羽鳥慎一モーニングショー★4
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>>84
ここは、途中で降りれるところがどこにもない >>75
お前、大概しろよ。
乗務員の名前は出たと前スレで書かれただろうが。 >>55
それは別の桂田グループの宿ではなかった?
しれとこ村、みたいな コスト上げることばっかり言ってるけどまず海洋の天気予報無視がそもそもの問題 >>53
今回ベテラン船長いたら拒否られてたろうからね
社長からしたらそんなめんどい社員は
要らんわね この「ゴホッ!! ゴホッ!! ゴホッ!!」・・・って酷い咳き込みは玉川?
さっきは、クシャミ+咳の「ゴホックション!」だったけど 船の違いがあるから全部欠航って訳にはいかないと思う
台風接近で欠航した時にどうしても行きたいからと
海上タクシーで行ってた人いたし まゆゆってこんあに美人で頭も良いのにどうして独身なんだろ
何か特殊な性癖でもあるのかしら この女性キャスター
発音がカタコトしていて聴きとれないし、前置きが長すぎる >>107
こいつはコピペでかまってちゃんなだけ。 良純は安定してるな
一茂とかいうゴミは2度と呼ぶなよ 観光船といっても波穏やかな瀬戸内海とよく時化るオホーツク海を一緒にするのは
さすがにおかしな話 >>107
世の中には叩けるやつを徹底的に叩く奴がいる >>90
じゅん散歩の長崎編で波が高くて軍艦島に上陸できなかった 石原良純は溺死した人は我欲を洗い流したと思っています まさか事故るリスクのある業者が普通に営業してるとは思わないわな 「条件付き運行」を都合良く勝手に解釈してやりたい放題やってたって事だろ
良純さんちゃんとバカマンコさんに説明してあげて 航空ルートに台風があるのにその場が晴れてるから飛ばそうってなったらだれでもおかしいと分かる
強風波浪警報が出てるのに出航させる条件付き運行とか狂っとる コロナもウクライナも話題にしなくなったゴールデンウイーク ローカルルールをローカル内で作ってる限り安全じゃないけどな >>102
人が死んでも金で解決するなら、金払えば殺してもいいって考える人がいるかもね >>19
今回話題になるまで知床がこんな秘境だとは知らなかった
幼児連れてのんぴり観光する感じじゃないじゃん… 顔が見えないって言われて次に出た時にフェイスシールドしてたの笑った。
顔が見えないってそういう意味じゃねえだろw 危険な出航をやめさせる仕組みが必要だろ
もうさ第三者が出航の可否を判断すればいいんじゃね?
会社は利益追求のために多少無理しても出航したがるわけだし
それにブレーキをかける仕組みが必要 最終的にどうにもならなくなる前に波が少し荒れてきたら帰ってたらよかったやん >>127
この番組にキャスターは居ない。アナウンサーだけ >>109
稲川淳二が設計士として初めての船は設計ミスで初日に沈んだ そうか。取材に集まったマスコミは桂田経営の宿に泊まったのか >>139
営業してるって事は問題ないと普通は思うわな。 >>83
そもそも船長と呼べるような責任者がいたのかどうか怪しい 「海は怖い」「船とか危険」というのを再確認しないとな ローカルルールをいかに明文化して、かつ実効性を担保できるかだな
それにしても国の基準がザルすぎるのは問題だわ >>129
気象予報士じゃなかった?そもそも職業
そりゃ仕事に近い事だから安定してるような 危険な遊覧船会社が公表されたら
今度は祖父祖母を遊覧船ツアープレゼントする家族が増えそうだなw 良純も元石原軍団でクルーザーくらいの小型船舶なら操縦できるんだっけか 知床観光には大型船もあるんだな(´・ω・`)
あれなら乗ってみたい >>118
親父に連れられて観光のスキューバに行って、海上の船長がきをきかせすぎてちがうところでまってて死にかけたりしてるからなぁ >>82
新千歳から大阪までで新潟あたりに台風あったが突っ切って問題なかったぞ
機長から揺れてますが飛行には全く問題ないと何度もアナウンスはあったが 映画のハッピーフライトで羽田発ホノルル行きの便が途中で引き返してくるが
ああいうの含めればすべての運行は条件付きフライトってことになる
こういう場合は引き返しますってことだから 観光船に乗った人達はどんな気分で出港したか社長はどう思っているのだろう ローカルルールの一つ一つに国交省が関与は、実質無理だわ。 >>139
今までにも何度も事故起こしてるなんてな >>109
まっ平な所でどうやったら沈むのか分からなかったね >>140
そんなの有り得ない!って国交省が言ったからだろ
世間じゃよくあるのに >>75
それはあり得る。日航機墜落事故の乗組員家族も乗客遺族の遺体確認が終わったあと夕方以降にこっそり遺体安置所の体育館を訪れたらしいよ。 ぶっちゃけ小型船舶免許じゃ天気の判断なんか出来ないよ >>131
鳴門海峡の渦潮観光船においでよ。
スリル満点だけど、乗客は救命胴衣なんて着用してないよ。
それだけ安全ってこと。 >>112
って言ったら「いい加減にしろそんな話してるんじゃない」とキレられたからこいつに絡まない方がいいよ 条件付き運行 は 目的地に着かないとき 補償しないよ という条件だよね。
普通 ダイバートしたら 目的地までのホテル 新幹線とかの補償するよね。 どこの業者でも事故る時は事故るしな ニュースにならないだけで 今回は色々とボロが出てきただけ うちの会社も同じようなもんだ 被害者一人あたり一億円の保険に入ってたのはこのアホ社長の最低限の功績かもな
昔中国で修学旅行生が亡くなった時中国政府から払われた慰謝料は数百万だった >>107
船長や甲板員の家族が拒否してるのかもね (・∀・;)どうすれば同じような事故を防げるかを考える場にしたい良純さん 主張の感じからだいたいどんな線を狙っての発言かというのに感じるところはあるけど、
専門家でもないし、そのへんは控えておくわ。 国交省「仕方ないから各県に基準を作って事業者が適合してるか審査する外郭団体作りまーす
もちろん国交省の意向をちゃんと徹底させるため当省からの出向者とOBを向かわせまーす」 >>158
一人で乗るならまだしも客乗せてるからな
プレッシャーが違う >>187
それが一番やな、一番地元の海を知ってる連中なんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています