ? 昔は上り坂みたいのあったな。ブレーキ壊れたらそこに突っ込んでみたいなやつ
あれは無かったのか コロナ禍にバス運転手を始めて
客満載のバスは初めてだったのか お前らはトラックドライバーやバス運転手を馬鹿にするけど、決して誰でもやれる仕事じゃないからな。けっこう経験が必要 本当は無理やり運転させてたとかバスの整備不良とかじゃないの? こんなにしつこく取り上げなくて良くない?飲酒してたとかじゃないんだし 観光バスの規制緩和の悪影響だな
小さな会社が増えすぎた 富士スカでも下りやカーブに避難道あるけど
ここには無かったのかね サイド引きっぱなしでペーパロック経験した事あるけど
ブレーキ効かなくなってもポンピングすればなんとか止まれたな エアブレーキかけろよバカ
やはり若いやつは何をやってもダメだな エンジンブレーキ知らないバスの運ちゃんなんかいるのか? >>276
それメインにすると観光促進派が
こまるんだろ 初めて通る道でもあそこそんなに難易度高いルートじゃないぞw >>254
車買うとき、つける、つけないって選択できるの? もう車もバスも電車も飛行機も乗らない!
家でじっとしてる どやこれで死なんやろ! ここ、結構デカい会社ちゃうんか
ここ使って台湾に行こうとしたコロナ前 >>152
出演する女子アナは、メインがちはると千晴で、途中からみなみに変わるんやで。
お天気の依田さんはクビでストレッチマンが就任。屋外ロケに飛ばされるんやで >>148
ブレーキ踏みすぎにしても出発して10分でブレーキ効かなくなるくらい熱持つか疑問
って報ステに出てた人が言ってた >>293
MTとATでは2速が違うからだろ(´・ω・`) 26歳じゃ大型トラックもまともに運転した事もねえだろ 今日はすみれちゃんとダブルおっぱいストレッチを
期待 フットブレーキだけじゃなくてサイドブレーキ引かなきゃならないの? ツアー会社が自前のバス会社を持っていないのはなんか、違うというか卑怯というか >>315
潰しあいにはならんわw 圧倒的に自民がズブズブすぎてw ブレーキのHP分からずにバトルしてるようなもんだしなぁ
車両の構造の問題か、人のせいにしちゃダメやろ まあ添乗員も生きてるしタコメーターもついてれば何キロぐらいで何速で走っていたかすぐにでもわかる >>319
エンジンブレーキってなんや?エンジン止めるのか?(´・ω・`) >>304
まあ、明日くらいにはやらなくなるだろ
他に話題出りゃ今夜にでも消え失せるような内容 山にのりあげて停めようとして、ドライバーの判断力は悪くなかっただけに悲しい。 >>340
北のミサイル飛んできます(´・ω・`) これ設置されそうだな
道路脇の「緊急退避所」使用経験者はいる?実際飛び込むとどうなる?ブレーキ過熱問題の今 https://biz-journal.jp/2019/05/post_27906.html >>172
すみれは前にグラサンしてストレッチやったw ブレーキ効かなくなったら路肩に突っ込めという基本を実行したんだな 子供の頃遊んでたミニカーって最後にはタイヤがこんな風になって壊れてたな >>342
まさかの教習所か?
俺がとった頃は試験場一発でしかとる方法がなかった >>348
このバスオートマなの?
それともバスの二速って結構速度出るん? ブレーキ利かないと言ってるのに 居眠りとか流石に
論点違うだろって思うが 居眠りではないやろ
むしろ緊張しすぎてブレーキ踏みすぎた ブレーキ効かなかった言ってんだからブレーキ痕つくわけないじゃん >>369
二輪とか乗ったことないんか?(´・ω・`) 排気ブレーキとリターダーの使い方もわからんかったんじゃね
フィンガーシフトはギア落としてのエンブレも使えないし >>297
18歳で免許(MT)取って、21歳で大型免許取れるよ
山道の経験が殆どない若者でも取れてしまう >>245
>俺知ってます感漂うから使わないだけで
まったくの別物だからな? ①1年前後の経験の浅い新人ドライバー
②旅行支援の影響で乗客が多いバス(搭乗率85パー?)
③難しい山の下りで新人ドライバーがフットブレーキ多様(乗客多くて余計に足まわりに影響)
富士の難しい道は、何か月かはベテランと組ませてノウハウ吸収させてからって流れにすべきだよな
昔は観光バスで、ちゃんとしたとこはそういった習得はちゃんとさせてたと思うけど。
まぁ所詮、斜陽産業の悲しさかね >>357
サイドブレーキひくにしても長い直線でやらないと危険じゃなかったっけ 曲がりきれないってほどのカーブじゃなかったし、盛り土を使ってバスを止めようとしたんじゃ?? >>369
エンジンさんがブレーキ踏んでくれるんやで >>338
オートマの2レンジってエンブレ効くの?
マニュアルの2速でもキツいらしいじゃん
だからどうなのかなと 今はマスコミの旅行支援に煽られて無駄に動くなという警告だな >>395
そーなんだ
バスに会社のロゴ入ってたからそこのバスかと思ってた 運転手が60代で具合悪くなったら問題になり20代で下手だと言われ大変だ 山側にぶつけただけ偉いな。
崖側だったら大事故だった >>304
まったくだ、残念ながら日本中死亡事故は毎日あるからな >>423
エンジンさんおりこうやな(´・ω・`) 完全にろくな指導もしてない
運営会社の監督責任だな モーター付けて回生ブレーキか発電ブレーキみたいな抑速ブレーキシステムをバスに付けられないのかな? >>342
ちょっと前なら、手数料払って申請すれば電車・気動車の免許証交付できたんだよね ブレーキが利かないと言ってるのに
ちゃんとアドバイスしてやらんかったか フェイント当ててから曲がったらなんとか曲がれたかもしれん >>413
知床の船もだけど新人がいきなり難しいとこを任される事が増えてんのかねぇ 新しいじゃんバス、完全にドライバーの未熟が原因だな。 >>414
はあ?
大型二種のことだ
二輪と勘違いしてるのか 北海道旅行で日帰りの観光バスに乗ったけど信じられないくらい飛ばす猛スピードで怖かった >>413
コロナ禍でバスを売ったり運転手を解雇したりしてきたから人も足りないんだろうな >>437
H.I.Sや読売旅行、オリオンツアーとか
自分ちでバスは所有してないよ >>379
これから観光バスがめっちゃ増えるから
引き締めにいいんでない >>416
おまえはやはりゆとりかw
ほんと公道走るなよなよ間抜け 休憩後まだ10分しか
走ってないそうだがそれでブレーキ焼けるかね 車両なんぞ走る止まるが基本やろ
クソみたいな理由でブレーキ効かなくてもokなら
飯塚もセーフやろ 初コースならベテラン1回くらいつけたれよ(´・ω・`) 大型バスのサイドブレーキはエアーだからいきなりやったら横転どころじゃない
むしろサイドブレーキーもフェード起こす >>428
そっかー(´・ω・`)経験してないならわからないわ 重くなると止まりにくくなるのはバスに限ったことではありません 法面に、停車若しくは減速させようとして乗り上げたんじゃないの? >>457
あほかw 辻元を5分取り上げるなら、そのまえに萩生田や細田は1ケ月は取り上げんとバランス悪すぎるって話だw
覚悟がないのはそっちww 10分ぐらいでフェード現象なんか起きん言ってたけどな >>487
三菱ふそう2017年
そんなに古くない
寧ろ新しい部類 これで逮捕とかマジで意味わからんのだが
じゃあなんで飯塚は逮捕されたんだよ このバスが異常に古いとかあるんじゃね?
ラッピングだけし直してるとか 満席でも過積載ダンプの重量には遙かに及ばないやろ? サーキット用のブレーキフルード入れとけばdot4くらいの まあ色んな場合での経験不足が原因だな
会社の過失だ >>446
でも近ツーのクラブツーリズムだろ
格安ではないのでは(´・ω・`)
近ツー株は暴落だわ この運転手容疑者扱いなのかわいそう(´・ω・`)
自動車事故なんて毎日毎日起きてるのに 車に問題があるなんていうとCMスポンサーに
怒られる >>541
どっちも逮捕されてるならいいんじゃ?w 長い下り坂はフットブレーキじゃなくてエンジンブレーキ使えって教習所で必ず習うよね >>476
ドラムでもディスクでもフェード現象はある 下手な奴は下り坂ブレーキランプ付けっぱなしで走って行くからなー >>483
排気ブレーキのことかな?(´・ω・`) >>537
それはディスクブレーキだな
バスはドラムだから
放熱悪いから
ライニング焼けちゃうよ アメリカが予想に反して反発したから、今日の日本市場楽しみだな! 初めて大型に荷物積んで走った時ブレーキが効かなくてびびった思い出 >>541
あれは明らかにアクセル踏んでたのに
ずっとブレーキ踏んだと言ってたから >>564
そうだよ。だからまず重大な物件をこつこつ追及しろってのw 逃亡の恐れもないのに即逮捕なんておかしいし、たった1人なのに騒ぎ過ぎじゃね?
ウクライナやれよ 玉ちゃんいないのに見てしまうのはもう依存してしまっているのだろうか…
玉ちゃん… 社会人5年目つったらもう若手は卒業やんな(´・ω・`) 幸か不幸か斜面にぶつかって横転したおかげでこの程度で済んだ >>567
本人は辞めるつもりらしいね
どうなるか分からんが・・・・ ブレーキって未だに古い構造
新しい近未来型ブレーキ作らないのか バス会社が燃料代浮かすためにフットブレーキ推奨してたんかな >>570
ブレーキペダルをボンボン踏んで・・・(´・ω・`) 監視カメラの映像とかないのか 軽井沢にはあった ぞ 若葉マーク付けておけよwwwwwwwwww誰も乗らないからw >>562
自動車事故起こした奴は全員容疑者だぞ?(´・ω・`) 客が多くて勾配きつくていつもよりブレーキ効かないなぁ
と、ずっとブレーキ踏みっぱなしだったんだろうな エンブレ利かさない運転手の運転する車なんてよく乗るよな
気づく奴は気づくけど >>591
与党は叩きたい、野党は守りたいなんてご都合主義は捨てろ 初見の下り急勾配に満員乗車とか会社の落ち度だろ(´・ω・`) >>606
バスでポンピングするやつはいねーよ
車内で事故おきるよ エンジンブレーキはかけるものじゃなく必要なギア比でアクセルオフすれば効くものなんだよ コロナ禍で忙しかった佐川や西濃運輸の運転手はどんどん上達してるのか 右に倒れてて運転手死んでないのに乗客が死んだってのはシートベルトの有無なんだろうなあ 未だエンジンブレーキスイッチ判らん!タクシー運転手 逆にエンブレばかりかけてるキチガイいるよなw
下手くそかよwと思うわ これさ例えば5人乗りの乗用車フルに乗って運転
ここまで急坂多いと相当運転難しいんじゃないかな
俺は運転したくない >>602
北海道で余生過ごしたいっていってたしね >>499
フェードだと正常作動状態じゃないから利かないでいいんじゃないかな >>528
中小のバス会社にオリオンツアーとかクラブツーリズムやHISのロゴ入ってるバスあるよ こういう事故の可能性あるんだから
道なり、ブレーキなりの改良はされん
もんなのかね >>505
ずっと踏んでたらあるやろね
バス重いからその分摩擦もでかいし >>604
今の車はアクセル踏んでなけりゃ燃料は供給されない まぁ山道でよくやっちまうのが、テレビで露呈したな。これでいつも
エンブレ使う走り屋や旧車會も先生ヅラできるな 碓氷バイパスや箱根新道でも何箇所も待避所有るけど、ここには無かったの? ブレーキ効かなくなった時点で客にシートベルトを締めて
横転待機態勢を呼びかければ死者は出なかったかもしれない >>631
頭が悪いのねw 野党を守る必要なんてないわ、統一教会とそれとズブズブの自民を追及するのにww まぁ突然ブレーキ効かなくなったら85%ぐらいのドライバーはパニックになるだろう >>304
運転士の年齢見ても、旅行会社とバス会社の関係見ても、
いろいろ制度の歪みも見えてくるだろが。 >>635
エンジンブレーキ知らないと
ボンボンしか発想できないはず・・・w >>565
車スポンサーは理解していて、仲介業者が怒ってくるパターン? 新人看護師が不注意で死なせた場合ではコロナで実習時間が少なかったと言い訳するのか?
コロナ禍が原因だから大目に見ろとでも? >>604
乗り心地重視して高速ギアにしたんだろ?エンブレつかうと回転数上がって
うなるからね
まあ排気とリターダー使うんだけどな普通は >>610
おれのフィットも4人乗るとエンジンがうなる マニュアルの時代ならエンジンブレーキでこんな事起きなかったのにね >>615
ポルシェはね、200km/hからでも止まれるように設計されているんですよ >>654
ギヤボックスがぶち壊れる。
ソースはわし >>206
エンジンブレーキという装置なんて無いぞ 玉川が復帰しないと聞いて朝の情報番組どれを見るか考えてる
今日ちょっと他を見てみたけどやっぱりモーニングショーがしっくりくるんだよなぁ
お前らはどうする? 出し過ぎじゃなくて出過ぎと思われるとさんざん言われてんのに フィンガーブレーキは強引にバックに入れられない弾かれる バスでローに入れるってあんま無いみたいだな
基本2速発進だし 26歳で観光バスの運転手してる時点でどうなんだ?
と思うご時世なんだが エンジンブレーキをブレーキと同じよう思ってる奴は勉強しなおせ フットブレーキ使いすぎだろう。
素人じゃないんだから >>667
今は乗車時にシートベルトするように呼びかけるんじゃないか 古ブレーキしたけど止まらない曲がらないのアンダーだったんでしょ >>645
下り坂なんてニュートラルとローギアだけだろ >>653
路線バスは必要以上にエンブレ使う人が多い印象 気持ち悪くなる お菓子の交換とかでおばちゃんたちが立ち上がってたりするのかな >>436
とにかく低速ギアにぶち込んで路肩とかにこすりつけながら停まるんじゃなかった? なんか、あの、えーと
こんな奴の言うこと聞くだけ無駄 >>672
野党もズブズブだろ
統一教会が与党時代に近づいてないわけないし ネットニュースに玉ちゃん降板かってあったんだけどどうなんだろうね
玉チャン降板したらもう観ないわ >>694
浜松までならポルシェのほうが速いんだよな この美杉観光バスは
安全性評価認定
最高の三ツ星なんだけど
あんまり意味ないことがわかったね
モンドセレクションみたいなもんだよ これスピード落とすためにわざと突っ込んだんじゃないの? 言ってることが適当すぎる
スピード出さないようにブレーキ踏みすぎたからブレーキが効かなくなってスピードが上がったんだろ
無知に喋らせるなよ マスコミは人一人亡くなってるからやんややんややってんだろうけど、人一人亡くなってるんだからテキトーなこと言うのやめようよ。 >>572
ブレーキパッドって言ってたからさ
ドラムならライニングって言って欲しかった エアブレーキは踏み続けてたらすぐ空気なくなるんじゃね? 3速でエンジンブレーキ効かせつつ下ればセーフだったのにな >>635
夜行だとエンブレうるさいから使いづらくて大変らしいな >>752
コロナでベテランのクビ切ったとかあるのかな これもMTなら防げた事故か
今時のバスはATしかないだろうけど 玉川がしゃべるから周りが楽していたよな
これからこうなると大変だろう この道初めてだったとしてもプロのドライバーはブレーキの踏み過ぎとか理解してるだろ
と思ってたがな フェードはなかなか回復しないから
気付き始めた初期で停車しないと ブスカワ子豚すみれちゃんキタ~~~~~~~~~~~~ 変にバスの性能上がり過ぎてエンブレとか忘れてるんだろうなぁ(´・ω・`) 年に何回この位置で事故が起きてるか検証しないと、一概に運転手のせいだと言えないのに >>570
初めての難易度高い山道で大きく重いバスだとフット多用になるかも 玉川「異常に会見が早かった・・電通の演出じゃ・・・」 観光バス路線バスはもう20年前くらいからずっと人手不足だよな 難しいコースにしたいみたいだけどここそんな難しくねーぞ? 大型免許取って2種取ってバスの運転手になったら事故起こして詰んだ 一人だけなくなるときって現場はどんな感じなんだろうな 今みんなAT車だからあんまエンジンブレーキとかやらないんだろな >>758
ドラムなんかないよ何十年前生きてんだよ >>752
そりゃ今まで大きな事故起こしたって聞いたことないから >379
>1人死んだくらいでこんなに時間かけてやる?
次はおまえがその1人になるよ >>743
あほw ズブズブの定義をそんなに緩めたら、自民は統一教会とまったく一体のカルトだとでも判断しないとならなくなるわww 少し標高が高いから思考回路が少しおかしくなったかも? ワシ等の時代は大型二種は普通3年以上だったが
今は2年に改悪やろ?国交相(公明)のせい ブレーキが効かなくなって谷側に落ちるより斜面に乗り上げて止める方が、
被害が少ないと思う。 ここ普通車しか乗った事無いアホばっかだな
こんなのが観光バス運転してたんだろうな 一茂は何で専門家が分かりやすく説明したことを
より分かり難く説明し直すのだろう? エンジンブレーキを使うのは免許を持ってたら知ってるだろ 研修とか言い聞かせるとかじゃ無理だろう。
こういうのはすべて経験があるかどうか、だよ 運転手悪くないよなかわいそう
死んだやつはシートベルトしてなかったなら自業自得やろ 最近の大型車ってサポートシステム充実してるから
ブレーキきかないなんて状態にならないのかと思ったけどそうでもないのね >>766
F1とかではセンサーついてるんだよね
どっちかというと冷えすぎ対策で >>559
なんか分かる気がする
ワイドショーがコレだもんな >>752
社としての安全管理とかの部分しか評価しようがないだろうからなあ
個人の力量まで検査するのは無理 >>680
それ思った
免許や資格を持っている時点で年って関係ないはずだよね本来は >>496
エアブレーキかけるてなによ?
おまえがあほだろ
排気やリターダーも知らんだろ? 運転手はエンジンブレーキのスイッチを知らなかったのでは >>777
そうそれそれ
フェイクなのかなあ
だといいけど マニュアルばかり乗ってたからエンブレは日常だったが 乗員多いのと少ないのでも、ブレーキの効きが変わってくるよ >>816
エンジン音がうるさいと苦情が出るかも(´・ω・`)ってびびったのかな(´・ω・`) 富士界隈が特殊なコースなら車両サイズを制限するべきだな
ドライバーも被害者だわ 誰しも初めてはあるだろうにやたら初めて初めて強調するね >>825
速攻容疑者になっていたから、もう10時間以上聴取されていると思うよ バスで人乗って下り坂なんてガインーガインーってエンブレ効くんじゃないのか ベテランと一緒に仕事して教えて貰う事なのに
コロナ禍でベテラン切って、新人君にいきなり難所かよ、運営側の問題だな。 晴恵きたーああああああああああああああああああああああああああああああああああ エンジンブレーキはオプションで高くなるから敬遠される てか、バスには予備用のブレーキつけろや(´・ω・`) 箱根から下るだけでもフットブレーキだけで下ってるとブレーキの効き弱くなるのわかるわ。 北海道の船の事故もだが今の観光関連素人だらけの可能性あるんだな こういう業界知らんけど普通研修とか無いのん?
いきなりぶっつけ本番なん? >>799
試験受けたけどハードル高いんだよ俺は二社も落とされた 俺の玉川コネ━━━━━━('A`)━━━━━━!!!!!!! こいつがへったくそなだけ
そんなキツイなら毎日事故起きてるわw 「ブレーキ終わったらエンブレ使えばよかったのに」みたいな前後逆のトンチンカンな事言ってたアホが昨日どこかの実況スレに居たわ >>818
でも旧民主党の方々は何故か沈黙気味なんだよな そんなにブレーキが効かなくなる場所なら待避所造ってあるだろ >>820
特別な講習受ければ1年でも取れるらしいぞ 軽井沢でもブレーキ利かなくなってバス転落したのでは?
バス運転手の教育はどうなってるんだよ うわぁこれの玉ちゃんの見解見たかった
おかしいやろ >>840
エアブレーキも知らないとか
おまえド素人だろw >>787
フェード現象の体験をさせられた
案外簡単にブレーキが効かなくなるんだなと思った こいつらフェードを分かっていない
水を何分火に掛けたら沸騰するって聞いているようなもの このままじゃ崖に落ちる→わざと倒す
緊急避難成立やな >>649
電気だけか
まあブレーキのエネルギーを充電に回すエコだしね
もっといいブレーキを 少なくとも箱根よりは走りやすい道だと思う
子供の頃林間学校で箱根に行ったけど
子供心にも不安なドライブだった 番組の最後のお天気体操の時だけでも
玉川さんが出て欲しい ただしかしこれでブレーキ効かなくなるようじゃあかんのんじゃないんかよ 今は注射痛くないからなくガキんちょ少ないだろうな(´・ω・`) >>865
前からベテランと乗ることなんてほとんどないと思うぞ 新人が走ったことないコース運転の場合は、道や客の量でのノウハウ変わるんだからベテラン運転手を横に付けて
数回はノウハウなり指導させるべきだよな。
安全な運航しないといけない客商売ということをバス会社自体が忘れてるとしか言えない 仕事で過失で犯罪者
このパティーンはきついな
もう精神的にも働けないだろうし >>879
人の命運んでもらうのにアフォになんか任せられないしな ハイドロプレーニング現象は体験したことある(´・ω・`) うちの会社のインフル接種ほとんど受ける人いないのに >>649
バッテリーが満タンになると回生失効(´・ω・`) >>853
(´・ω・`)←これ二つもいらないから(´・ω・`) そういや去年はインフルエンザ流行らなかったな
やっぱうがい手洗いマスクは大事 >>824
重さと坂で思ったような効果がなかったんじゃね >>790
どんな車でも有るよ
ラジオの下あたりに引き出しみたいなやつ
あれがエンジンブレーキレバー >>794
最近バスとかのってないんだけど
ハイブリッドとかアイドリングストップみたいのがあって面倒な仕組みなのかも >>879
幼稚園のバス行けよ
で降りる時は必ず誰もいないことを確認して >>935
マスコミの政治的意図のある報道に守られてるからな スウェーデンだと38度じゃ医者に行っても受付で返される >>950
1つ目運転手
2つ目ボク(´・ω・`) >>926
今までもちょいちょいやらかしてるくせに
今回はヤバかったのかな コロナなんかもういいから。インフルは2000万人ぐらい出るらしいから2倍で計算しとけ >>893
エンブレは、シフトダウンするもので装置ではありません >>827
整備不良じゃなくて技術が原因なら過失だろ
残念だが >>873
路上教習で下りカーブの一つくらいあるだろw 円安で外国人が大量に来てんだから同時に流行するだろ
岸田って言うだけで何もしない安倍とまんま同じだわ >>952
とんでもない時にフランスの研究所からスカイプ出演してなかったか >>971
確実にきみのメガネが政治的に歪んでるよw これ事実上、国民皆保険制度の廃止だろ
保険料をその分減らせよw >>932
2台口とかで5合目の休憩室とかで下りの際に細いシフトタイミングを教えてくれんだよ。 客無しで、そのコースを研修で走ればいいだけなんだけど、
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