情報ライブ ミヤネ屋 ★4
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1月25日(水)昼 1:55~3:50
▽10年に一度“最強寒波”各地中継で最新情報
▽大雪暴風猛吹雪に警戒…インフラ・交通機関の影響は?
▽今後一週間は荒れた天気に
宮根誠司、澤口実歩、デーブ・スペクター、清原博、小西美穂ほか
情報ライブ ミヤネ屋 ★2
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情報ライブ ミヤネ屋 ★3
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1674625119/ 空振りは許されるけど見逃しは許されない
プロアクティブの原則 自由にさせて自己責任にしたらいいよ
電車使ってるのがバカ >>653
昔、赤池から桂までバイクを押しながら帰った >>667
ないっての
動かしてた方に問題がある
それじゃあ遊園地のアトラクションが動いてたから乗ってだ場合も客が悪いってことになってしまうだろ 根本の原因は大雪じゃなくてポイント故障だったんでしょ でもなあ
現場の人間はさっさと客にはけてもらいたいってのが本音なはずなんだよなあ >>653
東京なら上野広小路から万世橋くらいまでかな(´・ω・`;) 線路に降ろすのは国交相的にも許してないだろ。
どうにもならん時にJRの責任でやるなと言われてる事をやってるだけで。 まあこれで謝罪するんなら今度からは早々と運休した方がええんとちゃう(´・ω・`)
収益に響くだろうけど(´・ω・`) 飛行機でも同じだろ、戻るかもしれないという条件付きでみんな乗ってるし >>665
クレーマーが調子に乗るから必要ないよ。
嫌なら乗るなで済む話。 これ並行した下道も死んでたのかな
JRバスを横付けしてピストンしたらよかったのに そんなマニュアルなんて一生かけても作り終わらないわ そんな状況で降りて歩けって言われてもキレるくせにな
対策考えるなら運休しかないぞ? ジャパネットやKDDIみたいな模範会見を見習えとまでは言わんけど
JR西のお詫び会見はちょっと頼りないな。。
人材居ないのかね。 >>660
運転士と許可出す側の感覚が違ったんだろね いやいや、降りるなって言ってんのにどうしても降りたいって言うなら自己責任だろ 閉じ込めの長期化が分かった時点で降ろさないと
これ地震の時とかどうなってしまうんだろう
放置かも 昔線路におろした乗客を後続の電車が轢き殺した事故があったからだよ そうそう簡単に線路歩かせられるかよw
バカなんじゃねえの この前のぞみが止まってた時も、降車駅じゃないから降ろせないって
扉閉めて閉じ込めてたろ いつも「JRはすぐ止まるすぐ遅れる」って愚痴ってそうなおじさん 新快速は、京阪や阪急や阪神に比べて1人り勝ちだからたいした問題だとおもってないだろ >>665
するべきだと思うが、これでやるなら近い間に二度も停電で
新幹線の乗客閉じ込めたJR東海もやれよ、と思う
こっちは自然災害トラブルじゃなく保守管理の問題だし 当事者だから運転手と車掌の判断に任せるようにしろよと いやー夜中に歩くならもっと早く歩いても一緒じゃない? 賢いヤツはこうなるのだいたい予想して早めに帰ったんだけどな
東京でしょっちゅうやってるやん 謝罪として金払うくらいしないとだめだろ
責任感がなさすぎる さすがに長いな
前後の線路止まってて再開もすぐ出来ないならもっと早い時間に降ろせただろうと まあそりゃあJRにも落ち度はあるんだろうけど、これでもっと方法があったのでは…とか言ってる人は何か良案はあるんでしょうね? 今はスマホあるからいいけど昔はぼーっとしてるだけで閉じ込めだったな 10時間閉じ込めるってさ、人間だと思っていないよな(´・ω・`) てゆうか、列車が定員100%を超えて乗せてもいい、
っていう考えがそもそもおかしい。
少なくとも、天候が悪いときは100%以下しか乗せない、のような運用をすればいいだけ。 将来雨が予想されるたびに運休になるな(´・ω・`) 関西人のクレームの付け方は気狂いレベルだからなー
JR西日本も大変だなと思ったのは、福知山線事故の時だわ 駅まで500mだったんだろ?10時間の安全確保って意味あったんすかね >>752
だから動かしてた方が悪いんだって
そうなると遊園地もそういうことになってしまう もう計画運休じゃなく突如打ち切りでも文句言うなって話だな あんまり叩かれたら、JRは今後は少しでもやばければさっさと運休を決めるようになるだけだと思うけどね たかだか数百円で降車後のケアまでしろってのはつらいな 国民全員で空にフーフーしたら寒気飛んで行かんのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています