羽鳥慎一モーニングショー★3
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救命筏は予備ボートではない
脱出用だから迎えの船が来ないと無意味 >>453
テント状部分の入り口は閉められるんだろう この人珍しくまともな人だな
普通は杓子定規な回答しか出来ない
専門家が多いのに たぶんこの手の事故はしばらく起きないと思う
バカが悪しき前例作ってくれたから >>466
たぶん似たような社長
いっぱいいるよ
(´・・ω` つ ) そもそも、まともな人は、こんな危険な場所でカネ儲けしないから 橋下の番組よりはるかにマシなご意見で草
はじめてモーニングショーで納得したわw 救命イカダもどうやって乗り込むんだろう?
一度海に落ちてそれからあれに上がんなきゃいけないんじゃ俺には無理かも >>410
そうだよ
尾道と生口島という10kmぐらいの航路で運航してた
それも37年前に作られた船だった よしずみ詳しいな 叔父が海の男だっていうのもあるか 乗船したこと多々だろう >>457
それを想定して作ってるし
役に立つでしょ >>475
今回は24時間後くらいには来たんでしょ 助かったのでは
(´・・ω` つ ) でも、どんな仕組みつくっても、知ったこっちゃないっていうやつが出てくるからな
今回の社長もそういうタイプだろうし 遊覧船に乗るような人は小さな
冒険者さ。さあ、荒波の航海へ出発だ! 小さい船に定員分載せるなんて不可能よ
理想と現実は違う >>483
函館じゃなくてもっと北側に基地を作るべきなんだが
謎のロシアへの配慮があってな 俺は良純派だな
雪降ってなくても気温が一桁なら
路面凍結気にして山道は絶対に行かないし >>492
陸があるかもわからずに出向したコロンブスとか こんなちっこい船で知床遊覧は無理!って話になんじゃねーの? ドライスーツ着るしかねえけどそれでも2時間以上はきついし >>347
船長の顔と名前なんて、そりゃ写真つきで前に出てたが?
それがなにか?
>>306
の内容読まずに超適当にレスしてないか? イカダとか意味ねーだろ
通信不備も意味ないの
出航した時点でアウト
原因究明も何もない。サルベージやりたければ当事者間でやれ。税金使うな 救命筏義務化されたら廃業するところたくさん出てくるだろうな 元従業員が言ってたけど
この船は波に弱かったんだろ >>491
上がれるとこなんてほとんどなさそうだけど 岸田「関係者のご意見を聞いて総合的な検討委員会を立ち上げます」 >>510
相手国は軍事基地、軍事訓練やりまくってるのにね 戦艦とか巡洋艦にのせてる内火艇みたいなもんだろ
この観光船が いや船沈むんだから乗り移るの難しいとかいう問題じゃないだろw 責任は認めればいいものではないって安倍さんも言ってたから >>523
ほんこれ
両方あっても全員死んでた可能性の方が高い やらかす奴が出てくるからルールガチガチにしないといけないんだよな 一応このGW他の会社は観光船運航してるらしいね。
予約しちゃってるしって理由でお客さんも来てるのテレビで見た。 >>489
船は普通に昭和に作られたのが現役だからねえ いかだ乗船を巡って生死を賭けたじゃんけんとか見てらんないわ 20海里以内ったって場所によるだろうに(´・ω・`) >>510
昔は社会党とか日本共産党とか反対したろうし そんな規定あろうがトップがやれといって逆らえる会社員は少ないだろうな
自分が職失うと考えて上に意見できる日本人は少ないよ >>510
まぁ日本は軍事費UPしようとするだけで
・中国ロシアを刺激してる!
・外交だ!話し合いしろ!
・危険なこと
って言う国だからな 天気良くてもクジラに衝突したら沈むんだろ?
3メートルの波で沈む船なの?
天気天気ってバカじゃないの? >>535
船をサルベージするときには使うような気がする でもこの手の屑会社がまだいくらでもあるんだろうな
観光船なんて乗るもんじゃないわ 道路や山なんかは規制がそれなりにあるのに、海だけはわりと自由なんだよな
明確に出航がダメといえる基準がないんでしょ? >>484
組織の中ではやっていけないようなとんでもない非常識が
独立して社長やってるパターンたまにあるよね >>407
アナログ携帯時代に山間部によく行く仕事してて当時のセルラーホン持たされてたよ でも客は「ほかの船が出ないなか、ここだけ出してくれました、さいこー!」
とか、なんかそんな感じの口コミしてるんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています