羽鳥慎一モーニングショー★4
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▼玉川さんが嫌われる理由
1. 人の話を聞かないから 2. 相手を否定するから 3. 相手を言い負かそうとするから 4. 相手を見下したような言い方をするから
5. 白黒はっきりしすぎているから 6. 自分勝手すぎるから 7. 競争心が高すぎるから 8. 共感しようとしないから 9. プライドが高いから 関西では視聴率めざまし8がモーニングショーを逆転したな 画面が爆発して煙があがるようにすれば気づくのではないか 日本で一番いそがしい空港だから日本で一番便数が多いと推測されます
って推測か? 働いたことないだと?
なんでこいつ連れてきたんだよwwwwwww 認知の限界
送迎バスの園児の置き去りでも起こってたけど
皆精神論だけしか言わない
しっかりしろ!真面目にやれ!とか
なんでハードに頼るのが嫌なのか不明 この人やっと管制官なれたのに
なんで辞めちゃったんだろう 関西の爬虫類系の顔と性格
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c なんだよこいつ、経験なしでアレコレ偉そうにコメントしてたんかい 普段警告にならないシステムに見てろは、閑職だな
ドモホルンリンクルの人みたいになるぞw モーニングショーに張り付いている反日統一教会自民党ネトサポ、フジで自民党逮捕者を報道しているぞ 羽田で働いたことがない、だろw おまえらと一緒にすなw むしろシステムに問題があることを隠すために管制官のせいにしようとしている気もするわ 働いたことないからという理由で答えられない専門家ってなんの意味があるんだ 海保のミスってできない😡
これは管制のミスにしたい こいつ見てると
事故が起こったのも無理ないという気がしてくる 働いたことがないっていうのは
このシステムが作動した事が無いって事じゃね 現場に無理を押し付けすぎだろビッグモーターやダイハツと同じ(´・ω・`) 望月衣塑子 on X
痛ましい事件が続いていて言葉がありません。連絡が取れない5人の自衛官の安否がとても心配です。
↓
望月衣塑子 on X
自衛官→◯ 海上保安官 でした。すみません 10年で1回くらい発動するような頻度なのにそこに一人配置すんのか ドラマで見たけど管制官には見習いみたいな人が現場で入ってるようなので
そういう人の仕事になるんでは? もう夜間離発着便は乗らないことにするわ
これ昼便なら避けられただろ むしろこの人は知らないことは知らないと言って曖昧に答えるから信用できるわ 経験がないのに偉そうに喋るとか図太いやっちゃな (´・ω・`) メンタルやばい奴が管制官だったら重大事故になりかねないな ちょっとのミスで人が死んじゃうって
恐ろしい仕事だな 機材は機長が動かすから。突っ込まれたり動かれたらどうにもならん。 このひと誰かに似てる気がするけど誰だろう(´・ω・`) >>63
不確実なことは言えない職業業みたいなもんでむしろ誠実 人数の問題じゃねえんだよw
業務とリソースの監理ができてなくて俗人的に対応してる箇所があるからだろ >>49
話し方ムカつくよな
典型的なアホ官僚だろ 羽田は2分毎に飛行機が来るから、
羽田の管制官じゃないとわからないと思う 羽田の一部を成田に、成田の一部を茨城に移せば良いんじゃね? >>107
コナン空港
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c 綺麗な 反比例????????
絶対だな!
負の正比例、マイナスの正比例の間違いだろ(´・ω・`) ・・・・・・・・・・・ >>87
ニートだらけの実況スレに不評だから信用できるな いやいや
だから安全を確保出来る人数でやればええんちゃう >>98
名古屋県民だがよくわかんね(´・ω・`) この画面を見張らされる奴って、次に事故起こったときの責任取らされる奴だろw 千葉市に住んでいるが、空をみあげるとだいたい1機はとんでいる。全部羽田に向かっているから、昼間の山手線ぐらいはいるのだろうな。 実況池沼多すぎだろwwwwwwwwwwww
(羽田で)働いたことないって意味なのにwwwwwwwww 羽田空港って2500mが2本、3000mが1本、一番長いC滑走路が3360m1本
って国際空港では短すぎやろ!? 風向きによって滑走路の向きは変わらんやろ 変わるのは着陸の方向やろ >>41
そうだよな。
適当なこと言えないっていう意味では誠実だよな まだ海上保安庁と自衛隊の区別ついてない人がいるの驚き >>9
羽田で働いたことないってことでしょ
空港によって違うらしいし 東大卒 財務省入省 法学博士 ニューヨーク州弁護士 信州大学特任教授って凄いな 人間が見落とすものは機械にまかせるしかないじゃろう
で、目視で確認は絶対ダメだリスクをゼロにできない >>83
モニター見るだけならバイトで大丈夫じゃね? こんな時にTVに出てくる専門家は使えないやつだって
コロナの時でわかったろ 人手不足なんだよ。
花形と言われる職業でも、優秀な人間はどんどん足りなくなってる。 >>94
良純なんかあらゆる分野でこれだから(´・ω・`) 山口は学力高い人間はミスしないみたいなこと言ってるんだが
学力で金稼いでる人間の考えそうなことだ 管制官って自由にトイレにも行けなさそうだし常時オムツしてるのかな 日本政府の税金の使い道は狂ってる
公金チューチューNPOや中抜きパソナなんかに税金が捨てられてしまう 俺達も実況スレ見てて、TVの画面見てないときもあるしな(。・ω・。) >>87
まともだよな
これを批判するやつの気がしれない >>103
なんか管制官のミスみたいな流れになってるからね先週は海保だった 979
本人の認識では進入許可はあって離陸許可まちだったんだから
勝手に離陸するってことは故意に許可を待たずに離陸することになるから罪がより重くなる >>89
警報は管制室全部に判るように出すべきだよな、音がうるさいのだめなら点滅だけでも >>101
逆走高齢ドライバーみたいなもんだから手に負えない >>138
はぁ?
羽田で起こったんだから羽田で働いたことないなら意味ないじゃん
何いってんだお前は わかんなくても動かさなくちゃいけない時もあるんだよ んで、能登空港はなんで使えないの
アクセス路がダメなの? 海保はいかに機長の罪を軽くするかしか考えてないんだろうな
消防が事故起こすと警察に圧力かけるよね公務員同士で探り合い どうせ完全解明されるまでこのままですって言ったらギャーギャー言うだろお前は(´・ω・`) >>159
本当に有能な人間ならテレビ出てる暇ないからな 今の過密状態だとどんなシステム入れようが
いずれまた起きそうな気が… >>155
職業倫理持てない待遇は事故につながるぞ 横田空域返還させてもらえれば羽田管制はずいぶん楽になるって聞いた 煽る玉皮wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ほんとだよ、原因良くわかってないのに再建決めた首里城かよ 日航機 ヨシ!
海保機 ヨシ!
管制官 ヨシ!
ちゅどーん 今は発着便多いんだから動かさないとだめなんじゃないの >>76
軍用の運用があるから空港自体はヒマではないのでは 前スレ977
そうそう、平日は朝の羽鳥と夜の報ステがメインで、偶に昼間にも湧いてるよ
昼間のレスでタモリ好きって言ってて、ブラタモリとか見てるって言ってたね >>118
あの少ないホームでよくあれだけの本数捌いてるよね(´・ω・`) >>1
TOKYO FM 13:00
TOKYO FM 成人の日スペシャル 玉川徹の「オトナのラジオショー」 番組サイトへ
テレビ朝日「羽鳥慎一モーニングショー」のレギュラーコメンテーターとしてお馴染み、
玉川徹がパーソナリティーをつとめる特別番組。
ゲストは、爆笑問題・太田光、リリー・フランキー
それぞれが成人を迎えたころのエピソード、現代の大人に思うことをはじめ
「オトナ」についてなど、玉川徹との対談の模様をお届けします。 >>114
完全に航空管制官の仕事を再現したシミュレーションゲームってあるんやろか?
パイロットとかはシミュレーションがようけあるけど 信号無視する車が1台いたらもう横断歩道怖くて渡れなくなるんですね 玉川ちゃんは0か100でしか考えない人だから(´・ω・`) こいつそんなこと言いに来たのかよ
保身だけじゃねえか 99%防いできたって言っても1回やらかしてしまったならダメなやつやん いや今聞いた限りではこれからも事故は起きそうだなという印象だけど >>41
羽田空港にはらたいらさんに1000点(´・ω・`) 昔からJALの経営陣はクソだけどな
労組の委員長として経営陣と対立したら、カラチ、テヘラン、ナイロビの足掛け8年の左遷人事喰らったわ
そのあいだに母親と死別するわ家族と別れるわ散々だったよ
流刑左遷に耐えて日本に帰国したらしたでずっと閑職に干されて、御巣鷹山で事故起きたら救援隊・遺族係へ回されてこき使われた想い出しかない 誘導的な質問に安易に「そうですね」と言っちゃわないところがいい 怖いなら使わなきゃいいじゃん
再開してなきゃ使えんのだから この人、管制官だったんだろ
なら、分かりませんは無いわな 働き手にゆとりが増えたから事故増えていくんじゃね?(´・ω・`) アホってでかい事故が一発あるだけで危険って批判するからな
車が一番危ないんだぞ まぁそもそも勝手に飛び出すなよってことよな
何回か被災地言ってたんでしょ? さすがだな元航空管制官
だから玉川徹が飛行機乗らなきゃいいだけだろ 怖くないのは自分は事故を起こしてないからだよ
同じ風に火に包まれたら変わる 空飛んでる時にドアが飛んだりすることは無いだろうしw >>188
【被害】能登空港で500人孤立、空港に繋がる道路損傷で 空港の食料を確保し観光バスで暖取る
news.livedoor.com/article/detail…
空港に繋がる道路が損傷して車が通る事が出来ず、空港の利用者や近隣住民約500人が孤立状態になっているという。食事などは空港にあるものでまかなっているとのこと。 でも話聞いた感じだと綱渡りの安全だった印象だよ
管制がこんなシステム化されてないなんてビビったわ さすが頭良い人だな雰囲気に流されなかった
バカはすぐ流されちゃう 大地震でレスキュー隊が割り込んだりって凄いイレギュラーなんじゃないの? >>147
羽田で起こったんだから
羽田で働いてないと意味ないじゃん
何いってんだよ おまえのデマ情報流した事案の再発防止策出てねーけどなんでおまえ仕事再開してんだよ(´・ω・`) お前らマスコミは絶対に起こしてはいけない
誤報、捏造を散々やってるのによく言うわ 外に出たら絶対車には轢かれないし電車は絶対事故起こさない玉川君w 空港の常套句を海保が理解出来ていなかったというかそういう教育がなかったんだろ >>53
君タモリ以外だと何が好きなの?
君のプライベートが知りたいな😊 >>175
インディカーのスポッターみたいなやつらも
空港内に配置しよう >>133
進入頻度が異常だよ 新宿駅より凄いんじゃねえかな(´・ω・`) 飛行機はリスクは少なからずある
嫌なら新幹線や車で移動しろ
車の事故が心配なら歩け 佐川急便が物壊したり
プリントパックが不良品を出荷する確率に比べれば 日航の作業車が海保機を使用不能にした事故は隠蔽している
2日の事故の2日後の大不祥事 読売がスクープしていたが いまだに人の目で確認してゴー出してる時点でどうなんかと思うけど
もっと自動的にできんの? 玉川みたいな過剰反応するやつこそがまさにマスゴミ脳 >>35
2018年時点で年間利用者が約150人だった慶良間空港は、
日本一利用者の少ない空港です。
慶良間空港は沖縄本島より南側に位置する外地島にあります
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被災地の人を能登空港からここに避難させとけ 単なる人的ミスだろうけどちゃんと原因解明してほしいな この件はいつもより語気が強いなあと思ったが自分の問題として話してるからだなスタジオの連中(´・ω・`) 自動車より事故の危険性低いけど一回事故起こしたら悲惨な結果になるからなあ 確率は同じだとして、機械の故障は受け入れるけど、ヒューマンエラーは受け入れないって理屈はおかしいよな 空港の管制官が主人公のドラマって有るの?
見てみたいから教えて >>297
悪いけど、今まで通りでも事故起こさなかったんだから、元に戻しても信頼しては愚策 航空機事故検証番組みてるとロシアこわいよな
旅客機パイロットが自分の子供をコクピットに入れてあまつさえ操縦させたから墜ちた、とか 繰り返すけど玉川徹だけが飛行機乗らなきゃいい話でしょ
検証しないなんて誰も言ってないんだから 航空管制官に、指示を守っているかチェックする義務があるそうな。 JAL機がすぐに爆発炎上した可能性もゼロではないよな 羽田は国内線だけにして、国際線は成田と茨城使え(´・ω・`) 玉皮め相変わらず偉そうに腕組みなんぞしやがって( ゚д゚)、ペッ デマ川はコロナ対策でも全員検査全員全員検査うるさかったな
0でないと全否定するキチガイ 良純も玉皮も重大インシデントに遭遇してウンチ漏らせ だったら、なんで根拠もなく電通が絡んでるって発言したのかの原因はわかったのけ?
まさか原因がわかんないのに復帰してないよね? ただの七光りタレントのくせに、なんでそんな忙しいんだ。 空を飛ぶもんだから絶対安全ではないという割り切りはいるだろう 年200フライトってどこ行ってるんや?
俺は大阪府内から出えへんのに 良純は体制側のコメンテーターだからな
擁護するわな 原因を明らかにして完全に防がないと再開できないなら
テレビ朝日なんてとっくのとうに廃業だろ(´・ω・`) なに言ってるのそんなの判ってるしやってる1秒でも早く解明しようと動いてるわバーーカ 原因究明と根本対策は必要だけど、それまで飛行機止めろって現実的ではないだろ、玉川。 だからAIに頼れよ
人間はミスをするもの
不合理な動きをするもの 事故の原因解明より
JALの素晴らしい対応を広めた方が良い 日航機が普通に回避してれば
5人死なずに済んだだけ まじかよ2000回も乗ってるのかよ
じゃあ良純はダイヤモンド会員? 飛行機事故は交通事故に合うより確率は断然低いけど
事故に合ったら死亡率は激高だから飛行機嫌い 車の死亡事故率に当てはめると年に2,3回国内で墜落しないとな >>353
グランクラスならいいが普通席で6時間は耐えられない アホか
たった一回でもあったんだから怖がられて当然だアホ 100%のものなんか世の中にない
それも嫌なら自分で飛行機飛ばせよ これで怖くて乗れないなら電車もバスも乗れないな(´・ω・`) 休みだから見てるけど玉皮って毎日こんな感じなん?(´・ω・`) 玉川のこの態度Xでも、素人が偉そうに。やめさせろ!と盛り上がってた 頭お花畑だわ
一回でもそういう未遂があったなら深刻に考えるべき 今回事故ったけどこういう事案は何十回とあったんだろうが、アホですかw でも重大インシデント自体はちょくちょくあるよな
たまたま今回みたいに起こらなかっただけで いや、実際起こってるわけだし、一歩間違えば全員死んでたかもしれんのよ(´・ω・`) JALよりANAの方が重大インシデント少なくて安全 なんだか元管制官の人、ちょっとムカつく感じのオラ出してる人よね 過密すぎて10年に一回くらい大事故やむなしやろ
ビビる人は別の移動手段でどうぞ 1件無視しろってやつは必ず次の大事故を起こす
今度はマジで400人くらい死んで芸能人混ざって初めて本当の対策かな
フライトロシアンルーレット頑張ってw 玉川は自動車事故が怖いから自動車にも乗らないし外も歩けないだろ 良純は0.001%の確率で死んでも文句言わんのやな >>414
福岡の朝の番組でコメンテーターで見たことある 「交通事故死者数と比べたら5人くらいでガタガタ言うな」 >>384
小さい飛行機なのでJALの羽根に当たらなかったからねもう少し大きかったら大惨事 玉川は他が安全って思ってしまう人間なんだよね
なんの根拠もないのに 冷静なのはこの解説の人とまゆゆだけだな(´・ω・`) JAL機の当たり方がたまたまよかっただけよな
あれで死人0は奇跡 あれ、アラスカ発の便のドアが外れたアクシデントには触れないの? >>252
国交労組が管制官の人減らしに対して抗議してるから調べてみるといい これを人為的ミスとして恐怖してたら
普通の道路を歩くこともできないし車の運転もできないだろ >>396
地方でレギュラーの仕事してるんじゃないの
知らんけど 検証に時間がかかるのわかっていてすぐ究明と言う玉川 はやくJALのボイスレコーダー
開示して欲しいよな。
特に海保機見た瞬間 管制官もちょっとダメなこと言った気がするけど玉川と羽鳥はもっとクズだな
検証と予防は必要だけどパニック起こすようなマスコミの姿勢はどうなんだよ
じゃあ飛行機乗るなよ マスコミ、ワイドショーが例の「ペットも助けろ」論取り上げないのは結構なことだよなw 怖くない人は乗ればいいし怖い人は乗らなきゃいい
でも民間航空に携わってる人間が大丈夫って言うのは違う >>374
議員に立候補して基本的犬猫動物権制定しろ まあ元日から地震だって起きるしな
当たり前の日常なんてないわ ボイスレコーダーだってメーカーに送って解読してもらうんだし何なら損傷してるから何か月もかかる
原因は右から左にはわかりゃしないよ そんなに難しいことじゃないだろ
こんなの防げるものだ
良純降板してくれ 国交省は検証するって言ってんだからハゲは黙ってろよ
検証終わるまで飛行機使うなよクソハゲ玉川 ペット載せろ論がこんど議論かな
平和ボケしてるやつだらけなんだよね日本って いやこの元管制管て中途退社せざるを得ないことしたやろ
身内擁護ばかりは反感かう >>372
ここ数年で観たがタイトル覚えてないなあ JALの機長も滑走路に別の飛行機いたら着陸回避しろよって思う
それは出来たのか出来ないのかはっきりして欲しい マスコミの皆さんテキトーに犯人捜しをするのはおやめくださいw 玉川徹の代わりに、この元管制官の人を
コメンテーターにしたほうがいいんじゃないか? まぁ今ならより慎重にやるだろうから安全だな
問題は数年後 >>427
玉川は止めろとは言ってないよね。
怖いよねとは言っているけど。止めろって解釈こそ過剰反応だろ。 玉川先生の方が正しいわ
管制の絶対の安全性が確保されるまで
日本の全てのフライトを停止すべき!!! 管制官の責任が重大ってバレ始めたから
この野郎は保身に走ってるだけじゃん >>475
玉川と同じタイプね
こういう人は努めて笑顔じゃないと嫌われる 良純の話は共感できんわ。頻度が低いと言っても命に関わるのはなぁ
0.1%の確率で死ぬのと50%の確率で怪我するのどっちか選べと云われたら俺は怪我を選ぶよ 「再発防止策を適当にのべるのではなく」
玉川のことですか?w パイロット信用できねえよ
着陸上手い下手あるし
バスの運転手みたく程度が低くなりそう この場で玉川さんはマスコミですけど捏造した挙げ句
ろくに検証せずに復帰してますよねって突っ込んで欲しいわ 勝手におまいらが思いつく解決策なんて役に立たないんだよ(´・ω・`) コメンテーターは中途半端な知識で適当なこというな。ということかな。 わいわい ぎゃあぎゃあ
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c
遮断器を付けとけ これこのままだと滑走路に障害物置くテロで簡単に事故起こせるよな どんなことにも100%安全はない
歩いてるだけで死ぬ可能性はある 遠回しに、オマエラ適当なこと言わずに黙っとけ、言うた でもTVマンとしては、不安を煽って視聴率を高めるのも仕事だから、
玉川は玉川で正しいのかもなw >>475
自分の言う事は曲げないめんどくさい人だろうな 犯人捜しじゃなくて原因究明は必要だろ
原因究明からの改善で進歩していくんだ 田中さんよく言った
でもそれをスルーして適当なことを言い始める羽鳥クソ この人なんで辞めたんだ?管制官には向いてると思うんだけど 犯人探しが大好きな日本人なんだよ~
叩きたいってウズウズしてるの あってはならないことだけど確率的に起こりうるんだからしかたない >>496
車は飲酒速度違反デタラメやり放題だからなそれと一緒にしてはいけないと思うわ そもそも今までのギリギリラインでの緊急措置が成功してたのが失敗しただけの事故やからな
かなりヤバイのに 対策が完成するまで夜間運用を辞めたり
しないから信頼されないっての分かってないな
この元管制官も >>539
ぼくのかんがえたさいきょうのさいはつぼうしさく 事故が起きたって事は
300回くらいヒアリがあったんだな? 飛行機が信用できないなら乗らなければいいだけの話
俺はこれからも乗るけど 航空のコの字も知らないど素人が偉そうに講釈垂れてて本当に滑稽だよな
海外はこんな恥ずかしい報道してねえぞ ほんと素人が無知なくせに勝手な改善策とか気持ち悪くてゲロ出そうだわ >>588
それでも発言内容が冷静だな(´・ω・`)
玉川は感情論だけで論拠無しだけど(´・ω・`) 勝手な防止策垂れ流すのはやめてくださいwww
コロナでも玉川は前科あるから気をつけろよwww >>384
絶妙な燃え広がり速度だっただけだからな 焦ってたんじゃなく、せかされてたのでは?(´・ω・`) 批判はだめ 犯人探しもするな 通常業務やれとか キチガイやろこいつ 事故なくすようにするのが一番なのに >>475
誰が責任とかいうな
素人が再発作なんかいうな
偉そうだもんな管制官でしか無いのに
しかも元 >>489
キリがないから受け入れるって意味だろ
そんなこと言いだしたら自動車だって危険じゃん
人同士が運転してる上に管制官いないんだぜ 羽田衝突の2日後、駐機スポットで海保機に日航側の車両が接触事故…翼の端に亀裂入る
2024/01/06 14:33https://www.yomiuri.co.jp/national/20240106-OYT1T50148/
>東京・羽田空港で今月4日、駐機していた海上保安庁の飛行機に日本航空側の地上作業用車両が接触し、海保機が一部損傷していたことがわかった。海保機は飛行不能になった。
何十ものエアラインなどがあるのに「日航vs. 海保」が偶然で2回も続く? えらくまともかつネット的な意見だと思ったら元航空管制官なのね~ 良純何言っとるんや
元管制の人も信頼しろ応援しろと言われましても >>471
どう聞いても、玉川徹黙ってろって言い方だったでしょ 玉川だってカラオケ転落事件の原因追求やるっていってしtてねーだろ 管制官の疲労が原因だろ
公務員だから擁護
それだけの話
それだけの為に甚大な被害
だから公務員はクソ >>448
ズミさんはポジポジ、玉ちゃんはネガネガ。 3回もやってんなら慣れてんじゃんwwwwww
完全に海保の不注意www >>570
できないよ。もうみえなかったよ。くらいし。その他のライトが多すぎる。 >>110
知識として持っとけよ専門家なら
と思う 嫌なら使わなければいいのでは?
陸路でもいくらでもある ペット乗せろ論とペット持って避難させろ論はまた別なんだよな 乗客が助かったのも「奇跡」って言っちゃってるからなw
奇跡ってそんなに起こるもんじゃないから、冷静に考えたら、本当だったら亡くなってたってことだよな 公僕の機長は死刑にして欲しいわ。
人殺し、多くの国民の人命を奪おうとした殺人鬼 信号とかないのかよ
無線指示だけってアナログすぎじゃね じゃあ、良純以外のコメンテーターさん車も電車も乗れないねえ勝手に歩いて生きていけよ >>615
家にいても飛行機墜落して死んだ人いるしな >>624
原因究明は大事だけど素人が断片的な情報で適当なコメントするのは原因究明にも再発防止にも寄与しない 良純が正しいと思うけどね。
こんな滅多に起こらないレアケースの対策のためにどんだけコストと人件費かかると思ってんだよ。
対策しろっていう側は言うだけだから楽なんだよ。
実際現場でやる人のこと考えろよ。 >>669
航空業界を信頼できないならもう乗らないしかないでしょ 暇な空港で余裕もって仕事できる管制官と
羽田のような2分毎に飛行機が来て忙しい管制官とでは訳が違うんだよな >>624
ワイドショー(笑)がやることではありません ところでおまいら山口さんに求められたらどうするね? >>484
玉川が残ってるのは羽鳥の力とかXで言われてた 自動車事故と航空機事故を
同列に語ろうとするバカって何なんだろね? 管制の話は出るけど、滑走路地上の職員とのやり取りでて来ないんだよな
管制だけが空港スタッフじゃないでしよ
機長が悪いことで決まってるの でもあと10秒20秒たってたら「まだですか?」って言ってたかもよ >>619
ヒューマンエラーが起こらないようなシステム作りが必要 40秒 3分間
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c
バルス 田中さんスタジオの雰囲気に全然流されなくて本当にすごいわ >>482
交通ストップするとかは馬鹿だと思うって遠回しに言いたいんだろ
玉川の肯定すると怖いこれは解明するまで運行停止するのが正解ってなってしまうからな 自分の子供がヒューマンエラーで死んでも同じ事言えるんですかねぇ
恐らく怒鳴って非難すると思うんだがw >>663
もう典型的な官僚目線だわ
オマエラ平民は黙っとけ、と 管制官の注意が足りなかった。
だんだん都合が悪くなってるから、言わないだけだろこいつ 羽鳥も玉川みたいなこと言っててちょっとショックだわ
もう少しまともかと思ってた >>550
現段階で素人サイドから推論重ねて無為がすぎるな(´・ω・`)ショーだからこれでいいんだろうけど乗客燃えてたらこれも違ってたんだろうね >>589
期待値云々の話になったら飛行機より車のほうが遥かに危険ですよ
年に3000人も死んでる乗り物によく乗れるね? >>617
控え目に言っても逮捕で裁判(´・ω・`) >>686
鬼の首取ったように意図的に誤ったミスリードしかしないマスゴミ相手に何言ってんだか そういや一昔前にパイロットの飲酒問題ってあったな懐かしい 海保の機長のミスという結論以外ないのに
その結論を意図的に避けて管制官やシステムのせいにしようとしてんのか >>646
元管制官だけに進行をコントロールしたい >>475
え?
150%ド正論だと思うんだが?
何にムカついてるの?
俺は番組のバカどもにムカついてるんだが 管制官という国交省のクソ公務員の
うっかりミスだろ
それ以外ないわ やっぱり名鉄名古屋駅ホーム並みの混雑だよ(´・ω・`) あれ?良純は明日の大阪の生放送出演 新幹線移動じゃなくて飛行機なのか? 海保は海保でなんで離陸許可でないんだってイライラしとったんかな 再発防止策が運用されるまではまやかしでもいいから暫定措置をしろよ
事故おきたけどたまたまだから大丈夫とか田中おかしいだろ >>636
そんな極端な例出してアホかw
ドライバー任せの右直事故とかシステム欠陥だろw >>670
昨日スカパー無料の日だったから
メーデー見てたけど、数年後には
あの番組でやってくれるだろ >>686
国会みたいに事前通告するならできるけど、それがいい? ワイドショーは何でも批判有りきだからな
政治でも芸能でもとにかく批判
大谷以外に褒めることは一切しない >>589
良純は必要以上に恐れるなってことだろ
事故の検証と対策は必要だが、だからと言って今飛行機は危ないんだって話じゃないだろ もっと高度な管理をされてるんだろうと思ってたけど
意外と杜撰なのな
世の中ってそんなもんなのかな ん?
だって管制は他の機とのやり取りで画面すら見れなかったんだから、
音声連絡が40秒も無いのも普通じゃないの? 管制官だろうが海保だろうが国交省が悪い事には変わりない 滑走路も暗くて気付かなかったんだろ。明るくしとけよ。 >>503
アホかこいつ滅茶苦茶な事言ってるぞw
管制官って肩書があるからいけるが俺らが行ったらアホって言われる内容 あーこうやって普段から海保はワガママやってたんだろうな… 元役人これからもテレビ出たいならキャラ変した方がいいぞい いろいろな防止策をかいくぐって起きたヒューマンエラー
こういうのっていつまでもなぜだなぜだやって結局原因不明ってなるんだよね(´・ω・`)
ちゃんとヒューマンエラーって認めない人と、100%防げっていう馬鹿のせいで(´・ω・`) 今回の海保機の出動は通常業務ではないイレギュラーな出動だったのかな? トップガンのマーヴェリックのように管制塔に急接近して
管制官がコーヒーをこぼすような悪戯をしかけるのは
現実では危険過ぎる。誰もやらないだろうが。 まぁでもJAL機の民間人が亡くなってないから言える事だよ
民間人が亡くなってたらこんなこと言えない JAL機にパイロット3名乗ってたていうけど3名も乗ってるものなの? 管制官がはっきりと待機しろ
って言えば起きなかった事故 >>653
そりゃ、「怖い」って話だから感情論だろ。
そして、その怖いを理論で打ち消すことができないのが現状。 日頃から民間見下して優先意識があったから俺様プレイしたんだろ 次は 船か列車で追突とかありそうだな
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c だから滑走路で待機なんてのがダメだって…そのために枝道みたいなのが有るんじゃないのか? 管制官が見えなかったとか
管制官いらねーだろ
いる意味がないわ >>731
いつも不満に思ってるわ
偏向を司会者が調整しない 旅客機のパイロットに比べて海保は英語が微妙だったんじゃないの?
臨時の離着陸の時は日本語使えばいいのに 年間7000万回離発着してるのにこんな事故起きてないんだよ
もはや片桐機長くらいのことしないと起きない事故 結構難しいと思う
最終的にはちょいと機首を上げ気味に降りてくるんでないの(´・ω・`) 人がやってるんだから絶対はないんだよ
どの公共交通機関もな
それなのに怖い怖いと言ってたんじゃ何も乗れねーよ 夏だったらあの時間も明るかったのにね
ってまぁ日が長かろうと夜は毎日くるしな 機長の横から白い影が出てきたってのはどのタイミングの話なんだ 飛行機の視界ってめちゃくちゃ悪いってこと知らない人多いよね 族車みたいに電飾バリバリなら気が付いたかもしれんな >>804
ちょっとね頭の回線間違ってるみたいだ(´・ω・`) よく原発事故と比較されるけど
飛行機は事故後一週間で何もなかったかのように
元通りになるのが違うよね それは言い訳にならんだろ、メクラ状態で着陸してるのかよ 電車で運行による事故あったらその路線は数ヶ月運行停止になるだろ うむ(´・ω・`)夜の着陸は窓から見ててもライトだらけでわからん >>782
LCCにもそうだけど、複数の大勢の乗客を乗せて安全運行しなきゃいけない企業のリスク考えないで
自分勝手な要望ぶつける馬鹿の多いこと(´・ω・`) >>782
動物嫌いとペット強火層がタッグ組んで
飛行機に動物を乗せるなって言ってるのは面白い >>800
そうだよ、ただ40秒前に着陸機に異常を伝えれれば避けれる可能性があった >>624
マスコミが憶測だけであーだこーだ言うのは何の役にも立たなくね?
一部マスコミは芸能人の要求のペット客室に入れて!を正しいことのように言ってるし >>818
航空業界の公用語がわかんないなら空飛ぶなじゃないかなぁ とりあえず、離着陸体制の機があるのにほかの機が滑走路にいたらアラート出すセンサーくらいつけられないの 海保の航空機なんて民間の旅客機と違って外付けの電飾も少ないんじゃないか? >>814
白飛びで白い機体が見えなくなるわ
女優ライトのシワの様に
〃∩∧_∧
⊂⌒( ・ω・)
`ヽ_っ⌒/⌒c 誰も「飛行機が滑走路にいないという思い込み」を指摘しないの不思議だわ デザイン優先wのアップル
おまえのアプリのことだぞ エアバスのこの型番は、わりと最近もカメラが見にくくて事故があった 車で走ってるとたまにすげぇ眩しいトラックとか見るけどあれなら気が付くな 航空機と海保機の性能差も問題。
海保機はオンボロ輸送機だった >>850
でもライトにぶつかって行きはしないだろ 気合い見つけるからレーダー要らない
言うてた零戦パイロットかよ >>486
本当それな
ジャニ吉本と同じ流れの気がするから追求して欲しいわ だから今回は目視のみではなく、モニターにも侵入したことは表示はされてたんでしょw この元管制官、擁護ばっかりしてるな
要約「管制官はみな頑張っている。今回のようなレアケースを持って管制官を批判したり、素人が案を言う事は間違っている。」 怒らないでよーボクちゃん褒められて伸びるタイプなのってか
ゆとりがこいつ 飛行機自体にレーザー付いてないの前方に障害物でけいこくだすような >>804
やめてそれはみんなに効く(´・ω・`) 正月早々公務員管制官が不満たらたらで仕事した結果だろ
国交省のクソ公務員
本当の事言えよ
いうわけないのが公務員
確定しても名前すら出ないのが公務員犯人 >>867
昔は3人だったけど今は2人って聞くけどな レーダー画面のせいで、普通に外が見づらいw
設計ミスだろw 総理大臣のコメントみたいに…って羽鳥って嫌な奴だなあ
本性が本当に卑怯で汚いな >>891
聞いてたろ、そもそもが事故になりかけのギリギリが増えてた
それを回避したから放置した
そしたら大事故になった >>876
着陸許可降りてるからそれは仕方ないんじゃないの 過去5年で世界では720の事故があったが
着陸時が最も多く200以上だそう まあダイ・ハード2でも管制塔がテロリストに乗っ取られて嘘の情報流されたら普通に激突してたからな 自転車のライトを上に向けて走ってる馬鹿どうにかしてほしい >>877
自動車は一部のバカが事故率上げてるだけだと思う フライトシュミレーターの映像見ても絶対見えないわこれ 羽田が過密すぎるんだろ
2分おきに来る東京の地下鉄状態 羽田の過密スケジュールとかも議題にしてほしいわ
横田空域も絡めて 羽田こんなに混んでるんだな
管制官増やした方がいいって >>903
ピピピーっていいながら寸前で止まってくれるから乙葉も安心だね^^ >>729
だとすると監視システムにも問題ある
2重3重くらいまではやるべきだろうからな
3重でやってて3人が気付かなかったとかになると根本見直し
もしランプやブザーが断線や電球切れなんかだったらすごい批判になるだろうな その順番で表現するのって逐一変わるんだから意味がないというかわからんくならないのか? >>844
ある意味安全だなぁとは思う
うるさいからジジババにも気づいて貰えるからな メーターばっかり見てて目視を怠ったんだろ、そういう事だろ そもそも
「管制塔から着陸許可がでたんだから滑走路には何もいない」
って先入観はあって当然だろ
それでも昼間なら明らかに目視でわかるから着陸復行できただろうけど夜だし
JALの過失は1割もない 目視の確認もわかりづらいなら
夕方以降の便数を減らしたほうがいい 飛行機の後部でフラッシュライトを点滅させればいいんじゃないか 過密なんだよ
無能公務員脳じゃ処理できなかった結果 >>936
ホバリングできたらいいね(´・ω・`) >>928
運転するに値しないゴミみたいな脳みその馬鹿でも免許取れるのおかしいよ(*´・ω・)(・ω・`*)ネー >>931
俺もそう思う
過密すぎるからみんな焦ってミス誘発する >>903
横断歩道で立ち止まってこっち見る女がいるかもしれないからな >>372
映画なら狂っちゃいないぜという管制官がストレスかかる職業ってのがある 絶対の安全は無いからな
一定の確率で機器は故障するしヒューマンエラーも起こる
運が悪かったとしか言いようがない 海保機長の上司が早く被災地に行けとプレッシャーかけたんじゃね〜のか? このスレッドは1000を超えました。
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