報道ステーション★1
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今後どうなる?円安と日本経済…G20財務相が集結
▽プーチン氏がキーマンのトルコ大統領と会談…停戦交渉は?
▽CSを前田智徳&松坂大輔がW解説▽冷たい雨 >>251
お前は車に乗るな
アホかブレーキフェード予備軍野郎 クラブツーリズムのバッヂ付けた婆さんたちよくいるよな 平日
ジジイババア
支援金利用
全員死んでも良かった 富士山にはバスで行くものではない。インバウンドキチガイに天罰が下る >>436
ブレーキかけながらだと頭クラクラするからローしよう 「ブレーキが効きません!みんな頭を抱えて守って!」って叫べば死人はでなかったろうな 坂道を下るときなどフットブレーキを使いすぎると、
その摩擦熱がブレーキフルード(ブレーキ液)に伝わって、
ブレーキフルードが沸騰し、気泡が発生します。
気泡が発生すると、ブレーキペダルによって発生した油圧がブレーキフルードに伝わらず、
ブレーキが効かなくなってしまうのです。
これをベーパーロック現象といいます。 軽井沢事故「旅行会社」「バス会社」ブラック体質!買い叩き、運転手酷使(J-CASTニュース)
バス会社のズサンさもひどい。出発前の運転手の健康チェックをしておらず、2人の運転手の検診の記録もなかった。
基準以下の受注代金で運行していたり、運行指示書には発着地のみでルートの記載がなく、おまけに運行終了前に確認の印が押されていた。
運転していた65歳の運転手は12メートルの大型バスの運転は、研修を含めて5回しか乗ったことがなかった。バス運転手らに話を聞いた岡安弥生レポーターは「みんな、ありえないと言っていました」という。
交通労連バス部会の鎌田佳伸事務局長は「契約社員に夜間の運転をさせることはありえないことですよ。また、57歳、58歳以上の人には夜間の運転はさせません」と話す。 大阪か名古屋で
22歳くらいのバス運転手が事故った件があったが
どうやって大型から二種の免許、一定期間があるはずだけどって問題になったよな 現場見ると土が思いっきり道路に出ているんだが、
バス転倒以前に道路に土砂出てたんじゃねーの? 全国旅行支援を開始した岸田や大臣の責任は大きいよな
岸田や大臣の財産没収だよな 前の名古屋のバスは速攻燃えたのに今回は燃えてはないんだな
そこは運がよかった 26歳の大型バス運転手って業界的には珍しくはないのか? 下り坂はギヤ落としてエジソンブレーキ使わないと(´・ω・`) あの道はブレーキ多用だとフェードするバスあるだろうな >>475
熱くなりすぎて急に効かなくなるから整備しててもそうなる 下り坂でフットブレーキ使いすぎでブレーキ効かなくなったんだろうな もうバスも電車も
車も飛行機も乗りません
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