羽鳥慎一モーニングショー★2
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そりゃ心理的には踏切待つだろ
踏切の脇に横断橋つくらな 先に踏切開くかもしれない自分だけ損したくないという日本人の国民性が地下道使う人が少ない理由 何ひとつ解決出来ない国交省は無能過ぎだろ
パカなの? 国と都と
って、市と鉄道会社で話し合えよ(´・ω・`) 時間帯で開かないのがわかってるなら、迂回路使うよね
(´・ω・`) まさか全く手つけてないのかな
こりゃ半世紀で終わるかどうかだな >>624
そこって埼京線も通るんだっけ?
東上線は基本開かないよねw >>411
踏切の中は私道なんか?
いずれにしても公共性を理由に優遇してもらってるのは間違いない 高層化するにしても工事する場所がないからな
結局なにもできない 待ってる時間より迂回した方が早いのに。。思考停止してるのかな。 踏み切りは田舎専用の設備
都内でやるのは間違い
ここだけじゃないからな >>634
???
何を言ってるのか意味不明なんだが 「めっちゃ怒ってますよー。どうにかしてって思いますよ。ウヘヘヘへ」
笑ってられる余裕あんじゃん ラッシュ時は踏み切りあげなければ良い
開かないと決まっていればみんな地下道に行く
たまに開くから待ってしまう 俺だったら、同じ時間に家から出て、
う回路と電車待ちでどういう時間差になるかを
集計して、平均待ちが短い方を選ぶな 日頃から運動してるやつなら地下通路使うな大したことないから 4分って300mくらいってことだろ?
迂回しない人のほうが多いのが不思議だわ 何となく左翼の強そうなエリアは、こんなの後回しだろ 柴崎駅を廃止すればいい
スムーズに電車が通過して踏切も開く時間が長くなるだろう 10分以上閉まってる踏み切りは、電車がその手前で止まればいい >>722
立ち退かない
お金がかかりすぎる
利用料金あがるけどいいの?
こんな理由 すぐ目の前が行けそうなのに迂回させられるのが耐えられないか
分からんでもないけど事故っちゃあ危ないしな 近所の開かずの踏切も最近駅を地下化して地下通路も作ったけど
出入り口が大回りなので誰も利用しないで遮断器くぐってる >>724
いまの道は狭いから無理だけど、歩道橋作ったらだめなのかな? >>678
毎日の通勤で使うのにワンチャンって
パチンコ脳かよ(´・ω・`) >>735
ほんとそれなww
格安だったんだろうなw 踏切が開いた時にならないと、地下通路通れば良かったかどうかの結果が出るんだね 駅周辺の店が都市開発計画に協力的じゃないんだろうな たった4分なら歩行者は文句言うなよ
文句言っていいのは自動車だろ >>720
関東だと千葉県ぐらいじゃね?
都市計画できて発展したのって
あとは昔のまんまって感じ >>732
あるかないよなぁ・・・田舎なら徒歩2分でも車乗る 調布は調布で地下深くなって入口から遠いよね(´・ω・`) 京王線は高尾山や味スタに行く時以外は滅多に利用しない 地下も駄目、高架化も駄目ってどうしろって言うんですか まぁでも都内は道路工事もそこそこ進んでるし頑張ってはいるw お前ら絶対地下通路使わない癖に迂回しろよとかw
他人事だなお前らw こういうのって駅に止まってる間も遮断機降りてたりするのがクソだよな なぜ開かずの踏切が解消しないのか?
お金がない、土地がない、ではないって事?
まさかこれが理由だったら、ありふれた話過ぎて。 >>734
終わらんな
工事だけでも40年はかかる >>768
リニア次第では橋本駅利用者増えそうなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています