激レアさんを連れてきた。★1
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★激レアさん★
普通の真面目な会社員だったのに偶然見かけた車のドリフトに夢中になってしまい、日本人女子で初めてドリフト世界一になった人
【研究員】若林正恭(オードリー)
【研究助手】弘中綾香(テレビ朝日アナウンサー)
【客員研究員】玉森裕太(Kis-My-Ft2)、ゆうちゃみ ※50音順 ちゃみとサヤカキタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!! ランエボ軍団…ドラフトよりグリップ走行の方が速いんだぞ! 最近のドリフトはレベル上がりすぎて引く(´・ω・`) >>1乙レアさんを連れてきた。
インディアンスのキムかと思ったら若林だった(´・ω・`) あんなタイヤ滑らせて走らせるより
グリップさせて走らせる方が速くね? タイヤもガソリンも値上げしてるのに、無駄の極みだろ >>24
ブレーキを思いっきり踏む
ブレーキを少し緩める
ハンドルをちょい切る
アクセルを思いっきり踏む
カウンターを当てる
ハンドルを戻す 個人的に一番カッコいいドリフトは、あぶない刑事のレパードのドリフトだったな >>42
世代が違くてカニ族になれなかったんだよ(´・ω・`) 織戸がマナP乗っけてるのに事故ったのくらいしかしらん ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ >>48
それは初心者がやること
慣れてくると慣性ドリフトになる これはTBSで皆川玲奈をアシスタントにしてやる内容だ。 >>52
前期型(金色ツートン)はノンターボで滑らすの大変だったらしいよ ちょっと前にやってたドリフトの映画面白かった。ルール分からんかったけど 北海道のおばちゃんは、冬道カウンター当てながら駆け抜けていくよ >>48
本当
サイドブレーキ使うのは
サイドターンと言ってドリフトではない
ドリフトはフットブレーキとハンドル操作の慣性だけてやる でもこの手のFRの車両も30年物だろ、もう程度の良いのは手に入らないだろうな なあ8万キロのR33が2000万とかFDが800万とか今中古車おかしくね? グリップ走行でソコソコ速かったので試しにドリフトを下りでやったら思いっきりお釣りもらって激しく刺さった。それからドリフトがトラウマ。草ラリーくらいの横滑りが俺には幸せ。 >>87
今この手の車跳ね上がってるからな
アメリカで売れてるから >>64
前期アルティマは3000ccの割にパワーやトルクが無かったからね
スピンターンするときは、サイドブレーキを引いてから一旦Nレンジに入れて、180°回る前にアクセル全開状態でDレンジに入れ直すという面倒なことをやっていたみたい 特待生で免除されてた学費って遡って払わないといけないのかな? D1ライトから上がってったんだよな。今、ライトに女性のドリフト選手が数人いるね。 陸上競技で挫折して走りに目覚める女の子の漫画なら読んだことある サイドブレーキ引いてキューって止まるドリフト
ってのを女タレントにやらせてるのならテレビで見た >>90
昔は乗ってたR32タイプM気になって中古探したら200万オーバーでした(´・ω・`) >>74
サイドブレーキは入りのきっかけのみ
ドリフトの途中でサイドブレーキ使うと減点される >>102
続編読めてない…(´;ω;`)ブワッ >>94
ワンオーナーで大事にしてたやつなら
500万超えだろうな >>58
娘のマーヤと動画で共演してるねサヤカちゃん。 >>24
うっすら雪の積もった道を軽トラで走るとゆっくりだけどそれっぽくは走れるぞ! >>90
海外(特にアメリカ)の輸入車規制の縛りから外れて海外での人気が上がってるせい 沙雪どこ?
シルエイティ…はもうタマ数&パーツ少なすぎて無理なのか こんな、タイヤをぶちこわす走りなんて・・・
もっとタイヤを大事にしなくちゃ。
という自分はハミルトンが心の恋人 >>90
20年だかすると跳ね上がる
しかもアメリカで人気だから更に倍 三大自動車マンガ
頭文字D
よろしくメカドック
後は? サイドブレーキ引いて回るのは簡単だからそれをドリフトと言ってる初心者多いよね >>118
ニコイチなんてドリキン氏に怒られるで(´・ω・`) ごめん素人の質問で悪いんだけど、
コーナーでスピンしそうなぐらい切ってカウンターステアで思いっきりアクセル踏むってこと? シルエイティの二人も実際いたら50近いんだろうなあ そしてワイルドスピードごっこをするんですねわかります >>119
F1ってタイヤちょっと削れたらすぐ交換する鬼畜競技やんけ >>144
イニシャルDの世界もそんなんだったやん >>125
ラリーでヘアピン曲がるときくらいだなサイドドリ >>123
湾岸ミッドナイト
シャコタンブギ
ガッデム
赤いペガサス
F >>140
地震でチバラギが日本から独立すんだよな >>146
ゆうちゃみエロいw さすが中出し嬢王w ドリフトってマニュアルじゃないとダメなのか?
オートマはやりにくいの? 外れたタイヤか飛んでって客に直撃死亡事故とか珍しくない競技らしいな ドリフトで金がかかるからと風俗で働いてる女が結構いた(´・ω・`) >>142
タイヤ削れちゃったら、全く走れないのがF1
削らないように大事に大事に走る。
F1のタイヤは計算上は天井を走ることもできる >>165
むしろ無理
意図的にスピンさせてるわけだから 甘いな小娘
1番ドリフターが凄かったのはイニD全盛期25年間の
峠、山でやってた時やぞ
サーキットのドリフトなぞ只のパフォーマンスに過ぎん >>165
トルクコンバーターが動力を吸収してしまうからやりにくい >>167
俺当たって死んだけどあれめちゃくちゃ痛いんだよ >>176
いるよ(´・ω・`)プロレーサーは引退したけど >>138
実際にこの二人で真子と沙雪になり切った写真を見たことがある 軽でドリフトって出来ないの?
スズキとかダイハツの ラジコンみたいにプラッチックのタイヤ履けばいいのに >>165
ドリフトじゃなくてもオートマで走る競技なんてないだろ。
だいたい、車を操作するのはマニュアルで、オートマはだたのっているだけ なんだ、競馬の方が金かからないな
競馬歴9年、生涯負け分900万円 >>167
昨日、ふくすまから都内に帰ってくるのに東北道走ってたら、タイヤが飛んで事故死が起きた某サーキットの場所をナビで知った(´・ω・`) >>164
今からなら初代86かRX-8が妥当だろうね >>181
佐賀の天山で亡くなったのお前かよ(´・ω・`) 10万で済んで御の字じゃね?(´・ω・`)
下手すれば車ごと大破で命も落とす・・・ >>194
セミATはお前にとってMT扱いなのか? >>117
2000年代に無理してでも中古で買っておくべきだったと思うよ
まさかR33がポルシェより高くなる日が来るとは
うちの専務のR33が台風の日に盗まれたが…盗まれるよなこの値段じゃあ >>195
MTの軽って今ないか・・・
軽トラはあるけど >>190
できるよ。ただし、ドリフトしたらタイヤはすぐに
かえてくださいね これは生まれつきのセルフ追い込みタイプだけどかなりのレベルだな… >>176
ドリフト映画のアライブフーンに出てたろ >>198
峠でも刺さってるのみたのFDとFCツートップだわ クルマに詳しい人と頭文字Dに詳しい人の2種類いる(´・ω・`) >>190
FRスポーツならスズキのカプチーノがあるけど
その気になればキャリイやハイゼットでもやれるw 俺が若い頃は走り屋よりも街道レーサーが人気だった
バネカットしてフォルテクスインペリアル履かせた430セドリック、その次に買ったe-wing履かせた初代ソアラ2.0GTで地元流すのが楽しかった >>119
ショートカットのマンセル大嫌いだろ w? >>231
どっちも中途半端なのもいるから3種類(´・ω・`) ゆうちゃみエロい この後のギャルフェスに出て欲すいw >>233
カプチいいよね!毎朝8痔きっかりにうちの、前を
エンジンふかして走っていく真っ赤なカプチがいる。
ナンパされたい! >>231
無免許なのにただ面白そうだから見てる人もいます >>220
織戸「あそこのガードレールには気をつけよう!」 >>223
見た目と違ってストイックだから追い込みすぎてやらかさないかとちょっと心配してる。 フォークリフトの爪でろうそくの火を消すのとどっちが凄いかな?(´・ω・`) よく分からないが、これはドリフトしないとできないのか?
ケツを振るから? 以前、FR車で雪道走行してて、ドリフトして「死んだ」と思った
対向車がなくて命拾いした(´・ω・`) >>231
インプレッサやランエボとかは詳しいのにクラウンやセドグロの話が通じない若い子がいる >>128
ワンビアはディーラーのチラシで見たきがする
スカイライン32GTSだかのGT-R顔とか
>>138 >>188
ほんとにいるのかw >>231
Dに詳しい人は、グンマーとトウフーが含まれるからな 頭文字Dは連載期間がもろに失われた三十年に被ってたせいで初期の敵は若者が金工面しながら走り屋やってたけど
最後の方は若者の賃金じゃ整合性とれなくなって医者とか住職が相手だったもんな 体質に合わないならやめろ、とも言えない(´・ω・`) >>257
いやーストイックが過ぎるw
事故とかが心配なの? >>271
だから第二部つまらんのよね
ジャイアントキリングじゃねえから ドリフトなんてって思ったけど、ここまで突き詰めるとすげーな >>242
ハミルトンは、クレーンでショートカットするからな >>266
出てるよ!( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン 俺が車にハマったのは大学の自動車部に勧誘されたからだな。ガソリンスタンドでバイトしてそこの機材か自動車部の機材でクラッチ交換したりエンジン載せ替えしてり。 >>235
当時は片側4車線シグナルゼロヨン
港沖でゼロヨンやりたさに列作ったな
古き良き時代
あっちこっちでレースしてたわw
そんな俺はCA18DETシルビアアイボリーツートンで参戦してた模様 昔東名御殿場でドリフトしそうになって焦ったわ
ああいう体験でこのスピードでカーブ入ったらヤバいと学習するのな Y31グロリアグランツーリスモも懐かしい
欲しかったなあ ホンダのプレリュードって
ちょいヤンキーが結構乗ってたな >>271
90年代は期間工が200万の車に150万改造費掛けるのが当たり前だったからな
今期間工は軽自動車なリード125に乗ってる >>272
はい
峠の釜飯のスポンサーも受けてる(マジで) 母親と一緒に写っていた写真の車はプレリュード?
もしそうだったらスポーツカーじゃないよね 誰か知らんけどすごいむちむちだな
腰回りの肉がエロい(´・ω・`) 車をバックに家族写真とか昭和だなw
子供はボンネットに乗せられたり >>287
両親が若い
アラフィフぐらいか
ちなみに玉森は32 >>271
続編はスーパーカーがライバルになってるしw 14シルビアって怒ってるような顔と間抜けなケツがアンバランスじゃね >>296
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20151229/15/773n/de/66/j/o0800045013525501685.jpg この人 >>309
FFのデートカーだからね
馬力も110馬力しかないし >>296
従姉が乗ってたから助手席に乗せてもらったけど身長がそれなりにあったから頭がつかえた(´・ω・`) 1日10万でドリフトできます?
もっと金かかるよね >>261
冬の峠で前方からトレーラー来た時終わったと思った。
奇跡的に前方左に新雪の駐車場があって回りながら突っ込んで雪❄で止まって助かった⛄ プレリュードのVTECエンジン音はインテグラよりカッコいい 謎のおっさん「紙コップの水をこぼさずに走ってみろ」 >>325
ノムケンは元福岡の内装屋(´・ω・`) >>308
おぎのやってドライブインも閉めてるしヤバいんじゃね?(´・ω・`) >>323
いや、黄色いドレスのひと(´・ω・`) >>305
そんなあなたにS660!アルトワークス!
なおどっちも絶版 >>327
今やサヤカちゃんの専属メカニック兼監督になってるw >>316
やっぱり玉森だったか
キスマイメンバーでやたら親若い人がいたなーと記憶してた 駅のロータリーでドリフトして騒音とタイヤの臭い撒き散らしている奴もこういうサーキットに通っているのだろうか >>315
俺の実家はライトバン数台を経てコスモAPに乗り換えたんだけど、どの車とも写った写真があるわw >>293
10年くらい前まで、この代の最終型プレリュードTCV乗ってたわ どうしたんだ今日に限ってFDがやけにノロく感じる!!
クソッタレがセカンダリータービン止まってんじゃねーのか! この速度だから言える。
自分はサーキットで土屋さんを見つけてに抱きついたことがある >>336
それセミプロの奴にやらせたけど水ベチャベチャになったw >>305
期間工って、休憩があっても
ラインに遅れを取ってしまうから、休憩中に取り戻して
結局ずーっと働き続けることになる・・・ >>354
ドライブフーンじゃねえわ
アライブフーンだ >>345
復活して数年でもうワークスも逝ったのか…(´;ω;`)ブワッ お前らはトラウマから逃げたから今のザマなんだよな(´・ω・`) >>353
TCVあったなあ、懐かしい
Siだよね? >>354
そうそう。イオンシネマのショボいスクリーンでしか観れなかったのが勿体なかった 今きたが
若林どーしたメガネは?
ゆうちゃみ化粧が濃過ぎ >>338
昔札幌オートサロンに来たノムケンと写真撮った
ピコハンで頭叩かれたw ノムケンがまだ峠族だったころの最後らへんが俺らの仲間の峠ドリフトの全盛期くらいだった。 >>373-374
インプWRXで86を千切る大人げないオッサン乙 女子だから得した話しで草、サトケンこれが男だったら声かけてこないし教えてないだろう 久々にHDDに録りだめしてるワイルドスピード3でも見るかな >>297
S13シルビアこそ至高
1番売れたよね
当時は今のフィットとか並みにめちゃくちゃ見かけたぞ 草ジムカーナでひっくり返ってるの見たことない
コース場に基本一台だからパイロン以外にぶつかるものがない >>368
そんなあなたにN-ONE RS!コペン!
なお車重 やっぱり成功する人はちょっと普通じゃないくらいじゃないと
だめなんだな >>384
ノムケンのチームのクロスと連れ走りしてた。いや俺は自動車部の奴の横に乗ってただけだけどw >>317
その究極がSM-X
ハム太郎みたいな顔してる
その後ステップワゴンへ スポ車の値段上がってから壊すの怖くてサーキット行ってない… >>383
ゆうちゃみとめるるの区別がつかん ゆうちゃみは中出しなんだがw >>388
当時のイニDに出てた車ももう高すぎて手が届かなくなちゃたなぁ >>300
Y31グロリアグランツーリスモ
グリル替えてホイールも替えてローダウンしていた こういうレベルの子が可愛さとしては
現実的でちょうどいいかも(´・ω・`) 古口ってまだいるんかな?
ワンエイティがカッコよくてマネして改造してた時期あるわ >>382
トラクションコントロールを追加していたと思う、ABSも含まれていたかな >>408
元祖リアル真子の人も自分が免許取る頃にはもう86はプレミアがついてて手が出なかったって愚痴ってた アライブフーン面白かったよ
まあストーリー自体は平凡だけどドリフトの迫力映像に特化した内容だった
ヒロインの子あまり見ない子だったけど可愛かった アライブフーン面白かったよ
まあストーリー自体は平凡だけどドリフトの迫力映像に特化した内容だった
ヒロインの子あまり見ない子だったけど可愛かった >>404
会社の先輩が乗ってたw
間もなく子供が(ry >>411
あれはコマーシャルからラブボアピールしてたヤバい車(´・ω・`) >>377
湾岸線でRS3だったか無茶な追い抜きやって追突して相手死なせて事件あったな
しかもロールケージが標準装備だったおかげで運転手はほとんど無傷とか >>398
デートカーの雰囲気もありながら、ゼロヨンやサーキットではR32スカイラインのタイプMよりも速かった 男「ところでオレの直立6亀頭をみてくれ、こいつをどう思う?」
シモダさん「カブってますね」 >>398
弟が乗ってたけど前期だったからクソ遅かった(´・ω・`) >>398
前期ターボ乗ってたけどあれはまさにキングオブドリフトマシンだな
86より全然楽 今の若者は可哀想やな
免許取りたて庶民が買えて運転して楽しい車がほぼ皆無
そら若者の車離れが進む訳や
交通も厳しいしな >>426
フルフラットにティッシュ置きとか(´・ω・`) >>408
でもZ32だけは安いんだよな
ドリフト向きじゃあないからか >>430
あのグロリアが人気だった頃に20代を過ごしたからね、友達やら何やらで乗っている人多かったし雑誌でもよく見たから んなわきゃない
レース出るのに何枚書類書くと思っとるのよ >>425
S15は仁Dの乗り手がデブヲタクだったせいでいいイメージがない >>431
俺のR32よりは遅かった(´・ω・`)まぁ内装全部剥がしてたからだけど。 この子ドリフトで終わるのかなー
フォーミュラとか行って和製アマティみたいな感じに >>422
アライブフーンのヒロインって吉川愛でしょ
今フジテレビのドラマ出てるよ なかやまきんに君を見にきたついでに見てる感じやなぁ
この番組 >>451
まあ、チューニングとドライバー次第ではどっちが速いかは変わるもんね ん〜?サーキット場ならドリフトよりグリップの方が良くね?見た目は地味になるけど >>438
地元なんてバイクメーカー3つもあるのに3ない運動とかやって高校生からバイクを奪った。
バイク離れの元凶だと思ったよ。 ドリフトって
レースゲームでしかやったことないけど
本当にドリフトした方が速いのか? 黄色のドレスの子に俺の極太シフトノブを操って欲しい(´・ω・`) さっきのプレリュードは、テレビCMが滅茶苦茶カッコよかったんだよね すげえなあ
ドリフト通過点じゃねえの
こういう根性と体力があるセンスのいい人はなんでもできそう >>438
若者「離れるも何も最初から乗ってないぞ」 >>408
文太も乗ってたインプWRX STi Ver5に11年乗ってたわ
文太インプと違って4ドア版だったけど
色もグレー(アニメ登場前のカラー)で同じだった D1グランプリの優勝賞金は30万です。しかし、スポンサーが付きますので人気レーサーは年収5000万~1億程度と言われています。そのため、一般人が比較的プロになるスポーツとしても、ゴルフ同様努力でのしあがれるスポーツの1つですね。 >>448
つべにレースの合間にレーシングスーツの上脱いでアンダーウェアでうろうろしてる動画とかあるからどうぞ >>454
ドリフトはもうドリフト競技として完結してるからそういうのはないよ
谷口みたいなドリフトもレースもやるマルチなのはもう生まれない >>390
こ、これは田舎のフェラーリと呼ばれるホンダ・アクティ!
知っているのか雷電!? >>461
そりゃね(´・ω・`)佐賀の三瀬って所で亡霊と言われる旧車のmark2が下りで滅茶苦茶速くてビビった。 >>375
それ5代目だねw
3代目迄はアコード辺りと走りは変わらなかった >>417
そうだ、それにLSDがついてる仕様だったな >>297
昔はハチロクといい
安価なFRが運転難くて楽しかったよな >>464
速さではなくドリフトが目的の競技なんですが >>463
その人今やってる連載だとメカニックに転身してる ??「ストレートで速い走り屋は初心者。コーナーを極めて中級。上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない、第3のポイントで差をつける。」 >>434
あれで遅いってどんだけ上級者なんだよ
どっかんターボだから楽しいぞCA18DET
純正フライホイール糞重すぎて回転落ちるの待ってる間にシネるけど >>487
ダウンタウン浜田に「ワイドフェンダー付いてるw」と指摘されたグロリアだね >>465
今は小金持ったおっさんが旧車を買い漁ってるよな
クソみたいなバイクも馬鹿みたいなな値段がついてる(´・ω・`) >>482
この番組でやってくれないと
ほんのりおっぱいでいいからさ >>466
速くはない
但し路面状況が悪いとドリフトの方が速くなる事が"ありうる"
中嶋悟と当時全日本ラリーチャンピオンの山内伸也がダートラ対決したら山内が僅差で勝利した
中島はドリフトせずグリップで走った >>486
福岡の某山に滅茶苦茶速いサンバーがいる(´・ω・`) ちなみに先代のリアル真子はちょっと年いってるけどめっちゃ巨乳やで 長期放送のアニメの声優は声真似できるやつが引き継いでいけばいいんだよな
ルパンを山田から栗田が引き継いだように
野沢直子の代表作はアイデンティティが続ければいいんだよ >>425
いやいやw
S13が最高
チューニングパーツなんて各メーカーから山ほど出てたし
でもグリルのSILVIAマークのデカさで1.8L2.0Lでバレたんだよなw
ワイはデカ文字で1.8Lてスグバレたから
悔しくてR32サイドラインエンブレムにすぐ変えたw
それぐらい当時はジロジロ自分の車見られたんだよマジでw >>513
S14乗りの雨が好きな()K氏「せやせや」 >>508
ワロタ
確かに変なのおるよなぁ!
夜中なら亡霊と伝説に! >>510
塚本はアマチュアの大会にまで出張ってくるから評判悪いとこあるわ
プロのくせして素人の大会に堂々と出て景品のタイヤをかっさらってく >>483
いい事だね
地元でどんな事やらかしまくってきたか知ってたら
そんなのもういいぜ!だw 黒木のお陰でR33好きになって一生懸命お金ためたのに今2000万
もうレーシングコクピット買ってアセットコルサでいいや >>502
俺のR32が内装全剥がしでR33タービン+ハイカム+前置きインタークーラー+腕が確かなショップの現車合わせECUだったからライトチューンではまぁまぁ速かったからかも >>515
俺らの若い頃に大人気過ぎて飽きるぐらい見たわ、街道レーサーベースにもなったし
でもどの車も見掛け倒しで走りはとてもとても…
それなのに速いのか、足回りもボディ剛性も良くしないと速くならないと思うな >>521
それだけ金あるなら33でも35でも買えばいいじゃん >>495
ゲームの中での話だけど
カーブの立ち上がり
ドリフトした方が早くトップスピードにいけると思いこんでたw >>454
WRCのミシェル・ムートンが女性最高ドラだと
今でも思うわ >>518
ちなみに麓のショップの人の話だとVIVIOのRXRのエンジンに載せ替えて結構弄ってるらしいw >>514
そりゃニセモノ仕様にしたら見られるだろ w >>525
走り屋はカーブなんて言ったら当時は大爆笑されるぞw
せめてコーナーって言え >>522
そりゃシルビアより速いわけだ
どうせチューニングするならCAやSRよりRBが良いな >>517
拓海の真似して🚨ライト消して練習して事故ったケンタくんか >>524
2000万もするっ言ってるのよ
貯金は500万程度 >>522
RB20とかRB25は不思議とチューニング人気いまいちだったな
速さを極めるならみんな手っ取り早く26のせかえちゃうからだけど
それでも90年代のうちは弄ってる人いたけど、00年代入ったらパタッとみなくなった >>530
友達にタイプMおそwって言われて怒りにまかせてそこまでいってしまった(´・ω・`) >>534
85turboで止めておけば良かったのに >>533
周りにもRB20やRB25だと殆ど給排気くらいだったね。SRだとタービン交換+ボアアップとかいたけど >>528
強がりたいんだよw
CA18でもSR20に対抗出来るって所をさ
HKSのマフラー
ノーマルを2巻き切ったダウンサス
これだけでもめちゃくちゃ楽しかった >>536
ワシのタイプMだから多分250馬力ちょいくらいしか出てない(´・ω・`) >>538
SRのチューニング人気はたぶん1番だと思う
ライトチューンからフルチューンまで、あそこまでいじられつくしたエンジンはないと思うわ
ゼロヨン仕様でNOS噴いて1000PSとかいたぐらいだし >>533
32のCA18買ってCA18DETに載せ換えようかちょっと迷ったことがある >>541
33タイプMタービンにカム入ってたら、がんばれば280ぐらいは出てたかもね
無理するとセラミックブレード砕けるけど
日産車はタービン純正流用が盛んだったね
180の14タービン仕様とかたくさんいた >>543
それ速くなるヤツだったな。エンジン軽くてコーナーリング速くなる。 >>541
えーtype-Mで頑張ってそんなもんなの
250psでも十分凄いけど
RB26はバケモノだな >>521
33って当時は32、34と比べると不人気だったのに今そんなんなってんのか… >>545
地元の峠仕様でセッティングしてもらったからあまりパワー出せなかったかも。トルクは増えてたと思う。 >>547
そりゃRB26は別物よ
まあ、重いから湾岸ミッドナイトで持ち上げられてるほど無敵の存在ではないけど
なお、ドリフトの世界だと今は2jzが最強エンジンで、シルビアも86もみんな載せてる >>547
雑誌とかだと300馬力!とか出てたけど実際は250馬力くらいだったと思う。 >>541
タイプRくらいだしええやん!
(。・ω・。) >>551
がんばれば300馬力でる仕様を250馬力ぐらいに抑えたほうが長い目ではコスパいいんだよね
無理すると寿命縮むし 俺は色々と乗り継いだけど、どれも走りは今一つだわ
セドリックのL20ET、ソアラ、マークⅡの1G-GE、セドリックのVG30Eとかね >>546
そうそれ狙おうと思って
だけどディーラーで見てもらえなくなるだろうからすぐ諦めた >>552
Rは別格(´・ω・`)下手でも速くなる魔法の車だと思ってた。 きんにくんって昔は細くて地味だったのに
急にムキムキになったのは薬のせいかな >>550
2JZは最強やね(´・ω・`)頑丈すぎやわ >>556
VTECの🚀ロケットPower最高だったわ
(。・ω・。) >>559
うちの峠は小回り効く車が強かったからVTEC軍団強かった。 ドリフト競技はベース車枯渇の問題といい加減真剣に向き合わないとジャンル終わるぞ
未だに180シルビアRX7マーク2チェイサーが主流やんけ
アマチュア大会だとAE86すらざらにおるし >>554
よく当時でソアラやらセドリック買えたねw
お金持ちー( ^∀^)
つかマークⅡやらセダン系はオヤジ号みたいな感じで馬鹿にされてたわ
基本、若者はハードトップクーペやろ!
みたいな感じ >>563
セルシオ全ローンツッパ野郎とか昔はいたなぁ(´・ω・`)ガキが金を使ってた時代 >>563
どれもこれも中古だよw
S61年に買ったS56年式430セドは流石に古臭かったw、バネカットにワイヤースポークホイール履かせる当時の定番仕様で乗ってたわ
次のS58年式ソアラ2.0GTは、3.0GTリミテッド専用色のパールツートンにオールペンしたな
地元じゃ当時は12クラウンとかY30セドグロが憧れだったな >>564
初代シーマを新車で買った地元の友達いたわ
あの加速は病みつきになる >>567
体感的な速さではセルシオ以上だと思うね
だって255馬力なのに柔らかいサスに15インチ、足回りが負けているもの >>567
でも初代セルシオも前期は15インチだったかな >>564
居たねぇw
ローレルマークⅡグロリア系がギリ庶民系ヤンキー系リーゼントつっぱりVIP
シルビア180SXMR2サン1レビトレノとか
中にはアルトワークス魔改造で32Rよら出足速い奴なんてのも居たw >>568
今見てきたら1640キロでVGの3リッターターボ255馬力。そりゃ速いよね。ブレーキとかチープなので死ねる車でしたね。 >>569
エンジンと内装に全振りかな(´・ω・`) >>570
友人とか手取り23万でローンの月払25万だったw今なら破産させられるよな >>572
確か日本車で初めてまともにアウトバーンを時速200キロオーバーで巡航出来る車だったと記憶している >>573
昔のローンって金利がヤバいからね、特に車関係は >>571
日本車は加速が良くなってもハンドリングとブレーキングはずっと課題だったね >>573
古き良き時代ですな
あの頃は車に全てを捧げても楽しかった
ガソリンもリッター100円とかの時代だったし
毎週末行く当ても無く朝まであちこち走ってたよ
あの頃に戻りたいですね
車も何もかも含めて >>576
どうなんだろうね
でも昔はドイツ車もそんなにタイヤホイールは大きくなかったね >>578
ホントにガソリン代が安かったし移動しまくりでしたねぇ。若い子にも同じような時代を味あわせてあげたかった。 >>579
たしかに剛性は強かったけどホイールは大きくなかったですね。 >>582
車は金かかるけど楽しいからね
シャコタン☆ブギみたいに当時は喫茶店やファミレスで友達や先輩と車の話をしまくったし >>583
峠で走った後にファミレスで反省会するのがたのしかった。 >>580
ホントそう
今じゃVOXYの燃費計ばっか気にして走ってる自分が情け無くなってくる
給油多いとカミさんに勘繰られるし
時代の流れとは言え悲しいよね
またあの時みたいに鬼車高低い膝がほぼ水平になるMTスポーツカーに乗りたいよね >>584
そうそう、そういうのが良かったんだよね
あの当時一緒に喋ってた奴らももう還暦間近なんだな… >>585
燃費計ってさ、あんなもん無けりゃ良いのにって思う一方で常に見てしまう自分がいて嫌になる >>588
マジでそれw
基本家庭優先なのなw
まあ世帯持ったら仕方ない
ガキも出来りゃ尚更
俺の稼ぎが何とかなりゃランエボXの1つも買っていいよ的な承諾も得られるんだけどさw >>587
ホント必要無いよね
あんなん考案した奴をブ○56○てあげ隊わ💢 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています