羽鳥慎一モーニングショー★2
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①1年前後の経験の浅い新人ドライバー
②旅行支援の影響で乗客が多いバス(搭乗率85パー?)
③難しい山の下りで新人ドライバーがフットブレーキ多様(乗客多くて余計に足まわりに影響)
富士の難しい道は、何か月かはベテランと組ませてノウハウ吸収させてからって流れにすべきだよな
昔は観光バスで、ちゃんとしたとこはそういった習得はちゃんとさせてたと思うけど。
まぁ所詮、斜陽産業の悲しさかね >>357
サイドブレーキひくにしても長い直線でやらないと危険じゃなかったっけ 曲がりきれないってほどのカーブじゃなかったし、盛り土を使ってバスを止めようとしたんじゃ?? >>369
エンジンさんがブレーキ踏んでくれるんやで >>338
オートマの2レンジってエンブレ効くの?
マニュアルの2速でもキツいらしいじゃん
だからどうなのかなと 今はマスコミの旅行支援に煽られて無駄に動くなという警告だな >>395
そーなんだ
バスに会社のロゴ入ってたからそこのバスかと思ってた 運転手が60代で具合悪くなったら問題になり20代で下手だと言われ大変だ 山側にぶつけただけ偉いな。
崖側だったら大事故だった >>304
まったくだ、残念ながら日本中死亡事故は毎日あるからな >>423
エンジンさんおりこうやな(´・ω・`) 完全にろくな指導もしてない
運営会社の監督責任だな モーター付けて回生ブレーキか発電ブレーキみたいな抑速ブレーキシステムをバスに付けられないのかな? >>342
ちょっと前なら、手数料払って申請すれば電車・気動車の免許証交付できたんだよね ブレーキが利かないと言ってるのに
ちゃんとアドバイスしてやらんかったか フェイント当ててから曲がったらなんとか曲がれたかもしれん >>413
知床の船もだけど新人がいきなり難しいとこを任される事が増えてんのかねぇ 新しいじゃんバス、完全にドライバーの未熟が原因だな。 >>414
はあ?
大型二種のことだ
二輪と勘違いしてるのか 北海道旅行で日帰りの観光バスに乗ったけど信じられないくらい飛ばす猛スピードで怖かった >>413
コロナ禍でバスを売ったり運転手を解雇したりしてきたから人も足りないんだろうな >>437
H.I.Sや読売旅行、オリオンツアーとか
自分ちでバスは所有してないよ >>379
これから観光バスがめっちゃ増えるから
引き締めにいいんでない >>416
おまえはやはりゆとりかw
ほんと公道走るなよなよ間抜け 休憩後まだ10分しか
走ってないそうだがそれでブレーキ焼けるかね 車両なんぞ走る止まるが基本やろ
クソみたいな理由でブレーキ効かなくてもokなら
飯塚もセーフやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています