【ANA】ガイアの夜明け★1【ハワイ定期便】
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成田に住んでて成田空港で働いてたこともあるし
パスポートもとったことあるけど
飛行機一度も乗ったことないや 日本の所管である国土交通省航空局って本当にクソだからな >>205
福岡近くて便利だよね~
住んでる方はうるさいのかもしれないけど 機種によって操作が違うから間違えないように複数機種の同時はダメだった >>234
大陸から某国が攻めてきたら真っ先に板付基地狙うよね(´・ω・`) やっぱ>>146の言うような努力だけじゃ足りんな
実益のある努力がいるか むしろ買わなかったらどうやって訓練する気だったんだ。海外に行って訓練するのか 便数が増えてるわけじゃないから、仲間内で仕事奪い合ってるだけでわ… >>247
福岡だと市街地が近すぎて離着陸時間に制限が出来るからな
24時間使える空港があの近さなら、羽田はまだいい方じゃないの? A-380ってカンタス航空32便エンジン爆発事故のアレか(´・ω・`) A320乗れるんだったら同じエアバスの機体なら応用でいけるんちゃう >>243
初めてとったパスポートは某番組でNYに行きたかったから…結局無駄に終わる(´;ω;`)ブワッ そういやフライトシミュレータやって
本物操縦したくなってハイジャックして
機長刺殺した奴ってどうなったの? 羽田は充分近いだろ
浜松町とか品川乗り換えが糞なだけ >>259
日本には向いてないからJALもANAも買う気がなかったけどスカイマークがこれ
買った上に破綻したからANAが引き取った >>251
その判断としては間違ってないと思うわ。
自分達で問題ないと証明する必要性はある。 >>259
東京で事故っても大阪まで運んでくれそう >>283
そんないきさつなんだ
そこら辺は言わないんだね コロナ保険みたいなのを
航空券とセットにすべきだな >>272
それぞれの機種で免許取らないといけないけど同じ会社のは転換訓練が簡単 >>283
もう生産終了も決まってるんじゃなかったけ? コロナ禍なんて海外旅行最適だったじゃん
安いし日本人居ないし
なんで不安なの?村社会日本人だから? もうだめだろ円安で
大金持ちじゃないと海外旅行なんかできひんよ >>279
だよな
別に俺は成田も遠いと思わんけど >>272
細かーいところが違ってたりして似てるからこそそこでミスるらしい マジレスするけど SKYMARK は CA のミニスカ路線を徹底的にやってたら破綻することはなかったんやで >>283
スカイマークもずいぶん背伸びしたもんだな(´・ω・`) >>259
JALは地方が多いから大きい機体はいらない Sir Chargeってくらいだから高額納税者から分捕ればいいのに(´・ω・`) >>303
京都はすげえたくさんいったけど
海外じゃバカチンうってないといけなかったじゃんコロナ禍じゃ
それがヤだからいかなかったんだよ 国際線乗ると普通に男性CAいる
日本もいずれそうなるんだろうな 貧乏人は旅行行くなって事を国と会社を上げて言ってんだろ。気づけよ >>306
都心からだと結構距離ない?
スカイライナーは早いけど高いからなあ >>289
正直もう操作は完全共通化でもいいと思うけどね。どうせ電子制御なきゃ飛べないんだし。
スペースXみたいにインタフェース簡素化すべき 製造中止しちゃったしどこかの国は大量に購入してしまって困ってたし数機程度で良かったね >>293
スカイいじめて潰すまではうまく行ったけど、羽田枠手に入れる前にインテグラってスポンサーが現れて、さらにエアバスにに拒否られて、ザマァw >>309
そんなに美人のCAおらんかったやろ
誰がミニスカを履いているかに意味がある もう日本人はみんな貧困化しすぎて海外なんかいけないんだよ ANAホリディツアーってなくなったのかよ…(´;ω;`)ブワッ ニューヨークまで1万円で行けるとか
航空業界に大異変が起きたら
地球はもっと住みやすくなると思う リゾート路線に新造機を投入するのも珍しいね
たいていお古なのにw 🌴 G.W.は結構ハワイ増えたみたいだけど盆休みはどうなるんだろ たしかスカイマークが大量発注して破綻
ANAが傘下にする際に契約どうする問題
数機でエアバスと手打ち
みたいな >>319
大昔はJALもANAもスチュワードっていたんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています