テレメンタリー2022「なぜ、出航した 知床・観光船事故の真相」
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6月25日(土) 04:50〜05:20
「船が浸水している、沈みそうだ!」4月23日、知床半島西側を航行中の観光船「KAZUI」から救助要請が寄せられた。
運航会社「知床遊覧船」が他社に先駆けて営業を始めた初日だった。
「海が荒れるようであれば引き返す『条件付き運航』であることを船長と打ち合わせ、出航を決定しました」事故から5日目に会見を開いた桂田精一社長。
しかし、運航を統括する「運航管理者」でありながら、ほとんど事務所に常駐していなかった。
取材を進めると、「KAZUI」の船長が事故の前、友人に「ブラック企業でいい加減な会社だ」と不安を打ち明けていたことが分かった。
知床観光の拠点である斜里町ウトロで旅館やホテルを複数経営するなど、事業拡大を図っていた桂田社長。
その裏で、観光船のベテラン船長を一斉に雇い止めにし、安全運航はないがしろにされていた。
ずさんな安全管理はなぜ見過ごされたのか?船の検査機関の関係者が、その背景にある問題点を証言した。
北海道テレビ放送 これのテレビでのドキュメンタリーや特集で指示したコンサルは絶対でてこないよなぁ
雑誌やネット記事だとでてくるけど 5年くらい前知床行ったとき遊覧船乗ろうかと思ったけど
1人だったからやめた
こんな危ない船があったなんて https://www.chunichi.co.jp/article/492893
「瀬戸内海→オホーツク」なぜ転用 知床沈没船、水域に大きな差 2022年6月20日 16時00分
北海道・知床半島沖で沈没事故を起こした観光船「ＫＡＺＵ １（カズワン）」は、約四十年前に山口の造船所で建造され、広島と岡山の定期航路で計約二十年使われていた。
穏やかな瀬戸内海から波が高いオホーツク海に転用したことに、関係者からは疑問の声も上がる。船の軌跡をたどった。 天気気にしてないのは自分の判断がかけらも入らないからあきらめてるってことか >>19
そーいえば国後の2遺体の続報はでたけど、船の方の発表はまだですね この件に関しては出てる話だけだとロシア親切じゃね
日本政府がいっぱい金渡してるのかなぁ 謝罪会見場にノーネクタイで現れて取材者にタメ口で話してたのが印象的 そもそも1船だけ運行はやらないルールだったのだろ、組合で。 土田舎だからエリート大学の社長だから
誰も言えなかったんだな >>25
なんで知床に行ったんだろうね
何かから逃げたのか >>32
求人があったから、より儲かる方に行ったんじゃね。 人命に関わる業務で元従業員をすべて解雇、とかほぼ事故フラグ確定パターンの気もする(´；ω；｀) 6年前まで未経験だったのに
そんな簡単に運航責任者みたいなのになれるのか その通りだなｗ
流氷の上も走れないし流氷を砕いて航行もできない
どんな考えだったんだろ エリート社長なら安全策を取るはず
況してや一番環境の悪い北海道だ
ワンマンなのは判った 従業員がみせてくれてたこのコンサルの書いた資料は出さないのか 大体コストカッターコンサルが疫病神になる場合ありすぎw >>37
無能やアホ馬鹿大好物の考え方だな
仕事出来ない奴ほど口に出す言葉 くそやばコンサルの方までテレビがやるのは珍しいな
小山の名前も出せよ コンサルの人昔からラジオ日経とかで番組持ってたな
ちょくちょく番組表で見た記憶がある >>50
レイオフしたり資産を売ったりで業績回復なんて一番無能なやり方だな。 東電もコストカッター社長もちあげて安全管理おこたってたもんな
まだその流れやってるあたりが頭おかしい あとちょっとで…というのはよくありがち
まぁ全員解雇の恨みがそのタイミングになったんだろう 観光船、なんてあちこちで運航してるし、知床みたいな海流厳しい所も少数ながら有るんだろう >>60
それならマグカップ作って、おみやげ民芸品屋をやれば良かったのにｗ 船が引き揚げられただけでも良かったよな…(´；ω；｀) あんま新しい情報なかったな
社長が陶芸家だったことくらいか >>63
だって地域が危ないんじゃyなく豊田社長個人の問題であって関係ないじゃん >事故を受けて実施された5月17日の緊急安全点検は、大型観光船運航業者も含めた4社に対して12件の指摘を行っていた。この日までにおおむね改善が報告されたという。
他もやっていたんだよな。 >>71
安全だって言われても普通に不安だし
知床観光船に乗って来たなんて大っぴらに話せないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
