羽鳥慎一モーニングショー★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>672
野党もズブズブだろ
統一教会が与党時代に近づいてないわけないし ネットニュースに玉ちゃん降板かってあったんだけどどうなんだろうね
玉チャン降板したらもう観ないわ >>694
浜松までならポルシェのほうが速いんだよな この美杉観光バスは
安全性評価認定
最高の三ツ星なんだけど
あんまり意味ないことがわかったね
モンドセレクションみたいなもんだよ これスピード落とすためにわざと突っ込んだんじゃないの? 言ってることが適当すぎる
スピード出さないようにブレーキ踏みすぎたからブレーキが効かなくなってスピードが上がったんだろ
無知に喋らせるなよ マスコミは人一人亡くなってるからやんややんややってんだろうけど、人一人亡くなってるんだからテキトーなこと言うのやめようよ。 >>572
ブレーキパッドって言ってたからさ
ドラムならライニングって言って欲しかった エアブレーキは踏み続けてたらすぐ空気なくなるんじゃね? 3速でエンジンブレーキ効かせつつ下ればセーフだったのにな >>635
夜行だとエンブレうるさいから使いづらくて大変らしいな >>752
コロナでベテランのクビ切ったとかあるのかな これもMTなら防げた事故か
今時のバスはATしかないだろうけど 玉川がしゃべるから周りが楽していたよな
これからこうなると大変だろう この道初めてだったとしてもプロのドライバーはブレーキの踏み過ぎとか理解してるだろ
と思ってたがな フェードはなかなか回復しないから
気付き始めた初期で停車しないと ブスカワ子豚すみれちゃんキタ~~~~~~~~~~~~ 変にバスの性能上がり過ぎてエンブレとか忘れてるんだろうなぁ(´・ω・`) 年に何回この位置で事故が起きてるか検証しないと、一概に運転手のせいだと言えないのに >>570
初めての難易度高い山道で大きく重いバスだとフット多用になるかも 玉川「異常に会見が早かった・・電通の演出じゃ・・・」 観光バス路線バスはもう20年前くらいからずっと人手不足だよな 難しいコースにしたいみたいだけどここそんな難しくねーぞ? 大型免許取って2種取ってバスの運転手になったら事故起こして詰んだ 一人だけなくなるときって現場はどんな感じなんだろうな 今みんなAT車だからあんまエンジンブレーキとかやらないんだろな >>758
ドラムなんかないよ何十年前生きてんだよ >>752
そりゃ今まで大きな事故起こしたって聞いたことないから >379
>1人死んだくらいでこんなに時間かけてやる?
次はおまえがその1人になるよ >>743
あほw ズブズブの定義をそんなに緩めたら、自民は統一教会とまったく一体のカルトだとでも判断しないとならなくなるわww 少し標高が高いから思考回路が少しおかしくなったかも? ワシ等の時代は大型二種は普通3年以上だったが
今は2年に改悪やろ?国交相(公明)のせい ブレーキが効かなくなって谷側に落ちるより斜面に乗り上げて止める方が、
被害が少ないと思う。 ここ普通車しか乗った事無いアホばっかだな
こんなのが観光バス運転してたんだろうな 一茂は何で専門家が分かりやすく説明したことを
より分かり難く説明し直すのだろう? エンジンブレーキを使うのは免許を持ってたら知ってるだろ 研修とか言い聞かせるとかじゃ無理だろう。
こういうのはすべて経験があるかどうか、だよ 運転手悪くないよなかわいそう
死んだやつはシートベルトしてなかったなら自業自得やろ 最近の大型車ってサポートシステム充実してるから
ブレーキきかないなんて状態にならないのかと思ったけどそうでもないのね >>766
F1とかではセンサーついてるんだよね
どっちかというと冷えすぎ対策で >>559
なんか分かる気がする
ワイドショーがコレだもんな >>752
社としての安全管理とかの部分しか評価しようがないだろうからなあ
個人の力量まで検査するのは無理 >>680
それ思った
免許や資格を持っている時点で年って関係ないはずだよね本来は >>496
エアブレーキかけるてなによ?
おまえがあほだろ
排気やリターダーも知らんだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています