羽鳥慎一モーニングショー★2
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フットブレーキだけじゃなくてサイドブレーキ引かなきゃならないの? ツアー会社が自前のバス会社を持っていないのはなんか、違うというか卑怯というか >>315
潰しあいにはならんわw 圧倒的に自民がズブズブすぎてw ブレーキのHP分からずにバトルしてるようなもんだしなぁ
車両の構造の問題か、人のせいにしちゃダメやろ まあ添乗員も生きてるしタコメーターもついてれば何キロぐらいで何速で走っていたかすぐにでもわかる >>319
エンジンブレーキってなんや?エンジン止めるのか?(´・ω・`) >>304
まあ、明日くらいにはやらなくなるだろ
他に話題出りゃ今夜にでも消え失せるような内容 山にのりあげて停めようとして、ドライバーの判断力は悪くなかっただけに悲しい。 >>340
北のミサイル飛んできます(´・ω・`) これ設置されそうだな
道路脇の「緊急退避所」使用経験者はいる?実際飛び込むとどうなる?ブレーキ過熱問題の今 https://biz-journal.jp/2019/05/post_27906.html >>172
すみれは前にグラサンしてストレッチやったw ブレーキ効かなくなったら路肩に突っ込めという基本を実行したんだな 子供の頃遊んでたミニカーって最後にはタイヤがこんな風になって壊れてたな >>342
まさかの教習所か?
俺がとった頃は試験場一発でしかとる方法がなかった >>348
このバスオートマなの?
それともバスの二速って結構速度出るん? ブレーキ利かないと言ってるのに 居眠りとか流石に
論点違うだろって思うが 居眠りではないやろ
むしろ緊張しすぎてブレーキ踏みすぎた ブレーキ効かなかった言ってんだからブレーキ痕つくわけないじゃん >>369
二輪とか乗ったことないんか?(´・ω・`) 排気ブレーキとリターダーの使い方もわからんかったんじゃね
フィンガーシフトはギア落としてのエンブレも使えないし >>297
18歳で免許(MT)取って、21歳で大型免許取れるよ
山道の経験が殆どない若者でも取れてしまう >>245
>俺知ってます感漂うから使わないだけで
まったくの別物だからな? ①1年前後の経験の浅い新人ドライバー
②旅行支援の影響で乗客が多いバス(搭乗率85パー?)
③難しい山の下りで新人ドライバーがフットブレーキ多様(乗客多くて余計に足まわりに影響)
富士の難しい道は、何か月かはベテランと組ませてノウハウ吸収させてからって流れにすべきだよな
昔は観光バスで、ちゃんとしたとこはそういった習得はちゃんとさせてたと思うけど。
まぁ所詮、斜陽産業の悲しさかね >>357
サイドブレーキひくにしても長い直線でやらないと危険じゃなかったっけ 曲がりきれないってほどのカーブじゃなかったし、盛り土を使ってバスを止めようとしたんじゃ?? >>369
エンジンさんがブレーキ踏んでくれるんやで >>338
オートマの2レンジってエンブレ効くの?
マニュアルの2速でもキツいらしいじゃん
だからどうなのかなと 今はマスコミの旅行支援に煽られて無駄に動くなという警告だな >>395
そーなんだ
バスに会社のロゴ入ってたからそこのバスかと思ってた 運転手が60代で具合悪くなったら問題になり20代で下手だと言われ大変だ 山側にぶつけただけ偉いな。
崖側だったら大事故だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています