羽鳥慎一モーニングショー★3
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お客様の中にドコモのケータイ電話をお持ちのかたはおられますか auのエリア判定見て、よししたのか ざる過ぎだな
よし猫かよ 他社と連絡をとっていた通信方法が何だったのか
重ねて問う。 ここまで叩かれると何言おうと叩くからどうしようもないな
被害者なんてマスコミに対して苦言述べてもスルーだし CM貰えなくなるから、死んでもauとは言わないww 衛星電話からかえるとかあほだな
そここすとかっとするのかよ auだから繋がらないんだって
客のドコモ借りたのかな 5Gにしてしまうと3Gエリアだと繋がらないとかもあるらしいね
4Gだと3Gに切り替わって通話できたりするが で、この社長はどれくらいの罪になるの
刑事罰なし? 事故が起きるなんて全然思ってないから検査する側も受ける側も適当だろよ キグナス氷河みたいに潜って遺体に会いに行くのは現実では無理だろうな OKつったって圏外かどうか自分で分かってるだろうに >>4
楽天です!
通信遅すぎてドラクエウォークが快適じゃないです! auなのかww
なんでテレビはそれ言わないんだろう 認可出してるところに何の責任もねえわけがねえんスけど
いうならば殺人許可証出してるようなもんですよ? いやいやw
検査員がOK出すことがおかしいだろwwwwwwww何言ってんだこいつ… auってまじなの?
3G完全に停波しておきながら代替手段としての4Gを拡充してなかったのかよ
ますます信用できないな
遭難したらまじつかえねーじゃん
FOMA網がまだ使えるドコモ一択だな そうやね
船長は死んだけど
検査員は生きているから責任取らないとね 国がOK出してるんだからどしようもなくね
矛先が何でも社長の方に行くのがおかしい せめて会社がdocomoの携帯を
貸与しないわけ?
何もしないなこの会社 通信できても助かっていない可能性が高いだろうけど、この許可はあかんわなあ
キャリアが出してるエリアマップで圏外なら、通じることを客観的に示されないかぎり許可しちゃダメだろ
根拠ないってことなんだから
検査や許可の意味がない 役人ならこんな言い訳が通ると思ってるのかね
許認可制なら許可を出すにも責任が伴うだろ というか、通信手段確保できてない時点で出航禁止しろ >>6
AUだとウトロのちょっと先くらいまでしかないよ
港に一個基地局があるんだろうな感じな ラヴィットも3スレ目か
色々言われてるが人気あるんだな >>33
車と比較してどうなんだろね?
車検通ったらOK的な感覚と違うのかな… 現場では臨機応変にしないと駄目かもだし
場合によってはお役所仕事と言われたかもだし >>784
> 船長がー
> 天気予報がー
> 客がー
> クジラがー NEW
引き上げても、
サルベージで付いた傷がー! しかし岸から本当に近いとこで沈んでたんだな
なんで座礁させなかったんだろ。経験が浅い船長だったから思いつかなかったのかな auももらい事故だなw
知床で通じなくても良いだろw >>7
船には無線機が付いてるけど会社のアンテナが壊れたままで通信不能だったんでしょ 基地局の無いエリアだしな。せめて知床岬の灯台に基地局を併設(3局合同で)していれば 楽天モバイル当てにするのはアホだから逆に安心だなw あの天候で出港させないルールが必要なんじゃないの? しかし無線すらつけてない荒海にちっせえ瀬戸内海仕様の観光船で・・恐ろしすぎる 衛星携帯電話ってどこで契約できるの?
特殊な会社なのかな? 検査員がザルすぎるから使えない携帯にOK出しちゃったんだろうが
アホすぎるだろあいつ こんなん携帯電話だけでも許可されるってしってたら
ほとんどのる人おらんちゅうん? 安藤優子「良純さん、あさって東京(雨は)降るんですか?」
(マイクがオンになってるとは知らないまま)
石原良純「エェ?あさっての天気は明日聞けよ」
↓
良純、スーパータイムをクビ 小型船舶の免許を持っている良純と、もってない玉川
どっちが説得力があるかは明白だな SBって今は繋がるの?
9年前に槍ヶ岳の山頂でSBの俺だけ通話出来なかったぞ やたら通信にこだわるけど
無線は他の会社で通信できたから今回事故で救えたかって言えば関係ないだろうww >>64
なんでこんな簡単なことができないんだろうな >>77
他の番組ではなぜこんなに離れてるんだ?って言ってた そういう事じゃない
杜撰な管理体制の中で起こった事故って事だよ いやでも少なくとも検査ガバガバでなければ素人集団をはじくことはできただろ? 知床ネーチャークルーズは、通常営業なのか。
船は、頑丈そうな構造だな。
https://www.e-shiretoko.com/ >>44
3月に楽天回線に乗り換えてから料金が無料になったわ 「おざなり」と「なおざり」ってどっちがどっちかわからなくなるよね >>29
例えばdocomoのahamoだと4G、5G回線利用なので、
端末が対応でも3G回線使えない、とかですね まず者のアンテナもまともに備わって無いとか有り得んでしょ 通報も遅いよなきっと
だいぶ傾いてからの通報だったはず >>27
昨今は性善説が悪のような風潮があるけど、そうじゃないよね
日本の現況が性善説でうまく機能しなくなったのが問題だと思う auは観光船のコースの海域だけカバーしてないんだな(´・ω・`) >>44
格安スマホも結局大手の電波使ってるから大丈夫 >>120
auローミングだと範囲が狭まっているんだよな。 アホちゃうかボケ
形態があれば位置情報がわかる GPSも付いてるし ルールが厳しくなるとギリギリでやってる漁業関係者が厳しくなるところあるんやろうな
観光船は厳しくするのは当たり前だろうけど 亀裂が入ってるのに出向してるから通信手段は関係ないな 壊れた船で出航はまずいよね
あと事故おこしがちな船長とかが操船とか >>53
電電公社から派生したドコモは3Gは残すべきだと思う 救命いかだっていうファスナー閉めて水が入ってこないテントみたいのがあったら
もしかしたら助かったかもしれないらしいよ
ただでかいし高くて積んでる船は少ないらしい これ以上社長追及したところで
「これまでこの対応で大丈夫だった」
社長の本音はこんな感じだろ
平謝りしても遺族は納得しないしどうにもならん
法に触れてるなら業務上過失致死にでもなりそうだが
つうかこんな適当な会社が遊覧船運航してた事実に驚くがな
何とかしないと遊覧船=危険って認識になってしまう これ、客が全員AUだったらどうするつもりだったんだろう。w 事故後に観光船の検査をやってる映像がニュースであった
検査されていた人が「紙でだけやって実物のチェックに来ないからこんな事故が起こったんだ!」とブチ切れていたな
この事故のせいで運航自粛になったみたいだし 引き上げて何を究明すんの?税金ぼったくりだけだろ
当事者と監督庁でやっとけ まあ何もかもいいかげんな会社てことだな
その一例が通信手段 >>77
エンジン止まったから風で沖に流されたんだろ 遺体の中に、遺体の名前未公表が2人だけいる。
遺体発見されているというのに、
未だ名前を公表していない2人(名前未公表は今のところ2人だけ)って、
船長(54歳)と、甲板員(27歳)の2人の遺体だって噂がある。
乗客で未だ行方不明が多数いるのに、なんで船長と甲板員が先にすぐ見つかるんだ!と、船長船員家族のところに苦情嫌がらせ等いくのをおさえるために。
発見遺体の中で、2人の名前公表だけは控えてるという噂 。 数日前の煽り運転では携帯つながらなかったのはソフトバンクでした >>71
車検は一番ザルだよな
車検翌日に車が止まったなんてよく聞くしw
船や飛行機なら大事だわ 島国のくせに漁業権利だけはガチガチなのに
他に関してはゆるゆるだよな 立法の問題ではなく法律の隙間を逃げる悪徳業者の問題だろ >>117
船底削って焦って沖の方に出たとかそんな感じじゃねーの? 通信できても30分で死ぬような冷たい海だからな
通信以前の問題だろうな >>94
大手が海外業者と提携してるから調べればすぐ分かる 集団でのクルーズも自主的なもんじゃないの?
違法なところは殆どなさそう 現場海域は当日は沈没したKAZU1しかいなかったし、SOS出しても
誰も助けに来れない状況 遊覧船もリスクあるの分かってるだろ
同意書くらい書かせてるんじゃね >>101
あっぶな
5Gって4G拾わないのか
機種変やめよっと 完全に業務上過失致死だと思うがなんで社長は逮捕されないんだ 落ちたら終わりだと思って客も乗るだろ
思いもしないなら想像力がなさすぎる 板子の伊太郎ちょっとみなーれーばー♪(´・ω・`) 検査業者 (まあええか)ヨシっ!!
これだなwww(´・・ω` つ ) 日本の行政なんか ダメだろ アベが親玉だったんだから 元々auは3GからしてCDMA2000とかいうわけわからん規格採用して電話とデータ通信同時にできなかったからなw
だからいち早く3Gをやめたたんだなw
その弊害が今回起きたんだろう
まじで糞会社
絶対使わない 漁船は生活の為に漁業するんだから、遊ぶ為の観光船とは全然違う。 規制厳しくすると「民業圧迫だ」って言い出す奴が出てくるんだよな この規制はほんとザルだよな
流石に聞いてOKだったからOKですはないだろw >>190
そう考えると、国交省に責任押し付けるのも無理がありそうだよな〜。 ドコモは半島の先まで海上もカバーしてるんだな(´・ω・`) 厳しくしても現場判断されたら終わりだろ
何間抜けなこと言ってんだよ TVメディアは、経営指南したコンサルタントには、言及しないんだな、忖度か? そういえばFOMA出始めの頃、ドコモ2つ持って切り替えながら使ってたなあ >>188
船長と言うよりレジャーで海に遊びに来ました、みたいな感が >>199
同業他社が足並み揃えてGWから営業するとこを銭ゲバ社長がフライングで営業したせいだな
周りの業者からしたら本当いい迷惑だろうな 漁師に言わせれば通信手段無いのに海になんか出るわけない言ってたぞ良純
通信手段無くても結果は同じなんて暴論もいいとこ >>109
他社は他社同士で時差で運行しあってなんかあった時に備えてたって話を聞いたが事実かは知らない 海によって違うし一律にはなかなか難しいんじゃね
地方ごとにやるしか >>190
車は動けるかじゃなくて止まれるかのほうが大事 >>93
自分生粋の瀬戸内地方の人間だけど波3mってこのへんでは台風でもそうそうないし
そんな日は間違いなく欠航する 観光バスやタクシーの自由化でやらかした公明さんです >>177
船長も社長も含めて
何も考えていなかったんだろうな >>190
車検じゃないけど12か月点検だした直後にウィンドウォッシャー液がでなくなったことあった
点検記録では問題なしだったのに でも観光だから乗りたいと思うこともあると思う仕事みたいに怪我したり船が壊れたりしたら話にならんというわけではないから これを間に受けたキャリアが必要もないエリア拡大してコスト上がるのは無駄 >>194
理由はともかく沈んだ場所が岸から遠すぎるって話してた
全然近くない認識みたいだよ >>33
そもそもこれ、安全が低い方に変更する検査だからな
受ける側のモラル問うても意味ない >>203
拾うよw
じゃなきゃ都会でもほとんど通じない >>173
他のキャリアも3G存続料金支払うんだったら残すんじゃない >>222
安全規制は必要やからな
意味ある規制ではある 小型船なら救命胴衣だけでいいってザルすぎるよな
あれって助かる前提じゃなくて遺体が沈まないようにするためのものなのか? 玉川は他者を批判するときが一番生き生きしとる
自分の会社にも厳しくいこうぜ この会社の経営者と船長がデタラメだっただけでなく、国の基準もデタラメだったってことか。 >>156
あの小さい船で人数分の救命筏必要に
なったら実質運行禁止かなあ
全国規模で困りそう >>190
よく聞かないよ、どんだけ貧乏部落に住んでるんだよ 船のルールとかうといからよー知らんけど、
本件始まってからも、まさかマリンVHF(いまわもうちょっとなにかにとうごうされてるんだっけ?)
だかいうやつ積む義務がないとは思ってなかったわ もっと早く確実に連絡出来てたら救助活動も早くできてたのに >>204
逮捕した時から拘留期限が設定される
捜査に時間かかるからまだやらない >>83
普段会社にはど素人の事務員と海を知らない社長しかいないなら
会社と無線通信できなくても特に支障なかったんかもしれないね 救命ボートの有無だろうなこの一点があるかどうかだろうな 社長が悪いのはもちろんだけど
国の担当者のクビも飛びそうだな >>265
自分に甘いから、他者に厳しくなるんだぞw >>265
退職金もらってフリーになったら自由に言うよ 書類を揃えてきたらハンコを押すみたいなもんではないんだろ実際の検査に通らないと >>184
安倍は全能の神だからな地球上全ての事象は安倍の仕業www >>190
会社の車でラジエターの部品入れ忘れ
で車検の次の日オーバーヒートしたことあったわ また玉川の負けず嫌いw
玉川の逆が正解
ウクライナは降伏しろ
検査と隔離でコロナゼロ
ウイズコロナのまゆゆは馬鹿 通信手段があれば知床岬の先端に避難港があるらしいからそこに逃げ込めとか言えたんじゃないの >>203
iPhone12だけど5G契約してないよ
4GのSIMで使ってる >>242
でも一番五月蠅く感じる(見る)のは光軸w >>225
だめだったりすると面倒くさいんだよ
念を押して通すんじゃね >>272
自宅にしかいないだけだと聞かないよなwww >>174
安全に金ケチったら駄目だよな 命はいくら出しても金で買えないんだからなぁ それにそてもロシアの警備艇がすぐに現れたってのが不気味
どこにひそんでたんだ 私も良純と同じ意見。通信手段が適当だったかどうかは今回の件には直接関係ない。 iphoneでもandroidでもない4Gのスマホかガラホってある? 遺体の中に、遺体の名前未公表が2人だけいる。
遺体発見されているというのに、
未だ名前を公表していない2人(名前未公表は今のところ2人だけ)って、
船長(54歳)と、甲板員(27歳)の2人の遺体だって噂がある。
乗客で未だ行方不明が多数いるのに、なんで船長と甲板員が先にすぐ見つかるんだ!と、船長船員家族のところに苦情嫌がらせ等いくのをおさえるために。
発見遺体の中で、2人の名前公表だけは控えてるという噂 溺死っつーか低体温で意識失った後水飲んだんじゃないか 規制厳しくされて業者から文句が出たとして
最後にしわ寄せが行くのは客なんだから、客を荷物かなんかだと思ってるってことになる
そんな連中潰れてしまえよ タイタニックみたいな地獄だな
(´・・ω` つ ) >>298
これを積んでる船にしか乗りたくないと思うよね >>156
一艇数十万するらしいから乗客人数分確保するのは難しいらしい
多分、だれも小型船の観光船やらなくなるんじゃ? >>222
医薬品だと規制が極めて厳しいのに、同じ命を預かる船舶の規制がザルなのは、管轄省庁が違うからなのか >>292
まぁエンジンが動かなかったらしいしそれもどうかな >>247
俺は以前、車検終わってディーラー出発しようとしたら整備員にちょっと待ってくださいと停められた
ブレーキランプが切れてたわ
たまたま切れたんだろうな、たまたまw 海面水温の報道は少し幅があるかなあ
でも、だいたい一桁前半には収斂してる?
初期はもっと高いのもあった気もしたが サウナの後でも水温4度とか1分ももたないわな めちゃくちゃ冷たい >>282
単発がメディア批判したいだけだから、相手にするな。
またメディア批判は単発で変えまくるから >>275
なるほど。
逃げられないようにはしとかないとな >>157
実は同意で
日本の社会が変容しているのが原因
外国人の流入、ゆとり教育後の弊害等さまざまな要因がある 顔にシャワー当てたら息できないもんな(´・ω・`) >>321
若い人でも30分で命の危険
老人だと10分 >>306
未だに日航機墜落事故のときのような
状態なのか、日本人の民度もまだまだだな
それとこれとは別だろうに 波が荒れてたから、付けてても波に飲まれるんじゃね? >>176
遊覧船どころか定期船の会社も適当なところはある。
そういうところで働いてたからわかる 安定性のなさそうか船体やね
(´・・ω` つ )
もともと瀬戸内海用だとか 高い金出してドコモと契約してるのは身の安全を守ることにつながるんだな 救命胴衣って何十年も浮くだけの機能だけで進歩してないんだな、暖房機能とか付けられないもんかね >>287
波浪注意報の基準が瀬戸内って1.5mなのよ 聞けば聞くだけ腹がたつ
中露北なみの人命軽視会社め サウナの16℃くらいの水風呂でもキューってなるのに
4℃とか絶対無理だわ 船なんて百万円もらっても乗りたくない
3.11以降ムリになった >>353
冬になったらスノーモビルで行けるかも(´・ω・`) イカダがあっても死んでたやろ(´・ω・`)
波が高杉やったし >>352
しかも水温4度って
水風呂でも15度とからしいな >>347
遺体の名前の話だろ
船長だから公表してないって噂 あんな荒れた海に救命いかだで降りたってひっくり返っちゃうだろ(´・ω・`) イカダ積んでも無理だろ。
水温での規制もするしかないな >>323
オリンピック出るような水泳選手でも無理らしいぞ 客のせるんやから救命いかだ必須にしろや
(´・・ω` つ ) >>290
途中すっ飛ばして
いきなり海保が空から救出にあたるとか
できたりしなかったんかね
もし沈み始めた時点で通信出来てれば >>215
auはアメリカの軍隊の通信用にクアルコムが開発して不採用になった規格を導入していたから3Gへの移行がスムーズで一時期はめちゃくちゃ繋がると話題になった
一方ドコモとソフトバンク(当時はvodafone)はネットワーク開発から始めたから全く繋がらなかった KAZU1が元々瀬戸内海で使われてた船だったという話は本当なの? 辛坊治郎が先週木曜日の段階で
北海道と沖縄で船の装備にかかる法律が一律なのがおかしいって言及してたな 安全基準を作った人が
水温を頭に入れていなかったってことか >>371
船酔いで観光や見物どころじゃなくなるから確かにそうなんだけど、
客はせっかく知床に来たんだしって意識の方が多そう >>373
あったとして、高価になりそうなもの
事業者買うと思う? なるほど、子供と年寄りは船に載せちゃいけないっていう仕組みがいるな うまく乗れない人がいても
全員死ななかったやろ
(´・・ω` つ ) >>373
そうなったら宇宙服みたいな奴になると思う
ヘルメットもかぶって 投げ出されてる感じだろw何間抜けな素人談義してんだよカス おれは身軽だからさっと飛び乗って逃げる(´・ω・`) >>296
めんどくさい結果がこの結果だし
念を押すのは確認はしましたって保身でしかないわなw
ルールとしてのありかた考えたらめんどうでもルート中ずっと通話しつづけて途切れることがないとかしなきゃいけないが
やってられんのはわかるな >>350
溺死前に気絶してるんじゃないかなあ(´・ω・`)低体温過ぎて >>300
漁船がロシアに拿捕されるのって
この海域なんでしょ?
違うのかな 知床に熊が出るのはわかりますが釧路湿原には熊はでませんかね? すぐに気を失って死ぬか、ちょっと恐怖体験をしてから死ぬかの違いしかなさそう 救命筏は予備ボートではない
脱出用だから迎えの船が来ないと無意味 >>453
テント状部分の入り口は閉められるんだろう この人珍しくまともな人だな
普通は杓子定規な回答しか出来ない
専門家が多いのに たぶんこの手の事故はしばらく起きないと思う
バカが悪しき前例作ってくれたから >>466
たぶん似たような社長
いっぱいいるよ
(´・・ω` つ ) そもそも、まともな人は、こんな危険な場所でカネ儲けしないから 橋下の番組よりはるかにマシなご意見で草
はじめてモーニングショーで納得したわw 救命イカダもどうやって乗り込むんだろう?
一度海に落ちてそれからあれに上がんなきゃいけないんじゃ俺には無理かも >>410
そうだよ
尾道と生口島という10kmぐらいの航路で運航してた
それも37年前に作られた船だった よしずみ詳しいな 叔父が海の男だっていうのもあるか 乗船したこと多々だろう >>457
それを想定して作ってるし
役に立つでしょ >>475
今回は24時間後くらいには来たんでしょ 助かったのでは
(´・・ω` つ ) でも、どんな仕組みつくっても、知ったこっちゃないっていうやつが出てくるからな
今回の社長もそういうタイプだろうし 遊覧船に乗るような人は小さな
冒険者さ。さあ、荒波の航海へ出発だ! 小さい船に定員分載せるなんて不可能よ
理想と現実は違う >>483
函館じゃなくてもっと北側に基地を作るべきなんだが
謎のロシアへの配慮があってな 俺は良純派だな
雪降ってなくても気温が一桁なら
路面凍結気にして山道は絶対に行かないし >>492
陸があるかもわからずに出向したコロンブスとか こんなちっこい船で知床遊覧は無理!って話になんじゃねーの? ドライスーツ着るしかねえけどそれでも2時間以上はきついし >>347
船長の顔と名前なんて、そりゃ写真つきで前に出てたが?
それがなにか?
>>306
の内容読まずに超適当にレスしてないか? イカダとか意味ねーだろ
通信不備も意味ないの
出航した時点でアウト
原因究明も何もない。サルベージやりたければ当事者間でやれ。税金使うな 救命筏義務化されたら廃業するところたくさん出てくるだろうな 元従業員が言ってたけど
この船は波に弱かったんだろ >>491
上がれるとこなんてほとんどなさそうだけど 岸田「関係者のご意見を聞いて総合的な検討委員会を立ち上げます」 >>510
相手国は軍事基地、軍事訓練やりまくってるのにね 戦艦とか巡洋艦にのせてる内火艇みたいなもんだろ
この観光船が いや船沈むんだから乗り移るの難しいとかいう問題じゃないだろw 責任は認めればいいものではないって安倍さんも言ってたから >>523
ほんこれ
両方あっても全員死んでた可能性の方が高い やらかす奴が出てくるからルールガチガチにしないといけないんだよな 一応このGW他の会社は観光船運航してるらしいね。
予約しちゃってるしって理由でお客さんも来てるのテレビで見た。 >>489
船は普通に昭和に作られたのが現役だからねえ いかだ乗船を巡って生死を賭けたじゃんけんとか見てらんないわ 20海里以内ったって場所によるだろうに(´・ω・`) >>510
昔は社会党とか日本共産党とか反対したろうし そんな規定あろうがトップがやれといって逆らえる会社員は少ないだろうな
自分が職失うと考えて上に意見できる日本人は少ないよ >>510
まぁ日本は軍事費UPしようとするだけで
・中国ロシアを刺激してる!
・外交だ!話し合いしろ!
・危険なこと
って言う国だからな 天気良くてもクジラに衝突したら沈むんだろ?
3メートルの波で沈む船なの?
天気天気ってバカじゃないの? >>535
船をサルベージするときには使うような気がする でもこの手の屑会社がまだいくらでもあるんだろうな
観光船なんて乗るもんじゃないわ 道路や山なんかは規制がそれなりにあるのに、海だけはわりと自由なんだよな
明確に出航がダメといえる基準がないんでしょ? >>484
組織の中ではやっていけないようなとんでもない非常識が
独立して社長やってるパターンたまにあるよね >>407
アナログ携帯時代に山間部によく行く仕事してて当時のセルラーホン持たされてたよ でも客は「ほかの船が出ないなか、ここだけ出してくれました、さいこー!」
とか、なんかそんな感じの口コミしてるんでしょ 検査業者や、行政もずさんやね
連帯責任や
(´・・ω` つ ) 石原はホビーの話で遊覧船を語ることのヤバさを全く意識してないのがなんだかな。 現場で見て見ぬふりしてた同業者もな
何かあったら自分らだって首絞められるのに何やってただっていうな この件に関して辛坊治郎は語ってる?
海に詳しいから聞きたいなー 乗船人数制限して(´・ω・`)搭載するべきだな救命いかだ こういうヤバい業者のところは
コロナでカネ回らなかったこともあるし、
今後は自己責任で利用していくしかないな 遭難しそうな天候の時は出港しないというのが大前提の話で
万が一の事態に備える事を全て業者に義務付けたら世の中何にも動かなくなるわ 車のように2種免許的なもん用意しても良さそうだよな
観光船に関しては なんでこの流れになってる
会議で誰も気づかなかったのか おまいらおはよお^^ 鋼鉄ジーグの視聴を開始した(´・ω・`) 沈んだ船を引き上げるのって
浮き輪みたいなのをいっぱいつけて
浮力を利用して持ち上げるの? >>548
ほうらい汽船だよね
ごめん三原だったか 船内に巨大なゴム風船を仕込んでおいて緊急時膨らませればいい 船を浮かせておける程度大きいの 社長「だってヤフー天気みたら晴れるって書いてたし…お客も求めてたし…最終的には船長判断だから…」 >>582
ちきゅう侵略するでゲソ(´・・ω` つ ) この状況と同じような海の様子だったら完全に自殺行為だな。 基準示されたって、基準が絶対大丈夫に設定されてるかそもそもわからんのよ >>555
まあ実際ロシアを刺激した結果のウクライナだし
隣が狂人だと難しいわ。 荒れた天候でも出航できるよう
小型観光船はすべて潜水船にすべきだな >>600
風の強さや波の状況予想をガン無視してたなこれ こうやって一人づつド正論を語っていく
事故が起きた後で
自分達の不祥事にはこんなことやらないで
ほんと無意味だな 玉川の言ってることは空理空論なんだよな
すべて理想論w あんまり言いたくないけど、
これ乗客の方も乗船前に天気予報確認したのかよ?って思っちゃうんだよな。
今は天候穏やかだけど
数時間後には荒天になる事を把握していたら、
少なくとも俺なら
たとえ観光船が予定通り運航される事が決定していたとしても乗船キャンセルするわ。
気分悪くなって観光どころじゃなくなるの目に見えているし。 >>306
船長と甲板員の名前は公表できないんだろうね。今は。たとえ見つかった中にいても。
ニュースでも不自然にこのことだけスルーしてる。船長と甲板員が見つかったどうかの話は。
でも見つかった中の不自然に名前未公表が2人。
まあこれが船長と甲板員なんだろうな。 >>595
サルベージ船で乗り付けてクレーンで引き上げるんじゃないか 知床より海が穏やかな軍艦島のクルーズですら欠航とかあるのにな >>567
東電の施設が近い場所だとauの電波が強いみたいな事言ってる人いたな
根拠があるのかしらんが >>580
透明人間にディ-プスロ-トされてるのかも >>561
結局なにかあったら命がってなるのは、自分でなんとか出来る術があるか命預ける意識がないとだな
安い航空会社に乗るやつとかもあれだし、電車ですら本来は危ないしろものだしな >>568
客はほかの船が安全を考えて出てないとか知ってるの? 水温が低くて沈没するわけではないぞw 言い間違いか でも
TVは 電波法も 構成報道原則も守らないし
監督官庁が 監督しようとすると 猛反発で大騒ぎするよねー
おそらく観光船業界に「救命いかだ積んでます」アピールが流行る可能性が こんな事故があってもちょっと時間経てば遊覧観光する人はするんだろ 少なくとも春冬秋の北海道じゃ
救命胴衣なんか意味ないってことだな >>595
船体にワイヤー巻いてウインチとか
クレーンじゃね >>618
船長の豊田の知床での操縦技術も下手くそだった >>611
北海道はどこにもいる
札幌市街地にも出たことある 玉川バカすぎるわ子供の分だけでもとか
そんな考えできるわけねえだろ 客室そのものを切り離し可能なシェルターみたいにするしかない アイデアマンの俺がひらめいたんだが、ここは大型のドローンで周遊した方が安全で面白い観光スポットだわ >>470
>>489
そもそも内海向きの船で外海向きではなかったそうで……… >>538
今回はそうだろうね。
ただ通信不備は絶対的にマズいと思う こんなに事故続きなのおかしいやね
行政もいかれてるわ
(´・・ω` つ ) >>535
あってもすごい場所取りそうだし高価だろうな >>595
それだけだと船内の水が抜けないんでちょっときびしい グダグダうるせえな
そんなに安全性を求めて事業者に負担させるなら、最初から観光なんて行くな >>622
それはある
リスクあるものだと自覚しないで行くもんじゃない >>585
ローストチキンパエリアウマウマ(´・ω・`) >>614
ゼレもこの社長やコン猿と変わらんレベル 玉川は毎晩まゆゆをヒーヒー言わせているのだろうか?羨ましいぜ。俺もヒーヒー言わせたいぜ、玉川を そもそも外海航行する船じゃねー時点でアウトなんだよ お客さんが泳げるのかどうかの確認も住所氏名も控えないもんな 今までもやってたけど普通に運行できてたんだろ、今回たまたま事故になってテキトーにやってたのがバレた >>650
水温が低いと水が重くなるから沈みにくくなるがw そんなことより救出が通報から3時間以上かかってることについて言えよ
連絡が取れたとしても来るのにそんなにかかってたら意味ないだろ タイタニック事故以降、全員分の救命ボート設置義務になったんじゃないの? 玉川はPCR真理教やめたの?
牛の全頭検査くらい無駄な真理教 注意深くニュースを見ていれば、事故はたまーに見るよね これもう怖くて観光船のれないだろ
中小なんてブラックばかりだろ >>629
船長と甲板員の名前公表されてたよ
船長は豊田さん >>614
そうなんだよな。ぷーちんロシアを追い詰めたウクライナつか西側もアホ >>577
ラジオのニッポン放送の番組で船の事故について喋ったよ 事故っていっても客が勝手にコケたとかも含まれるんやろ >>645
どこにも行けないやん
そんなこと言うと 観光船は危険ってのがよくわかった
中小なんて利益重視に決まってる まあこんな会社に営業許可出してたのも罪に問われるべきだわな 大手ゼネの現場で職人が2桁死んでも
社長は謝罪しない >>565
かんぽ生命はお取り潰しレベルをずっとやってたが大きすぎて潰せなかった 専門家って現場だと守られてないのも知ってるはずだよね >>489
尾道の海はのどかでいいねー
四国で刑務所から逃げ出した逃走犯も泳いで渡れる位だし とんでもない事故っていきなりは起こらないんじゃないかな
何度か前兆みたいなのがあるんだよ気づくか気づかないかはあるけど 路線バスでも、乱暴な運転手がいて怖いわ(´・ω・`) >>625
このひょっとこは頭に血がのぼると頓珍漢なことを言うw >>695
スタッフの大幅な入れ替えとか
メンテ代削ったり、ギリギリまで切り詰めた結果やろな どういうとと?地元の名士かなんかでナアナアにしてたってこと?
あるいはカツラの社長が反社と関係あるとか? auは江東区の東京湾岸でさえ電波弱い。
しかも、全然改善されない。
あと、神田界隈もauは弱い。 過去の事故歴とか知ってたら乗らない客は多いだろうな >>358
すでに、船長と甲板員家族に、
マスコミやら苦情殺到してる。
家族は全く無関係なのに。 >>740
> ・クジラが悪い
> ・国土交通省が悪い
次は、
サルベージ船が付けた傷だー オウム事件のときにテレビに出てた
べらんめえな感じの弁護士思い出す 国の杜撰と、会社の杜撰によって起こるべくして起こされた許されざる悲劇的人災 >>739
瀬戸内海も海峡あるところは潮の流れがきつそうだけど 何の処分もないってことは実際は結構あるんじゃないの? 元国土交通副大臣でピースボートを運営してた辻元が悪い そういえばじゅん散歩の軍艦島回では天候が良くなく船が出なくてバーチャル体験で済ませていたな >>629
どんだけ情報弱者なの?
このスレで書き込む資格ないんじゃない?
ここまでニュース見てない馬鹿もいるんだなw >>628
釣り船でも欠航になると何でって思う人多いよ
ましてや遊覧船で分かる人なんて皆無 >>716
加害者過保護の、日本やからね
(´・・ω` つ ) >>740
カラオケで転落したのはテレ朝が悪い!( ^ω^ ) >>591
客も船舶乗る機会が少なくなったからなあ
自動車や飛行機がメインで >>556
3メートルの波なら
最大で約2メートル船体が下がるから
大きな岩礁があったらぶつかる可能性ある >>203
・5G端末にすると3G利用できないケース→端末が物理的に3Gを掴まない
・5Gプランの中に3G利用できないケース→端末が3G受信可能でも利用プランで3Gには繋がない
こんな感じかしらね 犠牲者が出ないと動かないのが日本の官僚
告発しないのがマスコミ 後付けでサンドバックにしたいだけだろ
出航してはいけなかったってだけの話 絶対安全な状況って確保できないなら
もう全国の遊覧船事業は全て廃止すべきだわ いやー
絶対の安全なんてねえからそれはそれでやりたがらねえと思うよ >>754
社長の父親が名士。旅館業経営してて村議で宮司だった 残念ながら潜在的なこういう業者はあらゆる業種で多いのは実感として分かる
とにかく安かろう悪かろうは避けなきゃな >>752
コストダウンで安全性が削られた感じかな 同業者が危ないとか言ったって営業妨害扱いされたりするだろうし
中立なAIに注意を促してもらおう >>764
更新の視力検査ちょっとわからないと検査員がヒント出してくるレベルでガバガバじゃん なるほどね事故ないところを見やすくするのは大事だよな >>602
ライフジャケットは波に揉まれて脱げると言ってた、そも水温3度では海に浸かっら20分も経たない内に失神すると 創価大臣は更迭もんだろ・・と思ったがどーせまた創価大臣だから意味ないな(´・ω・`) あのレベルの船って、どのくらいの寿命なんだろうな。 やっぱり、今回たまたま事故ったというよりは
重大事故につながるヒヤリ・ハット事象が
これまで見過ごされたんだな ヒヤリハット理論やね
ヒヤリハットやんなかったのか
(´・・ω` つ ) 事故った事を公表するんじゃなくて事故ってない事を公表するのイイね! >>781
少なくとも船長の名前はさっき出てたのになw 客も日本国中から来てたし
出港時にあの波の状態で今日は出ませんってなってたら客から文句は出てただろうね
別の業者がうちは出しますよとなればそっちに客は流れただろう
全部結果論だからね 指摘だけするのは楽だよ >>796
自公連立やりだしてからはずっと公明利権 ヒヤリハットなんてどの、業界でもチェックしろや
(´・・ω` つ ) >>810
目先の金を追うとロクな事にならないってのは幾らでも前例があるのにな。 >>799
わしは乗る気ないけど、身分証として必要かなと、ゴールドこーしんした >>771
瀬戸内海を余り甘くみちゃうと恐いよね。
穏やかな海には違いないけど、それで油断するからか
事故もあるし >>820
営業車が違反で止められたり(´・ω・`) >>819
創価学会公明党と連立している自民党が1番悪い >>804
そっちじゃない方、被害者側の方で
格好がざっくばらんで…名前ど忘れだけど 結局運行会社の安全対策も国のチェックも全てが杜撰だったわけよ
それが事故の原因だった 検査の時だけ立派なふりして
あとはグズグズなのはどこでもある話 >>761
システム障害の事なら取り潰しレベルかは知らん
かんぽ生命のは民間の個人代理店なら即廃業 >>764
落ちた人用の部屋があるみたいそこに連れ込まれて再検査するんじゃないの まあいくら検査やってもこういう会社は抜け穴を使うから無理 >>786
地震が少ないことをPRして企業誘致してたら
デカイ地震来てページ削除してた我が県のことか >>705
玉川の玉川にカラムーチョ掛けて上げたい 他に仕事がないのがわかったら、監督官庁も甘くなるんだろうなぁ 今後は行政も厳しくなるだろ
人殺したという大義名分ができたからな >>832
この事故のおかげで欠航しやすくなって良かったかもな
その環境は3年も持たないと思うが >>709
いいかげんにしたら?超適当にしか読まないまや書くのやめなさいよ。
船長と甲板員の名前そのものの話なんて誰もしてないから。
そんなの写真も名前も公表されてるのわかってるわ!
そんな話は一切してないんだよ!! 細かいことの積み重ねがっていうか、安全にやるつもりがまるでなさそうだもんな 隠ぺい体質のマスゴミがこんなコメント放送で流していいの 業者が議員に泣きついて議員から国交省に圧力
あるんじゃないかなーこれ 救助が遅れたことについても誰か突っ込めよ
なんで3時間以上かかるんだよ 3回全部が今回の船長が起こした事故じゃないらしいけどそれはそれで怖い会社だって事でやはり情報開示って大事だな >>820
同じ神奈川県内のバスだけどね(´・ω・`) 貨物線じゃなく人が乗る以上は知る権利が必要だよね
命に関わることなのに 他のとこも似たようなとこあると思うよ
多分厳格にしたら廃業する会社
少なからず出てきそう >>393
間違った3メートルだった 知床の事故時なら対応できたはず 危ない目にあうと気をつけるかというと
危なかったけど大丈夫だったと安心してしまう人もいるんだな この会社は杜撰だけど沈没の原因は偶発的要素の方が大きいのかね?
それを一番知りたいね >>842
無事故無違反20年超のス-パ-ゴ-ルドですが何か? >>863
やっぱ飛びっこ付けてて股関が気になってるんだ 原発の何重ものセーフティー機能がだめだったのにも通じるな >>817
あの三歳の子はライフジャケット着けてない状態で見つかったらしいけど
そもそも三歳サイズのライフジャケットあったんだろうかと疑問 >>876
知床の斜里を縄張りにしてるのは武部勤。今は政界引退して息子の武部新に代替わりしてるけど >>762
遊覧船・貨客船は小型船舶でも人数分の救命ボート義務化にすべきだね きのうもどっかのニュース取材で、現地の地元土民が「行ってみて海があれてたら引き返す。行けそうだったら知床岬」まで行く」って
ニコニコしながら客を乗せてボートで港を出て行ってたぞw
知床の観光で金稼いでるやつらってこの程度の民度だろ 今回のGWは船に乗る予定だったけど、キャンセルした人多いだろうな 規制緩和規制緩和言ってたのはマスコミさんなのにねw >>867
昨日バンキシャが取材した船の船長、「天気調べたよ、行ってみてダメそうなら戻る」ってカメラの前で言っててワロタ ウラとれてるかわからんけど、
グループ会社の一角だった的な話は報道には上がってないの?
社長はどのポジションにいて、経営活動的に何をどうみてやってたのか? いつだって阿呆がやらかして、いろいろやりづらくなるんだ >>866
他の同業者には不運やけど
まあ人命を守るために従ってもらうしかないね
(´・・ω` つ ) この番組
1つのコーナーがやたら長くない?
いつもこんなんなん? >>814
3mではなかったっけ?
風もあればなおさら >>842
身分証明書だけなら
マイナンバーカードでも 原発事故の構造と一緒だな
事故が起こらなければ安全設備に金掛けない方がいいって思う感覚 >>893
すごい わしは、ペーパーだからでのゴールド ("・ω・") 南海トラフが来るって言われているけど、お前ら事前の準備してる?
と問われたときに、していると答えられる企業や人は、そんなに多くない。起こってからでないと人は実感出来ない。 >>878
事故った知床遊覧船の社長
桂田がきたぞーお前ら 正論だな。最近の玉川さんの発言は逆張りの頻度が低下している。 >>709
噛み合わないレスしないで、ちゃんと読んでからレスしましょう
船長の本名は公表されているの?
なんて話はしてないから! >>832
観光船って普通に欠航するぞ。
文句が出るだろうがそんなのどこの業者もいつも経験してる >>913
業者側の自己申告をそのまま鵜呑みにするのが常態化してる 携帯電話で許可が降りるなら、無線や衛星電話に文句つけても意味がないのでは? >>873
あるやろな
海の素人がそう簡単に海の利権に参入なんか出来ないし 嘘ばっかり
緊急事態宣言やら何やら行政がやることなすことに文句ばっかりつけるクセにww 客はこんなのわからないよな
運が悪いとしか言えないわ 遺族は国を訴えよう
この会社に賠償できるとは思えん 3歳の子の両親はパニックになっただろう。幼子を抱えてこんな大事故に巻き込まれて。 この業者に指図してたコンサルタントのとこには取材に行かないのか 維新には耳が痛い内容だな
常に規制緩和、規制緩和ばかみたいに言ってるし >>923
先週は一茂とずっとマンションの価格で内輪盛り上がりだった >>912
ペーパ-ではありません
5kmくらいの定時運行です >>956
父ちゃんは見つかったけど、母ちゃんはまだ見つかってない >>771
潮の流れは場所によっては外海より早いから鳴門の渦潮とか生まれる
けど波の高さは基本的に低い >>956
かわいそうだよね(´;ω;`)ブワッ これほどまでに人災要素てんこ盛りの事故(事件と言ってもいい)はないぞ
過去にどんなのがあったのか思いつかん。どんだけ昔かも判らんが 企業は利益を追加しようとするからできる限り安全にはコストをかけたくない
それでは乗客の安全を担保できないからチェックするのが国の責任なのよ
企業に全て任せっきりにしたら安全は担保できない >>781
船長の本名自体の話ではない!
しっかり返信先レス読んでから書け! >>799
俺は携帯で話しながら運転する奴ら見てビビって自動車学校すら行けなかったわ このスレッドは1000を超えました。
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