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【速報】「Go Toイート」再開 東京都で今月26日から 小池知事が表明
外食需要の喚起策「Go Toイート」事業をめぐって、東京都で、今月26日から、食事券の販売が再開されることが分かった。
小池知事が、午後2時からの定例会見で明らかにした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d943510f629cc018daa268c4cf8a8a3b805ac3e スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
フェード現象とは、ブレーキを多用し過ぎてブレーキが過熱し、ブレーキの利きが悪くなる事です。これも原因の一つとしてマスコミが連日報道していましたが、有り得ない話です。
なぜならば事故現場は山を登り終えて、下り坂の直後だからです。もしそれでフェード現象が発生したとしたら、上り坂でブレーキを踏み続けていた事になります。
このぐらい事故現場の地図を確認すれば直ぐに分かりそうなのですが、今のマスコミはそんな初歩的な確認すら怠って、この様に間違った記事を日々垂れ流しているのでしょうか。
ここまでくると憤りを通り越して、空しささえ覚えます。 スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
報道によれば、事故後の検証ではバスのギヤはニュートラルになっていたとの事です。
このため、エンジンブレーキが利かなかった、排気ブレーキが利かなかったのが事故の原因と思わせるような報道を故意に行っていますが、
前述の通り強力なブレーキを搭載した大型車ですので、たとえギヤがニュートラルであってもフットブレーキだけで間違いなくバスは止まります。
にも関わらずブレーキ痕が全く無いという事は、ブレーキに異常があったとしか思えません。 すごいな
ご丁寧にブレーキの過熱注意なんて看板あるのか(´・ω・`) けど経験は積まないと抱負にならないじゃん(´・ω・｀) これそもそもエンジンブレーキ使ってなかったの？
運転手が下手なだけじゃん オプションでエンジンブレーキをつけるうんたらかんたら いちおつ
バイクの教習でも習うぐらいだし若くてもフェードには気を使うでしょ ピンクマンコじゃダメ
色素沈着してなきゃ資格がない
ってこと？ 「山道だからブレーキ操作気をつけて」
と一言言うだけで違うんだけどな スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
またギヤが事故の衝撃でニュートラルになった可能性もありますが、もし事故前からニュートラルになっていたとしたら、運転手は減速するために必死でローギヤに入れようとしていたと見るのが自然でしょう。
必死になって事故を防ごうと格闘した運転手を犯罪者の様に叩く。
福島から真っ先に逃げ出しながら、福島原発で命を賭して戦った英雄達を、作業員と呼び捨てにし続けたメディアの体質を思い出します。 ツアー会社に安く叩かれたら習熟訓練もできないんだろうな一発本番よ まぁ性格だから治らないな
数分間に二度同じ原付にぶつけられそうになった事があって
、2回とも脇道からの飛び出し
バカは死ななきゃ治らないってほんと ギアダウンするつもりがバックに入れてゴガガガガってなったことあるな。パニックになったが路肩あって助かった 一般人でもブレーキ焼いてダイブするアホがいるもんな峠 このねーちゃんにフェード現象教えても、多分ムリ。先ずは一般道路で
こすんないことだな 普通の乗用車でも、スピード乗ってくるから、セカンドかローギアで降りる場所だよ。 >>17
26で大型二種免許ってそうそういないと思うぞ 初心者ならアイドルのバスツアーから始めればいいのに
いきなり山道は無謀 この事故で初めて聞いたけどリターダーブレーキってどういうやつ？調べても今一つわからん ドラムブレーキじゃないのか
ディスクと放熱性がかなり違うだろ ポツンと一軒家の番組で、爺さんが山道をスイスイと走行するけど、どれだけプロなのか分かる >>9
そんなの見てらんない！って上地が物申してた エンジンブレーキ
覚えたぞ 免許取って10数年 まだまだ覚えることたくさんあるわ ワイ経験者だけど…フット使いすぎてエアタンク無くなって、そうするとクラッチも激重になるので、回避の仕様が無かったと予想 はじめてだから上手くできなくても許してね(´・ω・`) フェードの経験したことあるヤツなんて、滅多にいないだろ
フェードも急に来るわけじゃないからな フェード現象言い過ぎて呂律が回らなくなるアナ
これもフェード現象と名付けよう >>49
ここは3速でリターダー併用
たまにフットがセオリーですよ いっちゃ悪いがねーよ
こうやって事故が起きたら言えるだけだろ もうバスもカーボンコンポジットブレーキにしる(´･ω･`) お客さん乗せての研修は無理でも、お客さんの体重に合わせた重りをバスに載せての研修は可能だろうが・・・ 富士5合目からの下り、アクセル踏んでないのに100km/h出て怖かった ワクチンGOTOで喜んでツアー行ってる馬鹿はどんどん氏ねばいい >>51
平らな道で40年走ってもこの経験は積めない さっきから時間のこと言ってるけどその前からそこに行くまで走ってんだろ 数十年前にお年寄りが若い頃、電車乗ってたら窓から電車にひかれて人の足がぶっ飛んでいくのを見たって言ってた
景色見てたら足が飛んでいくのを見たら怖いよな >>40
クラブツーリズムのバス動かすぐらいちゃんとした会社なのに
こんなこと起こすのね >>32
それよね
安さばっかり追い求めてくせに「命を預かる仕事」とか平然と言うし >>77
人が満員と空では全然違うよな
空だとこれぐらいで行けるんだ、と逆に過信しそう 旅行関連はコロナの時に人員をカットしてるから人手不足なんだよね 大型二種とはいえバス会社や運転手の責任を追及してもサービスの質が落ちるだけだぞ >>17
人を乗せて走ることのできる2種免許の大型を取得している年齢としては若い
2種免許は1種免許を取得して一定期間を経過してからじゃないと取れないので、一般的な人が普通自動車免許ではなく大型自動車免許を取るのも希なことを考えると免許を得て数年くらいと考えられる バスやトラックの運転手はやる人が居なくてどんどん少なくなっているから、事故も少なくなってくるんじゃないの。
むしろこんなリスキーな仕事はやらない方が良いよね。 >>84
ドラレコにスマホでゲームをしてる運転手が、みたいな こういう事故とか悲惨だけど評論家にとっては金になるのは皮肉だよな >>987
ペーパーロック
ドライバーに違いがわかるのかわからない(´・ω・`) 貸切バスは
はじめていくとこが基本だよ
路線バスじゃねんだから
素人はアホみたいなコメントすなよ
いちいち下見とかいかねーし 素人童貞はまずいっぱい女抱いてテクニック磨かないとだめってことでしょ？ >>41
まじクソすぎ
今後観光バス乗るときはベテランじゃないと嫌だわ >>53
簡単にいうと排気ブレーキより強力なエンジンブレーキ この道走る観光バスの運転手が全員ここで練習しなきゃいけないの？
会社には費用の負担かかるし無駄な車両で渋滞起こすし、そんなん無茶やろ。 運転手の年齢関係ないだろ
15人も死んだ軽井沢スキーバス転落事故の運転手は65歳だぞ >>105
バス運転手なんて随時募集中のブラック(´・ω・｀) ターンパイクの下り坂とかでよく見る、突っ込んでも良い土の坂みたいなのあるじゃん？
あれに突っ込んだことある人いる？
あれで生きてられるのかな。
あれ見るとビビるわ… フェードとハイドロは教習所で耳にタコくらい言われたな ここに来る前にってことは、もう観光バス会社を
少なくとも二社目ってことか >>108
いずれにしろ熱が原因だから12分でそこまで行くかは疑問 >>53
シャフトに負荷を掛ける装置だよ
流体式だと粘性のあるオイルで回転数に負荷を掛ける
電磁式だと電磁石の原理で回転数を落とすタイプとかある
リターダはあくまでオプションだから全部の大型車についてるわけではない バスの運転士って、お客さん乗っけてるから、レンジをスポーティモードみたいに
ガチャガチャ変えられない空気って、思ったんじゃないか。でも３速には入れて
下るべきだった（バスは２速発進だから、実際は４速、でも場合により３速） 26で大型二種持ってる割に職を転々としすぎだろ
よほど問題があったのかね ハイパープレーニング現象にも気をつけろ(´･ω･`) >>108
このバスはフルエアブレーキなので
ブレーキオイルはありませんよ >>116
いつも嬢にリードしてもらってるからダメなのかなぁ >>80
学科では習うだろうけど体験はしてないだろうな トランスミッション痛めないようにブリッピングかましてエンブレなんて常識だよねー >>123
それな、年齢あまり関係ないと思う
バスツアー毎月行ってたけど スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
古い方でしたら、あの零戦を作った三菱がここまで落ちたかと思われるかもしれませんが、そうとも言い切れません。これも余り知られていませんが、零戦の最大の弱点はパイロットを守る事を全くやっていなかった事です。
一方の米軍機は、操縦席の背面に分厚い装甲板を取り付けていました。ですので、開戦後半になってそれを知った米軍機は零戦のコックピットばかりを狙って攻撃してきたのです。
そういう意味では、ユーザーを守らないという悪しき思想と慣習は、三菱自動車の品質本部内に綿々と引き継がれていたのかもしれません。 >>9
大型乗りになると交通標識をよく見るようになるんだよな
交差点での歩行者用信号とかも 観光バスなんて最後に乗ったの高校の修学旅行くらいだわ まあ初めての道普通車ならともかく大型バスじゃあねえ >>149
ずっと間違えて覚えていたよ(´・ω・`) トラック業界なんか40代が若手だからな
どこもドライバー不足 >>105
研修してたとしてもそれをちゃんと聞いて身にしてるかどうかはドライバー次第
安全運転が出来るかどうかは結局人間の力 >>84
ノリノリで歌ってるバスガイドさんが振り回したマイクが頭部に直撃して意識を失ったとか（´・ω・｀） >>117
運転免許もクルマも持ってないの？
自力で移動したら良いじゃん？ 半年程度はコロがしてんのか
ボケっとしてたんだろな人間だもの フェード現象ってのはブレーキシューがドラムとの摩擦でシューの表面が鏡面のように削られて摩擦が無くなること
ペーパーロックはオイルの沸騰で気泡が出来て動力が伝わらなくなる
この番組の説明は間違ってる >>145
コロナで観光の仕事は殆どなかったよ
自宅待機で雇用調整助成金もらってた
俺はな
美杉観光だと埼玉女子短期大学の送迎を残ったドライバーで代わり番こやってたとおもうね でも夕方のニュースの特集で
「この秋 オススメのバスツアー！！！」って特集見てまた人が殺到するんだろ スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
次に知りたいのは、誰が事故を起こしたバスのブレーキ系統を調査したかです。報道によれば長野県上田市古里の製造メーカーとなっています。調べるとなんとそこは、三菱ふそうの支店なのです。
大事故の原因を、ある意味事故の当事者とも言える三菱ふそうが調べたという訳です。それで客観的な調査ができるのでしょうか？
またこれだけのダメージを負った車両です。当然ながら事故の影響でブレーキ系統にもかなりの損傷があった事は、容易に想像できます。
しかしながら報道では、フットブレーキの故障が確認できなかったとあります。 シートベルトしていても、あんな窓ガラス全部無くなるほどの衝撃だったら、窓際の人は… 観光バスでわざわざシートベルト着けるかと言うとなぁ >>80
オートマは下り坂で加速するからエンジンブレーキはオートマの方が必要 >>142
大型二種だと路線・高速バス会社に就職でもしてないならコロナでの観光需要低下の影響でカットされていることが多いからバス会社間での移籍は仕方ないよ >>170
人手不足を理由にテキトーな会社立ち上げてんだろうな >>167
某弁護士さんがテレビでハイパーと言ってたんですよ(´・ω・`) たぶんフェードアウト現象知ってても実際に起こるはずないと軽視していたんだろうな
何年か前にも観光バスでフェードアウト現象が原因の事故があったし、半年ごとに実際の事故例を示す全体研修をすべきだったんじゃね？ 運転手が物理に強ければ坂道で重量に伴うブレーキへの負荷とか計算出来てたから多分文系だったんだよ 今教習所を出て免許を取った人間誰もが知ってることをやらんでいいよｗ
無免許運転の人間に説明してんのか 普通乗用車だが、伊豆で坂道下るときに初めて「２」、「Ｌ」にしたとき
「ヴィーーーーーーーーーン」って音がしたんですげえビビった スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
これだけ車両が大破しながら、ブレーキ系統は無傷だったという事でしょうか？それとも破損していたものの、事故で壊れたと判断したという事でしょうか？
もしそうだとしたら、それが事故によって起きたのか、或いは事故前に発生したのかどうやって判断したのでしょうか？
事故前と事故後では天と地ほどの差があります。事故の当事者である三菱の関係者が、そこまで入念に調査したでしょうか？
またこれだけの大事故です。恐らく、三菱ふそうや三菱自動車本社のあの品質保証部門も検証に立ち会ったのではないでしょうか。そんな検証結果に、果たしてどれほどの信頼性があるのでしょうか？ >>207
今はもうみないね
オーバードライブ(´・ω・`) 下りでも車間近くてパカパカやってる馬鹿も多いんだよな ダイハツトヨタCVTはBポジションだって言えよ(´・ω・｀) 俺リムジンバスとか空港のバスでもシートベルトちゃんとしてるわw 人件費削減でベテランのクビ切って
若手に無理矢理大型免許取らせてウンテンさせてたってオチだな フェードかベーパーかわからんけど
サイド引きっぱなしでブレーキ効かなくなった事あるわ 添乗員さんもよく生きてたよな
だいたい立ってるじゃん というか、BBAさんの同情がなにもないという、なんとか パッドを錆びらせておいたほうがブレーキ効くのかな？ スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
そしてここへ来て、NHKによる当該バスは使用が危険なほど劣化していたとの報道です。
この情報はどこからの得たのでしょうか？もしかしたら、また内部告発でしょうか？それとも意図的なリークでしょうか？
それはともかく、実はこの報道を聞くまで、本記事を書く予定は全くありませんでした。
なぜならば、大型車に関わらずブレーキの配管は安全対策のため2系統になっており、2系統が同時に故障する可能性は極めて低いからです。
ところが、もし前述の山口トラック事故の様に駆動部品や大きな構造材が破損したら、その衝撃で2系統が同時に破損する可能性は十分に有り得ます。 いろは坂なんか降る時怖いもんなあ
エンジンブレーキすげえ唸る いやだからフットブレーキ使い過ぎてエアブレーキのタンクが空になったんだろ
これしか思いつかん MT 乗ってたらエンジンブレーキやギヤをまず落としてからブレーキを踏むってように習慣付けされるからなぁ ハイパワーターボ＋4WD。この条件にあらずんば車にあらずだ うちテスラだしクルコン30km/hに設定すれば勝手に回生ブレーキで減速走行できるわ ローやセカンドを使うのを嫌がる奴は、事故って障害者になればいいんだよ ハンドル切りすぎて右に倒れたか。曲がり切れずに左に倒れたら、左のやつが
死んでたな >>219
今はもう波紋疾走じゃなくて幽波紋だからね(´・ω・｀) はやく次の話題いけよ
素人が雑談しても意味ないから
ドライブレコーダーと
デジタルタコグラフの解析である程度んかるまで
なにもわからん 乗鞍エコーラインなんて比じゃない激坂の連続だよ
こんなとこ初めて行かせる会社どうかしてる >>221
ブレーキ踏まないで減速すると、一気に後ろに下るよな。 >>244
ディスクは錆びるけどパッドは錆びないでしょ ひるおびの時といいなんでこんなにフェード現象のこと知らない奴ばっかなの ここまでバスの事故の時間とったあとに、全国旅行割の話題も
やって、旅行促進でしょ 走行中にいきなりサイド引いたらどうなるの(´・ω・`) なに？この化粧、自分で見てステキだと思ってるのかね？ スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
報道によれば、事故後の検証ではバスのギヤはニュートラルになっていたとの事です。
このため、エンジンブレーキが利かなかった、排気ブレーキが利かなかったのが事故の原因と思わせるような報道を故意に行っていますが、
前述の通り強力なブレーキを搭載した大型車ですので、たとえギヤがニュートラルであってもフットブレーキだけで間違いなくバスは止まります。
にも関わらずブレーキ痕が全く無いという事は、ブレーキに異常があったとしか思えません。 >>244
いいえ
それに錆びるのはパッドやシューじゃなくて、ディスクやドラムの方 >>271
マキシマオーバードライブ(´･ω･`) >>247
唸るねえ。あの唸り声にびびってエンブレ怖いｗ 「普段はlowなんか使わない」と言い訳する奴は、事故って片足を無くさないと分からないんだろ >>136 シャフト自体にブレーキかけるってことか
色々思いつくもんだな >>216
それを言うならあれ下回り酷いサビサビだったから適切なメンテしてたかのほうが問題になるはず(´・ω・｀) ゆとりだから学科教習で寝てたタイプだろ
寝てるのを確認したハンコくれてやるなって話 だからポンピングブレーキをしろとあれほど…
(´・ω・`) スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
またギヤが事故の衝撃でニュートラルになった可能性もありますが、もし事故前からニュートラルになっていたとしたら、運転手は減速するために必死でローギヤに入れようとしていたと見るのが自然でしょう。
必死になって事故を防ごうと格闘した運転手を犯罪者の様に叩く。
福島から真っ先に逃げ出しながら、福島原発で命を賭して戦った英雄達を、作業員と呼び捨てにし続けたメディアの体質を思い出します。 ブレーキも関係してんなら、何でバスの製造メーカーは会見しないんだ？
トヨタか？日産か？最低だな。 >>271
ただのギア比の問題だから
今は言わないし俺はオーバードライブとか言ってる人が居たら少し笑ってしまう スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
フェード現象とは、ブレーキを多用し過ぎてブレーキが過熱し、ブレーキの利きが悪くなる事です。これも原因の一つとしてマスコミが連日報道していましたが、有り得ない話です。
なぜならば事故現場は山を登り終えて、下り坂の直後だからです。もしそれでフェード現象が発生したとしたら、上り坂でブレーキを踏み続けていた事になります。
このぐらい事故現場の地図を確認すれば直ぐに分かりそうなのですが、今のマスコミはそんな初歩的な確認すら怠って、この様に間違った記事を日々垂れ流しているのでしょうか。
ここまでくると憤りを通り越して、空しささえ覚えます。 >>272
ブレーキランプ点かずに掘られる(´・ω・｀) 本日のバスツアー特集は
秋に一度は行ってみたい富士山絶景ツアー
お昼ごはんは美味しい旬のモノが食べられますよ＾＾ ■どうしてもダメならサイド引いたってよかったんだぞ！ わかるだろう。
それでもすぐには停車しないよ >>299
教習所でポンピングやったら怒られたのはいい思い出 あんまり関係ないな
高重量の乗り物を止めるための摩擦熱数百度
気温 なんてもんは無影響だ >>282
やっぱり点検はさぼっちゃダメなんですね(´・ω・`) >>300
昔芸能人が免許取る企画みたいなのが何回かあったような気がする >>322
まずはそこなんだけど、
その前提でないと時間を潰せないからな 簡単だよ。制動距離長く取れ。ブレーキは強く長く踏むな。摩擦熱を理解しろ。
これだけよ >>289
壊れて止まるなら最終手段みたいなものか(´・ω・`) 今の車オーバーレブ防止にギヤ入らないんだっけ？
緊急ブレーキとしてはエンジン壊してもよりローギヤに入るようにしたほうが良さそう(´・ω・｀) >>221
せめて車間距離取れば良いのに、それもせず頻繁にパカパカさせてるもんな
頭悪いなーこいつと思いながら見てる 基本的に回生ブレーキになるように構造を工夫することはできないのかな(´･ω･`) >>320
二種って別にペーパーテストはないのよね プロのドライバーなんだから、下り坂でエンジンブレーキ使うなんて常識だろ スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
さらに2002年に発生したトレーラのハブ破損による横浜母子3人死傷事故においては、当初三菱は責任を否定して使用者の整備不良が原因と主張していましたが、
その後の調査で車両に欠陥があることが判明しようやく製造者責任を認めたという経緯があります。
また、同じく2002年に発生したトラックのシャフト破損による山口トラック運転手死亡事故においては、高速道路を走行中の冷蔵トラックのブレーキが利かなくなり、
料金所を猛スピードで通過しさらに中央分離帯を乗り越え道路わきの建物にぶつかって大破したのです。 >>320
いまは金出せば買える資格
ことしから19さいのドライバーも誕生 >>322
ガイドにブレーキ効かないと言ってたから何かしらは起きてる 関係ないけどマニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッションなのに
何故かMT車の事をミッションって言うよな 免許取り立ての頃に、山道好きな父が赤城山連れて行ってくれて、観光かな？と思ったら下りの練習だったわw スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
さてここまでお読み頂くと、一体事故のあったバスはどこのバスかと思われるでしょう。殆ど報道されていませんでしたが、このバスは三菱ふそうのエアロクイーンという大型バスです。
ネット情報なので確かではありませんが、この当該バスは運行を始めて13年経過していているとの事です。
だとすると2003年頃に生産されたバスという事になります。三菱と聞くと思い出すのは、2000年に発覚した三菱のリコール隠しです。
これは内部告白によって発覚したもので、過去20年以上に渡り自社のリコールにつながる不具合を隠蔽していたとの驚愕の内容でした。 >>338
ごめんなさい.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.ホントは車運転したことないです >>279
あの辺は谷筋で、砂防ダムを設置しまくりなエリア。
普段も土砂が流入してやばい道。今も砂防ダム工事中。
静岡の山道でも、とくに厄介な場所。 感覚的にブレーキが焼けたの分かるでしょうよ
てかいざという時の為に怖くてブレーキ頻繁に踏めないわ >>253
ブレーキ踏んでからアクセル煽ってシフトダウンやろ(･ω･`) 車の性能がよくなったから稀な現象になってきているってことか >>331
すぐ錆びるけど、よっぽど長いこと外で放置したりしない限り、何回かブレーキかければ錆は落ちる >>293
スピード上がりすぎて、ギアが入らなかったって、のもある可能性？ >>355
芳本美代子のあだ名はみっちょん(´･ω･`) >>313
やべー
俺オーバードライブて言ってる
最近の機能はなんていうんだろ スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）vehicle-cafeteria.com
これを聞く限り、今回の事故を彷彿とさせます。原因は、プロペラシャフトが破損しそれがブレーキの配管を破壊したためとの事です。
更に驚くべき事は、これらの事故に関して三菱が自社の責任を認めたのは、2年後の2004年になってからだという事です。
すなわちリコール隠しが発覚した後も、ひたすら事故の責任をユーザーに押し付けていたという訳です。
そしてもう一つ気になる事は、今回事故の起きたバスは、まさにこの時期に生産された車両だという事です。 >>357
わからないのに知ったかで話すよりいいね >>321
ホントに急停止にするんだ(´・ω・`) >>354
それが虚偽だったとしたら…
闇を感じる事故やな >>365
小山町を静岡扱いされてもなんとなくピンとこないわ じゃないか？じゃないか？だらけで意味のない時間だったな､､､ >>305
ワイルド・スピードの映画は走り屋で坂道が出てこないから、ギアをトップにして走行するんだよな。
あの映画で感覚麻痺している輩が多そう。
あの映画の設定はアメリカ大陸だから走行しやすいのを分からない >>357
今来シーズンからのライオンズのこと考えてるんだよ >>380
うむ、一歩間違えば、自動車関係のスポンサー様の怒り買うしな。 予報士全員脱ぐレベルの外し具合
特にBS1夜11時55分の人 こういう道先に知ってればいいんだけどはじめてでしたじゃあねえ
あとからならなんで注意してなかったのなんとでもいえるんだがや >>369
いまはダイムラーといわない
メルセデス スキーツアーバスの15人ほど大学生が死んだのは違うのけ？ 空のバスと満席でも重さが変わるからブレーキ踏むタイミングも変わるからなしかも坂道
練習は重さがない状態でやるだろうし わしも買い物中店にカップルが来るとすばやくフェードアウトするよ >>383
走行中なんて、よっぽど強く引かないと効かない
効いたとしたら、普通の人はスピンすると思う >>387
なんだろうね、このナルシスト感
チンチクリンなのにナルシスト感 >>375
機能ではない
ギア比
トップギアとか言ってれば？
もしくは5速ミッションなら5速 >>395
玉川 「僕のブレーキも壊れてるんですよｗｗ」 このなじゃら目を閉じてても瞼が目みたいで開いてるみたい オートマはパドルシフト必須にすべき
下り坂ではステアリング握ったままギア落とせるので便利 居眠りかよそ見 で 壁に激突しかけて あっやべ！の急ブレーキ &ハンドルじゃねぇのシンプルに >>383
スピードに寄るけどチョンがけでギリ減速だけどガッツリ掛けたら止まらずにどっか吹っ飛ぶよ(´・ω・｀)
よって止まる事は出来ない(´・ω・｀) >>410
忍者のごとく気配を消すんですね わかります >>365
ひぇー…そうなんだ
そもそもそんな道を大型バス通行可でいいのかなぁ >>405
ぐしゃぐしゃ過ぎて原因特定できないんじゃね？ >>425
チョン？韓国人のことかな？(´・ω・｀) >>407
下り坂でニュートラルにしてたら馬鹿すぎる 水曜日が休みだと楽(´･ω･`)
月火行って休み
木金行って休み >>429
下り坂でブレーキ踏まずにクラッチ切ったら危ないよ(´・ω・｀) >>367
ブレーキ踏まずにアクセルだけ煽ってシフトダウン >>413
外れると洗濯物が貯まるから困るよね(´・ω・`) >>407
ニュートラじゃなかったとしても、ギア変えられるスピードじゃ
無くなってたとおもうんだけど、プロの人は言わないから違うんかね？
最近ミッション運転してないからよくわからん。 >>447
家の中で干してる…除湿機買っててよかった。 >>449
地球さんは元気なんやで
人が住める環境の提供はやめたいみたいだけど E36で富士スバルラインに行った時は2速で下りてきたな(´･ω･`) >>314
そういう時こそ現地で実習研修するべきだよな >>313
俺旧車も触ってるからMT車でも昔設計された4MTに5速追加した構造持つミッションをオーバードライブ付きって言う
5速がギヤ比1の直結ではないものはだいたいそう
メーカー開発コスト掛けたくないから結構古い設計使ってるのな(´・ω・｀) そりゃ昼間11時間のうち平年値が4時間なんだから平年でも曇りや雨の日が多いんだろ
晴れは3年に1回だろ? >>456
わいは日本製ターボオーバードライブが最初のエフェクター
まだ持ってる(´・ω・｀) >>461
溜めてる間にどんどん臭いの元が増えるから雨でも洗っちゃった方がいいんだと >>465
しかもプラズマクラスター付きだよ。おかげで柔軟剤の匂いが飛んじゃうよ。 気が付いたらもう15時か
今日も一日何してたんやろ(´・ω・｀) まーた子供だけかよ
次ぜってー入れねー(´･ω･`) >>5
GOTOイート神奈川で30万円くらい買ったが、東京なかなかやらんなと思ってたが
やっと第2弾をやるか 立憲もなんやかんや言ってても、やっぱり財源は赤字国債なのかｗ 世界一マスクを着用しているのに､陽性者数は世界最悪…日本人はいいかげん｢忖度マスク｣をやめるべきだ
ついに専門家も｢普通の風邪｣と言い出した
https://president.jp/articles/-/60935?page=1
トランプ氏、コロナ「99％は無害」 過激左派との戦いも宣言 独立記念式典
https://mainichi.jp/articles/20200705/k00/00m/030/194000c.amp
日本共産党の小池晃書記局長は１４日夜のＢＳ―ＴＢＳの番組「報道１９３０」で、政府が同日、３９県で「緊急事態宣言」を解除したことを受け、ＰＣＲ検査数を大幅に増やすことが事態の前向きな打開にとって重要だと強調し、検査体制や医療体制の整備が急務だと訴えました。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1664077374/561-
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1636350616/
“コロナ予算”は、新型コロナの流行が本格化した令和2年度だけで、総額77兆円。
https://www3.nhk.or.jp/news/special/covid19-money/ なんで一律にするって言うアイデアが出ないんや。ガキ産んだ奴なんか自業自得だろうが。 まっったく使えねーな立憲も
赤字国債といい、バラマキの極み！！
オマエのポケットマネーでやれ 一票の価値を気にするんなら自力で自身の一票の価値を高める行動をしろよ
とりあえずは一票の価値の高い田舎にでも引っ越せや >>517
統一教会自民党は税金で使った国葬のカネを払ってから言えよ 子供手当てってまだあるんだよね？
なんでまた10万配るとかバカみたいなこと言ってんの 比例を全国区にすれば問題解消するのにね(´・ω・`) >>516
もう少し頭使ってレスしろよな脱糞パヨクｗ 第2東大にならんように、あえて一橋大と東京外大を外したようだ >>462
R32乗って日光サーキットで走り倒したらDOT3のブレーキオイルでペーパーロック起こして
エア抜きも交換もしないでそのままブレーキ使わずに東北道で帰った走り屋なら知ってる(´・ω・｀) >>466
旧車ならむしろオーバードライブって言って欲しい
あとは整備士が便宜的に言うとかね
でもそれ以外では今は言わないでしょ
そもそも直結ギアとか意味解ってない人が今の車でオーバードライブって言うのがおかしい >>553
ガチ左翼創価学会公明党と連立したパヨク反日統一教会自民党が何を言っているんだよ? >>450
仮にニュートラだったとしても乗用車じゃないねんで
排気•リターダ等補助ブレーキあるし
しかし車種くらい特定して語れよこの番組も 在日朝鮮人で17歳で東大に入ったやつYouTubeにあがってたな >>567
東京農工大だと、工業の部分が重複してしまう
東京農大は私立だ >>576
違う、はぶられたのは一橋と東京外大の文系 >>448
今日の金スマは中居の代わりが安住のようだね >>568
東京工業医科歯科大学
か
東京医科歯科工業大学
かで揉めるのかな(^^) 3つ星バス会社運転手がエンジンブレーキ知らなくて草 >>330
外車かよ怖いな 外車のバスなら尚更操作が難しそう 東工大医科歯科大統合には一橋外大の文系はいらんな
運営が糞になる ショップチャンネルで160万の買い物
しちまったw
今月は贅沢できないw >>572
ガチ左翼創価学会公明党と連立したパヨク反日統一教会自民党はサタンテレビを買うなよ。
サタンテレビはパヨクが見るものだから。
統一教会自民党は偏向報道デモして、告訴した読売テレビナベツネに土下座してこいよ >>565
もはや最先端の医療技術はロボット工学が無ければ成り立たないのでお互いの強みを生かせる
医科大学の医師教授からこういう使い方をする、またはこういうところで使える医療器具を開発してほしいってのがほぼ自前で出来ることになる 意味のないランクで仕事した気になってる公務員がヤバいだろ >>598
知床の観光船事故と似てるやん。
国のチェックなんて、ザルもいいところってこと >>555
日野とトヨタグループ
日野は、｢HINO｣ブランドのもと、トヨタグループのトラック･バス部門を担っています。また、｢TOYOTA｣ブランドの｢ランドクルーザー プラド｣｢FJクルーザー｣｢ダイナ｣などの受託生産も行っています。
日野は、トヨタ生産方式を全面的に取り入れています。トラック･バス事業に合わせて適用し、生産性を高めると同時に、厳格な品質管理のもと、高品質･高性能の車両を効率よく生産しています。また、トヨタ流の経営や現場管理を徹底することにより、企業体質の強化を図り、競争が激化するなかでも持続的な成長を支える経営基盤づくりを推進しています。
https://www.hino.co.jp/corp/about_us/hinoandtoyota.html 事故の本当の原因はまだわからないけど、26歳のバス運転士が可哀想になってきた、、、 >>570
医工連携やバイオはこれから重要だから嫌ってことは無いだろう >>572
マジで左翼創価学会公明党と連立したパヨク統一教会自民党は合同結婚式意見広告の世界日報産経だけ読んでろよ 日本もインドとかトルコみたいな外交してれば苦労してないのに これどうしても嫌なやつはグーグルに要請すればぼかし入るぞ
うちの近くの挑戦部落が入ってる うちは俺が常駐してるから空き巣なんてできないけどな >>632
ダヴィンチみたいな手術ロボットが発展してるし
東工大にもすずかけ台に生物学のバイオ分野も研究してるしな ヤマリナくっそエロいなぁ
俺のギンギンに反り勃ったイチモツ
を目の前に差し出してあげたい
よだれ垂らしながらしゃぶりつくんだろうなぁw >>572
マジで統一教会自民党は勝共連合読売ナベツネに喧嘩売ってバカか。 ストーカーにも使えるだろうし便利な世の中になったな >>587
もう20年も前なんで。そのひと整備工なんだけどもねw 写ってるオレの車の仕様見れば、いつ頃撮影されたか分かるな まぁ利便性と安全性はトレードオフだから・・・(´・ω・`) ストビュー有っても無くても空き巣はやるんだからそんなん語っても意味ねえよ 昔モザイク消すやつ買って、見事に騙されたわ(´･ω･`) でもみんなこれ使い出したらストリートビューが霧に包まれるじゃん(´･ω･`) >>670
愛ちゃんも安住さんもそうだよね…
>>437
中居正広 MC番組を2週連続欠席「日本酒720ミリを毎日1本近く…」2週前に明かしていた“僕史上最高記録”の肝数値 まぁこの辺ってオートバックスで作業中の高級車すら盗まれとるでねぇ >>445
ブレーキを全く使わないわけじゃなく
エンジンブレーキも併用するってことよ たまたま立ちションしてるところが写ってしまった場合はボカシ入ってるの？ 考えはつくだろwwwwやるかやらないかだけでwwww 空き巣に入られたくないなら二重錠や防犯カメラ。あと猛犬注意やな(´・ω・｀) プライバシーの侵害以上に役に立ちまくってるから誰も文句は言わないな ストビューにオカンが写ってたから記念にスクショしといたわ。すぐ更新されたけど グーグルマップは地図の顔した広告だしな。しかもクソみたいな評価欄まで設置して ぼかしをデフォにして申請してぼかしを外すようにしろよ(´･ω･`) うちのじいちゃんこれリアルタイムの映像だと思ってるらしい ストリートビューの撮影車が近所に走ってるの見たことあるわ ストリートビューの車で男があらゆるところ撮影してたな たまに、猫がびっくりした感じで写ってるの見るの好き。 古川さんの干してる洗濯物を見たい(*´д`*)ﾊｧﾊｧ 誰でも申請出来るのか
商店A「あのライバル店Bですけどボカシて下さい(ﾌﾋﾋｯ」 ネットで生配信してる関慎吾の自宅がぼかされて逆に目立ってたな。
https://i.imgur.com/GNsK6CS.jpg ボカシ入れてるけど家族から犯罪者の家みたいだってブーイング 個人情報を渡さないとぼかしてもらえないのね(´・ω・`) 逆にもっともっと映して欲しいて言ってもやってくれるんか(。・_・。) わからないけどテレ朝はあまりぼかさないって言われてたなw オンラインで申請しなきゃいけないから
高齢者は無理だな Googleカーがいたらコマネチすると決めてるのに出会わないなー ぼかしの有無って申請してんのか
なるほどねー(´・ω・`) 我が家は車も入れない私道の中にあるのでストリートビューで見ることも出来ない
と思ってたら最近人による撮影隊が来たみたいでしっかり写ってたわ ひろゆきも仕込みで写ってたなたしか
フェイクかもだがよう知らん Googleは勝手に載せたり評価させたりするくせに異議申し立てはかなりの割合で無視される
だから俺はユーチューブ以外Googleは使わない 逆にデフォはぼかしで映していい人だけ申請にすればいい そういえば吉本興業の本社の人たちが地方にきて飲んでたみたいなんだけど何台もきてて全てが高級車ばかり
そりゃそうかもしれないけどさ 公衆の面前だからな。家の写真を渡しても、ネットでキャプっても、違法ではない 親子にそれぞれ金貸してるんだけど
返ってこねーんだけど( ￣▽￣) >>799
そりゃ全部ぼかしたら意味なくなるからな 無断撮影しといて決定権がぐぐるにあるのおかしいよな ストリートビューの画像データってローカルにダウンロードできないのかな？(´･ω･`)
今の町並みを保存しておきたい >>814
いつもTバックのパンティ干しておきなさい 昔アメリカで立ちションしてるおっさんが映ってて盛り上がってたな 取材NGのお店とかぼかし入ってるんやろな(´・ω・｀) 資産家とか美人がいるとかヘンな推測されそう(´・ω・`) 一度申請しても新しいの撮影されると効果なくなるからなこれ >>789
よしえは元気そうだけど息子が女タレントに誹謗中傷して民事裁判抱えてて貯金が底つくらしい。 セコムのランプ付いてるし三面道路だしシャッター付き車庫だし
何より家に金目の物がない でも履歴書とかでさあ、面接官にどんな家に住んでるかググられるの気持ち悪いよね >>782
それは見たこと無いな、というか、リードなしかよ。 確かに政党のポスターが貼ってあったら抵抗があるかもね
あそこはなんだとかなって グーグルビジネスもそうだけどこっちが希望したら登録・見れるようにすればいいのに、勝手にするから問題がでる ラブホテル街の怪しいカップル探して遊んでる(。・_・。) ウチはマンションだから関係ないわ～とでも言いたげだな金子 >>865
中古家屋を買った人は宗教に入ってませんよって言いたかったのかもね 何年かおきにグーグルカー回ってるよね
近くの道一本ずれたら新しかった >>857
お互い制服でめっちゃキスしてるやつ(。・_・。) センサーライトは自分の家の方をメインに照らすならいいけど道路に思いっきり向けてるやつは死んで欲しい 家の人間が段々おかしくなっていく家もあったな
監視カメラ増えて通行人晒しがどんどんと >>870
ストリートビューまで侵食してからに(。・_・。) 空巣に狙われやすい度数もサービスでグーグルが提供するようになれば >>854内側からドアが開かないような、施設用の玄関ドアってあるんだよなｗ >>888
うちの画像は数か月前だったが、その前は数年前だったような気が 今確認したらウチの表札ぼかしかかってなかったわ
車のナンバーはかかってたけど 全部Twitterでの二番煎じ。
テレビ局、サボり過ぎじゃない？ >>893
でもよくグーグルカーが走り回って無料の地図サービスが成り立つな >>878
田舎は更新頻度かなり低い
ウチは10年前の写真が最新だわw ど田舎っぽいし大していい家でもないから月5万円でたちそうじゃない？ Googleはこうやって人のプライバシーを侵害している悪徳企業だから訴えろよ まあ無法地帯よね。ウェザーニューズのお天気お姉さんもモデル時代の写真勝手に使われてお店の看板になってるくらいだし 石井説明ヘッタクソすぎ
なんでこいつが司会やってんのか インスタで馬鹿みたいに間取りツアーとかしてる人いるよね なんでそんなめんどくさいこと家主がやらねーといけねーんだよ(´・ω・`) 自慢したかったんだろうけど
せめて解像度下げときな 自業自得だろ
Twitterなんかに上げるのが悪い 車庫が汚くてガラクタだらけだけで気にしてたけどその方がいいか 調査中て削除しとるがな謝罪もしてない酷いな(。・_・。) 俺も「このブレスレットを身に着けたらモテました」の広告のモテ男の画像に使われてた ↓人の猫の写真を自分の猫のように自慢したタレントが 比較サイトに言ってもしょうがないだろ、
そこに金渡したバカの名前出さないと。 >>929
横浜郊外の住宅地だが、感覚的には3～4年くらいで更新な感じだ TV局も金も払わずネットの動画紹介してるクセに(´･ω･`) なんだ突然別のニュース始まってた
切れ目全くわからなかったぞ 黙ってるから調子に乗ってプライバシー侵害をどんどんするんだからね SEKOM とか SECON のステッカー貼っても違法にならないようにすればいい 写真を売るサイトがあるんだって
そこに自分の家じゃない写真を上げて売ったやつがいる 自分が生まれ育ったボロ屋がまだ壊されずに誰かが大切に住んでてちょっと嬉しかった だからSNSに写真貼る時はど真ん中にウオーターマーク貼り付けとけと こーいうのを取締らないといけないよね(´・ω・`) 利用されちゃうくらい良い写真だったことは自慢していいな Twitterの誘導宣伝画像や動画とかパクリばかりだろ。 マーク２なの？あれ
つか今日カーマニア多すぎ(´・ω・｀) そもそも自分の家撮ってSNSにあげる事が異常
そんなん怖くて出来んわ(´･ω･) 承認欲求満たす為にマイホーム完成写真をSNSにうｐするのも問題アリだろ 友達の実家は勝手にドローンで窓から勝手に撮影されて、その数時間後「わしおですけど、航空写真買いませんか？」って来たらしい
無断でドローンで覗き見撮影しといて写真買いませんか？って怖いな
Googleは悪だし、監視されるのが普通だろうしな(´･ω･｀) イキって上げた罰が当たっただけ
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