タモリステーション 緊急検証 2024年年明けを襲った衝撃と奇跡★7 修正
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>>200
シューター破損する可能性があるから荷物は全部ダメ。絶対。両手が空いてるとか関係ねーから。嘘広めるなよ。 4項目は絶対必要なんか?
機長判断まで最短何分でやるんだこれ フェイルセーフ(fail safe)が重要。
車の突っ込み事故も、フェイルセーフを無くしたことが原因。
車にクラッチをつけておけば突っ込み事故は起こらない。 なんだ金持ちはやっぱり、すぐに脱出できる席なんだな >>197
日本人の英語できなさは世界中知ってるから何とか許容してもらった >>291
CAさんの表情って笑み顔って表情で、もう身に染み付いてるんだと思う >>396
ローリングエルボーで倒して踏み台にする おばちゃん嬉しそうに話してるけど
自衛隊員5人亡くなってるんだよなあ 荷物出そうとするやつもいるからマッチョなCAも必要 >>330
股間の危険物は脱げません(´・ω・`) >>115
あの状況見たらそんなのすぐ分かるのにしたり顔でペットの持ち込み主張してたバカは本当に恥晒し >>330
急いでる時に押し問答しないから
リュックは得策 >>344
羽田空港に石屋製菓のお店があるらしい(´・ω・`) 何を言ってるんだ? 聞き取りにくいな
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c >>197
順番伝えるのは国際ルールじゃないらしい
管制の気遣いみたいなもんだと聞いた 全員焼け死ぬまで新人に親切丁寧なマニュアル通りの対応をさせる航空会社
全員焼け死ぬまで新人に親切丁寧なマニュアル通りの対応をさせる航空会社
全員焼け死ぬまで新人に親切丁寧なマニュアル通りの対応をさせる航空会社 江上さんはJALの元CAだけど2名の娘さんは
一人がANAのパイロットでもう一人はANAのCAらしいね >>213
機内くらいカッコつけずにポケット付きベストを着たらいいのでは 海保の人達名誉の死でもないし何のために海保に入ったんやろな
無駄死にとはこのこと >>366
クラウドを使うんだ
流出が怖いか?ん? このドアダメの場所のCAは死ぬ可能性あるな、最後までこのドアダメ言わなあかんのやろ >>67
ダパンプの人が海外で荷物盗まれたんだけど
帰国して家に到着してから鍵がないって気づいて実況しててワロタ
鍵屋さん呼んでた スマホショルダーみたいなのに財布とカギ付けて首にぶら下げてTシャツの中に入れるしかないな 今回乗ってたCAほぼ新人らしいけど進撃の巨人のシガンシナからきた人みたいな顔してそう >>252
じゃあバイオリンは抱えて降りれるかな
バイオリン弾きが楽器消失したら無職だよ… >>393
長渕「決めるのはお前だ。お前が舵を取れ。ヨーソロー」 あれだけ火を吐いているエンジン内に消防隊が消火剤を全くかけなかったのが解せん
エンジンの火を消していれば延焼の時間も稼げたのではないか? >>175
その機械で修理を放置していたやつがあった >>311
海保機のボンバルレベルだともし仮に見えたとしてミニマムポイント過ぎてからじゃないと無理だろうしな
むしろ管制官が中途半端なタイミングで気づいて指示してたとしても危なかったかも >>430
マックの店員みたいなもんか(´・ω・`) ペットの問題は全部が全部可にはならないだろうし
需要があるならサービスとして考えるかもしれない程度でいいんじゃないか
日本だと車で移動できるし
そもそも連れて乗る人がすごく少ないと思うけど でも 一か八かの結果論だよなぁ 結局、CAの運ステータス次第だったと ( ´・ω・) >>209
今回はCAが自分に赤子括り付けて退避してたな >>269
JAL、ANA使ってる客なら非常時荷物持ち出し不可なんて承諾済みだわ(´・ω・`) 前方はかなり早めに避難出来てたんだな
CAはバッテリー式の無線でも持ってた方が良いんじゃね? >>335
そういうところにまで行き届いてないからアホだって言われるんだよね
マヌケだよ
一般道路で言ったらデカい交差点に信号機がないようなもんだもんね ドアオープンしてから90秒で脱出だけど、事故が起きてから何分とかの基準は無いんかな? >>458
特に20代のやつの親はもう何も生きる気力わかなそう >>357
櫻井翔と同級生(=生粋の慶應ボーイ)がウリの男性CAも
どこかのLCCにいたような 何言ってるかよくわからなかった
聞き取りにくかったし 全員焼け死ぬ前提のマニュアル対応
全員焼け死ぬ前提のマニュアル対応
全員焼け死ぬ前提のマニュアル対応 世界からの賞賛が悔しくてしょうがない奴がいるよねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています