タモリステーション 緊急検証 ２０２４年年明けを襲った衝撃と奇跡★７ 修正
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>>160
1966年2月羽田沖墜落事故133人全員死亡
1966年11月松山空港墜落事故50人全員死亡
1971年雫石自衛隊機空中衝突事故162人全員死亡 副操縦士→全身挫滅で即死
通信士→全身挫滅で即死
整備士→全身挫滅で即死
レーダー士→全身挫滅で即死
整備員→全身挫滅で即死
機長→大怪我も会話できる程度、というか事故直後に自分で通報してた
他はミンチなのに何でこいつだけ普通に生きてるん？おかしくね？ >>565
腰抜かしてた2名は副機長と機長に各一助けられてた >>355
実際それができる状況だったしNo.1って言われたから俺が優先だってランウェイに飛び込んだんだからのでさっさと出ればどうってことなかったって話 外国だったら指示に従わず荷物持って出口に殺到だったろな きっしょ
ホルホルしだしたら没落国家を実感するわ
円安でよ >>703
まずNHKスペシャルでやってくれ(´･ω･`) >>425
ありえんけどもし日本語で
「停止線で待っててねー、JALが降りてくるからその後でねー」
だったら事故起きてない CAもめｃっちゃすごいけど機体もすごいよな
運も良かった >>179
それは老人がアクセルとブレーキ踏み間違うのを自動車会社の責任で対応しろと言っているようなもの >>531
服の中にスマホと財布突っ込むしかないな ジャップ「白人様が褒めてくださってる！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ嬉ションｼﾞｮﾊﾞｰ」 >>518
90秒ルールとはドアが開いてから脱出するまでだわアホ
世界からの賞賛が悔しくてしょうがないのはわかるけど
船長や機長が真っ先に逃げる国じゃなｗ >>604
結構あれのおかげで年配の人は逃げ方知ってたと思うw >>99
確かにこういうトラブル時に修行僧が多いのは安心材料の一つだなｗ でも奇跡の前にあり得ない事故やからなあ(´・ω・`) 高額な品には保険かけて飛行機乗る方がいいかもな
ワシのカメラとかボディだけで70万 >>663
クラウドっていちいちファイルの中身全部チェックされちゃうの？ 御巣鷹山にしろ、片桐機長にしろ、今回のにしろ
問題起すのはJALばっかりだな >>351
約款にあるからというのとそれの正当性はまた別の話 いやまあ、機体に致命的な損傷生じなかったのがそもそも奇跡やろ >>478
シューター滑る人のために人と炎を遮ってたんじゃない？煙で見えないとかあったのかも 世界の反応や評価が気になって仕方がないキョロ充が日本人よね >>656
サラダ作って待ってた
〃∩∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・）
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 誰が一番悪くないかって
海保が一番悪くないのは確実
５人殉職してるんやで
日航の盆暗パイロットのせいで >>551
関西関東よりLCCかどうかとか外国の航空会社だったらとかじゃね >>592
は？ 当事者なんですけど
職業演奏家がみんな名器を貸与されてると思ってんの？ >>557
台湾は大丈夫だろ
半島含めた大陸は半分死んでるだろうけど
機長は真っ先に逃げるし タレント化女子アナも着飾る事や美貌ばっか力入れてないで
本業に徹することを見習ってください 1番パニクってたのがスッチーで笑えたわ
客の方が冷静だもんなw テレ朝はタモリさんを大切にしろよ 夜に生放送させて >>727
けーぽっぷなんてやってる場合じゃないよな 安物航空だと中国人が両手に荷物持って出口に殺到して
みんなオシマイだろう >>738
美人だったらな。だがデブはお断りだ(´･ω･`)！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
