実況 ◆ TBSテレビ 48132(修正
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>29
逮捕はされないけど停められて反則金と点数取られる まだ、天気やってるよ。
もう、ゴゴスマは天気専用チャンネルにしろ。
ミヤネ屋は統一教会。 100km/h制限がそもそもおかしいんだよ
いつ作った速度制限だよ
車は進化してんだよ
はよ道交法改正しろよ
追い越し車線は追い越し時い限り120km/hまで可とする うっかり発言って「追い越し車線を走り続けるのが一番早い!」とか? これは朝の通勤時のラッシュアワーを例に取ると分かりやすいだろう。一日の乗降客はそんなに変わらなくても、皆、同じ時間帯に電車に乗ったらラッシュアワーが起こる。その込み具合を何とか緩和しようと、ダイヤを過密化して輸送量を増やしてみるが、それも限界に達し、そして遂に企業はフレックスタイム制を導入して回避するしかなくなってしまうのである。 川の場合も同じで、洪水が起こらないようにコントロールをしてきたが、それが上手くいかなくなってきて、フレックスタイム制(=遊水池造り)を導入しようということになった。 また、水田であれば洪水になっても水害とは呼ばれなかったが、家が建てば水害になってしまう。かつては雨が降ると、雨水は田んぼなら約24時間、蓮の生えるような池なら約48時間位の間遊んでいた。しかし、今ではそのような所にも住宅を建てるようになり、そして少しでも雨水が溜まると、住民は「被害が出る」と騒ぐようになった。要は住民にとって、周囲に雨水が少しでも滞留することは許されないことなのだ。今まで許容してきたことが被害になってしまう、その住民意識が都市水害発生の根っこのところにあるといえる。さらに近年では、単に田んぼを潰して住宅を建てるから都市水害が発生する、というシンプルな図式だけではない。田んぼを潰して住宅を建てる時は、水に浸かりたくないから盛土をする。皆が盛土をするから、雨が降ると風呂にたくさんの人が入った時のように水位が上がるというようなことも起こり、盛土をするのを敵視する所さえ出ている。 >>38
だいたいね。ただ自分との間に信号変わったら大差付くけど >>37
名古屋走りの真の骨頂は、信号無視と右折追い越し いつもイラついてる宮崎は喜本さんに言われてイラッとする言葉って何なんだろな? 1.オジサン禿げてるね
2.暑い
3.最短ルートで ゴゴスマ。
制作費が安く取材も出来ないから
パネルで誤魔化す。 出張の帰り道、会社の前期高齢者が、ラジオの野球中継聴くのはウザイな この渋滞時の速度比較って本当にそうなのか?
あんまり鵜呑みにしない方がいいと思うね
左側は出口があったりパーキングエリアがあったりしてそこ狙いで更に固まって物凄い遅くなってるときがよくあるし
左はクソ遅いという経験しかないんだけど、実験条件にはそういう状況がちゃんと盛り込まれてたのか? >>61
CBCの解説委員。
この中で一番偉い人。 統一の話題では、統一教会日本支部の初代トップとか日本民主党についても触れろよ 他の家族はでかけたくないのに運転手の希望で出かけた場合は言いたくもなると思うぞ 東いないけど代役用意する時間は無かったのかな
っていうか3人くらいでいいような気がする アホみたいに渋滞するの分かっててその時間に出かけるのは分からない >>115
NHKの解説委員だった岩田さんはもっと偉かったん? ずっと追い越し車線を走る:「車両通行帯違反」
追い越し車線を走行中に後ろに追いつかれてもずっと走る:「追い付かれた車両の義務違反」
罰則は、どちらも反則点1点、普通車の場合は6,000円の反則金 >>88
石塚さん
CBCの解説委員。
この中で一番偉い人。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています