羽鳥慎一モーニングショー★2
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開かずになると歩行者チャリがどんどん増えるから
先頭の車もなかなか渡れないんだよな・・・ こんなところに住むのが悪い
小田急とか京王とか京急とか底辺愚民路線に住むとか狂気の沙汰 前に開かずの踏切の近くに住んでた事あるけど
ホント空かないのよ。朝急いでる時に限った空かないから
そりゃもう強引に踏切抜けるかってなるのは理解できる 初めて行く店を選ぶのってネットの他に判断基準がないしな
こいつらのように外食ばかりしてる友人がいるわけでもないし、大槻班長のように店の前まで行って選ぶわけにも行かない
ネットで調べてもレビューサイトばかり出てきて他の情報は上書きされてる
こういうレビューサイトが潰れてくれれば、他の情報源ができてみんな幸せかもしれない 開かずの踏切と言えば武蔵小金井駅の横だったが あそこは改善したんだっけな 結論
電車は、市民の生活にとって害悪でしかない。
車を運転してる身にとってはホントうざいわ。ガソリン代もタダじゃないんだからね。 家から最寄り駅の間に踏み切りがあるところには住んではいけないということか わざわざ開かずの踏切に車で通ろうとする奴いるんだな
マゾかよ ゴミ屋敷、危険通学路、開かずの踏切やり出したらそろそろアレの季節だな‥ 近所の開かずの踏切はやっと来年ぐらいから工事して高架にするけど5年ぐらいかかるわw ほとんど神奈川じゃん
武蔵境の南もすぐ調布なんだよな
三鷹市 調布のあたりの京王って地下化されたはずなのでは
踏切があるところってあるの? 「次、開くまで何分」とか表示したらどうなんだろうw(´・ω・`) >>9
1時間開かないとかもうそこを迂回するしかないよな 踏切は鉄道会社の温情でしかないんだから
不満があるなら通らないしかないんだよ ン十年前に柴崎自動車学校通ってた時によく渡ったな
この踏切 >>24
業者はともかく地元民はわかってるから通らないよ 近所の開かずの踏切はあまりにも開かないので車で通過する奴は皆無で朝方は閑散としてるわ 何のためにダイヤ改正したのやら
下高井戸の方が酷いけどな >>10
新しい店ができて評判どうかなっていう使い方をするけどな 今高架化工事急ピッチでやってるけどいつ終わるんだ? 日本は道路行政が酷い
このせいで経済成長が止まった 通勤通学で使うならいつものことで慣れてるだろうから問題ないだろ
観光客や新入生新入社員が文句言ってるだけでは
まぁ改善すべきなんだろうけど ケチ王はバスも冬タイヤ用意できなくて事故るから、根本的に交通をナメてるんだよな。 車は時間帯によっては通行止めにした方がいいくらいだな 1時間のうち47分も閉まってるとか、
なんでもっと早く改善しないんだよ 堤下って宮迫と仲良かったよな
行列のドッキリで500万金貸してた気が >>20
車業界から献金を貰って鉄道を排除したアメリカ共和党だな 東京の踏切事情なんて知らんがな
ローカルニュースでやれよ
こんなもん全国でやんな 待つ方が時間かかるだろ。少し遠回りすれば良いだけ。 高架にするって言ったら、今の線路の横に作らないかんだろ
じゃなきゃ長い間不通になるし
東京のど真ん中じゃ無理 ていうか、踏み切りの時間なんて毎日同じだろう
いつ行けば一番通りやすいとか見切れよ 遮断機上がる時間は決まってるのかな?
それならバス停みたいに時間表示してくれたら(´・ω・`) >>44
柴崎とかその前はまだ高架化されてない
今工事の為の準備はしている 枠を埋めたい時に買ってる制作会社のコンテンツ
開かずの踏切
万引きGメン
盗聴バスター 踏切待つ人のために無料で駅がホームをスルーして渡る事を認めるべき
人だけは解消される >>75
「東京はこんなに混んでるんですから田舎の人は上京しないでくださいね」
と田舎に向けて発信してる これは歩行者だけでも地下道作ればちょっとは違うだろうに。
人がいなけりゃ車もスムーズだし 家賃が安いからって引っ越してきた
田舎者が馬鹿なんだろw 国交省が言ってる相手は自治体なんだがな
鉄道会社が解決する話じゃないぞ 京王ライナーなんで守銭奴列車増やしやがって特急が遅くなってしまった これどうしようもないのかね
踏み切りを開けるために電車が止まる時間を作るとか、なんとか調整できるやろ そこはもう繋がっていないものとして生活を考えた方がいいんじゃないのか? 大阪の淡路界隈ってもうすぐ完成なんだっけ、出来たら見に行く予定してるんだが >>20
この辺住んでる人ならむしろ車が害悪って思ってるよ
そもそも道が狭いので車が通るのには向いてない道ばかり 人だけでもなんとかならないのか
車が人よけてわたるの大変そう >>104
バイパスを作っては壊ししながらだから20年はかかるな(´・ω・`) この後のじゅん散歩で地元調布を高田純次が散歩します >>89
もっと酷いとこを先に改善してここが残ったんや
調布駅前とか >>44
柴崎の隣まで地下化
柴咲は昭和の名残として人気もある 「テレ朝は」なのか「モーニングショーは」なのか分からんけど、
通行人に馬鹿みたいにぼかし入れるのやめたんだな
良かったわ 京王ってその分運賃安いんじゃないのと思っちゃうけど >>106
陸橋は今の線路上には作れねーぞ
今の線路の横につくらなきゃ
できるまで電車は運航休止になっちまう
だからものすごい用地買収が絡む ダンディなじいさんの顔に急にボカシが(´・ω・`) 歯医者さんはともかく郵便局はもっと早い時間、別の郵便局に行くとかできるだろ 窓口が4時?
ま?
うちもトンキンだけど3時までだぞ
調布すげー >>112
あの機能あんまりメリットないっていわれてトヨタ車には装備しなくなってる 踏切の回りに住んでたらキンコンキンコンうるせーだろな もはや道路として機能しとらん
道路自体を廃止するべき事態 >>65
政治家官僚財界マスゴミが皆東京一極集中支持だから無理だろな・・・
東京大震災でも起きない限りは 開かないのは仕方ないとしても、このカンカンが五月蝿いやろな、近隣は この前のも都下だったし、開かずの踏切って都下に多そうだな。多そうって言っても
絶対数ではそんなにはないと思うが。 こんなローカル話題は東京マガジンにでもやらせておけよ 昔京急も開かない時あって待ってたら知らないお爺さんに共産党は口ばっかで高架にしないって愚痴られて困った思い出(´・ω・`) 柴崎は小さい駅なだけだよ。
駅ごと廃止してもいいくらい こういうとき車でガッと行かないバカぶん殴りたくなるよな しかし鉄道会社ってすごい利権だよな
公道を自社の都合で遮断してんだから >>155
あのあたり、金持ち多いからの車の所有率も高いけど >>https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liveanb/1655418684/981
羽鳥さんの司会スタイルじゃん わしはそれでいいと思う 最後に穏当なコメント言って、常識人でありたい人によりどころを与える
でも、たまに失敗するんだよねぇ 玉川さん、一茂さん、吉永さんがよってたかって、釜萢さんいじめたときは、助け舟の時間が足りんかった
恵さんは仕切るタイプだから、ゲストが不規則発言すると明白に不機嫌になる 踏切開ける為に電車の時間を変えるとかなんか方法あるだろ 入れろとか具体的なこと指示しないで相手が勝手に忖度してやったと言い張るんだろうなあ >>65
新自由主義者が嫌がるから無理だな
地方捨てようとしてるし 家賃が安いからってこういうところに住むんだろうな上京者は
わかってる人なら迂回路使ったりする >>235
ママチャリ乗って十手もってなかった?(´・ω・`) 一番嫌なやつ
うちの近くも電車の時間調整でわざわざ低速移動でまじキレます 世界中にばら撒いて、くだらないことに金使ってるから口だけでその場しのぎ、ホントバカな国だわ
言ったからには高架作ってそこ走らせろよ、俺が地元民ならこんなん耐えられないわ 電車は本数減らせ
5秒でもいいから一度踏み切りを開けろ この前埼京線で似たパターンがあったが乗ってる方も待ち人の鋭い視線が気まずい ネタ切れ時、放送予定
トイレぼったくり
ごみ
開かずの踏切
不法侵入釣り堀 何十年も前から言われてるのにまったくなにも改善しない鉄道会社 文句があるなら踏切を潰せばいい
鉄道会社からすりゃ、電車が来ない間通らせてくださいってお願いされてるだけなのに >>257
なんでも利権って言ったらカッコいいとか思ってる? >>241
本当はそっから千葉ニュータウンまで延伸する構想もあったんだけどね ここで待ってるのと回り道するのとどっちが早いのかね
はい違反
切符切ろうね 開いて数秒でまた降りるとか、ギャグかよ。コントかよ。ドリフかよ。 東京って雑魚過ぎるよね
通常でこれのザマだし、
台風、雪が来たらすぐに都市機能マヒ 高架はきついから地下トンネルにしろ
っておなじかw 駅の構内にもトンネルや陸橋ないのか?
もう電車に乗って他の駅で反対側の電車で戻って降りた方が早くねえかw 日本向けの車は幅が狭い
この道見てると意味が分かるな こんなの使わざるを得ないとこに住み続けるのは感覚が麻痺してるよな 歩行者の馬鹿が 両側を双方向に歩くから、さらに車が通りにくくなってんだよな
ちゃんと右側歩けよバカども なんだ7分程度かよ、と20分はざらに待つ地元踏切があったので言ってみるw これ、いくら何でも鉄道会社がここまで周辺住民の生活道路を塞ぐ権利あるのか? >>329
踏切をなくして 上に道路を作れっていう話なんだけどね 都内の渋滞の多くは京王と西武が原因なんだから、会社にペナルティつけろや。 もう何十年前からこれやってんだよ
解決策ないんだからどうでもいいだろ これ歩行者だけでも通れるような歩道橋か地下道作れないの?
そうすれば踏切上がったとたんて歩行者が車道にも溢れて車がほとんど通過できないのも改善される ネタ切れ時、放送予定
トイレぼったくり
ごみ
開かずの踏切
不法侵入釣り堀 警報音が鳴ってるのに横断し始める人がこんなにいる時点でもうダメだよな 誰かの車が閉じ込められてぶつかるくらいの事故が起こらないと変わらないんだろな 高架は今の線路の横に作らなきゃ、完成するまで電車が運航休止になるからな
だからものすごい用地買収になる。東京じゃ無理www ちょっと下った稲城はJRも京王も高架だぞ
まだこんなことやってんのか >>257
自社の敷地を公道がまたいでるんじゃね? 問題解決は簡単だよ
踏切を無くしてしまえば良いんだよ 愛知にもJR貨物の作業場っぽいとこあって、機関車がフル牽引をスタートさせた瞬間から踏切りなり始めて10分くらい待たされたことあったな これは違反されてもしゃーないな 改善しない方が悪い域 >>346
地下にトンネルみたいにしてる時は大雨で水没してるってしょっちゅう行ってるね >>311
ストックしておいて何もネタがないときにこの手のを放送してるんだろうな この辺のボウリング場なくなったんだっけ?
甲州街道沿いのとこ。 これもトンキン名物の1つですなぁ
もっと人口密度減らしたら本数減らせるんじゃないの >>374
いうてその人らも車はともかく鉄道使ってるやろ >>347
開かずの踏切だらけだったけど車なら相当遠回りでもそうしないとな
不規則すぎてあかんわ >>233
TBSはラジオでも全国放送で東京ローカルすんなという意見があるが
TV各局のほうがそのへん問題だと思う >>351
貧乏人なのか、なんだかんだで愛着ある土地なのかどっちなんだろ 急いでいたらしゃーない。
でも、車で前が詰まってたら恐ろしい。 千歳烏山みたいに地下掘るか京王お得意のアーチ型の駅にすればいいのに この踏切って京王線1社だけでこんなにたくさん電車通ってるの?
列車多すぎじゃね 渡ってる最中に降りてきたんだから仕方ないじゃん?
なんで強引に折ったとか言われてんの >>380
Googleマップ見たけど線路が横断してるから踏切通らないと先行けそうにないかな もっと上げ下げのタイミングギリギリにして、上下動のスピードも高速にしよう。シャキーンって(´・ω・`) 住宅密集してるから地下道と歩道橋も作れないくさいな これ京王線一部地下化するまでは当たり前だったんだけど
何で今更?? どうしてここを通ることになるところに住むんだろう? 横断が問題みたいになってるけど明らかに踏切側の問題だろ つーかなんで電車が通らないのに遮断機が下りるんだ? いつものように男性を捕まえて問い詰めないの?
遮断機をくぐったら違法ですよとか罪の意識はないのですか?とか >>423
どうなんだろうな、高架化するのと
トンネルにするのとどっちが金かかるんだろう 中で立ち往生したら無理やり上げて出ろ、って決まりだった気がするが 自動車歩行者側を悪くしようとする報道
鉄道会社側を批判しろや こういう所は度々開くからまだ良いけど
お召し列車待ちの踏切は平気で1時間位閉じたままだからなw
田舎から来たやつは注意しろよw >>344
雑魚に来てる地方出身地者を引き取ってください(´・ω・`)
まるで在日シナチョンと同じですよ 遮断器というか警報音なってから踏切侵入したら道交法違反では 遮断機越しのぼやけた景色。気が付けば母の背を追い越していた。 なんだそりゃ
待ってるより地下通路使った方が遥かに早いやん >>409
立体交差とかで解決計る主体は自治体だぞ テレビなら、こう言う盗撮もいいのか?
まず自分らの盗撮問題について検証しろよ 駅前が人情町っぽいこじんまりな雰囲気だから
踏切を大規模に直したくても住民が退いてくれない感じなのかな 柴崎なんて各駅しか停まらないし下手したらつつじヶ丘まてま歩いた方が近いんじゃね? >>233
気弱そうな担当者が出て来て、検討してます言うだけやろ 1日だけならいいけど、毎日遭遇してるならアホみたいな人生w ストリートビューでこの辺見たけど、道自体も狭くて、こんな道にあんなに車、人が居るのも異常だと思う 近いところにちゃんと地下通路あるんじゃん
歩け歩けよトンキン人 それ京王線に対して訴訟起こす奴おらんのん?
生活にかなり影響してくるだろ 知床観光船もウクライナ戦争もまったく報道しなくなったな アイドリングストップの車前にいると更にイラつくなw 近所の開かずも踏切もまさにこんな状態で大昔にこういう取材で出てたくらいだったけど
高架工事開始してから完了するまで15年くらいやってたわ
開始当時高校生だったのにオッサンになってしまった
京成船橋駅前の踏切 >>506
やっぱり上に道を作る方がお金かかるんじゃないかな 4分程度なら毎回使った方がいいだろ
ストレスもたまらんだろうし パヨク沿線住民が「高架化反対!」ののぼり上げてるよなw これで人が一人でも死んだら即改善するんだろな
やる気になれば出来るのにやらないんだろな なんでそんなトコに作るんだよ
導線考えて地下通路作れよ闇雲に作ればいいってもんじゃない >>458
民放ラジオは基本が東京ローカルなのに文句言うバカは何だ? 無料駐輪場に行くと遠くて時間がかかるから
そこらに放置と同じか この踏切を使わない人間にはまじでどうでもいい話題やな 踏切の位置から 向かい側の踏切の位置まで行くわけじゃねえからな もっと必要時間は短くなるだろ 地下通路に迂回したら踏切待ってた方が早かった!ってよくあるよなw 北池袋駅の横にある踏み切りも長くてイライラするんだよな
←→が→になってもうすぐ渡れると思ったら→が消える前にまた←→になったときは笑ってしまった こんなロクに店もないような駅にしがみつく理由がわからん(´・ω・`)
持ち家でもさっさと賃貸に出すか売るかして引っ越したほうがいい 踏み切りでイライラするくらいなら、5分早く起きようよ >>545
列車の運行妨害したら普通に捕まるわ(´・ω・`)
朝から無知晒してイキってるのを諭しただけだぞ 踏切待ってる奴らの真ん中でガソリン撒いて焼身自殺したら国が動くだろ 4,5分だったら待ってるよりましな時もありそうな地下通路 歩いて10秒の距離が4分だろ?
こんなギャンブルできるかよ あの踏切に、「地下道使えば4分30秒」って看板を立てとけばよくね ソシャゲのガチャと同じだな
「次は開く!開くから!!!!!!!!!!」でずっと待ち続ける タクシーに行列作って待つようなもんだ。歩いて帰ろう^^ 地下道にICカードリーダー付けてタッチして通行したらポイント付加にしろ 東横線のように金のある路線の沿線に住まないと
遥か昔から立体化されてるぞ >>582
線路を高架にする方が金がかかるのと
電車をとめなきゃいけない時間が多いような気がする >>597
高齢者は辛いかも でも、そこまで行く前の高齢者なら、足腰鍛えて歩ける時間伸ばせるぞ 会社まで自宅から10分
自宅マンションからエレベーターを待つ時間15分
外に出たら開かずの踏切に30分
これで通勤1時間とかアホやな 地下通路あるのに振り込み遅れたとか言ってた女はアホやろ 馬鹿の典型
4分なら行けばいいのに
それでどうにかしろとかアホか 待ち時間と差し引きしたら迂回の方がお得にならんのかね こういうのって難しいんだよ
地下通路に行くかぁって向かうと踏切が開いたりしてな 歩行者・自転車用の地下道作るだけでもかなり違うだろうけどもな(´・ω・`) 自動車の事を考えないなら踏切廃止したほうが確実に時間計算できてスムーズになるだろうなww
トンキン人は頭おかしい そりゃ心理的には踏切待つだろ
踏切の脇に横断橋つくらな 先に踏切開くかもしれない自分だけ損したくないという日本人の国民性が地下道使う人が少ない理由 何ひとつ解決出来ない国交省は無能過ぎだろ
パカなの? 国と都と
って、市と鉄道会社で話し合えよ(´・ω・`) 時間帯で開かないのがわかってるなら、迂回路使うよね
(´・ω・`) まさか全く手つけてないのかな
こりゃ半世紀で終わるかどうかだな >>624
そこって埼京線も通るんだっけ?
東上線は基本開かないよねw >>411
踏切の中は私道なんか?
いずれにしても公共性を理由に優遇してもらってるのは間違いない 高層化するにしても工事する場所がないからな
結局なにもできない 待ってる時間より迂回した方が早いのに。。思考停止してるのかな。 踏み切りは田舎専用の設備
都内でやるのは間違い
ここだけじゃないからな >>634
???
何を言ってるのか意味不明なんだが 「めっちゃ怒ってますよー。どうにかしてって思いますよ。ウヘヘヘへ」
笑ってられる余裕あんじゃん ラッシュ時は踏み切りあげなければ良い
開かないと決まっていればみんな地下道に行く
たまに開くから待ってしまう 俺だったら、同じ時間に家から出て、
う回路と電車待ちでどういう時間差になるかを
集計して、平均待ちが短い方を選ぶな 日頃から運動してるやつなら地下通路使うな大したことないから 4分って300mくらいってことだろ?
迂回しない人のほうが多いのが不思議だわ 何となく左翼の強そうなエリアは、こんなの後回しだろ 柴崎駅を廃止すればいい
スムーズに電車が通過して踏切も開く時間が長くなるだろう 10分以上閉まってる踏み切りは、電車がその手前で止まればいい >>722
立ち退かない
お金がかかりすぎる
利用料金あがるけどいいの?
こんな理由 すぐ目の前が行けそうなのに迂回させられるのが耐えられないか
分からんでもないけど事故っちゃあ危ないしな 近所の開かずの踏切も最近駅を地下化して地下通路も作ったけど
出入り口が大回りなので誰も利用しないで遮断器くぐってる >>724
いまの道は狭いから無理だけど、歩道橋作ったらだめなのかな? >>678
毎日の通勤で使うのにワンチャンって
パチンコ脳かよ(´・ω・`) >>735
ほんとそれなww
格安だったんだろうなw 踏切が開いた時にならないと、地下通路通れば良かったかどうかの結果が出るんだね 駅周辺の店が都市開発計画に協力的じゃないんだろうな たった4分なら歩行者は文句言うなよ
文句言っていいのは自動車だろ >>720
関東だと千葉県ぐらいじゃね?
都市計画できて発展したのって
あとは昔のまんまって感じ >>732
あるかないよなぁ・・・田舎なら徒歩2分でも車乗る 調布は調布で地下深くなって入口から遠いよね(´・ω・`) 京王線は高尾山や味スタに行く時以外は滅多に利用しない 地下も駄目、高架化も駄目ってどうしろって言うんですか まぁでも都内は道路工事もそこそこ進んでるし頑張ってはいるw お前ら絶対地下通路使わない癖に迂回しろよとかw
他人事だなお前らw こういうのって駅に止まってる間も遮断機降りてたりするのがクソだよな なぜ開かずの踏切が解消しないのか?
お金がない、土地がない、ではないって事?
まさかこれが理由だったら、ありふれた話過ぎて。 >>734
終わらんな
工事だけでも40年はかかる >>768
リニア次第では橋本駅利用者増えそうなのに >>774
歩道橋を作っても、階段がきついから使わない奴が多いんだよな。 >>789
駅もぼろいし本来なら再開発地域にすべきなんだろうどねえ そこだけ家賃が安いからお上りさんが集まる=歩くのが嫌いだから地下通路を使わない
ということだろうな >>736
両方通ってるねw
東上線だけなら人身事故起きれば永遠に踏み切り開いたままなんだけどね(´・ω・`) >>748
知ってれば車移動は国領とか地下化済んでる所に迂回してる
そもそもこの辺走りづらいし まだあったんだというか
モーニングショーがまだ使ってたのかと 拡張しようとすると今度は立ち退き反対って言う住民も湧くんだろうな >>791
自動車こそ迂回路で良くないか? ここの土地勘がないから、知らんけど >>806
地下通路使ったら今度は防犯性が悪いと言い出すからな 調布でオリンピックをやっていれば、改良が一気に進んだんだろうな。 >>801
高尾に近い八王子が実家だが
運賃ははるかに京王の方が安いね
JR中央に比べると >>733
なんとなくかつ大風呂敷な意見だが、こういうトコで楽な方に
動くのが今の日本が衰退したと一因かもしれない >>779
通勤で使うなら迂回路で考えるだろ(´・ω・`) トンキンは詰め込みすぎて高架化工事もままならんのがな
大阪民国は阪急以外はほぼ立体交差完了しとるよ >>747
>>329
> 文句があるなら踏切を潰せばいい
レス読み返そうな(´・ω・`) 西武新宿線は殆ど高架にしてないので開かずの踏切多そうだけど つか何で一部路線だけ除外されたんだよ
全路線でやらないと意味ないだろ
本当に無駄金使うの好きだな日本は 実際に住んでみたらわかると思うけど迂回路通らないよ お前ら教えてくれないから
思い出したわ
アンダーパスはダメなの? 毎朝ここ車で通る人はどんだけ人生の時間を無駄にされてるんだろうな 調布市民と清瀬市民は
高架とかアンダーパスとか無縁だよね(´・ω・`) 10分かかるならアレだが
5分以内だろう回路使うわ まず東京は道が狭すぎ
あの狭さで車対面通行で人がわらわら渡ってる
バカじゃね?って思う 言うてももうすぐ地震でリセットだからそれ以降だろうな >>879
金かかるんだよ(´・ω・`)高架の方が安いらしい >>768
小田急も反対運動でかなりてこづってたし、この沿線もアホが多そう 通勤通学なら確実に時間が読める迂回路通るわ
博打で踏切まって、10分あかないとか、最悪やん >>881
ろくに急行もとまらんし、隣の駅もすぐ近くだしなあ イラついて踏切にテロ行為する人が居ないのが逆に不思議なレベルだわ 強引に渡ると怒られるから緊急停止ボタンを押してから渡るようにすればいいんだよ この辺って幹線道路がないんだな
だから全部の道路に均等に負荷がかかって手の打ちようが無くなってる 地下化と高架の間の区間だから仕方ないよなw
道路のほうを地下化するか高架化しなきゃ >>860
そうそう。まあ、時間読めるから良いんだけども(´・ω・`) 歩いて3分で畑が出てくる駅だぞ?
野川沿いに道できてるんだから車は迂回出来るだろ とりあえず・・・東京10年未満の奴らは強制的に群馬茨城栃木に移住させよう 俺らが急に走るとありえないコケ方して大怪我するんだよな >>903
割とそうだと思う(´・ω・`)政府もそう思ってそう >>825
歩道橋にエレベーターつくればいいんだよ
西武池袋線の田無の手前に
なぜかあるんだよ
エレベーター付きの歩道
自転車も通れる >>848
スタジアム周辺はもう全部整備済んでるから
ここはほぼ世田谷側の場所 >>814
調布って地盤悪そうやんけ、みどリンク通ったら住宅街で陥没騒ぎあったしな 移動を電車に頼った超過密都市じゃどうにもならんですわ 京王線できたのって昭和初期?まわり畑だらけだったろ 関東大震災や東京大空襲の後に
東京の土地を国がまるごと収容しないから >>835
減ってないよ
鉄道会社って我が物顔だから
酷いと幹線道路を踏み切りで遮断したまま作業を始めて数十分電車が道路上に居座るところもある 山手線でも駒込等には短い距離だが山手線の下に地下通路がある区間がある 昔映画で線路上で突貫工事やってた作業員が作業終わって汽車がきて接触直前にスッって立ち去るシーンのある映画あったんだけどなんて映画かわかるやつおる? >>881
住民は利用できる駅も無いのに電車の通過を待たされるのかw >>898
糞ド田舎からの移民が大量に住み着いてるからなぁ 結果が保証されないと迂回したくないな
迂回してるときに踏切が開いた時の喪失感 柴崎住民って馬鹿なんだな
まあ、一茂も…
用地買収とか調整とか簡単にはいかねーよ
そんだけ偉そうにいうなら手伝えよカス女 京王線は北野駅の国道16号線の踏切の渋滞が酷かったな(´・ω・`) >>879
いま調布のあたりで穴掘るっていったら大騒ぎになる あかないと判ってるなら迂回路、とならないのがちょっとなぁ >>938
京急の方が貧乏臭いぞ(´・ω・`)治安も悪そうだし 中国なら国の命令で強制できるけど日本は民主主義だからしょうがない >>844
ここは西と東に別ルートあるけどそっちも開かずの踏切状態だからどこ通っても一緒やねん カズシゲ>東京って都市計画がうまくない
終戦後に都市整備しようとしたらGHQが「敗戦国のくせに生意気だ」と中止させたんだぜ?知らないのか 踏切だの何だの、コロナとウクライナがなければ地元民以外クソどうでもいい話ばかりだな
やはり全国民共通のコロナとウクライナの話題は興味深いんだわ 3分に一回あくなら、歩行者はそんなに問題ない
絶対に短時間で向こうに行けるから >>941
でも並行して走ってる小田急はあまり聞かないね >>917
そういう意味で描いたつもりだったんだが高齢者の買い物とかは、昼間だし・・ と思ったけど、東京はどうなん? @関西人 >>908 ずっと音楽かけてほしいよな、ラジオでも有線でもええし >>898
お前がバカにしてる東京が止まると
田舎のお前も死ぬけど 行き止まりにしちゃえば?
踏切だから不満出るんでしょ
いっそ柵で鼻っから通れなくしたらいい 地下道を踏み切りの横に作り直し
行政が京王にやらせろ このスレッドは1000を超えました。
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