羽鳥慎一モーニングショー★5
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モーニングショーだせぇーぞ
もっと統一問題やれよカス >>1
夢グループの夢ビーアールテー(´・ω・`) 駅まで遠いからだよ
バス化したら停車場を街に近づければいい 鉄道とバスのどっちが早いかは太川陽介に任せておけ(´・ω・`) 前>>819
地震やコロナで何十万人と死ぬ実例がなければかっぺは東京にしがみつくから出ていかんわな 北朝鮮あたりに東京に核落としてもらって一回リセットした方がいいんじゃね?
東京一極集中がすべてのガン 自治体が負担するより国有化して国が負担するほうが合理的だろ ふるさと納税したくなるような画期的なプランを自治体が出して欲しいぜよ イギリスがこの間やってたよね
上下の下の買い戻し かな 駅前のシャッター通りをそのままにしておいたつけだろうな
店閉めたらそこから退くべきだったのに居座り続けて
結局駅前の土地の有効利用が出来なくなった
自治体が駅前に病院と役所を集約出来れば良かったんだが 東京さくらトラムと日暮里舎人ライナーとつくばエクスプレス
未だに乗った事無い。
都民なのに。(´・ω・`) バス用の駅を作らないから小回り効かない。だから乗らないんだよ、眉毛 三陸の高速も、 仙 台~八 戸 繋がっちゃたからなぁ 自治体が頭使って黒字にすれば済む話だよな
役人はその為に働けば良い ど田舎なんだからガキは原チャ 大人は軽自動車で十分だろ コストがかかって赤字だからやめる、という理屈は、
コストがかかるだけで生産性はないので、ジジイとババアは殺せ!障害者は殺せ!というキチガイの主張と陸続き。 こうやってどんどん衰退していく日本 そのうち海外資本にどんどん買われていくんだろうな
どこの国とは言わないけど バスにしろとか言うヤツは吹雪の中遅れてくるバスを待つ辛さを知らない なんで財政に余裕のない貧しい自治体が負担せなあかんねん
都会の人の税金で負担するのが当たり前だろ 上下分離、神戸高速のせいで神戸電鉄や山陽電鉄に乗り通す人には割高 駅前商店街が廃れてゴースト化・新しい県道国道に
商業地が移ったりしてるのもあるでしょ
これも道路VS鉄道と言えるかな? 線路をサイクリングロードにして
みんなで自転車通学でどうだ タンゴエクスプローラきたーーー
www(´・・ω` つ ) >>29
そして政治家がここに線路を作れと圧力をかけてきて・・・ >>27
ど田舎出身らしいからなるほどと思いながら聞いてるんじゃないの >>37
地方自治体は言い訳して国から助成金を貰っている 今日、言われるまで気付かなかったが、分の所が黒く成ったら
ふんが変わるから、だいたいの病魔で分かるの名、すごいが
気付かない もう格安の市民ブールなんてほとんど無いよ、いつの話してんたよw 少子化、氷河期を見捨てた所為か
マクロで考えなかったツケだな わい鉄オタ
タンゴエクスプローラのビデオ持ってる
(´・・ω` つ ) 何いってんだか、わかんないけど
頭がお花畑の先生だな 国有化廃止っていうのはこうゆうこと
都会の人のために地方が犠牲にされるってことや >>28
韓流という名の核が10年前から直撃してる そんなことしたら金の無駄と玉川は25年間叩き続けてきたんだぞ
無駄を叩くのが玉川のアイデンティティーなのに否定するな 西舞鶴駅、東舞鶴駅はあるけど、舞鶴駅はありません(´・ω・`) >>36
TXは別として、都電と舎人ライナーなら都営まるごとキップ使えば安く乗れるよ。都営地下鉄、23区内都営バスも1日乗り放題でたった700円 田舎に人が居なくなって里山がなくなってから
お前らは問題視するだよ >>19
観光季節は激混み
鉄道は季節関係なく時刻表通り 先週って羽鳥休んだと思うけど誰がMCだった?野上? わざわざ田舎に住んで、都会みたいなインフラつくれとか、ふざけすぎです 途中のSCとかで5分くらい止まるとバスが正確に来るで >>46
自治体じゃ経営が不安定
特に僻地の弱小自治体じゃ運用無理
だから国有に戻そうぜ >>72
でも財政破綻まっしぐらだぞ(´・ω・`) >>74
民営化してなかったらう今ごろ国鉄破綻してるだろ 分離方式は大体できる人がいない割に市民は専門業者と同じサービス求めるから破綻する。または結局専門業者に自治体が金出すだけになる。
いまのスポーツ施設もそう。大型小型問わず、どこの公共体育館、プールなどほぼ全てスポーツジム会社に管理委ねてる。
鉄道の管理委ねるなら、結局JRか私鉄になるだけ。 >>45
東京サマーランドに行けなくなるじゃない(´・ω・`) この先生の授業は面白い
でもこれは学んでも仕事に使えないだな
こんな権力あるわけない 税金は。地方より国が多く取ってるのに
負担は自治体に押し付けるってはおかしいだろ もう地方鉄道は国営化に戻して住民税で補てんしたらどうかね 東京23区内でも、車がないと生活できないところは沢山あるんだから、田舎は仕方がない。 まぁローカル線でも30分に一本はないと実質使い勝手は悪いからな なぜ電車バスにこだわるのか(´・ω・`)自力で原付通学すれば済む話なのに もはやインターネット時代に交通が不便だから
人が減るんじゃなくて逆じゃね? >>69
なんとか食いつなぐだけで一向に負担減らす方に回せないから無限ループ 運営するにあたって何が一番費用がかかるのか人件費か車両か保線か >>33
田舎の商店街なんかは駐輪可、路駐可にすればいいのにな
そうでもしないと駐車場の無い商店街に客が来るはずがない >>87
東京一極集中がすべての元凶なのは事実じゃん 結局は第三者としての民間が入ってドラスティックに変えないといけないんだな 電車がジェットコースターと合体すればスリルがあってウケるんでね? >>112
京都っていままでさんざん観光で儲けてると思うのになんで破綻してるの
寺社が多いから? 丹後鉄道ですが、車内でタンゴは踊れません (´・ω・`) >>117
拝島駅からサマーランド行のシャトルバスを出す 東京もけしてまともでは無い。
昨夜民間の所有地に入り込んで熟睡してるバカ男がいたので警察へ通報。
此れからこーゆー無職がそこらじゅうで寝転んでるのだろう。
木槌位は持ち歩かないと犯罪に巻き込まれかねない。
手首捻って潰しても構わんよな?
命の危険を感じた時限定。 イオンができたのが決定的だ
あれで駅前商店街が無くなった 電気の自由化だって結局送電網の管理できる会社他にないから収納を別会社に委ねるだけの詐欺自由化じゃん。 舎人ライナーて混雑率、日本一らしいね
東西線も田園都市線もコロナで混雑率が激減で みなみちゃんの地元は電車は1時間1本です可哀想可愛い 赤字路線は地方が貧しかった頃に敷設したんだろ
今は他の移動手段が有って、且つ利用者が少ない
今は地方ほど車を運用するんだが >>36同じく都民だが、TXと都電は乗ったことがない 成功っちゃ成功だけど、なんか綱渡り的な印象がぬぐえないなぁ 同じローカル線でも江ノ電は頑張ってるし
線路流された箱根登山電車は自腹で即復旧したよね。
JR北海道は甘え過ぎだ。 >>133
京都大阪から来る人は直通の特急使うから問題ないってことなんじゃない 元々国鉄だったのに民営化して儲かってる時にはボーナスバンバン出してたんだから儲からなくなったからって文句言うなよ
って事か しかも国民が受けるサービスは自治体から受けるものが圧倒的で国から受けるサービスなんてほとんどない
義務教育くらいしかない 上下分離の神戸高速のせいで初乗り運賃 3回分払わないといけない >>115
ありがとう
やっぱ野上か
それ考えたら一茂と玉ちゃんさばいた宇賀ちゃんの有能さが際立つな >>143
もういいや 多摩テックに行くから(´・ω・`) 先日 ピーチが京丹後市とウィラーと連携はじめるってやってたな
空港無いけど、と 鉄道は上下分離でいいと思うけどね
安全保障、防災いろんな面で行ったほうがいいというレベルではなくて、
必要なんだし >>111
親方日の丸に戻るとまた赤字体質になるんじゃね
国だって今赤字で苦しいのに >>157
観光客の数が違うやろ
東京土日日帰りコースと一緒にすんなや 道路と線路をインフラとして比べていたけれど
道路は移動者だけじゃなくあらゆる事業者が商業活動に利用しているインフラなのだから
単純な比較はできないよね >>163
う~ん 成功例でそうなら、もうだめぽじゃん もう携帯電話も総務省が口を出すのでうるさすぎるから 電電公社に戻そう >>136
人口減が元凶なんだよ東京は圧倒的パワーで地方を支えてる衰退すれば日本は終わり >>160
生活に必要な道具だよ原付自転車は(´・ω・`) >>126
原付受からない人は、乗れないし、高校生は危ないじゃん
交通事故で死ぬかも >>50
田舎のジジババは、病院寄ってくれて、ホームで長い階段の昇り降りする必要のないバスの方が結局便利だと思うよ 福島とか、どうやったって人は減るだけだろ(´・ω・`) みんな 銚子電鉄も一緒に応援してあげようよ
(´・ω・`) わいが毎日利用してる都内の秘境駅越中島
利用者少なすぎるけど閉鎖しないでね 民間になったら国営の時より利益が出るかどうかに厳しくなるのは当たり前だよね
赤字でも電車走らせろと文句言う人も、自分の会社が赤字になるのわかっててるのにしがらみでしなきゃいけないような事は嫌だと思うんじゃないの? 丹後半島は天橋立があるからだろwwwwwww
何もない四国ローカルとか 東北ローカルじゃ無理www >>136
むしろそれがあるからこそなんとか日本の地位が保ててるんだろ >>186
支えてるって人と金を吸い上げて電気や食べ物も依存してる東京が?
寝言か? >>141
京都市営地下鉄が無駄な東西線なんて作った
新市役所に馬鹿みたいな予算をかけた
京都は見栄っ張りだから、余計な事に金使う >>187
観光の為にこの橋の上はゆっくり走る便がある >>140
どっかのモノレールがそれらしいな
なかなかの迫力と聞いた >>177
それは結局分離でなく自治体がJRに金払うだけになる。
日本が得意なカネの流れ変えてやること同じの自由化ってわけ。 舎人ライナーみたいに通勤時間激混みだけど赤字で
街自体も栄えてないみたいなのはどう分析するんだ? 北海道の路線はロシアが攻めてきた時の兵器や兵員輸送の為に国が協力しても良いと思う テツボウズさん見てるかなあ 今カナダから日本に来てるから >>186
圧倒的パワーって
単に本社が多いから税収が多いという国策だけれどね >>195
島の高校だと原付き登校当たり前だったりするぞ 八高線の箱根ヶ崎って駅、多摩モノレールが延伸するって聞いてからかれこれ20年
未だに工事始まらない。
しかも、西友のやってたショッピングモール「MALLみずほ16」も今年2月に閉店。
ジョイフル本田行く時にしか使わない駅だけど。
さびれ過ぎ。 上下分離でいいけど官僚や県職員の天下りポストになるのだけは阻止しないとな >>126
もしくはスクールバスだよなぁ、アメの地方は高校でもそれだし 自治体が負担する分は他の行政サービスにしわ寄せがくるのか JRの長距離夜行需要を壊滅させた海賊ツアーバス会社、ウィラーがこの丹後鉄道の運営会社なんだが >>215
一極集中なんて発展途上国のやり方なんだわ 観光こそちまちま好きなところで止まれる車よな運転しなくてよいメリットしかない 赤字路線派インフラだからとマスコミが言うなら赤字でもいいだろ
なんで赤字路線を叩くんだよ あとはなんか工場でも誘致して貨物とハイブリッドにするとか?(´・ω・`) >>195
高校生の時は1番体力あって元気だし片道10km位なら自転車通学出来るべ >>195
何でも禁止にしたい人ですね(´・ω・`) >>217
税金で吸い上げてるのは東京も他の自治体も同じじゃね? >>186
東京は地方を支えてるどころかお荷物なんだぜ? >>178
巨額の赤字垂れ流しは問題外としても、公的機関による公共インフラの維持は最低限の赤字でならなんとかやって行けるからなんだけどな
民営化したら赤字は出してはいけない。公開株式化したら配当を出すために黒字を多くしなければならないので経費は徹底的に削るになって公共性は無視になるから >>218
悪く言ってるように聞こえてるなら頭どうかしてるぞ 近江鉄道もなーかなりもめたんやで
彦根はあまり近江鉄道使う必要がないのに
路線距離が長いから多く負担せなあかんようになったから渋ったんや 線路の維持費用を下げる方法はないのかね
路線網が広いのは乗る方としてはいいけど、その分の維持費用は高くなってしまうからな コロナで、八 戸の百貨店2店が1店になっちゃった
次は鉄道か。とどめだなコリャ 受益者負担が原則なんだろうが、そうすると地方は廃れる一方なのよね >>247
無職も食費や光熱費や住宅費や被服費が掛かるんや! 地方の駅前ってほんとに何もない場所が多いからなぁ
そこから結局バスで移動しないとだめだから利用しようって思わない
駅前の再開発出来ないと鉄道の意味は無くなっているんだわ >>126
早生まれ15歳はほぼ一年待たなければならんのがな >>236
16号沿いの餃子屋ってまだ繁盛してるの? ただでさえ利用者少ないところにこれだと利用者いなくなるだろ
アホだな つまりローカル線は今のうちに青春18きっぷで乗っておけよってメッセージでええの? >>237
ならないわけないだろ。
鉄道会社は替えられない。ノウハウある会社がどの国から来るんだよって話。
そうすると運営会社足して、実際の運行やるのは結局もとのJRってことになる。 お前らが 下山総裁だったら
どうするの?(・ω・) 米原なんかもほとんど近江鉄道使う必要がないけど路線が短かったから負担金少なくて済んだけど >>221
良純じゃなくても分かる話だけどなw
まぁ テレ朝はゴリ筋論調だから、良純レベルでごくわずかな良心だよなw >>232
今はナッチャンで北海道、トラックで前線ですわ >>207
沿線住民より沿線乞食自治体が主に絶体絶命廃止反対とゴネる 僅かばかりの鉄道を維持するのに税金投入をすることと
道路というあらゆる事業者が利用するインフラを税金で維持するのとは
まったく意味が違う >>267
もう定年まで1年切って、退職金のたまえに守りに入ってる 近江鉄道、そろそろ親会社の西武は廃車予定電車を近江鉄道に渡せ! 女さまは普段おしゃべりなのに
TVだとなんでだんまりなの この番組はコロナ前の話で議論してるな。
コロナ禍でどこの鉄道会社も大赤字だぞ。コロナ終わってももう元には戻らんとこまできてる。情報が古すぎる。 毎年100万人都市が一つ無くなるスピードで人口減なんだってな JR東日本の失敗 ミニ新幹線、寝台列車廃止、青函トンネルの在来線廃止 >>250
始めの方に安倍の口利きの話やって終わった >>224
あー地下鉄か
一度だけ醍醐寺行くのに乗ったことあるわ
1997年ごろだったかな? >>297
局が車回してるのかな?でもそんなに朝早いかね? >>299
生活実感や、勉強したこととはちがうんだろうなぁ 旅行だと結局自由度の高いマイカーやレンタカー使っちゃうだよな 少数のど田舎の人間にインフラ整備なんて非効率も甚だしいってことか 小規模自治体はこれからは町で給水車で配るのもありかな こいつらどうにもならないJR四国は無視して話すんだよな 地方の過疎地域で進学校に越境入学するような高校生が一番困りそう 免許持ってない都会の人は観光にも苦労するようになるんやね 八日市とかは近江鉄道必須やから無くなるわけにはいかないと必至やったから
彦根が泣く泣く折れた 日本人を移住させて朝鮮人を入れなさい
マザーアース(^。^)y-.。o○ >>178
国有が赤字体質というのならその他の国有自治体有のサービスも否定することになる
それに国鉄の国有やめて民有にした本当の目的は労組切りじゃないのか? >>277
電動アシスト自転車だってあるじゃん(´・ω・`)頭使えよ >>311
そして 郊外に中国人とか朝鮮人が住み着いてしまう(・ω・) 鉄道はもともと長距離大量の人間を移動させるためのシステム
過疎地で無理やり維持すべきインフラではない なんで自動車税ガソリン税払ってるのに交通税とか意味不明なもんまで払わされなきゃいけないんだよ >>229
千葉都市モノレールが吊り下げ式だからこわい
いつか乗りにいくんだ… >>266
利用客減少 → 運行本数減る →
さらに利用者減少 → さらに運行本数減る →
地元利用者は車利用・観光客メイン → 廃線
の負のスパイラル 多摩川は将来的にはテレ朝の解説委員枠目指してる?
今の肩書きなんだろう? 富山キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>224
地下鉄って以上に金食い虫らしいね
広島はトラムにして財政破たんを回避したが、京都は真逆をやってしまった 別に移動せんでもいいじゃん 徒歩圏だけで暮らせたらだけど >>217
だから東京に人が集中してるからこそ圧倒的な経済効果を発揮してるんだよ地方に人が分散したらその効果失われGDP激減やで人口減が一番の元凶人口増やせば確実に地方に人が増え鉄道を利用する人が増える こう言うのって全て少子化が原因なんだよな
もうレイプ合法化するしか無いよ(`・ω・´) >>354
おそらく先生と羽鳥で台本があって、良純は時間を無視してる まだやんのか でも話題的に好きだからおk(´・ω・`) >>346
安くなった土地を買い占められてなんちゃら王国作られるよね >>323
4時間前に入ってるとか言ってた記憶
始発がギリで無いかもな ヨーロッパヨーロッパというけれど
ヨーロッパほど長距離移動にクルマを使うところもない 赤字ローカル線の廃止に反対する乗客は運賃の値上げにも反対w
結局、乞食なんだよwww >>353
湘南の方がアップダウンがあって楽しいよ >>229
湘南鎌倉あたりのモノレールがジェットコースターのようだ
ヨウツベのスーツってのが楽しんでた、アトラクション扱いで >>356
宅なんだが老人が増えてるから安全考えたらバス化線路はほしい 富山駅に近い駅で富山地鉄沿線に住宅地開発したらいい 金のない奴がぜいたくわがまま言うな
身の丈に合った生活しろ 交通税導入するにしても県外の人間が負担するしくみにせーよ
新幹線に課金するとか
近江大橋や琵琶湖大橋に課金するとか
無料道路にも課金しろ >>316
鉄道維持ってお金掛かるぞ。
だから道路にしてBRTにしてる。 ヨーロッパって街と街が離れててそこ繋いでるだけだから(´・ω・`)
中間地点の田舎に駅無いし このセンセ持論述べるだけで人の話は全く聴かないな。もう呼ばれないやろ >>370
何で東京の成長率が吸い取られた後の地方より低いんですかね 富山県民を見かけたら統一教会員ってことで避けていいですか?
市長から教会員なんでしょ?? >>358
自民党はTPPのポスターの180度真逆になったポスター面白かった >>377
中国人の怖いところは
水源をスポットで買い上げるところなんだよね(・ω・) >>224
ジジババへの福祉を優遇しまくりも忘れてる 現地ではレンタカー使うとしても、現地の近くまで鉄道で行けるのは旅行するにはすごく便利 1日200人とか移動させりゃいいなら、自動運転マイクロバスでいいのか(´・ω・`) 全体でのありよう・設計デザインは誰がするの
そっちの議論なく部分最適化 実際背伸び下駄履き次第とかでは不誠実 年寄り年寄りと言うけど、実際高齢者は駅まで行くのも無理でしょう。結局車になるよの >>351
車持ってない都民って自動車税もガソリン税も払ってないんだよな
なんかずるい・・・ こんな話題はいいから、紀藤弁護士、有田ヨシフ、鈴木エイトを呼んで統一教会の話題をやらないの? ウチの近所の路線も昼間は1時間2本になったわ。少子化を感じるわ 近江鉄道は今まで出てきたローカル線よりはかなり利用者多い方なんやで
スピードはめちゃくちゃ遅いけど >>379
戦後の駅前不法占拠で
駅移動させたいわく付きw ジジババの年金や医療費を切り詰めてその分鉄道に回すなら理解出来るが
そんな事出来るかな。そうでなくても国防費も大幅増になるのに >>373
少子化というより過疎化だな。
その地域に育ってた子供が成人と同時に都会へ出ていってしまう。 富山とか言う青春18切符じゃ乗り継ぎばっかのクソ鉄道網 >>408
というか普通にクビにしてほしい
普通にただのドシロウトなのに喋り方無駄に偉そうだし >>392
国鉄の時代に数兆円の有利子負債が積みあがったんだからね
しかも始終スト、駅員の態度は最悪
それで民営化された >>406
だから、東京一極集中が更に衰退を加速させて悪循環
でも東京郊外の田舎?に住んでるが空気は綺麗だし
都心に行こうと思えば行けるしで良いと思うけどね >>387
その人たちが死ぬころには更に乗る人がいなくなってるよな >>416
俺なんて蒲田で生まれて
引越ししたことないよ。
青山に引っ越したいが >>406
だから人口減が一番の元凶だって言ってるやん 老人を金使って都市部に集めたほうが安くすむんじゃないか >>423
都内に住めばいいだろ
都民でも車持ってる奴はたくさんいるぞ >>409
東京の成長率が低いという話ね
アホみたいに人と金を集めてもウンコしか産み出せない東京って何なの? 市内に鉄道を充実させた富山
市内から鉄道を駆逐した岐阜 富山とか地方なら街づくりからやり直せても都会じゃ無理だ >>413
いよう君 おはよう
昨日は蛆におったの? 専門家なら、そいつらが前からきちんと提言してればよかっただけ
あとからあれこれ言うだけの専門家な >>429
千葉駅自体は昔からの店あまりないもんなあ >>111
セシウム脳ふぐすま県は、赤字地獄ローカル線のアホ只見線を張り切って経営しようとしてるんだが 統一された富山が有能とか。もしかして統一教会すごいのか 富山市ほどの規模ならこういうドラスティックなことができるんだろうな >>450
ノンフィクション観てたよ(´・ω・`) 富山は城端線は第三セクターにするほうが筋だと思うが… 都市計画とか言い出したぞw
もはや番組の枠を超えて国や都道府県レベルの話 (´・ω・`) >>425
冒頭10分で終わったな
もっと掘り下げてやればいいのに
統一教会と自民党のズブズブの癒着 富山で行きたいところは駅から遠いところ
まあ人によるけど >>436
毎年水没してるところは居住禁止にして欲しい >>443
ある程度は引っ越してくれたんだけど
あまり移転しなくて、なかなか困ってるそうな やり口が大っぴらになってから露骨に手口を賛美しだすのが壺 >>456
昔は人が住んでたんだ。
有史以来赤字みたいだが >>447
東京の成長率は高いとは思うが、それ以上に少子高齢化を加速させてるのが
ガンというか大問題なんだと思う >>29
でも国鉄時代は殿様商売でサービスのサの字も知らなかったそえだし国鉄時代はストだらけだったそうだ
だから全体が赤字だらけになり高度成長期なのに国が撤退するほど税金投入してきた
国は役人は絶対に経営はできないんだわ
実況民が国鉄運営せるのとなんらかわらんよ
それに戻るぞ? >>310,318,389
ありがと、20年以上前に一度連れていかれたけどどっちの店か分からないやw >>447
ウンコしか産み出せない→具体的にお願いします >>479
国鉄時代の職員の態度はズガタカックテ最悪だったな 交通機関を軸に街づくりって100年前からやってることちゃうん(´・ω・`)? >>463
>>464
ランプは点いた(´・ω・`) 富山程度の人口でこの鉄道を維持できてるのは凄いわ。 富山行ったら西町大喜本店は絶対に寄る、スープも完飲する >>461
ワイの母ちゃんも好きなんだけど
やらせ臭いよね 昔からだけど(・ω・) 案の上路面電車を持ち出してきたwww
それはすでに街が形成されている場所だろwww
そうじゃないだろ
山間部や街と街の間をどうするんだって問題だろうが! >>475
移転しないとインフラ不便にしていく方向で >>379
あー夜のお店がいっぱいあるところね
千葉も昔は通学通勤てたけど最近ぜんぜん行ってないや 鉄ヲタと変わらん
先生なのに根拠のないバラ色の未来しか語らんなw >>497
おお。どきどき
おいらのPSPどこいったかな(´・ω・`;;) >>488
今はコロナより熱中症対策で外出歩くなって言われてるね 路線は黒字なのに、その中の赤字区間だけを取り上げて
自治体に金クレするJR
東京ー大阪間で見れば黒字なのに
静岡区間だけ赤字
と宣うJR 自動車でコンパクトシティなんてありえないぞ
コンパクトシティで車使えばとか頭沸いてる >>456
違うよ発展途上国の成長により日本の企業が衰退してるからだよ >>496
線路の上に自転車乗せて走らせれば健康になるな >>424
だな
https://angelnews.net/wp-content/uploads/2021/12/tamakawa10.jpg
知恵袋の質問わろた
昨年、テレ朝のモーニングショーか何かでリレーアタック問題を取り上げた際に玉川徹さんが
「僕なんか10年以上前の古い車なんでリモコンで鍵を開けるとか、今そんなふうになってるんですね?」と
いうコメントをしていました。
添付写真は横断歩道前に停めた玉川さんの車だそうです。ポルシェの素のモデルはスマートキーもないのでしょうか。 富山地鉄は市内線はうまくいってるが、宇奈月・立山方面の郊外線がヤバいことになってる 昔から熊本でチンチン電車が走行しているのに、富山県は今更にチンチン電車を走行したいと言っているのか? >>449城北エリアや川向うは交通の便が悪いとこが割とあるね 鉄道も道路も維持できなくなる近未来日本
もうこれ衰退国じゃん・・・ >>395
路線が決まってる公共交通は負担が大きいから変革が必要だと思う けどさ、電車なんて簡単に自動運転化出来そうなもんだけどなぁ コンパクトシティなんて、森前市長が掲げた大嘘だよ。
いまは批判されている。 地下鉄は地下にあって乗りにくいから敬遠される
路面電車なら1キロ未満でも気軽に乗れる >>388
湘南ってあんまり知らないからなあ
ちょこっとだけ湘南台に通ってたけど 誰も合いの手入れられん 次は呼ばれないな(´・ω・`) 周辺から人口が移動して周辺は寂れてるのでわそうしたいんだろうけど 酒が文化的?
1滴でもアルコールは有害という論文もある
昭和か?w >>528
マジかー
って石川も統一教会に支配されてるよね 路面電車があるかどうかだよね。
宇都宮のLRTが上手くいくか見てみたい(´・ω・`) >>525
糖質の山Pは入院させたほうがいいと思うの 過疎地にも人がいてくれるから国土が保全できるという見方あるけどな 国鉄時代の方が駅の売店が多くてみどりの窓口の数も多かった
技術の進歩で自動改札やエスカレーターが増えたことと民営化の功績とごっちゃにしてるだけ >>516
無事充電できたら大航海時代やるわ(´・ω・`) この先生の論は屁理屈になってきたw
コンサートの合間に酒が売れるとかw
廃線の危機にある田舎の話だろ >>520
企業も大阪はじめ地方から東京に一極集中させて結果衰退してんじゃん お役所の方針から外れたおまいらは切り捨てられるんやな(´・ω・`) >>213
そうなんだね、今度行ってみる
落下時の省エネルギーから1歩進んで発電したり出来ればいいんだけどね 玉皮はセンスないからしゃべらせるなよ
JRは全体で黒字だからいいじゃんとかバカすぎ トランジットモールはいいんだけど
富山って統一教会に侵されてるから上げるような特集してんのかな? 地方都市でも苦しんでる、ではなくて
今回はあくまで田舎の話だろ
話をすり替えるなよ >>567
金沢なんて渋滞ばっかだぞ
既に破綻してる >>466
富山市議の政務活動費の不正請求(自民党議員多数関与)
冬季立山観光地開発 9月23日 武雄温泉駅 - 長崎駅間が「西九州新幹線」として開業
かき消されそうな話題 地方都市残れば十分やん。過疎地を残すことに何の意味がある 新幹線が通って富山から金沢が不便なんだよ
それが福井まで延びる
第3セクターになり電車の本数が減って
通学時間に乗ったら死ぬかと思った ダイヤの数が最大のサービスなんだから
民営化がサービス低下を生んだのは明らか >>525
ノンフィクションが輝いてたのは
金の卵シリーズだよね(・ω・) >>478
一極集中が少子化の主要因とは思えない
なんなら、東京は婚姻率全国No.1
国をあげて子育て罰を設定してるんだからこっちに手を当てないとどうしようもない もうそんな予算つぎ込むような余裕のある自治体が少なそうなんだが >>506
うんそうだ 既存の市街のダウンサイジング・最適化の話 笛吹けど
踊らない人が多い
といのが、現状のコンパクトシティ 一度焼け野原にして都市計画やり直すか
破壊と創造や 海外みたいに車や自転車ごと走る電車があってもいいのに
降りたあとが不便だから電車使わないんだし おまえらはポンポンする髪がないよね(´・ω・`)なんで? >>591
黒字で赤字路線支えるのが本来あるべき姿 >>589
それ回生ブレーキと言って鉄道では普通に付いてる 持論の理想論述べるだけで
赤字路線の解決策は一切なし笑 >>455
JR千葉駅って昔は京成千葉駅と離れてたはずなのにいつの間にかくっついてた… >>518
3社だし
東海道線の事なら神戸までだし おまえらは寝癖を直す必要がないよね(´・ω・`)毛がないんだから 東京キー局のTVが東京を夢見る放送ばかりしているから地方が過疎化していってるんだろ 玉川お前らのせいで若者が東京に憧れ東京を目指す >>528
一応富山でも北陸朝日放送でテレ朝系の番組もモーニングショーも見れる >>375
さっきのCMの間に石原は黙ってろって指示が入った気がする 橋下ライドシェアとか言ってたけど人口が少ないところに参入するわけないのに馬鹿だなと思った >>579
急にプレイしたくなったのね(´・ω・`)
グラディウスやりたいな 火事大好きテレ朝
富山や愛知の花火大会の火事はやった? >>539
北とうほぐのド田舎、青森市もな
見事に郊外店舗の拡充を進めてしまったが 昨夜の着信履歴見たら、政党調査らしきとこからの電話だったわ おまえらは頭皮がキュッキュッだよね(´・ω・`)毛がないから 早めのCM入りで番宣かと思ったらニュースかよ(´・ω・`) >>518
黒字路線でどんだけ儲かってるかの数字も出せよと言いたいよな
赤字路線切り捨てするのなら
黒字路線の利用者はもっと料金下げろとかサービス良くしろと言ってもおかしくない じゃあとりあえず銚子電鉄や秩父鉄道でも満員大黒字にしてみましょうや (´・ω・`) 昼間の富山地鉄は貸し切り状態だぞ
旧JRはいくらか乗ってるけど >>586
だから違うって発展途上国が成長して体って日本だけやで平均給料下がってるの >>532
昔から言われてるのは、いらんところにオーバースペックなもの建てて維持のこと考えてないってこと。
東国原がぶっちやけてたけど、いらない道路作って金を呼び込むべきって考えでどこも無駄な施設ばかり。そしてそれらも大体維持できてない。 おまえらには関係ない話だよね(´・ω・`)ウィッグつける毛がないから 結局なに?魅力もなにもない地方都市には未来がないってこと? こっちもフジも呼んでる専門家は鉄オタなのか、ちょっとなーて感じ >>679
お天気兄さんが夏休みかな?(´・ω・`) >>662
急にレイプしたくなったのかと(´・ω・`) >>573
民営化で一番最初に取り組んだのは駅の美化 カツラ業界で、カツラがかっこいいみたいな風潮作ってくださいよ 数十年後に自動運転車が普及すればそれこそ地方ローカル線なんて必要無くなると思うがな >>647
国鉄千葉駅前駅が京成千葉駅の名前を強奪しただけ >>629
この漫画家は一発屋だったな。
実際に何が面白いのか分からなかった コンパクトシティって
都心部に無味乾燥な集合住宅をつくり
そこに人間を押し込める、地方の個性を没し
ますます若い人を大都市に追いやるシステムだよね おまえらが異常に好きなCMキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! ウェルカムトゥイエ口ーシティ!(`・ω・´)
アッチコッチタクサン ンーンー (´ん) x4
メッチャタクサン ンーンン (´ん) x4 フゥッ
アッチコッチタクサンメッチャタクサン フッ三(・∀・
アッチコッチタクサンメッチャタクサン フッ三(・三フフッ(・∀・)
アッチコッチアッチコッチアッチコッチタクサンイッイッイッイイエ口ーハット
アッチコッチタクサン メェー(・∀・)
メッチャタクサン メェー(´・ω・`)
アッチコッチタクサン メェー(・∀・)
メッチャタクサン(ry >>674
ごくたまにニュース→天気のことがあるね >>585
でも、旅行で俺が電車を選択するのは、酒が呑めるからなんだよな(´・ω・`) >>679
メインコーナー無くすとかアリエナイザー >>579
ぐぐったら、ヨドバシで互換バッテリー普通に売ってるね(´・ω・`) >>656
良純に 統一教会とは何なのか聞けば
一発やろw 民営化前に駆け込み値上げして
民営化しても乗車料金は上がってないと詭弁を言ってるだけ
民営化前の値上げする前の料金と比べたら大幅に値上げされてる なんで上京するときとか就職するときとか色んな状況に応じて住処を考えるのに田舎者は終の棲家を考えないかね >>690
だからその元凶は東京一極集中
人口減も 免許バイクしか持ってない上今のれんから電車の路線やバス増やしてほしいわ 俺達の大好きな基地外CMキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!! 東京がどんなに頑張っても地方が足を引っ張るから全然生活が楽にならない 東京に資産を持ってるから一極集中が問題だとは誰も言わないクズ番組 >>647
千葉そごうは立派だよね驚いた
仕事で千葉駅に車で行ったとき
そごうの駐車場に何故か入ってしまった 過去レスにもあったが、地方の過疎地域の高校生で進学校に通う生徒には
原付バイク通学を認めるようにするとかしないと駄目かもな まあいずれ、自家用車離れは進んでいくだろう。
車メーカーは欧米しか見てないしな。
新車価格も庶民には手出しできないレベルになっていく。 千葉都市モノレールも本当は大赤字
1両1億円の車両を税金で賄って黒字にしてるw >>675
次に北海道の火事やるのも同じ(´・ω・`) >>630
鉄道ってそういうもんよね
もっといえば人を運ぶことによってできる副次的な商売で儲けてほしいよね デイサービスがDIEサービスになる所(。・_・。) 車関係のスレで自動後退って隠語の意味がわけわからなかった >>527
これ付き合ってた女医だかなんかの車じゃないの?
左ハンの右助手席に乗ろうとしてる所じゃ? >>591
コロナ禍の赤字でもJR東の役員報酬は右肩上がり
アルハラ副社長も報酬10%一ヶ月カットでシャンシャン 八 戸周辺は、平成の大合併をほぼやってない上に
北岩手を含む都市圏だから、自治体がバラバラで発展が見込め無さそう >>707
まあ自動運転車が登場すれば地方ローカル線、特に学生通学は何とかなるとは思う…
ただその数十年をどうするかって話が問題だな >>718
いいこと聞いた ありがとう(´・ω・`) 鉄ヲタって新幹線と飛行機を比較する時でも
客のスタート地点は東京駅の新幹線車内に座ってる人との比較ばかりだし
頭悪いんかな? ひょっとして 山口も統一教会から
金もらってるの? 三浦みたいに >>698
実況でプレイって書くのは躊躇したけど、、(´・ω・`;;) >>728だから東京の圧倒的パワーが無かったらもっと急激に衰退加速るんやで >>777
(°ロ°(°ロ°(°ロ°(°ロ° )!!! 何も考えてないやつが「バスで代替」とか言うけど、バス運転手や整備士の人手不足を知らんのかね
赤字路線=人が乗らない=儲からない=薄給、でバス運転する物好きは限られる イケメン天気予報コーナーは女性視聴者対策
変顔体操はモーニングショー実況民対策www みなみちゃんの偽乳プルプルを見に来ました( ゚∀゚) イエローハットのCMは何年か前にやってた乳揺れのやつまた見てえわ
すぐに放送中止になっちゃったやつ オミクロンって何日で治るん?
午後から病院行ってくるんだけど、どうせ熱冷まししかくれんよな >>647
彷徨える駅千葉駅って言われるくらいたびたび移動してるらしいね >>746
欧米しか見てないというやり日本で売れないから海外で売るしかなくなってる
税金諸々日本は車の維持費がかかりすぎる アメリカはNY一極集中とかじゃないのに発展してるやん 東京が日本を衰退させてることを認めたくない人っておるんやな 未開封のPSP1000あるんだが
もうバッテリー腐ってるだろうな・・・ 江ノ電だって駅の半分は海に面して人なんて住んで無い。
線路流された箱根登山電車だって山奥だぞ。
やっぱり北海道は甘え過ぎ >>639
( ゚A ゚)ホウホウ
発電能力高めて送電や蓄電までできればイイネ >>770
完全自動運転は難しいけど、ルート固定ならすぐできると思う 自動車が払う税金が鉄道に回されてないのも原因だよな
だから交通税を自動車利用者が払う仕組みにするのが一番効果的 >>814
たくさんあってどの件かわからない(´・ω・`) >>751
ただ黒字路線で赤字をって考えでいくと、ならそもそも赤字が少ない都市部だけ走る私鉄はズルいと言うかせこいって話にもなってくるかもね… もう籠か人力車でええやん
あと駅馬車やポニーエクスプレス >>770
あと30年は無理
自動運転はインフラも対応しなければならない >>812
君は日本だけしか見てないんだよな、世界から見てなぜ日本だけ成長してないか知ればわかるよ >>829
イジメのやつはきっちり解決してほしい(´・ω・`) >>518
静岡県内の東海道線は、
すべての駅をみどりの窓口対応にしたり、田舎駅に自動改札を3台も4台も設けたり、
わざと赤字にしてるようにも見える >>811
(°ロ°(°ロ°(°ロ°(°ロ° )(°ロ°(°ロ°(°ロ°(°ロ° )!!!!!! >>816
流石に保守派の俺も 統一教会はアレだったけど
いよう君は 自民党推し続けるの? >>802
そうそう(´・ω・`)
やっぱり形状としてはPSP素晴らしいよ >>823
うんルイルイと蛭子さんがバス乗れずにどんだけ歩いてるか >>812
元から熊だらけの北海道に
東京に移り住む人なんていなかったよね >>835
知ってるよ
その原因が一極集中
どうしても認めたくないみたいだけど 羽鳥慎一の手をさらに痛めるストレッチ(。・_・。) >>828
地方民には死活問題になるから机上の空論 >>743
うん
でももうそごうってないんだっけ
PARCOも三越もない? 自動運転、意外とすぐ出来るのかと思いきやテスラも全然だったな 良かったな
お前らのド変態ぶり
アサ芸が記事にしてくれたぞ
テレビ朝日・森山みなみ「モーニングショー」で
「美ワキ全開」が名物化する無双状態
ttps://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12104-1777638/ >>832
混在するから、導入時が一番きついんだよねぇ 早く目的地に行きたい奴がたくさん税金を収めるような仕組みにすれば良い >>841
御殿場線は、またがるとスイカが使えなくてややこしいんだよな
小田急で行った方が簡便だ >>707
車なんかより鉄道を自動運転にするほうが技術的には簡単なのにその話すら出てこないのが現状。
数十年後はしらんけど。 ちなみに駅馬車だと現地の青年団による襲撃のオプション付きだ >>837
ユニセフのやっている事は根本的な貧困対策では無い >>797
過疎地なんて、今のレベルの自動運転で全然イケるんじゃないの?(´・ω・`) あちこちに散らばってそれそれに発展させたから
大きな都市がたくさんある
鉄道。張り巡らせるなんて無理だったから
車社会になって自立してる >>830
JRは元国鉄
国鉄は税金で作ったインフラ むしろ北海道には屯田兵として人を送り込んだほうだが
罪人の子孫はアホなん? >>862
スポーツ新聞とかテレビ見て記事にする事しかないのか >>854何を知ってるのかな?次のスレで良いから書いてください >>854
日本以上の一極集中が韓国だけど、平均給与抜かれたことになってるな
俺は財閥系以外は嘘だと思ってるが >>807
なにそのさまよえる湖ノプノールみたいなのw >>852
蛭子さんて何年前の話だw
あの頃以上に廃線増えてもうバス乗り継ぎ旅とか無理になって来てる サマステ行こうと思ったが暑すぎて行けてない。盆過ぎには気温が下がって行けるかな。 >>877
俺も決まった路線で自動運転が発展すれば、いまのような問題は
5年以内に解決すると思う >>830
鉄道利用者税みたいなのを運賃に含めて取って赤字会社に配分すりゃいいんじゃね >>823
一般路線が乗る人減って、空港アクセスとか高速バスでなんとか採算とろうと車両用意した所で新型コロナで空港利用激減とか、踏んだり蹴ったり >>875
貧困層が無計画に交尾繁殖するのを規制しないと
子供の数は減らない ネットニュース記者はモーニングショーに張り付いて、記事にする事しか脳みそ無い >>509
そうは言うが税金投入は常に問題になり第三セクターですら成功した例なんて99%ない
ましてや鉄道運営なんか第三セクター方式にしても悪化するだけ
公務員にアイデア採用するシステムがないんだから経営が絶対に無理 >>828
ただでさえアメリカの四十倍と言われている自動車関連の維持費を
鉄道に回す意味がわからない、二重税にも苦しんでいるのに >>885
アサ芸はTVすら見ていない可能性も
ここの実況スレでgif見るだけとか >>896
スマホ使えない老人はアレだけど、スマホでどこにいるかとか表示できるだろうしね(´・ω・`) おちゃらけてるけど気象予報士だから
相当頭良いんだよなこの人 もう飽きられてきたから大変だねストレッチ(´・ω・`) >>860
前テレビで清水和夫が数十年は無理だろうって言ってたな
今の技術では完全自動運転は無理だと >>904
ユニバーサル利用料、導入ですか(´・ω・`) 玉川の母校がある仙台は、昨日37度だったんか
最高気温記録じゃないか 自動車複数持っていても税負担増えない仕組みにすれば
二台持ちが増えて自動車の販売数も増える
CO2排出量も減る >>379
以前、俺妹と俺ガイルのラッピングで千葉モノレールに載ったが
確かに栄の当たりに行ったが、寂れた感じだったね
とても県庁所在地とは思えなかった、みなとっみらいと比べると 昨日中野のブックファースト行ったらその脇の広場でやってたビアガーデンが人の海状態でびっくりした。
結局みんな気晴らしで大騒ぎしたいのね。 そのうちガソリンが200円とかになって自動車乗れなくなるやつ増えるから、鉄道に戻ってくるよ >>921
東京はもう外すごいで
日が当たると痛い
暑いじゃなくて痛い >>886
工業三法やマスコミのせいで一極集中が進み地方が衰退し結果全体の人口減したのは明らかなんだけど
東京が原因じゃないとする根拠は? >>871
JR東日本が研究してなかったかな?
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