報道ステーション★1
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今後どうなる?円安と日本経済…G20財務相が集結
▽プーチン氏がキーマンのトルコ大統領と会談…停戦交渉は?
▽CSを前田智徳&松坂大輔がW解説▽冷たい雨 長距離の坂ってエンジンブレーキで下るよな。
東名の牧之原の坂を使って訓練した方が良い。
熱海の坂もヤバい。 亡くなったのはひとりだし、この事故を大きく報道し過ぎに思えてしかたないんだが 軽井沢事故「旅行会社」「バス会社」ブラック体質!買い叩き、運転手酷使(J-CASTニュース)
長野・軽井沢町の碓氷バイパスで起きたスキーバス事故で明らかになったのは、規制を強めてもいっこうに守らない旅行会社とバス会社の横行だ。
学生たちがこのツアーを選んだ理由に「激安」があったことは確かだ。旅行会社「キースツアー」の社長は「(安くても)安全面を削ることは絶対ない」と話しているが、果たしてそうか。
バスを運行していた「イーエスピー」は元は警備会社で、2014年にバス事業に参入。事故2日前には、ドライバーの健康管理が不十分だとして、国土交通省から処分を受けていた。しかし、ずさんさはそれだけではなかった。 >>251
勾配がきつい坂だとドライブよりもセカンドやローに入れたほうが楽 >>253
どんだけブレーキついとんねん、、覚えられんわ >>213
そうなのか
クラブツーリズムってけっこう旅行代金高いしちゃんとした会社使ってると思ってた
おまえら2ちゃんねるは30になっても青春18きっぷだから高みの見物だろ?w
スーパーjチャンネルで特集してそうなバスツアーじゃんw 峠の運転下手な奴いるよな
アウトインアウトを理解してない馬鹿ww クラブツーリズムって結構よく聞くような。
大手かな 乗り上げてとっさに反対にハンドル切ったらカンタンに倒れるよな 軽井沢事故「旅行会社」「バス会社」ブラック体質!買い叩き、運転手酷使(J-CASTニュース)
4年前の関越道での事故の背景に激しい価格競争があるとして、国交省はツアー受注金額の基準を「26万円を下回らない」と改めた。しかし、イーエスピーの受注額は19万円だった。キースツアーの要求だ。
キースツアーは11年に設立、社員5人。どんな仕事ぶりだったかを、以前に仕事を請け負ったバス運転手は「最悪のイメージを持ってます」と話す。
出発の4、5時間前に、急に「車がなくて客が40人困ってる。どうにかしてほしい」と頼まれたという。
高速道路を使う条件で引き受けた。その後、「通常通り(高速使わず)で」といってきたので、「できません」と断ったら、それっきりだった。 ブレーキが効かなかったんだろ?
ま、連続カーブだからな エンブレつってもギア比の関係もあるだろうし一概には言えんけどな 旅行支援なんて制度やらなければこの事故は起きなかった グランツーリズムなのかよ、こんな有名なとこが
どっかの中小のツアー会社かと思ってたわ 旅行支援さえなければツアー申し込まなかったかもな
まさに運命の別れ道 旅行会社なんて支援する必要なかったんだよ
地方ローカル線を再生せよ 全国旅行支援が原因だなー
即刻廃止にすべきよなロック旅行支援 旅行支援中止にしろ、自民党はこの事故の責任とれ、お前らのせいだぞ カツラじゃ無いけどカツラ田社長
「土下座しろー!」 >>284
これからは
悪いものをブラックていうとくろんぼが怒るらしいぞ コロナ禍は5年後も10年後も永遠に続くんだから
観光業なんて潰せよ ことしから19歳でも二種免許OKになったから
こんな事故どんどん増えるよ~
国交省と公安委員会のせいだよ いろは坂をいつも行くバスの運転手って優秀だったんだな 全国旅行支援で観光客大量に増えて慣れないドライバーまで駆り出したって感じかな 悪質会社には見えんが 人手不足なんだろな
もう倒産だろ これ楽天ネット窓口だといかがでしたかってきかれるのかな >>312
クラブツーリズムの創業者が元近ツーの人 日帰りバスツアーでの事故→全国旅行支援の流れはワザと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています