ザ!世界仰天ニュース★2
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約２０年前の午前９時１８分。死者１０７人、負傷者５６３人の大惨事となる列車事故が起きたＪＲ西日本福知山脱線事故。
事故を起こした運転士は、その日早朝からミスを連発し、そのミスが上司に伝わることを極度に恐れていた。
misakichiunkobiyondtome
その理由は、当時のＪＲ西日本には、ミスには厳しい罰則を課す、という教育があったから。
そして、運転士はミスを隠すためにある行動に出てしまう…あの日、あの列車で何が起きていたのか？
ザ!世界仰天ニュース★1
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1707217838/ >>1
Tverでも見てほしい永野芽郁は綺麗だし笑顔や泣きの演技は自然で綺麗で別格にうまい
パパ活浜辺とか虫みたいな笑顔のチビブスが持ち上げられてるのが納得いかないステマ業者恐ろしい
5頭身チビブスだし ほうれいせんきつい笑顔もダメだし身長も嘘ついて演技も大根なのに完璧なのように東宝がステマゴリ押しで滑稽だよな
↓
https://video.twimg.com/tweet_video/GCOcsySa8AAMnFX.mp4
ステマ過大評価ゴリ押しお遊戯浜辺美波には絶対できない演技をしてる永野芽郁
君が心をくれたから
第5話 すべて魔法のせいにして
https://tver.jp/episodes/epu1g184mb
会社の責任3％
このきちがい運転士の責任97％
完全に自殺巻き込み大量殺人事件
一家全員20親等まで皆殺しにしておけ
運行管理教育に一切問題なし
会社の責任はこのきちがい殺人犯を
懲戒解雇殺害しなかったことだけ。 俺も都電荒川線によく乗るが
JR西の事故以来、1両目、2両目は避けるようにしてる。 イジメだもんな
精神的にここまで追い込まれるくらい ブラックなのもあれだけど、この運転士も無能だったんだろうな 今はこういう教育？指導？してるとこって少ないのかな JRに入ったら超一流企業に入れて良かったな
という印象だったんだよね、 上司のオッサンらが関西弁だから余計に糞に聞こえる
関西弁糞だな 運転手には向いてないと分かったら部署を移動するべきだよな 日本みたいな過密ダイヤがおかしい(´・ω・`)海外みたい5分10分遅れるのが当たり前の社会にしよう 運転向いてないんだからキップ切りだけやっておけばな その情ってのはあくまでそいつの感情でしかねえんだよ、お前だけの考えだと気付け 伊丹駅の西口は城跡、東口は巨大イオンモールがあって面白い駅だよね(´・ω・｀) 電車の運転士って細い人ばかりだもんな(´・ω・｀)
だらしないのには務まらんだろうし納得だわ(´・ω・｀) この仕事向いてないからやめなさいよっていう1ヵ月だよね
やめさせるための教育 日勤教育はやまと学校や「高校ズ秋月が通ってた高校」や「ゴミを捨てちゃいけないところにゴミを捨てたときのシンガポール」バリに厳しいそうだ これ分割・民営化のときの、清算事業団とかのえげつないリストラ・追い出しのやり方そのまま。
組織内で「いじめ」を正当化する文化が根付くと、自分が被害者にならないために、みんなが他人に攻撃的になるんだろう。 パワハラ受けたらそいつじゃなくて家族にやり返せ(´･ω･`;)
ぼくはパワハラでやめた後そいつの娘に毎日学校前でみーつけたパワハラ娘さん！って声かけ続けて警察に捕まった(*´ω｀*) 電車なんて運転手が寝坊しただけで全国ニュースにするようなことするからこうなる 会社って難しいよな
今の会社はなんも言われないから合ってるのかもしれん 昔はおかしかったよな
それが教育から始まってるからな
先生や親も酷かった この頃の管理職層って国鉄時代の不良労働者上がりかな？
立場変わってもやる事変わらず >>8
普通に追い出すためにやってた可能性はあるよな
手段はおかしいけど 「自分の乗っている列車がオーバーランしたら、降りて次の列車に乗れ」っていうしね なに過去に説教したこと思い出して日和ってんだよクズが 地元であった大きな鉄道事故と言えば、竹ノ塚の踏切事故だわ 能力不足の人間を使い続けたのが問題
人命がかかっているのだから能力のない人間は使っては駄目だわ 最近は東日本がやばいと思う
そろそろでかい事故起こすだろう 褒める時は人を、叱る時は起きた事象について話すようにするっていうよね 日本一のオモチャ会社も今この状態らしいね
イメージいいから知らずに入っていく新人さんが可哀想 >>19
この事故以来そうなってるぞ
JR西日本毎日のように遅れてるし この時代スピード命だったからな
大阪-三ノ宮(神戸)まで19分で走ってた 言う事は厳しくても言い方を厳しくする必要ないわな
相手が故意じゃない前提だが なんで久本って日テレしか出ないんだ？
日テレの会長が(´･Д･)ｿｳｶ･･･とか？ まあ JR って革マル派に支配されてたしな
総括と称してこんなことやらせてたんだろ 電車ももう少し停車時間増やして
ミスを吸収できるといいんだけど、利益追求で許さないんだろうな ジャニー喜多川の言う通りにパンツ脱いだら売れたんだろ オリンピックのメダリストは日勤教育みたいなのをバンバン受けた者ばかりかな 関東と違って当時の関西は私鉄も強いからな。
そういう背景もある そもそも他労組を排除するための方法だからな。
日勤教育。 余裕持って行動してれば電車の遅れなんてそんなに気にならないんだけどな 先輩や上司に何も言えない、ペコペコしないといけないくだらないガチガチの上下関係がある日本が馬鹿らしい
少し早く入ったからって偉くもねえくせに >>28
怒ってもまあいいが長く怒ってる奴は例外なくクズ パワハラもどうしようもないクソだがなんか適性も無さそうなのが...
もうほんと死んだ人がただただ可哀想や まああの辺 京阪神は
こういう空気あるよな
関東来たら全く違ってワロタ >>10 うちの家族もそうだった
でも連日暴言を浴びせられまくって自殺しちゃったから、就職しなきゃよかったって思った。 大阪は警察もほぼヤクザ
組事務所に乗り込む時はどっちがヤクザが分からんくらいw 実はどこの大手企業もやってるんだよ
某有名外資系も、無茶苦茶なことやって
裁判になってる JR西日本最低やな
やっぱり阪神電車が最高やで、日本一や ちな昭和時代に国鉄と電電公社で社員交換ってのがあった >>8
これだよな
教育体制がクソだったのは事実として
運転士が無能だったのも現実だったという この時のJR西は、とにかくスピード出してスピード上げ続けるために無理させてたから、人の命預かってるからこの指導は仕方がないと言うのは少し違う。 日勤教育を指導した奴らが
今、JR西日本の幹部になっている事実。
くそ JR西って懲りずに今もペナルティーやってるんだよな...、運転士か車掌かミス？して最近ニュースでやってたわ 高木のいた会社はメダル取ってナンボっていう社長だったような
挙句、さっさと廃部だし 日勤教育を指導した奴らが
今、JR西日本の幹部になっている事実。
くそ >>101
ただ自分のストレス解消に怒ってるやろコイツ？みたいになるよね 日勤教育を指導した奴らが
今、JR西日本の幹部になっている事実。
くそ >>19
1分2分遅れたくらいでお詫びの車内アナウンス流してるけど止めたほうがいいと思う だからその先輩後輩関係がくだらねえっての
馬鹿じゃねえの 信じられないほど無能なやつもいるからなあ
もっと簡単にクビにできるシステムにすればパワハラもなくなるやろ >>69
カズレーザーが学生時代、真っ赤なスーツ来て面接に行った会社？？ もちろん当時のJR西日本の経営陣や部長以上のゴミは全員死刑判決が出たんだよね？
普通に殺人罪なんだが
しかも100人以上も >>41
なんとなく失敗が許されないところほどまだ残ってるんじゃないのって勝手なイメージ
使う側からするとそうじゃないと困る部分もあるし
命預けるなら尚更 パワハラ無くなりつつあるのに、引きこもり多くなってるのはなんで
やっぱ強制的にやる必要もあるのか 993 名無しさんにズー ID:m6uSX5LXa
普段温厚な日本人がなぜか電車の時間だけにはめちゃくちゃ遅れると怒るから
↑配達も怒るでしょ
そして普通に会社の遅刻にも怒る
なのに勤務の退社時刻には会社側はルーズというだらしなさ 昔は30秒でも遅れたら客からのクレームが凄かったからな >>61
あれも悲惨だったね。
歩行者に早く渡ってもらいたい為に警手が遮断機上げたばかりに。 ２００５年に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で１両目に乗車し、両脚を切断する重傷を負った林浩輝さん（３４）は
１５年の間に社会人となり、ハンディを乗り越えて社内で多数の部下を持つ中堅社員へと成長した。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202004/0013294726.shtml
福知山線脱線で障害 事故から１５年 パラアーチェリー・岡崎愛子
２００５年４月、事故は同志社大２年の時だった。大阪の自宅から通学する途中。乗っていたのは、線路脇のマンションに突っ込み大破した先頭車両だった。
頸髄を損傷し、入院は負傷者で最長の３７７日。首から下にまひが残った。 下半身と、手や体幹にも不自由がある重度障害のクラスＷ１で戦う。
岡崎は障害で肺活量が一般女性の半分しかなく、新型コロナウイルスに感染した際の重症化リスクは高い。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/22411
『無理やり前向きに』JR脱線事故で「高次脳機能障害」になって17年..."後ろ向きな自分が嫌"と話す女性の生きる覚悟
https://www.mbs.jp/news/feature/kansai/article/2022/04/088689.shtml タイムリーだな
仙台芸人は
伊達にパワハうされてたのかな？ >>95
JR西日本って大阪じゃないのか
岡山か？ この番組見てもJRに就職したいって若者は減らないんだろうな
パワハラの犠牲に合わないでほしいわ これに関しては違うだろ
なんでもハラスメントとか言ってるとほんと他責人間しかいなくなるぞw >>100
あくまで先に仕事覚えたから、それを伝えて行く立場ってだけだからねえ >>90
JRと私鉄3社が乗り入れるなにわ筋線の建設は関西にとって革命的だな 何か最近BGMの使い方おかしいな ティーバー仕様？ >>175
毎日遅れてるぞ
あんまり気にしないけど 部落問題は今でも西日本に残ってるからそういう空気があるんだろうね
関東はみんな余所者の集まりだから >>98
乗客はそれ程気にしないのに管理職は異常に気にするわけで 列車は運転手の様子見えにくいけど
バスは「こいつ運転手に向いてなくね」っていう奴いるよね
そいつに当たった時は途中で降りてJRに乗ってる 俺はマージャンに誘われて「ルール知らないっす」って答えたら
おめー何しに大学行ったんだよって言われたなー本当に知らんし >>153
ある程度こういう教育が無いとインフラ崩壊しそうだけど >>170
絶対裏で今でもJR西日本なんてパワハラやりまくってるからな え？
この問題はそもそもスケジュールがキツキツってとこの問題で
教育問題じゃねえだろ？ >>141
で、毎朝朝礼で福知山に向けて黙祷してアリバイ工作してるけどな >>8
1人の無能のせいで何百人も人が死ぬってのも理不尽というか怖いよな そんなに1秒でも狂わせたくないなら機械で制御させろ 停止言うてる暇あるなら自動停止しろよ(´・ω・`) 日本が 律儀すぎるんだよ 外国 なんて遅れるのが ザラ なんだろう? 人の命を背負ってる仕事だから
間違いは許されないってのがあるよね
新人をひとりで運転させるのは危険 狩野英孝後輩にスパチャ送ってはよ飲み会に来いってやってたくせにwww ファミレスバイトで上に楯突いたら雪が降りしきる極寒の中半袖の制服のまま駐車場の草むしりと溝の掃除させられたわ
トイレ掃除とかめっちゃ楽やんと思ってしまう この時点で伊丹駅から降りた人、もしくは念のため後ろの車両に移った人は助かった この人フランスとかアフリカで運転手やればよかったのにな これで７２Mで済んだって事は最初の１００Mはよっぽどじゃないのか 会社の責任3％
このきちがい運転士の責任97％
完全に自殺巻き込み大量殺人事件
一家全員20親等まで皆殺しにしておけ
運行管理教育に一切問題なし
会社の責任はこのきちがい殺人犯を
懲戒解雇殺害しなかったことだけ。 日勤教育に関わった連中は誰ひとりとして処分を受ける事もなく
悠々自適に定年まで過ごして退職金満額せしめていなくなった。 免許返上するレベルの運転士に常務を続けさせたJR西の責任 時速108 kmでマンション激突 先頭の2両は原形をとどめないほどに大破した事故 怒鳴ると誰でもミス余計に多くなるんよな
昭和はおかしい 電車でGO!なら即ゲームオーバーレベル(´・ω・｀) 追い詰められたからこうなったのか適性が無かったからこうなったのか つらいニュースの間にスタジオは挟まないほうがいいよ
VTRの始まる前にまとめて放送して
あとはVTRだけしたほうがいい 運転士は運転した距離のぶん手当が付くので通常の勤務と比べるとかなり高給。これまめな イップスタイプの奴だったのかな
テンパると制御きかなくなるやつ こんなにミスばかりするって発達持ちだろ
発達に命を預かる仕事をさせてはいけない
これは人事が悪い
発達なんて面接したらわかるんだから イジメは胸糞だがこのミス多い運転士の電車乗るのもイヤだな… もうこの時点でパニクってるよね
誰かフォローするとか運転代わるとかすればよかったんじゃ >>69
どこ？
バンダイナムコがなんかの世界ランキングに入ってたけどそこ？ これって運転手がパニック起こした可能性は1ミリも無いの？
前の会社に、キャパオーバーすると震えて発狂するような後輩がいたのよ
電車好きって発達系もいるだろうし これ追い詰められておかしくなってるだろ
無能とか言ってる奴はパワハラ正当化してる奴だろ この人、向いてねーよ
とっとと運転手諦めさせるべきだつたぞ 言い返せない環境はしんどいよね
元々言い返せない奴は特に溜め込んで壊れていく まあ 中枢を革マル派に 支配されてた企業だしな JR って 海外行ったときに直前でダイヤも発着ホームも変わるのに面食らったな >>146
それ書いちゃうと俺が訴えられるからw
まあ夢のある会社だよ てか、もともとこの仕事に向いてなかったんでね？
指導よりむしろ配置換えすべきだった。 JRの教育が悪いみたいな感じだけどこいつが下手くそなんじゃねと思い始めてきた 今だったら笑って許されるようなミスも昔はやっぱ詰められたんやな 何故100メートルも超えて止まったんだ？
そのミスとそれを犯した理由によりこいつは適性が無く辞めさせるべきだと判断して虐めていたのだろう。
そんな回りくどいことせず辞めさせていればこの事故も起きなかった。
適正のないやつは速やかに辞めさせるべきなんだよ。 この事故で車椅子になった大学生がいたな
そいつがクソだったからテリー伊藤に怒られてた コイツより電車でGOをいっぱいやった人の方が上手そう これで便意をもよおし降りた奴がいたそして命拾い
それから彼は道端の犬の糞を見ても手を合わせるようになった
……というのは都市伝説かな 最初の時やめさせときゃ良かったんだよ
向いてない運転手とか最悪やん？ ワンマンだったらどうしようもないが
運転士以外にももう一人居ないん？ >>136
ほぼ全員ミンチ状態の圧死からの、生存者も四肢欠損とかえげつない感じよ？ >>208
教えてくれてありがとう
沢山の被害者も気の毒だけどこの運転手も気の毒だわ… 運転士の運転ミスによる遅延は
隠語でなんてアナウンスしてんだろ >>382
駅伝のアナウンサーみたいにオムツしてるんじゃね JR東日本は山手線、JR東海は東海道新幹線があるからな うわぁー、日本の悪しきパワハラ伝統文化のせいで...... >>358
それ書いちゃうと俺が訴えられるよw
まあキャラ物に強いよね 俺もタイ行く時の飛行機めちゃくちゃ揺れて降車ボタン押すか迷った この事故速報で入って来てずっと見てたが、これ以降電車は必ず後部に乗るようになった切っ掛けだわ 俺だったらミスするなんて珍しいなぁって呑気に乗ってるわ
降りた人たちすごいな >>203
うわ・・・、こりゃあミンチよりひでえわ・・・・ まあ 何回 近鉄 阪神 阪急 があるからな 関西は 電車こそ自動運転でいいよな
非常ボタンとも連動させておいて 阪急とかほぼ遅延ないけどJRは今やいつでも遅れてるな >>8
教育して育てるのも大切だけど
命を預かっているんだから適性がない者は切る覚悟がなかったのがそもそも問題だったんだと思う 速さはJRのあかしです。と明石駅に広告あったぐらいだからな。 私鉄が多いおかけで運賃安くていいんだよな
新快速とか恵まれているし この運転手の能力を問う声は全く無かったのは疑問だったな当時 私はあんまり気にしない性格だから絶対降りてないと思うわ… >>283
ヘリからの映像出たあと
ニュー速で「あれ？１両少ないな」みたいな指摘あったのリアタイで見て怖かった 東海道新幹線を盗んだ東海は強いわな
乗客の大多数は関東人か関西人なのに図々しい 宝塚といえば阪急 宝塚パワハラも有耶無耶に終わったな この運転手は病気だったんだろ。
こんな奴に運転させるなよ。 >>180
無職になったら怖い物なんてないよ！
夜とかパワハラジジイの名前家の前で呼びまくったし(*´ω｀*) ワシも阪急やったな
福知山なんて開かずの塚口踏切が邪魔だった 姫路から京都行くんだったら何度も私鉄乗り換えた方が安いもんな時間掛かるけど 降りたら着くのが数十分遅れるしまさか死亡事故まで起こすとは思わんし
降りる選択って結構出来ないと思う >>303
これだけミスると向いてはなかったのかもな
折角夢の運転手なれたのかもしれんけど、適材適所ってのはあるもんな 前も福知山事故やってたけど日勤教育問題スルーして不評だった記憶 分割時にJR東海設立がごり押しされたのが原因の1つか その辺り歩いていたおばちゃんが線路の非常ボタン押してくれて対向列車とのさらなる事故を防いでくれたんだよな >>388
乗客がトロくて時間が遅れるのは運転士のせいじゃないべ 関西を弱くするためにJR東海作った
トンキンが悪い 国鉄→JRといえば左派系の労働組合が強いイメージだけどその人達もおとなしく日勤教育を受けたのか？ JR東海は東京～名古屋～大阪だもんな、管轄エリアがおいしすぎる 自衛隊とかJRのパワハラ見て、若者には就職するかちゃんと考えてほしいわ。
少子化はパワハラが無くなるいい傾向。パワハラしてる会社に今の子は就職しなくなるし 本当にくだらねえ
競合してる東海道線と京急なんてそんな感じじゃねえぞ 本州JR3社も100%民間資本になったんだから私鉄だよね 後ろの車両のが安心かね
普段乗り換えに便利なら先頭にも平気で乗るが
チラッと衝突したらなんて考えるが >>493
日勤教育でプレッシャーかけ過ぎるから余計にミスするんだろ あのオモチャ会社は無期転換で非正規追い出した成功体験から暴走が始まったらしい
ある意味裁判所も同罪 鉄道会社は運転士にではなく線路に飛び込んだり落ちたりする人間に厳しくなってほしい
一切救助なし通常運行できれいにする方向で頼む 当時はダイヤ的にも無理があったから遅延しまくり。
一概に運転士が悪いとはなぁ。 日暮里舎人ライナーとか運転席無くてガチの先頭に乗れるからな >>492
東海の方がクソだぞ
過疎線全部よそに押し付けてるし やっぱりここにも無能管理職ｗｗｗｗｗｗｗ(´・ω・`) 努力したらってのもー辞めるべきだよ
向いてない奴がいくら努力しても無駄なんだよ 東武野田線 アーバンパークライン
東武伊勢崎線 スカイツリーライン
名称って大事 >>475
貨物列車の通過時間すげえ長いよな
1編成１０００ｍくらいあるんじゃねえかって思うわ オーバーランが今なら間に合うよって天使の囁きだったな
降りた人正解 車もそうだが、運転の才能もないのに免許取得して走ってる人の多いこと それぞれ最寄駅とかあるのに、顧客を奪い合うってなんだよ 運転手は上から何言われるかわからんしクビとかも最悪考えて目がイッちゃってたんだろう ある意味、国鉄民営化の弊害、民営化が招いた悲劇とも言えるな。 事故の前乗ってたけど
ドアが閉まると同時に動き出してたな
阪急との違いに驚いた思い出 鉄道会社は鉄ヲタを採用したら駄目って鉄道会社の知り合いが言ってたけどこういうことなんだろうな
鉄ヲタ見てりゃわかるけどアスペみたいな奴ばっかりだもの
同じミス繰り返すこういう奴は教育とか無意味 ミスは起きるっていう前提で何事も考えないと…
人間は機械じゃない
機械でも壊れることがあるのに 運転士は悪くない
やっぱり会社がやばいんだろ
昔は逃げるなって時代だったからやめることもできなかったんだろうな 地方なんて一時間一本当たり前なんだが
こんなしょうもないことしてるから雪でも止まるんだろって思うわ 失敗しない前提のシステム造りは最悪
原発事故もこれで起こった 遅かれ早かれこんなやり方してたら事故は起こってたよ 急病人が出たので遅れています
これが一番クソだよなその急病人とやらは迷惑かけた自覚あんのかな すげえな何か起きたらカバーする体制を取ってないとやべえわ 何でも民営化で国鉄系民営化した奴が悪い。
今に至るネオリベ新自由主義路線を日本に導入下中曽根康弘を死刑にしよう(´・ω・`) 鉄道会社の競合ってよくわからんな
みんな家から近くや目的地や勤務地の近くの鉄道会社を使うだけやろ？
こっちが便利屋からサービス良いからとかで変えたりせんやん 関西の私鉄すげーわ
梅田から河原町まで50kmくらい特急乗って410円って異常だろ ここで降りた人は、時間に余裕がある人あるいは
遅れてもいい、と思った人 >>540
鶴見～川崎間の激走好きやで(´･ω･｀) >>504
あんな急ブレーキしてるしかなりオーバーランしてるし勘のいい人はやばいと思うんだろな >>386
言いたかないけどどうしても向いてる向いてないはあるからね 今話題の日テレ&小学館がまさにこんな感じなんじゃないのとか思っちゃう >>178
知っていて書いてるんだろうが、大勢力だった国労は、これの何倍もえげつない仕打ちを受けて自殺者が続出し、分割民営化の時にほぼ壊滅させられた。 え、同じミスはするな！
は仕事をする上で基本中の基本でしょ？、 >>69
だいぶ巨大なグループ会社なんだが、どれのことを言ってる？ 国鉄民営化の時に、本当はJR東海は作るつもりなかったんだけど
当時の自民党が、東海道新幹線管轄のJR西日本がJR東日本に負けてしまうと猛抗議してJR東海が作られたんだよな この時代にツイッターがあれば社員が垂れ込んで燃やせたのに 「ミスをするな」
無理だろ。
経営陣は刑務所に入れよ。 ほんの20年前まで戦後教育だったんだからなあ
日本は危険な国 辞めさせたいのに辞めさせられない法律があるからいけないんだろな 運転手「（インターホンで）ねえ、車掌くん、このオーバーランのミスごまかしてくれない？」
乗客「（車掌に）何だ、今のオーバーランは！！謝罪とか無いんか！！」
車掌「（運転士を無視して乗客対応）」
運転手「無視されたー！！もう運転手辞めるしか無い！！！！遅れを取り戻すぞーーー！！」
ドカーン ミスが多い人には教官みたいな人をつけたらいいのにね。叱責するだけでは意味がないと思う。 知り合いにこの事故の遺族いるけどこの運転手に関しては全然同情的ではないな 最優先しなければならないのは安全運行なのに
ルールに縛られすぎて本質見失ってる ４．２５以前は、折り返し駅での余裕時分が無いので
折り返し駅到着時点で遅れるのが多かったな。 >>462
🤭
業界は狭いからw
特にゲーム業界なんて転職で色んな会社クルクル回るのが普通なので横の繋がりがあるんよ 関東はJRと私鉄が完全に競合してる路線ってあんまり無いよな
関西は阪急とか阪神と競合してるところ多いけど 逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ
やばいやばいやばいやばいやばいやばいやばいやばい 平常心を失ったのかどうか
本人死んでるんだから妄想だな 田園都市線なんて雨降っただけで5分遅れるのに・・・ 一切ミスなんてしなければいいって判断ミスを自分達でするなんて皮肉だな >>623
運転士は会社のせいでおかしくなってるってなぜわからない もう資本主義は辞めよう、共産主義にしよう(´・ω・`) >>592
三重県民「東海地方に入っといてマジで良かったわ～！」 >>641
東海道線は無理して飛ばさないもんな
京急は余計な蒲田も停まらないといけないから飛ばすけど >>537
でも、それ辞めた人が次に就職する先は間違いなく会社の格と年収は下がる。
それを受け入れるかどうかだな。 オーバーランをする車両からは降りた方が正解だったんだな まあなんていうか
これ見る限り向いてなかったんだろうなとしか >>670 うん。精神病だと思う
でもいじめやパワハラを楽しいと感じる人間が一定数いるから
なくならない。しかも加害者が評価する側に出世してたりする このとき「いいよ いいよ、黙っておく」って言ってれば107人死ななかったのに 旧日本軍的なパワハラ体質って
抜けないよなーGHQは温かったんだよなw >>682
こいつが事故らなかったら他の誰かが事故ってたかもな >>691
そうだよね
定年迎える社員がゼロって年もあるらしいし 京急とか平日のホーム空いてる時、多分新人が運転してるんだろうけどドア一個分ズレた場合別に戻さないでもいいじゃんと思ってしまう >>178
西の最大労組(西労組)は御用組合です。 こういう客もどうんよ、少しくらい遅れたからなんなんだよ やっぱり運転士が頭おかしいじゃん
どれだけJRが悪いことにしようとしてもここまでおかしいのはどうしようもねえよ でたよこういうやつも事故の要因なんだよ 遅れたいっても2、3分だろ >>708
毎朝恒例の池尻渋谷間のノロノロ運転は異常 そういや国鉄時代は「遅れております」とはいったが「ごめんなさい」的なアナウンスは無かった印象 >>696
元はそんなんでもなかったんだろ…業務環境が悪過ぎる 運転士を責めてる奴がいるのが信じられない
会社のせいでおかしくなるってのが理解できないのか？ 海外みたいにもっと電車の遅延が当たり前になってもいいって言ってもなぁ
そもそもどんな事情があろうと遅刻を許さない会社が当たり前の日本じゃ無理だよ
電車通勤の人口多すぎて本数減らせないし >>617
平成になっても根性論でやってるんだもんな
ミスさせなきゃいいって… 降りるか降りないかは時間の余裕と揺れの強さがどれくらい異常に感じたかによるかな… >>832
人が降りたあたりファイナルデッドコースターだよな 運転適正ない奴が運転してるのが問題だよなー
問題の本質見失ったとる
これもー自殺じゃん この車掌事故った後、怪我人助けないで駅に帰ったんだっけ？？ この車掌を詰めたオッサン生き残ったんかな。死んでてほしいわ こんな繊細な仕事をする人にプレッシャーかけてストレス与えるって罪だよね コンピューターの制御全然ないの？
運転手気絶したら全滅やん いやこれ悪いけどこれ全部この子の責任だわ
会社が悪いとは思えん
すぐパニくる奴はどんな仕事しても無理よ 駅員への暴力の95%は関東で発生してますよ
トンキンさん 教育教育教育教育教育教育教育教育教育
死刑死刑死刑死刑死刑死刑死刑死刑死刑
教育教育教育教育教育教育教育教育教育 >>821
京急乗る度に爆速すぎてキンタマひゅんってなる >>726
滋賀・奈良・和歌山は三重を見習って中部地方に入ったら？ >>865
余計に精神的に壊れるやつやん(´・ω・｀) ここの直線めっちゃ飛ばしてた
ありえない音と揺れを経験した事ある メンタル弱い奴をはじく心理テストもやったほうがいいな >>847
慣れてからのダイヤ改悪と慣れてない奴の差かな >>856
さっきのスタジオも教育の話してたんだからしゃあない 日本が几帳面すぎるんだよ
外国人とか 驚いてるらしいじゃん この人やっぱ向いてないよ。
株で損が出るとそれ取り返そうと焦ってさらに損を増やすタイプ。 かわいそうで見てるの辛い
再現役者が追いつめられた芝居上手いし >>877
あの映画だと、降りても運命変えられないだろ 通話中に車掌にクレーム掛ける奴がいなければ防げてたかもしれんね >>540
乗客もそれを歓迎したんだよ
国鉄時代新快速の最高速度は100km/hだったがJR西日本は新車の221系投入して130km/hにスピードアップ
サービスよくなり民営化から20年でJR西日本は客が4割増えて、阪神阪急京阪の私鉄は3割減り私鉄王国関西は崩壊しJR西日本一人勝ちになった 会社が悪い部分もあるけど、それに偏りすぎのこの番組はひどくないか？
運転士が能力不足でもあったとしか思えんぞ 国鉄時代は電化されていない宝塚以北はディーゼル機関車で客車引っ張ってのんびり走ってたんやからなあ。
JRになって新三田まで電化されてから阪急意識しだしたな >>905
会社も悪いわ
一切の遅れミスを許さない体制は不味い >>777
毎年4月頃になると、運転下手だな～ってレベルでブレーキ掛けまくり停車になるんやけど新人に運転させてんのかな？(´・ω・｀) 乗客の苦情が脚色ではなく事実なら乗客の民度の低さも問題かも >>958
降りた人はどうなったか描かれてないだけで…… このスレッドは１０００を超えました。
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