羽鳥慎一モーニングショー★4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺も何年か前に改札を走り抜けていった女見たな(´・ω・`) そこまでやるか???
やっぱり、渋谷駅員ガラ悪ぃな
糞駅員ばっかだな ボカシ入ってるけどマスクしてないのは分かるよ
何を気にして飲んだって? 収束後なんて言っちまったら
世の中はもう五類でいいじゃんかって考えになるだろ 余計なことに金使いやがって
コロナに詳しいのが売りの横浜新市長クソだわ いつまで眠てーことやってんだよこの番組はw
コロナなんて去年の秋には終わってるよ
外国はどこもニュースにもしてねえぞ
日本と中国くらいだよコロナでまだ騒いでんのw
人類をコロナから救ったのは、コロナそれ自身なんだよ オミクロン株な
木村モリヨ女史の言った通りになった
それと玉川徹は、一番肝心な致死率の高かった第一波のとき
「マスクは必要ない 要らない」と何度も繰り返し言い張りました
その件について報道内で謝罪も撤回も(知る限り)してません
その不確かな風説によって、志村を始め少なくとも数十人数百人の命が奪われました
この一事をもっても、言論人としての資格が全くない人物です 頻繁にPCR検査を受けて鼻の中を綿棒でグリグリやるのは大反対だな。
鼻の粘膜の繊細さをナメたらアカン。 経済活動を止めない
結果感染者は増え経済活動も鈍る
踏んだり蹴ったりといこと 民間だから赤字部門を抱える必要ないからな
みんな廃止や JR東日本全体で黒字なら別にローカル線残してもええやん?(´・ω・`) >>20
詳しい日付とか曜日は覚えてないが、調べればわかるよw
その時期にはコロナ報道をチェックするために
毎日モーニングショーを見てたからわかる
玉川徹は2020年の2月に 少なくとも3回かそれ以上に渡って執拗に
マスク不要論を声高に唱えていた
池袋のクリニックのハゲ先生も「まさに玉川さんがおっしゃる通りで」と
調子を合わせるのが通例だが、こればっかりは自分の医学的常識と違うのか
「半分くらいはおっしゃる通りで・・」とお茶を濁していたw
エピソードも紹介してもいいよ マスクをいかに必要としてないかの具体的な
しかも玉川がこの件に関して謝罪撤回した記憶がないw 夏まで
その間に志村も岡江さんも外交評論家の岡本さんも死んだ 正しくは、JR西が先に発表して袋叩きにはならなかったので、安心して後出しジャンケンした東さんってことなのです
(´・ω・`) JR西日本も発表してたな
JR北海道なんて鉄道なくなるんじゃないか >>25
(* ‘ 〇‘)(‘〇 ‘ *)ヽ( ・∀・)ノ●ウンコー見合わせ 高架 八 戸線「ディーゼルなんだが…じぇじぇじぇ」 >>20
大事な問題は ちはるがフェアチオしてるか
このJKがフェラチオしてるかなんだよ(・ω・) 国鉄が存続してたらインフラ維持の名の下でローカル線廃止の話は出てこなかっただろうな これやっちゃうと
地方はアジア人富裕層の別荘地となるしか生キノコれる策がなくなる おじょうちゃん、おじさんの超特急に無チン乗車するかい?(´・ω・`) 電車が1時間一本の田舎ってバスなんか1日で5本とかだもんな 自民党: 国鉄は分割民営化で元気になります!ローカル線は一切なくなりません! コロナ煽りする割にはどいつもこいつもスタジオ来やがって 自分も電車に乗るのは5年に1回だから地方は廃線もやむなしと思うわ 医者増やせばって
少子化なのに大学定員増やすの?
なんの国際競争力も出ない分野に?
そして増えた医者の分結局は食わすために社会保険料払うんだよ? JR西日本も発表してたな
JR北海道なんて鉄道なくなるんじゃないか 赤字路線の廃線なんか見ても
日本って余裕無くなってきたんだなと思う >>37
母ちゃんです。お盆には帰ってこれそうですか? 地方限定で原付は免許なしに解禁すればいい
原付に免許が必要なのは世界で見ても極めて稀
雨の日はリモート授業 もう山手線と 大都市圏の私鉄以外は みんな廃止すればいいじゃん
もう新幹線が完全に北から南まで繋げちゃったんだし さっきの無賃乗車犯はこのパネルのためだったのか(´・ω・`) 立川に行きたいけど絶対コロナ居るよね?(´・ω・`) 数字見たが、人はそんなに少ないでもない、でも単価非常に安いは大体学生定期が原因 >>77
ちょろっとやって切った
完全に圧力に負けてる
玉川それでいいのか?
もう報道やめちまえ JRなんか他でアホみたいに利益上げてるんだから、多少は補填しろ赤字路線でも
民営化の時の借金国民が被ったんだぞタコ 待ってくれーって大声で叫んだら待っててくれるんだよね >>59
一応黒字になったんじゃ
電車以外のことやってた所の売り上げが好調で >>40
高齢者と病気持ちが危ないのは風邪もインフルも同じだよw
スウェーデン方式が結局一番正しかったんだよ
人智で何とかしようとするのが、この番組を筆頭にサヨク界隈に多いけどw
世界でどこも採用してねえよw 木村モリヨ先生が一番正しかったのよ結局
「感染症は何してもとめられない ただ自然におさまる」 田舎の人は一家に2台車持ってたりするから電車乗らんわな >>29
もう感染者数なんか永遠に減らない
コロナの感染力からいえば
一時的に減っても必ずまた増加する 乗り鉄のBBAが
どれだけ肉壁するかだなw(・ω・) 何でも合理化すればいいということじゃないんだよな
結果的に縮小することになるしな JRこそ西と東だけに分かるべきだった
細かく分けすぎた 都心の山手線と地方ローカルの人数を比較するのはナンセンスだろ >>98
分割したからなぁ だから、一番余裕があるはずの東日本に言わせたんだろうなぁ 民営化される前の告知CMでローカル線は無くなりませんと宣言してたのは嘘だったのか 友達登録て統一教会? こんなのやっているテレ朝はなにか強力してのか?テレ朝が赤字埋めてやれよ >>30
それでは
JR各社が国からタダで譲り受けた資産を、応分な値段で支払う必要がある うらごろし見てきた 明日から毎日見よう(´・ω・`) https://tabiris.com/archives/jr-yusomitsudo2021/
JR路線別、輸送密度ランキング
青梅線は15位(立川~拝島)、30位(拝島~青梅間)
とりあえず、バスになる事は無さそう。
(^ω^)←福生住民 鳴子温泉と最上なら観光でと思ったけどその観光も厳しいのか >>893
えええ
>>20
玉川wwwwwwwwwwwwww >>101
昭和の映画にありがちなシーン(´・ω・`) 駅周辺の土地やテナント賃料でクソ程稼いでるだろ
よく言うわ 今は、あんまりラッシュに載らんが、ラッシュ時195%の混雑率だった田園都市線の
池尻大橋、渋谷区感がたったの115%に大激減して吃驚した。
その時だったら、あんな苦痛は味合わなかったのに
意外と新潟県とか広島県のJRがラッシュがひどいみたい
あと舎人ライナー >>135
そういえば、勝共連合は活動していたなぁ 自動車を持てば
時刻表に合わせる生活はできなくなる
大きな荷物も運べないし ワクチンを打っても感染が終わらない理由が深刻すぎて泣けてくる。
ttps://sp.nicovideo.jp/watch/sm40850300?ref=user_video >>151
これからの日本は自転車の時代になると予想 この間、眼科行ったら臨時休業
医師がコロナならわかるが。。ほんと勘弁してくれ 電車だけじゃなくバスも減ってるんだろ(´・ω・`) >>110
スウェーデンも一時的には規制強化してたけど?
オミクロンで社会的に許容可能な毒性になったってのが諸外国の評価 八 戸なんかは、東北本線接続→繁華街→下町→港町と、
ふんどし型の都市形成で、でそれに沿って
貨物も盛んだから高架にしたんだけど
モータリゼーションに完全に負けてしまった >>112
学生しか乗らないだから
安い定期券しか収入が無い 年寄りは車乗るな
赤字路線は無くす(キリッ
どうせえと 1時間一本、終電21時とかだと住民が電車をあてにし無くなって車買うからね >71
辞民盗は壺売り命人で
K国軽戸に貢ぐための
反社団体だから
仕方がない 山手線がある東より、山手線がない九州とか四国はどうしてるんだ? >>110
「経済と医療の二元論」に勝手に書き換えてんのは
玉川徹、おまえの頭の中だけなんだよ馬鹿w
世の中の事象はもっと複雑であって、だから政治は常に是々非々なんだよ
この是々非々って考え方を左翼はどうしても受け入れられないから、負け続けるw 人口はどんどん減っていくのはわかってるわけで
これは序章に過ぎない >>175
赤字補填のために税金が使われるんだぞ(´・ω・`) >>99
無チン者しか乗せないてことです(´・ω・`) >>154
弁護士にNHKとテレ朝は統一をやらんって言ったから
アリバイの言い訳程度で終わったね、でも、お腹一杯だったから俺には
丁度良かったが 観光客いなくなると
地方の鉄道は高校生通学しかおらんわ >>93
不安ならモノレールの立川北駅近くにPCR検査場あるから行ってみたら。そこも行列作ってたけど えー、国鉄解体時の理由づけとか議論の積み重ねをまるっと無視かよ >>199
因みにその路線には元AKBの人が住んでた みなみちゃんの地元は1車両を1時間1本です。可哀想可愛い。 埼京線(赤羽池袋間の4駅だけで全国2位)すごいわ、、 熊本の肥薩線は地元の観光で金儲けしたい連中が「復興しろ」と言っているんだけど、地元民は必要無いと言っている。 鉄道に限らず地方のインフラは維持不可能だろ
延命処置や不幸の先延ばしをしても意味ない そもそもTVが東京を夢見る放送ばかりしているから それ見て地方から東京に若者が移る それが悪循環の遠因 新幹線とテナント料で儲けてるやろ
赤字だけ言うなよ 東北地方名だけでなくJR北海道も赤字路線が多いらしいね
東日本なら首都圏の利益と東北に回せるが、北海道だと利益が出てくるところが無い
57分のぜっったい的な壁 >>204
国なら資産をタダで貰った株式会社だからね >>189
昔の自転車が現在は電動アシストになってるので進歩はしてる
決して後退はしてないから悲観的に考える必要は無いね >>189
北京は車社会になったけど今は高級自転車が流行ってるらしい この赤字区間は独立採算ってわけじゃ無いだろw
JR東日本で黒字なら赤字運営にも意味はあるぞ ニッコニコでぶつ切りされてて草
www(´・・ω` つ ) >>191
九州はもう鉄道会社じゃなくなっているよ
不動産とか鉄道外事業で稼いでる状態 >>193
玉川徹はまたシレっと嘘ついたなw
人口当たりの感染者数がケタ違いに多いの沖縄だぜ NHK定時のニュースより
大阪は東京・福岡とほぼ同じ
おまえ、わかりやす過ぎるけどそんなに維新が憎いか?w 負け続けの左翼w こうやってあらゆるものがどんどん縮小縮んで行く日本 仙台周辺ヤバくない、地下鉄南北線はまだしも、
東西線って競合してないかJR赤字線に。JRは他県まで行ってるのに >>268
バードあきらめてたな
www(´・・ω` つ ) 海外に行ってきたんですけどもって
「海外」ってザックりし過ぎだろw
何処だよ??w >>260
俺の親とか昔の高校生は1時間くらいかけて自転車で通ってたみたい
体も鍛えられる >>207
親が送るんだよ低能
鉄道のない海外の街と同じだ無知 >>245
学生がどういうリモートなのか体験してみたい 消しゴムマジックって
どうなってるの? (´・ω・`) >>285
喋りだしたら止まらないスーパーエクスプレス 57分でCMになるのは有名かと思っていたが
構わず話し続ける人まだいるんだなあ(´・ω・`) 新キャラ登場させるときはしっかり進行を頭に叩き込ませろ このCMのタイミングは局がぶった斬ったのか?羽鳥が進行またミスったのか?どっちなん? 最近は学生さんの団体見かけても、この子らも都会の大学とかに行ってしまうんやなとしか思わなくなったわ >>287
統一教会だけは
ハッキリしたいよな
あと できれば創価学会 >>283
九州って島の鉄道会社で唯一、上場してしかもコロナ前は
黒字だったね >>194
地方の会社は人が集まらず廃業とかどんどん増えるだろうな
現状うちの会社も外国人頼りだもの、居なくなったら事業継続できないと思う >>280
そう
他で稼いで穴埋めしろ、が国鉄民営化の基本理念
だから、資産を国からタダで貰った 山間分で降雪地の寒村地域は無理だろ
コスト掛かりすぎだし >>205
学生の利用があるからローカル線無くせないって意見おおいけど、
学生は通学定期だから運賃収入が安めなので、余計に赤字拡大するんだよな… >>207
原付を免許なしで乗れるようにすればいい
原付に免許が必要な国は日本くらいで、国交省の利権だからやってるだけ 先週羽鳥いないの手の手術するからだっけ
手の手術って珍しいな >>224
八高線も高麗川から高崎までだな
八王子から高麗川までと高麗川から高崎間は全然違う
高麗川からは2両編成になる >>317
創価コピペみなくなってからはやいくとせ >>300
俺もクロスバイクで15km通ってたぞ
卒業した瞬間一気に太ったw 宇都宮なんて名字は
隆と
都知事に立候補してた人いがいに
いたんだ なぜ
JR東西2社体制にしなかったのかな
東海道新幹線あるJR東海だけ経営状態いい アメリカでさえ国鉄あるらしいしなあ
国鉄のない国ってあるんかね >>298
まぁ地域開発がセットだからな
業種がせんべい屋な銚子はおかしいが >>241
とりあえず拝島~八王子は安泰かと。
北八王子って駅は朝の通勤ラッシュがすさまじいわ
工場街だから。 >>254
赤字路線が多いんじゃなくて赤字しかないレベル
札幌近郊ですら厳しい 競合となる道路網が急速に整備されてるからローカル線はもう無理だわな モニショーも急に統一教会ネタやったりやらなかったり・・・
路線変更し過ぎです(´・ω・`) >>326
原付の免許も取れないバカ&金なしが原付乗るなよw >>329
わからんかったんじゃね あるいは見てなかった
というか、実況民以外、57分ルールとか知らんだろ ヒルナンデスの鉄道ローカル線の旅に出てる時の良純は楽しそうなんだよな 赤字路線の廃止を決定
周辺土地代が下がるので買い占める
路線廃止を中止
値上がりした土地で儲ける >>306
背景の色拾ってを優先してるのかなあ(´・ω・`) 中国は国鉄の3倍以上の赤字負債があるけど建設中止しない
韓国は地下鉄も電車もバスも電気代も税金で補填で国の借金増加速度が速そう
日本は律義に営業
それぞれ特色があるな 玉川の言うように
行動制限なんかやったら
こういう鉄道も無くなってしまうんだよ >>336
何が言いたいのか分からないけど
創価学会は気持ち悪い >>345
大学名見てなかったが、宇都宮大学?
>>350
東急は電車賃最安で宅地開発の方で儲けてたが、さすがにそのビジネスモデルも
限界にきたようで、値上げするんだって、ちかじか >>339
アイドル詳しくないんで・・・(´・ω・`) 西武みたいに路線先の住宅開発するとか出来ないもんか JR北海道と東北の宣伝番組と化してるな
夏休みに行けとでもいうのか >>303
お前すげー頭悪いな
だから田舎っぺなんだよ >>352
朝夕の通勤通学ラッシュの時間帯はけっこう乗ってるよね 釧路市がいかにデカいかって話でもある
釧路駅から屈斜路湖まてなんて歩いて行ける距離ではない >>331
高麗川から南はもう事実上川越線だからね 鉄道は素晴らしい、残そう、と言ったって、沿線住民が乗らないんだからしょうがない。 なんだろうモーニングショーの山口まゆは可愛く見えるな
そこまで言っていいんかいやゴゴスマの時は丸太先生と被ること多いせいか厚化粧のブサイクで引き立て役レベルになっている 東海道本線にもきれいなところあるぞ 相模湾あたりとか
いらなくね? 諏訪に仕事で住んでた頃は小淵沢の駅そばよー食ってた(´・ω・`) 今日も日和ってるなあ
鉄道なんて不要不急の話題に逃げてる これ観てお盆休みに行くやつ増えそう(´・ω・`)
絶対行くなよ >>383
野呂は水没バンジージャンプをこなした勇者だ
アイドルとかどうでもいいからバラエティに期待 >>20
先日バイデンがコロナって世界に駆け巡つたけどな そんなに赤字がでるものなのか?
田舎だし、それしか交通手段ないってことで
殿様商売、経営努力もしてない気もするけど 赤字のローカル線がなくなったからといって風光明媚な路線がすべてなくなるわけではない ネカフェで21歳大学生が13歳未満と交尾して中田氏しまくって逮捕されたニュースは? >>393
拝島八王子間は8両編成ぐらいにすべき。 子供増やして子育て世帯は強制的にこういうど田舎居住地させるべき >>416
局からの指示は絶対なんだろw
社畜だしw いつ来るかわからんローカル線乗りにくいからな
来る時間を手のひらでマジックで書いたりしてる 輸送密度1000人って実際どのくらいの混み具合なんだろうね?(´・ω・`) 地元の地鉄も朝夕だけちょっと乗客がいるくらいで昼間は1車両に1人いるかどうかだな こいうことして
不便になるからの人が減る過疎化が加速というサイクル 意外と新潟とか広島の混雑率が東京を上回ったらしい、コロナで 地方は駅に行くのに車が無いとダメなんだよ
それなら車で目的地まで行ってしまうから鉄道が廃れる 因果関係が逆
交通手段がなくなれば、そこに住む人がいなくなるから混雑はなくなる リニアとか超絶無駄なことやめてこういうところにその金を回せよ
300年分くらいになるだろ >>195
インフラだからな
海外は国営か公社がほとんど バスが線路に乗り入れる奴にするしかないな
あー、八 戸は凄い市営バス網が便利なんだけど、
それで鉄道負けたんだな。民間バスも負けた圧迫度のバス網 もう 統一教会か創価学会と問えば
馬鹿なレス無くなるな
実況してて こんな嬉しいことないわ >>454
なぜJR東海が東や北海道に金を渡さねばならんのだ 過疎部の学生は別の補助すれば良いよ
宿泊先の確保とか出来るだろうし >>458
良くなったら民営化⇔悪くなったら国営化 >>458
無駄な山奥にそもそも引かないからな
外国は 少子化なんだから今ダメなとこは
ますますダメになるだけ
安い住宅費で電車にまともに乗ろうとかムシが良すぎる 都会は老人と低所得者とエリートだけ住まわせて
それ以外はこういうど田舎に強制移住させるべき >>465
実際そういう高校はいっぱいある
県立高校だとしても >>410
田園都市線は沿線で生活が完結するね
買物があったらニコ玉、たまプラ、南町田、中央林間に行けばよい そもそもなんで民間企業が高校生の通学の為に赤字を我慢しなきゃならんの? 高校生が通学をしてるから鉄道をなくさないほうがいい
のではなく
鉄道がなくなれば高校生もそこから引っ越すから必要なくなる
んだよ。 統一教会と自民党も分けて考えようって魂胆だな?良純 >>427
お前が今日死んでも誰も悲しまない理論みたいだからそれ言わないほうがいいよ 家の近くのバス停って(´・ω・`)地方だと相当広範囲をカバーしなきゃならないぞ 西武コクド宜しくみたいな
町を作る事も出来ないしムリムリ 地方のバスなんか一日一往復とかだから、鉄道ってなんだかんだ走ってるよな >>411
親戚がローカル線沿線だが、1時間に1、2本で車社会で
駅前の商店街が寂れてしまった 車の税金を10倍にすれば電車バスの利用者が増えるぞ >>478
日本には老人と低所得者とエリートしかいないから、みんな都会に行くぞ 大阪から東北に行くくらいの距離なら途中いくらでも降車できる >>481
中央林間になんかあったっけ?
再開発でもされた? >>497
ヒルナンデスのコーナーでもローカル線の旅が一番好き 運行するから金をくれ! 運行するから金をくれ! 運行するから金をくれ! 運転手と車両がたりないっつってるのに
バス停増やせばって 買い物行くとなると車だよな
大型店だと郊外ばかりだし 南武線に大きな風呂敷を背負ってる行商?のばあちゃんがいるよな(´・ω・`) アミューズメント要素ならより利益追求しないとだめだろ 井の頭線と銀座線を直通運転にしてほしい。
出来れば田無延伸で。
急行停車駅は
田無←→吉祥寺←→下北沢←→渋谷←→銀座←→上野←→浅草 鉄オタでも良純さんはかなり資本主義な考え
教授も鉄オタなんだけど共産思想が強い印象だ >>487
郵便事業も 国民皆事業なんやから
経済性を問うのが違うのとちゃう? アミューズメント 台湾の軽便鉄道がそういう感じで、観光列車以外の時間が乗った日本人観光客が、日本人だってわかったら、乗客にすごく歓迎してもらえたとか 時間とともにモーニングショーの分表示の白塗りが減っていくね
こんな機能前からあったっけ
(´・・ω` つ ) 本当に根っからのボンボン理論なんだな
ちょっと不憫でもある >>505
ロードサイドが代わりに栄えたならいいでしょ 智北から働きに来てるかっぺが地元を衰退させて東京を転入過多にしてるんだよな。
これから更に値上げ値上げで生活苦が待ってるんだから地方の実家へ帰り地味に暮らしたらどう?
それとも自殺したいの? ウチの高校がバス、一時間に一本しか
なかった
チャリ通学にしてたら痩せたよ(・ω・) 確かに通学需要だけなんだよね
普通の大人は車使うしお年寄りや体が少し不自由な人は駅まで行くのも大変だからバスを利用することが多い 良純は鉄ヲタでもまともな部類だろ
先生といわれる方が熱量多いぞw >>518
もうそれぞれ乗客が交代で運転しろや(´・ω・`) >>515
最近はショッピングモールが増えたが鉄道というよりはくるまで行くところかな
駅からは徒歩10分くらいの距離 >>62
自民党のお陰で日本人がアジア人の召使い化が捗るな
ありがとう自民党 わけえやつは歩いて帰れや
鍛えてないから熱中症になるんや 東北本線は貨物があるから無くならないんじゃね
あ、でも岩手青森は東北本線が民鉄になったんだった… >>465
今は50キロくらい先までスクールバス走らせてる高校多いよ JRが「赤字路線だけど必要なので助成金下さい」と国交省に言ったら、国交省が「もう無理です」と言われたから、JRは廃線したいけど、地元観光業が金儲けしたいから存続させてくれと言っている状態 良純のほうが正論。センセイの論だとこれまで通りなにも変わらず赤字でまま財政を苦しめるお荷物 この間、マツコの番組で
毎朝電車に何人乗ってるか確認するために散歩してるおばあちゃんが出てたが
だいたい1人か2人、多い時で3人乗ってるって
あの電車はいるのかな? >>533
すげえええええええええええええ
こんな機能ついたんだ
今日からかな 山口まゆ「マイケル・ジャクソンの鼻でお願いします」 飯盛山に登山に行ったとき小海線を確か使った
なかなか電車がこなくて後々の予定がキツくなった記憶
その後白馬に登山に行ったときは電車を諦めレンタカーで行った記憶があるな 学校の始業時刻早めりゃいいだろ
先生が
はやく出勤したくねーだけだろwwwwww 減便って高校生が使う時間帯は対象にすんなよ・・・
考え方がおかしくね 良純さんの説明は分かりにくいし方向性も言わないしなんだかなぁ 残念ながら 中心地に移住してもらうのも
しょうがないんだよな(´;ω;`) >>541
バスでいいだろ。
2時間に1本のガラガラな電車の街が
渋滞するとは思えんね ここでは早いけど
路線全体でみれば通勤時間帯になるんやろ 日本はどこに住むかは自由だぞ
そもそもそこに住みたいっていったのはその高校生の親だろ 主要幹線にもっとハイブリッドディーゼル編成を使って昔みたいに分割併合して1両くらいローカル線に回してあげなよ
(´・ω・`) 電車に乗りたかったら地元民が金をだせ
金は払いたくない電車に乗せろは
ムシが良過ぎる >>539
地方から働きに来てるかっぺへの苦言でした。
地元に帰って地味に働けよ… >>550
買い物して荷物増えたら車の方が便利だからな >>559
青い森鉄道など新幹線も善し悪しで、在来線は第3セクターになちゃうね
地元の県の大変な財政負担だ、税金で補てんで
JRが負担から逃げるから 地方に住むってそーゆーことだろ?
それが嫌なやつは狭い都会に住むんだろ 教授は赤字でもJRもしくは国が負担すべきって考えだな なんでこいつらに合わせないといけないだ JRのせいにしてなよメガネ >>563
バスの運転手が居ない
高齢者が免許の返納をしなくなる よく分からないななんでいちばん利益が出る時間を走らせない? 選択の自由は維持されるだろw
どこまで貴重な高校なんだよ?w 5時20分のに乗れよ
6時とか7時ならわかるけど文句いい過ぎ >>188
これに尽きる
半島に七兆円貢ぐジミン党 今までが恵まれてただけ
勘違いするな
赤字のくせに ちょうど県を跨ぐ区間だから他の区間に比べて少ないのかな? >>599
それは言えるね、電車だと持ち物が大変だ。
中央林間なら買うものが無くても無料だから気楽だ。
鴨居のららぽーと横浜も >>604
じわじわ不便になっていくのが問題なのよ 電車が少ないから高校進学を諦めるなんて嘘だろ、センセイww >>560
朝はいいけど放課後はどうするんだろ?
部活やってる子は結局親が学校まで迎えに行くって話聞いたことがある(´・ω・`) 一つ解決策を上げると路線の長さを短くすれば他の地域の通勤時刻に合わせる必要がなくなる
短ければそれだけ短時間で往復できて本数も増やせる 皆がハッピーなんて有りえないんだよ
なら、地元民がガンガン電車乗れよ この時期にこのどうでもいい話題するのは賢いな。安部ちゃんと統一教会の話題だと日本人のアィデンティ崩壊するから もともと過疎地に選ぶほど高校無いわな。
賢けば中学から北嶺にでもいけば? 田舎人の事情にいつまでも付き合っていたら鉄道会社潰れるわ
バスにしろ >>624
時間の無駄なら、他の事をすればいいんじゃ >>606
世界的には鉄道は儲からない公共インフラって認識だよ
日本の都心の鉄道が異常なだけ 元々搾取される側なんだからそこ何とかしない限り焼け石に水だろ ふるさと納税みたいな形で支援する方法はどうだろうか? 結局住んでる場所を集約化させないとだめなんだろ
もう自由にどこでも住めるのは無理やな >>601
朝、高校生ドライバーしか走ってない道路
走るの怖いなw >>561
国に払えば良い
全部税金も不要なコロナ対策に比べると安い金額 >>615
京都の市バスの運転手みたいに年収高くすれば人は集まるだろうな >>619
学校の部活は民業圧迫だしな。
スポーツクラブ、カルチャーセンターに任せるべき。 >>578
良純って三浦に住んでいた石原慎太郎が三浦義澄から取って名付けたんだぜ 学生はバイクでええがな
中学はそこまで電車使わないだろうからバスでいいし >>653
そういうバイタリティはないだろう今の若い子は >>577
朝5時に起きるだか家を出る子供いない説だっけ JR西の新快速も西明石姫路間で分離すれば
もっとダイヤを細かく設定できるようになる >>533
キン肉マンのひたいの肉タイマーみたいだ(´・ω・`) ラヴィットつまらないから来ました
羽鳥先週は手の手術でお休みだった? >>662
見放したら 中国人に買われるもんな(・ω・) でも終電は帰る理由になるから
悪いことばかりでもない 維持費に比べたら安いから寮のある高校に補助金だすとか >>624
元は主婦が見るワイドショーに何を言っているんだ? コロナが終わったら客は戻ります
もう少し辛坊しましょうよ 民間企業だからって、赤字路線を廃止して行ったら、私鉄と変わらんな
公的なのに 高校生はみな単車に乗ればいいんじゃないか
14で原付(的なもの)取れるようにしよう >>680
いるよ。電車の運転手と給料あわせりゃね 3ない運動って言うのがあって
バイク通学出来なかったんだけど
今でもあるんだろうか >>675
あれ車の二種免許と鉄道の気動車免許の両方が必要になるからむしろめんどいのよ。運転手不足に拍車をかける存在 >>679
なに?いまだに年収高いと思ってんの?情弱だろ ばかおまえら
黒字じゃなきゃ株主が文句いうじゃねえか 東北本線って緑とオレンジのラインが入った車両のイメージだったけど青のラインが入った車両も走ってるのね さっきの高校、バイク通学とか自転車通学認めてないのか? いや、さすがにJRはコロナで大赤字だよ、株主だから知ってるけど 田舎嫌ならおでんさんみたいに関東の高校へ進学すればいいな これは、儲かってる東日本に、あえて言ってもらったんじゃね >>533
グッモニではわりと前からやってたけどモーニングショーも始めたのかな
いつからだろ >>648
自分の名前を書けるだけで
偏差値35とれちゃう まあ生活を電車に合わせるのも仕方がないよ 持ちつ持たれつ じゃあ今まで通りじゃねーか
なんで今回取り上げた? でもマスコミは赤字路線を叩きまくってるよね?
玉川は赤字路線を叩きまくってたの覚えてないの? ドル箱路線を渡してるのに赤字だからやめますじゃふざけんなだよ 民営化したらこうなるってことはわかってただろ
そんな自民党に投票した国民の責任 株主に配当金を出すには黒字にしないといけないじゃないか
赤字路線はどんどん廃線で その理論だとJR四国とかは路線バンバン廃止してもOKだな 国鉄の遺構を実働展示する運営団体を作るか
鉄オタと広告屋が話し合って こんな時代によくリニアとか作ってるよな
(既に東海道ルート何本もあるのに)大赤字は確実 ふるさと納税の公共インフラ版でもすれば
鉄道好きは喜んで寄付でもするだろうよ >>639
政府、文科省が旗を振り、
全国一律で辞めればいいんだよ。
民間スポーツクラブでの活躍だって、ちゃんとした進学先就職先なら評価してくれるぞ。 三陸鉄道だって、本当は普及させなくて良かったんだろ。 ダイヤ改正で黒磯から郡山に今はチョクで行けないんだっけ?(´・ω・`) >>723
国鉄だったら 共産民ばjかりだったのに
今更 国営化しますか(・ω・) 一般道は道路で料金徴収してない
収益ゼロだけどインフラだから税金で維持してる
地方鉄道だってそれでいいだろ いいからバンバン廃止しろよ
日本は尾羽打ちからしてるんだから、それなりの生き方をしろよ >>606
俺の払ってるたばこ税はどこにいったんだ? >>748
JRが廃線したいから、テレ朝に頼んでいるんだろ? JR赤字やぞ。借金増えてる。
玉川全国で嘘垂れ流すな。 お前らは、どっちの「まゆゆ」を抱きたい?
豊田真由子
東大法学部卒、ハーバード大学大学院卒
山口真由
東大法学部卒、ハーバード大学大学院卒 玉川はなにを言ってだ黒字は当たり前だろ黒字しないと工事ができなくなるだろ 経営も合理化するしかないだろ過疎なところに気使う必要ない |ωФ) ...いっそ、JR東日本分割して
JR東京←独立で。 そもそも自動車が普及する昔ならともかく今は車社会だから
鉄道がある程度減らされるのは仕方ないべ >>718
昔、暴走族が”活躍”してた頃に、免許を取らせない運動なんてやってたからな。 郵便局も同じやで
民営化してもサービス公平にしろとか厚かましいにも程がある いやJR東は大赤字だろ、黒字転換したのかな?
株主だが 玉川の言ってる通りだろ
黒字路線だけ厳選しますとか許されるわけない
JR東海とかは名古屋市内と東海道新幹線以外廃止みたいなことになるだろ 電話みたいに「ユニバーサル利用料」を上乗せして全国のJR利用者で負担だ! (´・ω・`) 部門別に黒字赤字で切り捨てていくのは製造業なら止む終えないんだよ
でも公共交通機関がその理屈で廃線してはいけない 毎週この番組のためにいろいろ予習してくるまゆゆは偉いねえ。
他の日のコメンテーターも見習ってほしい 国鉄廃止したんだからしょうがないじゃん
何言ってんだこの人 JRの初乗り料金を170円にしたら?
地方からの出稼ぎも交通費かかるから雇用されなくなるし転入過多も改善出来るし地方転入も進むし1番じゃん リモートワークしても人は東京から出て行かなかったわけだ 行動制限に賛成する玉川みたいな奴のせいで
乗客数はますます減って
ローカル線の廃止はますます増えるよ 田舎民って自分たちでは鉄道使わないくせに
いざ廃線にしますって言ったら猛反対するのな だいたい、田舎で便利な生活とか、そういうふざけた考えがまちがってる 完全自動運転の車ができたらこういった問題も無くなるな こいつら今田舎に住んでないからって適当なことばかり言ってんな 里山があるから都会で生活出来るだけどな
意外とアホやなこの人 >>733
朝夕の通学ラッシュに対応するために水戸線で走ってる常磐線の付随4両編成を借用している。いつも走ってる711系だと編成が短いので積み残しが起きる 田舎で免許持ってない未成年・学生なんかは
どうやってお出かけしてんの? >>765
風雨来記の隠しヒロインに(´・ω・`) 地方>国の利じゃ絶対に機能しないシステムだからなあ よくしゃべるけど耳にも頭にも残らんわ
所詮勉強ができる子 赤字線に対しては国が補填すれば良いだろたかが40億円オリンピックで1兆円の赤字でも誰も文句を言わない国 線路引っぺがしてバス専用道路にしてしまうのが一番良い >>774
マジかー。じゃあ福島から乗換無しで黒磯にも行けないのか 田舎が儲からないから鉄道やめると言うなら、
田舎には、山間部には、郵便も宅配便も水道も電気もガスも、やめちまえ!というのと同じ。
都市部での儲けを地方に注ぐのは、
ある意味民主主義の基本で平等社会。 延命させてるから日本は衰退していくんやで道路にしてバスはしらせろや使わないときは車は知らせろ家 何が言いたいかわからない。
ギガスクール構想で地方の学生はオンラインとか割り切ったら批判多くなるだけだぞ? >>735
県内出しで3日かかったときはびっくりした 郡山と福島はせめて路線は残すべきだろう、福島県が税金を投入してでも ぶっちゃけJRは山手線と東海道新幹線だけでいいと思っているんだろうな。
他の路線は廃線したいんだろう >>798
統一票の安倍の差配の実態をもっとやってほしいよね(´・ω・`) 高校生なら、学校の近くに下宿なり一人暮らしなりできるのでは?
自分のためにJRに赤字になっても運転しろという方が意味わからない。
その高校生の親の勤める会社はお客様は神様だから赤字になっても良いですて会社なん? >>811
民間企業にそれを強いるのはおかしいだろ タバコ一箱400円くらいのたばこ税、増税は赤字鉄道に使うためと言っていたはずだが 防衛、物流に関わるインフラが鉄道なら理解できるけど
限界集落に金は出せないだろう スーツというヨウツベによると室蘭本線に現代の卑怯駅があって
冬に行くと楽しいようだ >>747
それはそれ、これはこれ
のマスゴミ論法 >>792
黒字じゃないぞ。このコロナ禍で大赤字で借金増えてる。 東京の人がたくさん税金払って地方が税金軽くなれば
人口分布が均一化してローカル線の利用者も増える ポツンと一軒家だって、限界集落の暮らしを美化してるだけだからね。 そうやって弱っていく地方を 中国資本が買い漁っていくと >>892
スカイツリーに生まれ変わって愚民共を見下ろしたいと思ったことはある 首都圏以外は東北常磐といった幹線大動脈以外は廃止した方が楽だと思うけどね バスは雨の日すげー遅れたわ
最寄りのバス停に20分遅れ、目的地に30分遅れだった >>840
18きっぱー乗り替え地獄よ(´・ω・`) じゃあ線路を走るバスでいいんじゃないか
あれ・・・それって鉄道か・・・ 車が普及したから電車乗らなくなったんだろ?
でも子供は車運転出来ないから親の送り迎えが負担になるんだろ?
原付しかないやん >>454
でももう金をかけすぎてリニアは今更やめられんだろう
でも、静岡知事が退任するまで遅れるな、後継者も分からんし まあほぼ高校生だけとかならバスで足りそうではあるが
秘境路線とか面白いんだけどなあ
日本は人が減ってどんどん余裕がなくなってきてるな 自治体にそんな体力ないでしょ
どんだけ増税するのよ 日暮里舎人ライナーみたいなのを環七と環八沿いに作ってほしい。 民営化を口実に組合を潰したので30年間給料が上がらなかったw PCR検査のように一便xx万支援金出せば
増便してくれるだろう
PCR受けると商品券貰うように
電車乗って商品券貰うとか 結局自民党のせいだろ
なのに地方ほど自民党支持とか頭悪いわ BRT最大の弱点は、路線上で事故を起こしたら大変な事になる 「交通機関が不便になると高校を選択することすら出来なくなってくる」って言ってたから、高校行くのを断念するってことでしょ エレベーターでも長くすれば渋滞とか待ち時間が長くなったりするんだよ
鉄道も路線を短くすれば効率化できる >>797
地方の高校なんか少子化で1学年80人とかだから余裕だよ >>925
線路の維持が一番金かかる道路にすれば維持費大幅減 ハアハア息切らしたjkが飛び乗ってくるなんて最悪やん(´・ω・`) >>877
インフラ事業者として優遇措置受けてるだろ 自動車税と重量税で作ってるからよくね(´・ω・`) 普段はしたくない
サービスは継続しろ
わがまま過ぎる ジジババはコストがかかるから死ね! というのと同じ 東北線の黒磯周辺は交直流切り替えがあるから複雑なのよ
だから常磐線のE531系を使ってるの >>622
へー気付かなかったわ
(´・・ω` つ ) 大谷海岸のあたりで専用路増やす工事してたよ
案外うまく行ってるほうじゃないの、BRT そりゃ道路のほうが便利だからだろ
昭和みたいに鉄道が物流の中心だったら
ネット通販は終わるわ どっかの高校生とかバスになって喜んでたよ
イオンの前にもバスが行くから便利になったとかも >>898
もっとやばい過疎地は通勤通学のバスを出してるからな
日本最長過疎線バスは片道170kmで5時間だからな >>897
実はイメージと逆で玉川さんが理想主義で良純は現実主義なんだよな
こないだのカズワンの時も玉川さんは全部の観光船に緊急ボートとか救命胴衣積まなきゃいけないとか言ってたけど良純はコストかかるしパニック時に素人がそんなの使いこなせないとか言ってたな >>809
仕方ないというより、
なんの問題もない。
スポーツなんて受益者負担でいいんだよ。
税金使うべきではない。
才能ある子供は、スポーツクラブやスボーツ用品企業が
自らの利益のために見つける努力をすればいいだけ。 >>821
敗戦になったら間違いなく地価下がるからな
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