報道ステーション★1
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今後どうなる?円安と日本経済…G20財務相が集結
▽プーチン氏がキーマンのトルコ大統領と会談…停戦交渉は?
▽CSを前田智徳&松坂大輔がW解説▽冷たい雨 ベーパーロック現象とフェード現象の違い
べーパーロック現象をペーパーロック現象と覚えている人がいますが、それは間違いです。べーパーロック現象のべーパーとは英語のvaporで「蒸気」という意味です。つまり蒸気によって制動力の伝達がlock「阻害される」ということをさしています。車のブレーキが効かなくなるべーパーロック現象、同じようにブレーキの効きが悪くなるフェード現象についても解説します。 なにこれなまら道狭いじゃん。地元の走り屋が古いマツダのスポーツカーで走ってそう こんなんどうでもいい情報流すなよ
さっさと原因だけ言えよ 下手くそって下りでめっちゃブレーキランプ光らせてるよね ちなみに普通の乗用車でもエンジンブレーキは使う必要あるの?フットブレーキだけじゃだめなん? 斜面の土砂らしきのが車道にまで出てたけど、これはバスが斜面に乗り上げた状態で走り続けた結果? >>221
普通一種から、いきなり大型二種を取った可能性高い バスの運転手やってて下りのブレーキに気を使わないなんてありえるのかな ブレーキが効かないって下りで踏みっぱなしにしててダメにしたとか? 長距離の坂ってエンジンブレーキで下るよな。
東名の牧之原の坂を使って訓練した方が良い。
熱海の坂もヤバい。 亡くなったのはひとりだし、この事故を大きく報道し過ぎに思えてしかたないんだが 軽井沢事故「旅行会社」「バス会社」ブラック体質!買い叩き、運転手酷使(J-CASTニュース)
長野・軽井沢町の碓氷バイパスで起きたスキーバス事故で明らかになったのは、規制を強めてもいっこうに守らない旅行会社とバス会社の横行だ。
学生たちがこのツアーを選んだ理由に「激安」があったことは確かだ。旅行会社「キースツアー」の社長は「(安くても)安全面を削ることは絶対ない」と話しているが、果たしてそうか。
バスを運行していた「イーエスピー」は元は警備会社で、2014年にバス事業に参入。事故2日前には、ドライバーの健康管理が不十分だとして、国土交通省から処分を受けていた。しかし、ずさんさはそれだけではなかった。 >>251
勾配がきつい坂だとドライブよりもセカンドやローに入れたほうが楽 >>253
どんだけブレーキついとんねん、、覚えられんわ >>213
そうなのか
クラブツーリズムってけっこう旅行代金高いしちゃんとした会社使ってると思ってた
おまえら2ちゃんねるは30になっても青春18きっぷだから高みの見物だろ?w
スーパーjチャンネルで特集してそうなバスツアーじゃんw 峠の運転下手な奴いるよな
アウトインアウトを理解してない馬鹿ww クラブツーリズムって結構よく聞くような。
大手かな 乗り上げてとっさに反対にハンドル切ったらカンタンに倒れるよな 軽井沢事故「旅行会社」「バス会社」ブラック体質!買い叩き、運転手酷使(J-CASTニュース)
4年前の関越道での事故の背景に激しい価格競争があるとして、国交省はツアー受注金額の基準を「26万円を下回らない」と改めた。しかし、イーエスピーの受注額は19万円だった。キースツアーの要求だ。
キースツアーは11年に設立、社員5人。どんな仕事ぶりだったかを、以前に仕事を請け負ったバス運転手は「最悪のイメージを持ってます」と話す。
出発の4、5時間前に、急に「車がなくて客が40人困ってる。どうにかしてほしい」と頼まれたという。
高速道路を使う条件で引き受けた。その後、「通常通り(高速使わず)で」といってきたので、「できません」と断ったら、それっきりだった。 ブレーキが効かなかったんだろ?
ま、連続カーブだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています