羽鳥慎一モーニングショー★2
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>>304
まったくだ、残念ながら日本中死亡事故は毎日あるからな >>423
エンジンさんおりこうやな(´・ω・`) 完全にろくな指導もしてない
運営会社の監督責任だな モーター付けて回生ブレーキか発電ブレーキみたいな抑速ブレーキシステムをバスに付けられないのかな? >>342
ちょっと前なら、手数料払って申請すれば電車・気動車の免許証交付できたんだよね ブレーキが利かないと言ってるのに
ちゃんとアドバイスしてやらんかったか フェイント当ててから曲がったらなんとか曲がれたかもしれん >>413
知床の船もだけど新人がいきなり難しいとこを任される事が増えてんのかねぇ 新しいじゃんバス、完全にドライバーの未熟が原因だな。 >>414
はあ?
大型二種のことだ
二輪と勘違いしてるのか 北海道旅行で日帰りの観光バスに乗ったけど信じられないくらい飛ばす猛スピードで怖かった >>413
コロナ禍でバスを売ったり運転手を解雇したりしてきたから人も足りないんだろうな >>437
H.I.Sや読売旅行、オリオンツアーとか
自分ちでバスは所有してないよ >>379
これから観光バスがめっちゃ増えるから
引き締めにいいんでない >>416
おまえはやはりゆとりかw
ほんと公道走るなよなよ間抜け 休憩後まだ10分しか
走ってないそうだがそれでブレーキ焼けるかね 車両なんぞ走る止まるが基本やろ
クソみたいな理由でブレーキ効かなくてもokなら
飯塚もセーフやろ 初コースならベテラン1回くらいつけたれよ(´・ω・`) 大型バスのサイドブレーキはエアーだからいきなりやったら横転どころじゃない
むしろサイドブレーキーもフェード起こす >>428
そっかー(´・ω・`)経験してないならわからないわ 重くなると止まりにくくなるのはバスに限ったことではありません 法面に、停車若しくは減速させようとして乗り上げたんじゃないの? >>457
あほかw 辻元を5分取り上げるなら、そのまえに萩生田や細田は1ケ月は取り上げんとバランス悪すぎるって話だw
覚悟がないのはそっちww 10分ぐらいでフェード現象なんか起きん言ってたけどな >>487
三菱ふそう2017年
そんなに古くない
寧ろ新しい部類 これで逮捕とかマジで意味わからんのだが
じゃあなんで飯塚は逮捕されたんだよ このバスが異常に古いとかあるんじゃね?
ラッピングだけし直してるとか 満席でも過積載ダンプの重量には遙かに及ばないやろ? サーキット用のブレーキフルード入れとけばdot4くらいの まあ色んな場合での経験不足が原因だな
会社の過失だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています