実況 ◆ テレビ東京 17272
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製造技術は、工作機械メーカの技術じゃねーの?
オリジナル技術は何? てかスカート長いよ!こんなんで面接来たら落とされるぞ >>636
自動車メーカーから、毎年5%ずつ値下げしろって契約を交わされてるからな >>630
厚みを徐々に変化させた鉄板なんてのもある
プレス型屋さんじゃモデリング出来ないって泣いてたが カルロスゴーンはZとGTR残したのはなぜなんだろう >>641
結局設計だと思うよ。製造に有利なノウハウもあれば、メーカーの設計要求を実現するノウハウも。それがあれば無茶な形状要求に対しすぐ対案もできるし。
判りやすいこの手の話はシートメーカーのお話がよく出てるからネットや書店で探してみ。 >>652
無類のクルマ好きだから
全部バラして調べようと思って買っていた他社の
クルマを分捕って自分で乗り回してたとか >>652
本人がダットサンZ乗ってたからスポーツカーは最低限のものを残したかったんじゃないの?? >>647
アイルトンセナのことが思い浮かぶ
大丈夫なんだろうけどなんか嫌なイメージ ジャニーズ事務所がぶっ壊れる時代だからなあ
日産もうかうかしてられん 日産と三菱はやっと持ち直してきたな。
三菱は今は利益率がトヨタを超えてるとか。 >>670
ヂャニーズ事務所に名前を変えるらしいな 全然関係ないけど、新しいクラウンの黒が、シンウルトラマンのメフィラスにしか見えない >>663
>>667
へー
そういう純真な車好きな部分もあったのか >>675
いっそのことチャイニーズ事務所にかえろよ こういう金型は保有しているだけで
会社の資産とみなされて税金かけられるんだっけ?(´・ω・`)うろ覚え 55年って事はいくつだよ
技が若い人にちゃんと受け継がれてるのか? よかったこれは給金弾んでくれますわね(´・ω・`) いやその勘を早くデータ化しないとソイツ死んだらどーすんの いやいやいや技術継承上手く行ってないから年寄り使ってんでしょ >>683
そうだよ
だから旧き良きものが失われる >>671
2022年の乗用車メーカー国内販売ランキングは、1位:トヨタ(129万台/レクサスを含む)、2位:スズキ(60万台)、3位:ダイハツ(58万台)、4位:ホンダ(57万台)、5位:日産(45万台)、6位:マツダ(16万台)、7位:スバル(10万台)、8位:三菱(9万台)であった。 >>683
だからプレス屋は「2年発注がない場合は金型を破棄します」って図面に書いてよこしてくる 金型盗まれてた会社あったな海外で…身代金払って返してもらったんだっけか でも車ってどんどん重くなってね?(´・ω・`)
昔と比べて軽量化してるイメージまったくないんだが >>695
自分の裁量で仕事できて良い給料もらえたら
それだけで面白い >>708
安全要求が高くなってるから。
いまの話はEV。単に航続距離の問題だよ。 >>710
もしかしてプラスチックには重さが無いとでも思ってない?(´・ω・`) >>683
ややこいで社内でも部署によってどの部署の資産なのかきちんと管理してるは( ゚Д゚) >>708
電気系が乗っかりすぎてるからな
その分のしわ寄せが骨格に来る >>708
色んなアシスト機能装備しないと生産出来ないから… 30年後にはロボットにアレ作ってコレ作ってって言うだけで
何でも作れるようになってるけどね ヨロズ屋ってことは人に言えない裏の仕事もやってるんだろうな なんか病弱そうな感じだった(´・ω・`)
ちゃんと栄養とってるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています