羽鳥慎一モーニングショー★5
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>>236
16号沿いの餃子屋ってまだ繁盛してるの? ただでさえ利用者少ないところにこれだと利用者いなくなるだろ
アホだな つまりローカル線は今のうちに青春18きっぷで乗っておけよってメッセージでええの? >>237
ならないわけないだろ。
鉄道会社は替えられない。ノウハウある会社がどの国から来るんだよって話。
そうすると運営会社足して、実際の運行やるのは結局もとのJRってことになる。 お前らが 下山総裁だったら
どうするの?(・ω・) 米原なんかもほとんど近江鉄道使う必要がないけど路線が短かったから負担金少なくて済んだけど >>221
良純じゃなくても分かる話だけどなw
まぁ テレ朝はゴリ筋論調だから、良純レベルでごくわずかな良心だよなw >>232
今はナッチャンで北海道、トラックで前線ですわ >>207
沿線住民より沿線乞食自治体が主に絶体絶命廃止反対とゴネる 僅かばかりの鉄道を維持するのに税金投入をすることと
道路というあらゆる事業者が利用するインフラを税金で維持するのとは
まったく意味が違う >>267
もう定年まで1年切って、退職金のたまえに守りに入ってる 近江鉄道、そろそろ親会社の西武は廃車予定電車を近江鉄道に渡せ! 女さまは普段おしゃべりなのに
TVだとなんでだんまりなの この番組はコロナ前の話で議論してるな。
コロナ禍でどこの鉄道会社も大赤字だぞ。コロナ終わってももう元には戻らんとこまできてる。情報が古すぎる。 毎年100万人都市が一つ無くなるスピードで人口減なんだってな JR東日本の失敗 ミニ新幹線、寝台列車廃止、青函トンネルの在来線廃止 >>250
始めの方に安倍の口利きの話やって終わった >>224
あー地下鉄か
一度だけ醍醐寺行くのに乗ったことあるわ
1997年ごろだったかな? >>297
局が車回してるのかな?でもそんなに朝早いかね? >>299
生活実感や、勉強したこととはちがうんだろうなぁ 旅行だと結局自由度の高いマイカーやレンタカー使っちゃうだよな 少数のど田舎の人間にインフラ整備なんて非効率も甚だしいってことか 小規模自治体はこれからは町で給水車で配るのもありかな こいつらどうにもならないJR四国は無視して話すんだよな 地方の過疎地域で進学校に越境入学するような高校生が一番困りそう 免許持ってない都会の人は観光にも苦労するようになるんやね 八日市とかは近江鉄道必須やから無くなるわけにはいかないと必至やったから
彦根が泣く泣く折れた 日本人を移住させて朝鮮人を入れなさい
マザーアース(^。^)y-.。o○ >>178
国有が赤字体質というのならその他の国有自治体有のサービスも否定することになる
それに国鉄の国有やめて民有にした本当の目的は労組切りじゃないのか? >>277
電動アシスト自転車だってあるじゃん(´・ω・`)頭使えよ >>311
そして 郊外に中国人とか朝鮮人が住み着いてしまう(・ω・) 鉄道はもともと長距離大量の人間を移動させるためのシステム
過疎地で無理やり維持すべきインフラではない なんで自動車税ガソリン税払ってるのに交通税とか意味不明なもんまで払わされなきゃいけないんだよ >>229
千葉都市モノレールが吊り下げ式だからこわい
いつか乗りにいくんだ… >>266
利用客減少 → 運行本数減る →
さらに利用者減少 → さらに運行本数減る →
地元利用者は車利用・観光客メイン → 廃線
の負のスパイラル 多摩川は将来的にはテレ朝の解説委員枠目指してる?
今の肩書きなんだろう? 富山キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>224
地下鉄って以上に金食い虫らしいね
広島はトラムにして財政破たんを回避したが、京都は真逆をやってしまった 別に移動せんでもいいじゃん 徒歩圏だけで暮らせたらだけど >>217
だから東京に人が集中してるからこそ圧倒的な経済効果を発揮してるんだよ地方に人が分散したらその効果失われGDP激減やで人口減が一番の元凶人口増やせば確実に地方に人が増え鉄道を利用する人が増える こう言うのって全て少子化が原因なんだよな
もうレイプ合法化するしか無いよ(`・ω・´) >>354
おそらく先生と羽鳥で台本があって、良純は時間を無視してる まだやんのか でも話題的に好きだからおk(´・ω・`) >>346
安くなった土地を買い占められてなんちゃら王国作られるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています