実況 ◆ TBSテレビ 48571
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鹿児島は古代から朝鮮(歴史的用語として使用)と大変深い関係にあり、人間の直接的な行き来も頻繁でした。すぐに思いつくだけでも、高麗時代の倭寇、朝鮮時代の壬辰・丁酉倭乱、そして相互の漂流民とその送還など、日本の他地域に比べても突出しています。近代になってからは、さらに多くの人々の行き来やものの移動が行われ、現在、韓国人は鹿児島を訪問する主要な外国人になっていますし、韓国は鹿児島県人にとって、重要な海外旅行や仕事の対象になっています。また、鹿児島市内には、「高麗町」という地名が残っており、県内には420 年以上前に鹿児島に「連行」され、定着した朝鮮ルーツの村落が存在するなど、戦争を含む交流の跡を直接にうかがうことができます。
https://kagoshima-korea.com/study-group/
残りは鹿児島市内の高麗町に居住させられます。ちなみに高麗町と言う地名は、朝鮮人陶工達が居住した事から、そう呼ばれるようになりました。
artbi456.blog.f
c2.com/blog-entry-191.html
恵俊彰
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%81%B5%E4%BF%8A%E5%BD%B0
鹿児島市立甲南中学校(かごしましりつ こうなんちゅうがっこう 英語: Kōnan Junior High School)は、鹿児島県鹿児島市高麗町にある市立中学校。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E5%B8%82%E7%AB%8B%E7%94%B2%E5%8D%97%E4%B8%AD%E5%AD%A6%E6%A0%A1 そもそもこんなとこで事故るような下手くそは
普通の山道なんか無理ってレベルだぞ なんとか現象ってジョジョにブレーキ利かなくなるんじゃないの いっきに利かなくなるの 報ステに出てた専門家はスタートしてすぐだしフェード現象が起きたとは考えにくいって言ってたな ドラレコあんでしょ(´・ω・`)
本体の設置場所が問題だけど 乗り上げただけで逮捕って厳しくね?
ブレーキとか関係なくね? 曲がりきれずに突っ込んだのか、ブレーキきかないからわざと路肩に突っ込んだのか デグナーの1個めはスピード乗ってるから危ないんだよ 八代弁護士 慶應義塾大学
恵俊彰 早稲田大学大学院
高学歴ですね 先月
二種免許とったプロのおれが
質問うけますよ
中島素人鑑定人より
詳しいよ のり面に乗り上げ???ダジャレいう場面じゃねえぞ!!!!!
クレームいれるは ドライバーが藤原拓海だったらバスをドリフトさせて回避出来たのに(´・ω・`) 毎日毎日スレタイに江藤愛なんたらって書いてた人はチカラ尽きたん モーニングショーはコロナ禍が原因で事故が起きたと言ってたな トラックはこんな山道走らないし
観光バスで客満載したのも初めて
さらにこの道を走るのも初めて
素人ならベテランをひとりつけないとだめだよなぁ 観光バスなんだからゆっくり走ればいいんだけど飯の時間に遅れてたりしたのかな? 全て分かったわ
峠道で後半ブレーキ垂れたんだな
バスは特に車重重いから この道を行けば どうなるものか
ブレーキ踏むなかれ
ブレーキ踏めば 道はなし >>42
大型は1速なんてまあ使わないよ
ここは3速とリターダー併用 >>44
エンジンブレーキとか関係なくね?
土砂に乗り上げただけだろ? 必要ないくらいの坂だからな
熱だれ起こすとか馬鹿すぎる >>34
あれぐらいのトレーラーをドリフトさせる運ちゃん普通にいるよ
できないと狭い峠道走れないから >>40
観光バスの運転手になったのがコロナ禍からだから
客満載のバスは初めてだったんだろう 急いでても
ここはこれ以上出せないってのは経験だからなあ タイヤ痕があったんだが
ブレーキ効いてたってことじゃね? >>52
大型の場合は圧縮開放ブレーキな
排気ブレーキは中型まで サイドブレーキ少しかけるとか知恵は働かなかったのか ここで事故るようなら長野の上高地の手前の道なんか不可能だなw トラックやバスの運転経験あっても
こんな道は運転した事ないでしょ このカーブあぶねえわ、通常の右カーブじゃなくて下り右登りカーブだもん >>48
土砂に乗り上げただけだろ?
ブレーキ関係なくね? >>52
大型トラックがやってるぷしー!ぷしー!っていうやつ (;・∀・)1速で排気ブレーキかけて下りないとだめなの こういう事故があるたびにフェード!フェード!と覚えたての用語を言いたがりのど素人がわいてくる
これはフェード現象ではない そもそも26の小僧にドライバーやらすとか...
会社がヤバいだろ 仮にもプロ運転士やろ?
ベーパーロックとかフェード現象とか
そんなミス犯すかね
(´・・ω` つ ) カーブってだせえな
コーナーって言えよ(´・ω・`) こんなにも運転手を援護しない会社って責任逃れしようとしてるな。
実は整備不良なんじゃないの? >>94
飛行機じゃピンポイントで行きたいとこ行けないだろ スピード出しすぎ?
はじめて?
ただの未熟なだけか?(´・・ω` つ ) ブレーキ効かなかったは本当か?
寝ちゃって急ハンドルのような… >>66
そうなんよ
峠走ってる走り屋なら分かるけど車重は重ければ重いほどブレーキが早くタレる 八代はバスにも詳しくても、山上さんを侮辱したから許さない この令和の時代にブレーキが効かなくなるとか進歩が無いな >>97
ここは3速とリターダー併用がセオリー
おそらく4速とフット多用で
ドラムのライニング加熱
そんなとこだろ お客さん乗せて走るのにコース初めてはダメよ
これは会社がいただけない 若いし異常がなかったのに即逮捕で名前晒されおかしすぎね? 4トン乗ってたときにブレーキ踏みすぎるとエアブレーキ空になることあるから気をつけろよって教えられたことはある 下りの峠は初めてなのか
これはもうフェード確定だな(´・ω・`) ゼネコンから献金を貰っている自民党道路族が無理矢理に急カーブ道路まで作ったんだろ 自分は運転は下手ではないほうだけど、
大型バスで箱根の山越えしろと言われたら
バスを崖に落とす自信がある 初めて走るルートで排気ブレーキ使うのを忘れてベーパーロック起こしたんだろ 隣でベテランドライバーの運転見て研修しなきゃ山なんか走っちゃダメだよ ブレーキ利かないってそういう意味だったら
本人の過失でしかないわなあ シフト落としてエンジンブレーキ使えばよかったのでは 軽井沢しスキーバス事故ではつい先日、社長と運行管理者が禁固5年の求刑が出たな 常にエンジンブレーキ使うのが常識なのにへたくそだったんやなあ だーから
くそがきに運転さすのがまちがいだっての
高齢者運転のがよっぽど安全だろ
wwwwwww 素人のマニュアル運転の俺でさえエンブレ使ってんのに
まさかプロ運転手がフットブレーキ使いまくったの?
(´・・ω` つ )まさかあ 横転したバスのタイヤは右に切れていた
スリップ痕はまっすぐのり面に向かっていた
??? 山道は難しいんだからバスドライバーにはベテラン充てろよ
経験浅いドライバーは地域ワンマンか
せめて高速バス程度にしとけ(´・ω・`) >>152
路線バスじゃないんだから
いちいち下見しないよ
貸切バスなんて初めて走る道
いくホテルや観光地なんてザラ 俺フェード現象って知らなかったけど
山道下るときかっこつけてオートマなのにギアチェンしてかっこつけてた
あれ正しかったんだな 初めてのコースは経験者が付いて指導するもんじゃねえの
人の命乗せてんだぞ 大型車のエンジンブレーキは自重もあるから効き具合はオマケ程度
さらにブレーキを補助するリターダと言う補助ブレーキシステムが開発されオプションで付けられる
ただしオプションが高いので付けてないところも多い 最近のバスはよく出来てるし
このくらいの峠でフェード現象起きますかね (;・∀・)若いしこんな下請け零細会社だから長い坂道の走り方とか研修されていなかったんだろうな >>179
若い人はスマホゲーは良くやるけど
肝心な事は調べない
間抜けが本当に多くなった 多分自動車学校かなんかで下り坂ではエンジンブレーキ使うように習ったわ パッド燃えそうになったことはあるけど、完全フェードはしたことないな 統一に訴えられてからビビって一切報道しなくなったひるおびと逆にガンガン報道しているミヤネ屋
この差はいったい何? エンジンブレーキって言うけど実際にはギア比を替えることでスピードが出なくなるだけやろ? >>205
ハイドロプレーニングは雨の日の高速運転だけでは?
(´・・ω` つ ) エンブレ効かせると
オイルが回らないから車が壊れるとかいいだす馬鹿がいる ギアを落としてエンブレって誰でも知ってそうな事だけどなあ ドクター中松にフェード現象が起きないブレーキを開発してもらおう >>214
マニュアルなら常識だよな(´・・ω` つ ) スタート地点から事故現場までそんなに距離ないから長い下り坂でもなかったらしいけど 本当に大型二種持ってたのかすら疑わしいな
平坦路しか経験無かったんか? 山道には必ず書いてあるだろ
しつこいくらい看板立ってるわ 峠道を下ってると、フットブレーキをほぼ常時踏みまくってる車がいるけど、エンブレ知らんのかって思う >>203
路線バスじゃないんだから
そんなこといちいちやらんよ >>209
教習所で習った記憶もないw
ハイドロプレーニング現象は名前のインパクトで記憶にあるw フェード!フェード!フェード!んんんん!はああああっ! ブレーキディスクの減りを少なくする為エンブレ使うわ 運転未経験者に対して自動車のブレーキがどういう原理で作動してるのかを説明しないとフェード現象は理解出来ないだろ >>227
ある程度の車ならついてる
安い車でも1速か2速はついてる 看板は立て続けに何枚もあるんだよ、少しずつ覚える。 エンジンブレーキはオプションって
5ちゃんで聞いた(´・ω・`) 四人乗せて普段一人で乗ってるいつもの調子で走ってたらヒヤリとすることあるもんな。こんなに止まらんかって 俺は山道をゆっくり走るから、後ろで5台ぐらい渋滞になるわ
それでもメンタル強くしてゆっくり走ることを心がける ペーパードライバーの俺でも知ってる事をバスの運転手が知らないとか怖いな >>227
自分はオートマでもギアに手を乗せて運転してる サンデードライバーはともかく運転を生業にしている奴がエンジンブレーキ使わないなんてな。 こんなの免許とる時に教習所で習う
取ったあとそんなことも忘れるドライバーが悪い >>168
人間ブルドーザーとかも居たなぁ (´・ω・`) エンブレ使えない人多いよね
車検の度にパッド交換してるのかな 自分が運転中にフェード現象起きたら
どうやってリカバリーするの? 上地ってなんでこんなバカみたいな発言平気でするんだろ じゃあフットブレーキ多用したら他のブレーキに切り替えるようにコンピューターで制御して >>257
美杉観光は日光の修学旅行でもよく見掛ける
これがいろは坂でなくてよかったな
小学生なんてベルト外しちゃうし
大惨事になってたとおもうよ 看板とか関係ないよな、山の下り坂はフェード気をつけるのなんて当たり前やろ なんでフェードなんて常識の話をさも初めて聞いた現象かのようにはなしてるの? 逆に言うとぶっつけ本番でこんなルート走らされる観光バス業界の闇(´・ω・`) 後続に小学生の修学旅行かなんかのバスいたらしいけど、巻き込まれなくてよかった 上地運転しないのか?
お前さんの地元の横須賀だってエンジンブレーキ使いたくなるような急坂多いやん >>298
それなんだよ
だから過熱しないブレーキ開発しろよと言ってんだよ 俺は免許取得の時、自動車学校の教官に「エンジンブレーキ」を使って、と言われて
メーターとかスイッチ類を見渡して、そのエンジンブレーキのスイッチは
どれですかと聞いて教官に笑われた経験がある。 山は神の住む場所と言うけど
何もかもが地上と論理が違うか >>276
そう
普段から使うくせつけとかないと危ないで あれ?運転士生きてるやっけ?
生きてたら事情聞けるな
(´・・ω` つ ) >>194
なんでもねー所でブレーキ踏みまくりな奴よーいるわ 俺こういう峠はタイヤを溝に引っ掛けてグリングリン曲がるわ >>298
ギア落としてサイドブレーキで停止するしかないのかな ギアをドライブのままフットブレーキにしていたのか。
ATはMTと違ってローに変えるのが面倒でドライブのままで走行する奴が多いからな。
その点では、MTが安全。 昨日報ステの専門家は5分ぐらいではならないとか言ってたような >>245
11000回転までキッチリ回していたのかも(´・ω・`) >>209
しょこたんが、最近までLが何を意味するか知らなくて、使ったこともなかったって言ってたな ここはプロの自転車ロード選手でもうんざりするような山道だよ
普通車でも下るの危険 道路脇に階段状の砂積んであるよね箱根とか
いざとなったら突っ込めるか自信無い 昨日の報ステの専門家は10分じゃフェード現象起きないって言ってたぞ うちも AT車だけどパドルシフトでマニュアル変速も出来る 今のバスなんてオートマなんだからLOWポジに入れるのが普通だろ クソ運転集の重過失だ こいつは何でこんなにいつまでもバカキャラを続けてるんだ エンブレ使用時はニュートラルと違い燃費0なので効率的 生まれて初めてオートマ車で峠道走った時は、タイヤの鳴る音がなんの音だかわからなかった
そのくらいの状態で大型バスを運転してたのかも 上地はさっきから看板だのミラーだの何の話題をしてるのかわかってんのか?w 今の映像、ドライブしてるみたいでいいな
こういう番組作って欲しい 偶然このバス会社の車が後ろにいたってどういう偶然なん? フェード現象は頭に入れてないと普段通りにブレーキ使っちゃうな >>324
事情聞かなくても山を走ったことがある人なら原因は容易に想像できる >>298
可能ならシフトダウンして、どうにもならないならどこかに側面をこすりつけて止める >>336
Lは左に曲がる時に使うんだよ
LEFT >>311
普通の道だろ
プロなんだからいちいちブレーキに気をつけろなんて会社でも言わない >>320
摩擦で止めるブレーキは対策のしようが無い 教習所で普通に習うだろ
バスの運転手がフェード現象知らなかったとか怖すぎる >>309
ことしから19歳OK
検索すると出てくるよ
新聞社の記事とか バスはよく分からんがエンブレ以外にも減速方法あるんだっけ >>227
ギアに1、2とかL、Bとかあるだろ
それに入れて、アクセルを離せば制動力がかかる
下り坂では、フットブレーキは補助や完全停止で使う >>308
俺は法定速度は守ってるから基本左に寄らないわ ベーパーロックは習ったけど、フェードの方は知らんかった >>303
マニュアルモードで落とせ(´・ω・`) >>328
今は電動パーキング増えてるな
ボタン押したらかかるのかな >>194
AT限定免許は廃止すべきやね
www(´・・ω` つ ) >>298
ギアシフトを下げて最後はサイドブレーキ >>206
ポンコツバスじゃあるまいし
まずありえんわな
整備不良だわな フットブレーキ多様する人間はそもそも運転が下手なんだよ
距離感覚とか、予測ができてない >>326
もみじマークは対向車とすれ違うたびにブレーキ踏む >>339
草ボーボーで、あぁ誰も使ってないんだなっていつも思う 恵みは鹿児島なんだから
国道10号の牧之原から国分に道をたとえに出せよ 極端なこと言えば道が悪いな
まあ山道なんてどこもこんなもんだが 制限速度ってなんの意味もないよな
警察ですら守ってないし これバイクでも自転車でも一緒だからな
慣れてないと事故する >>355
26歳ならMTに乗るわけないからな。
MTは40代以上だからな まあバスだと緊急避難所使うとけが人は出るだろうし
決心は要るよな 経費削減でこんな初歩的な知識にない奴に運転手させてたんだろ
長距離バスとか走る棺桶だな >>311
会社の問題だよ
この程度のスキルしかないドライバーは
大手だと台数口の真ん中に混ぜてはしるん ちゃんとサイドブレーキを活用しないからこうなったんだろうな フェードってなに フェードインしかしらないんだけど ベテランは高齢化 若いのは運転が下手
バス怖くて乗れない >>350
バスの一速は客一杯乗せての坂道発進くらいしか使わないんじゃないかな(´・ω・`) >>370
働き手がいないからってマジでバカ政府だわ >>306
玉川いなくなるから必死に頑張ってるな一茂
体操も本腰入れ始めたw オートマのB、Sの意味知らないヤツ大勢いそうだな。 ブレーキの仕事率ワット数
速度制限により降下率=位置エネルギーを失う率が減り
自然冷却が勝る >>401
ぶっつけ本番でほぼ満員のバスやらせる会社の体質よ >>298
側壁にこすって減速
道路をひっかいて減速する機構をつけるw これなんで1番若い運転手を先頭にしたんだろ
普通ケツに着かせるよな 初見じゃ分からんよ(´・ω・`)
そういうのはコース下見しないと エンジンブレーキは後ろから煽る奴をビビらせるために使うものではない ブレーキに熱センサーとか付けられないのかね?
警告あったら気づくやろ
(´・・ω` つ ) 怖いし普通車でもギア落とすじゃん本当に故障じゃなくてミスなの? エンジンブレーキを知らない連中が集まって、何の会話してんだよ エンジンブレーキの意味が分からんから使ったかとないわw 今どきの大衆車のpoorなサイドブレーキで減速出来るもんか
実際やってみろよ >>404
まじな話
バスなんて遺書用意して乗る時代
16h拘束
13日連続勤務が違法でないとか
誰も報道しないでしょ >>397
設定するのはかまわんが取り締まりすんな 排気ブレーキもリターダーもついてないなら会社の責任もだいぶある 田舎のなんでもない下り坂でもフットブレーキ乱発する
ジジババいるもんな 先週、伊豆で路線バスに乗ったけど、すげえ山道を大型バスで運転して感動したわ
ただ、客もほとんど乗らないし小型バスでもいいのにって思った >>443
警告してもブレーキ踏んじゃうんじゃね? 止め方わからず バスって排気ブレーキついてないの?
トラック乗ってたがリターダーや排気ブレーキだけで全然いける >>437
人乗せるのに下見なしの山道とかこわいわ まさかの
運転手が排気ブレーキの
存在知らないパターン? 緑ババアと貧乳まおんこのどっちかを抱けるとして、
溜まってる時なら、思わずババアの方にいきそう。 若い時にいろは坂のくだりを攻めてたがディスクローターが真赤になるんやで
今の車は知らんが >>313
中継で映ってたバスの群れはそれか。
しばらく待たされて小学生たちは飽きただろうね、次の見学もキャンセルに
なったろうし。 排気ブレーキにも限界があるからさらに補助するリターダ
流体式とか電磁式のリターダシステム付ければいいだけなのだが
オプションで高いから付けないところが多い
勾配あるところばかり走るわけではないからという理由もあると思う 初めてのルートならせめて同僚に同乗してもらわんと
どっちにしろ会社があかんやろこんなの >>459
ラストダンスってw
古畑任三郎の松嶋菜々子の回w >野口容疑者は乗務員歴が1年3カ月
初心者マークが取れたばっかりか >>449
中島素人鑑定人もバスの知識もないから
ほんと意味のない雑談 研修を念入りにすればするほど
持ち出しが増えるし
山ほど練習させても短期間で他社に転職されてもって考えるとな 責任の重さと待遇も釣り合ってないな。やってることは航空機のパイロットと一緒だろ 標語出来た
ちょっと待て
そのブレーキが
死を招く >>472
今の会社の前もバス運転士やってたって出てたような…… 自動車学校で習う基本知識わからないってコメンテーターヤバない? 指導不足というけどたいていぶっつけ本番で走らせられるよ 支援受けて稼ぎ時だから経験浅いドライバーにもやらせたんだろう 視聴者の目線に合わせてバカの振りをしてるだけだと信じたい やっぱり運転手がギアがドライブのまま走行していたんだな >>476
パートのおばちゃんと不倫しちゃうパターン 2種免許持ってる運転手をスタジオに呼べよ
ゲストが馬鹿すぎる たまにブレーキランプ点灯しっぱなしで走ってるクルマいる
あれは左足でブレーキ踏んだままアクセル踏んでるバカなんだろうな。 観光バスなのに初走行はおかしくないか?
事前に客なしで走らせとけば事故はおこらなかったのにな 一般ドライバーの知識常識ってこんなもんなのかよ
こわい チャラチャラお笑い番組や漫才師ばかり出してないで
普段から周知していれば
>>200 >>209 こういうのが出てこなくなるんだよ エンジンブレーキってアクセル踏まないことを言ってるで合ってる? ハイドロプレーニング現象な、
そういうとこやぞ、八代 ハイドロプレーニングにも詳しい八代さん…(´・ω・`) オートマ車の2速とか1速とか使った事なーい、何の為についてるのー?っていうおバカさん沢山いるとおもふ(´・ω・`) クラブツーリズムじゃねーか!!
(´・・ω` つ ) 長い下り坂でエンジンブレーキを使わない、フェードも知らない
こんなやつが大型二種免許取れるって、与えた側の問題にもなりかねん 美杉観光は
コロナで仕事ないときは
埼玉女子短期大学の送迎くらいしか仕事ないから
この事故したドライバーは
殆どろくに観光の経験もないだろ フェードしたとき用に緊急完全停止専用のブレーキ付ければええやん >>459
憶測が色々飛んでたが
今日の一茂見たらガチな気がする
体操真面目にやっていたから ハイドロプレーニング現象を知ったのは「よろしくメカドック」の奴おる? オートマでもパドルシフトでギア下げてる
パドルシフトは最高に楽しい こんなの基本中の基本なんだがなー
www(´・・ω` つ ) 参考にならない写真持ってくるなよ
Dの下に2と1があるのもってこいよw 普段からエコ運転してると無駄な加速しないしエンジンブレーキ使うよね >>582
お前免許持ってないだろ
車運転したこともないんだろう うちはEVだから回生ブレーキとクルコンでらくらく運転だわ 俺はLとかだったわ
この記号は統一した方がいいんじゃね? >>542
何の為にlowやsecondがギアにあるんだよ? 別に2速にしたってその範囲でスピードは出ていくんだけどな
ブレーキがやばいと思ったら一旦止めないと ドラレコの撮影車、すれ違う時に止まってるけど右に寄り過ぎじゃね? こんなもん知らないで、よく免許取れるな(´・ω・`) 最近のはDの下はSのスポーツモードになってるパターンが多いんじゃね オートマなら「2」か「L」に入れるのは常識だと思うが。 >>593
おれはスープかれいじゃない
って
(´・・ω` つ ) プリウスなんてバッテリー満タンになるとエンブレ効かなくなるから 峠の下りなんてフットブレーキほぼ使わないよ、乗用車の話だけど
すぐ後ろに車いるなら多少使ってキビキビ走るけど >>557
それはやってた
峠道も練習してたらしい このシフト見るとプリウスがまたクソと言うのが露呈する >>596
バックはRだから低速にするにはBであってる こんなことすら知らない人多いんだよな
坂道下ってるとブレーキ踏みっぱなしの車多いからな >>610
本来免許持ってるならみんな知ってないといかん情報だからな マジでエンジンブレーキってどこにあるんですか?っていうドライバー結構いるとおもふ(´・ω・`) >>422
衰える か
ライディーンのフェードインてなんだったんだろう 俺の車は3と2しかないな
エンジンブレーキ入れても急な下り坂だと結構スピード出ちゃう オートマ車だと、ずっとドライブ(D)のまま走ってるやついるよな。AT限定免許のやつに多い。 このスレだけでもエンブレ理解してないやつ大量にいるからそんなのが運転してると思うと怖くなるわ >>466
>>472
あの大きさの小型バスには付いてないんじゃない?
富士山はやっぱり富士急バスとか箱根登山バスの方が信用できるね〜 恵からすると、雨降ったらブレーキが効かなくなるのがハイドロプレーニングらしい >>466
バス事故ニュース定期だけど
ついてますよ 全国旅行支援は天国旅行支援に変わりました(´・ω・`) >>635
俺はATでもエンジンブレーキ使うぞ
緩いけど 俺が毎日天気ばっかり30分以上もやるなって昨日書き込んだから今日は自重してるな 減速のテクニック
大型車の基本的な減速方法はフットブレーキを極力使わずに減速することです。エンジンブレーキ+排気ブレーキ+シフトダウン+フットブレーキ。
フットブレーキを使わずにエンジンブレーキ+排気ブレーキ+シフトダウンを繰り返すことによって減速できます。たとえ 80Km/h の巡航速度からでもこの操作によって1度もフットブレーキを使わずに 10Km/h 以下まで減速可能です。フットブレーキは最後に停止するときだけ使うのが理想的です。後続車に知らせる意味でブレーキランプを点けることは必要ですが・・・。 運転免許って高すぎない?
合宿免許嫌なんだがどれだけの時間と費用かかるか教えてくれ 番号は割り振られてるのに、なんでカードに拘るんだろう >>635
お前みたいな奴がスピード出しすぎて横転する >>616
最近の軽はなんかエンブレかかりにくくしてるな 燃費対策なんだろうけど
アクセルオフでもスーーーて走ってく >>678
アホはそれすら知らないんだよ(´・ω・`) >>650
その勘違い、誤発進の一因とも言われている
バッグはリバース(R)だよ 共産党が反対してるから多分良い案
どうせ義務になるなら今のうちに2万ポイントもらっておこう 狙いというより乞食だらけだから安心して踏み切れたんじゃないの 健康保険証を廃止してもそれほど便利にはならんだろ
アホすぎ 義務化賛成。
これで外国人が保険証使いまわしで日本の医療を安く受けるツアーとかもう終わりだろうな。
国保の不正利用が多すぎるから顔写真付きマイナンバーカードに統一すべき。 まだカード持ってないけど保険証にするならもう申請なしで配れよ >>684
俺はその場合後ろの車を先に行かせてゆっくり走るわ >>480
影響大だったろうな
ちゃんと距離とる運転手でよかったわ 箱根から熱海に下りる時なんか超勾配だから絶対エンブレ使うけどな マイナンバーカードの強制はいいけど保険証は今のままにしてほしい ポイントつけるバカ政策やってから実質義務化ってアホすぎませんか 無能河野はハンコ廃止の教訓を学んでないな
反発されるわ マイナンバーカード読み取る端末入れてる医院なんかまだまだ少ないでしょ マイナンバーカード持ってるけど
パスワード忘れた(´・・ω` つ ) >>415
途中まで新幹線か特急に乗って大きめな駅で車を借りて自らが運転する… そりゃデジタル認証カードなんだから
推し進めるよな ナンバーだけ割り当てればカードなんか要らないような気がするが めんどくせーなー
マイナカードは5年目の暗証番号更新がなけりゃなぁ 車にもよるだろうけど運転中にシフト変えるの怖くてできない
マニュアル車で取ったしカブも乗ってたから走行中のシフトチェンジは慣れてるが
ガタガタ動かすわけでない直線的なオートマ車のシフトレバーでやるのが怖い マニュアル車乗ってたからエンジンブレーキ使う癖は染み付いてるわ 保険証持ち歩いてるけどマイナンバーカードは持ち歩きたくないなぁ 欧州ではマイナンバーカードが当たり前なんだろ。
ただ、電通界隈の統一教会自民党が信用できないからだよ (;・∀・)手続きは簡単でしたよ頭おかしいのですか? 多くの在日韓国人・朝鮮人がSNSでめちゃくちゃ発狂して大反対してる理由がわかった
↓↓↓
マイナンバーの在日外国人への影響
https://www.secom.co.jp/business/mynumber/about/foreigners.html
・本名と通名の併記
・納税義務等の適正な履行 免許も統一するんだろ?
来月更新なんだが普通に損する 登録は納得の行く写真撮るのが面倒くさいだけであとは5分だぞ >>721
きみエアドライバー?
そんな運転したら
お客酔うよ >>732
ほとんどの人がそうだと思うよ
危ない体験した人しか実際あまり気にしてないし 初期の頃に写真が必要って聞いてめんどくなってそのままだなー >>706
高速道路の事故の時に使う三角掲示板とか発煙筒、自分で車のどこに積んでるか知らんからなあ 廃止じゃなくて保険証にマイナンバーと顔写真付けたらいいだろ >>713
そうだよね
バスなんて車重軽いし補助ブレーキとエンブレだけで全然下れると思う カード自体は平日に役所に取りに行かないとダメなんだろ 教習所の敷地内に長い坂がないと路上教習中にエンブレ使う機会ないよな この国の技術やリテラシーではシステムや運用で問題おきそうで嫌だ >>755
今日の朝も車でカフェに行ったぞ、舐めんな 面倒じゃなくて分からないんだろ
見栄はってんじゃねーよ 面倒だから背中に番号のIC植え付けて
国民総背番号制にしたほうがいいだろ >>679
スポーツモードとかの名前だけどうちの軽にはある >>702
だんだん近づいてるイメージ
アウトはだんだん離れていく >>747
本音の所は外人の不正利用防止だな
政府は利便性ばかりを強調するが
マイナンバーカードで減るなら仕方ない 手続きは簡単だけど役所とか行かないといけないのが面倒ではある いいけどさあ、俺の通ってる歯医者の方がマイナ保険証対応してないんですけど めぐみ似の先生きたーーー
www(´・・ω` つ ) 恵にそっくりキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!! >>747
国民健康保険は1年更新だし、古いの持っていくと診察できないから意外と面倒だぞ >シフトポジションにBが存在しているのは、主にトヨタとダイハツのCVT車、およびトヨタ系のハイブリッドカーです。
>Bの意味はブレーキで、説明書によれば「急な下り坂など、強いエンジンブレーキが必要なとき」に利用するポジションとなっています。
>またこのポジションでは、低い変速比を維持するため登坂路でも有効です。 免許証持ってないやつはマイナンバーカード作って免許証持ってるやつは免許証をマイナンバーカードにしろよ これだけ必死になるということはうま味があるんだろうな まあまとめた方が国民は便利だからなぁ。
河野さんは利権に負けずに頑張って欲しい >>793
運転免許証から本籍(国籍)記載を消したのに?w >>800
納得いかないのは写真のせいじゃなくて顔のせいやん マイナカードに反対してる奴らって
クレジットカードは反対しないの?
クレジットカードのほうが口座と連結してるから そっちの方がヤバイのに マイナンバーの申請の時に暗証番号四つも書かされたわ 俺のE36はP-R-N-D-4-3-2になってるな >>738
プリウスがそうなのか?
このBを最初に使った奴を死刑にしろ 平日に取りにいかないかんのがな
休日もやれや税金泥棒 どこからお金貰ってるの岸ちゃん
医者でも急ぎすぎてるって心配してるのに 顔写真付き身分証なんて大抵の人は持ってるから今更作る意義が薄いんだよなぁ 写真必要ってのがめんどくせーってなってるんじゃないか 話終わったけどシフトのBレンジなんて初めて見た。どこのめーかーだ? 極左パヨクによる日本工業力弱体化工作のため
・エンジンの仕組みのテレビ放送は禁止されてます
・バイクのCMは禁止されていました←こっちは本当にガチ 保険証の使い回しがやっと減るのか
もっと早くやれば良かったのに 面倒くさいはくさいけど作ったら2万円分のポイント貰えるんだから作らないと損だよね(´・ω・`)
ケチくさい文句言ってるのにマイナンバーカードを作らない人をたまに見るけどなんなんって思ふ(´・ω・`) 町医者に機器が行き渡っていないんじゃない? 普及率が数%とか (´・ω・`) 役所いけばネット使えない人でも全部やってくれるんじゃないの?知らんけど まあデジタル大臣が言っても厚労省が抵抗するから無理だろ マイナカード、数年おきに更新が必要じゃなかったっけ? 要らんところでやってる感出さないでもっと大事なとこに労力を使ってくれよ…… デジタル庁に電通が出向しているんだろ。
信用できるかよ 「B」の意味はブレーキで、「急な下り坂など、強いエンジンブレーキが必要なとき」に
利用するポジションとなっています。 またこのポジションでは、低い変速比を維持する
ため登坂路でも有効です。 ちなみにハイブリッドカーでBレンジに入れると、モーターに
よる回生ブレーキよりもエンジンブレーキを優先する制御になることもあります。 五年くらい前に言えばいいのに
いつも急やよなー(´・・ω` つ ) 今のオートマっていきなり目一杯踏み込んでギア変更出来ないの? カードを送付して自治体で撮影して使えるようにすればいいのに 作るのが面倒くさいじゃ無くて情報管理が不安なんだろ
あとカードを無くした時とか >>868
めちゃくちゃ人相悪くなってしまう・・・ >>495
今までで免許返納の「最年少」って何歳だろね。 やれやれやっちまえ
文句言ってる奴らにかまってたらいつまで経っても終わらん >>846
出来上がりを取りに行くのがね ほかはスマホで出来るけど >>755
うん。
無くても生活出来る所に住んでるんで カードもらえるまで3週間かかったけど手続き自体はそれほどでもなかった
ジジイとかボケてるんだろ 海外みたいに人の管理したいと本気で考えてるならいいけどそんな感じじゃなさそうなのがなー >>852
更新が1年なのは前年の収入との関係でそうなってるんじゃね?
マイナンバーカードに統一で更新が長くなる要素あるの? >>889
単純にいままでの制度のままで不便ないから、なんでかえる必要あんねんてことやろ
マジでこんなもんのメリットがさっぱりわからんわ >>883
選挙名簿が信者勧誘に流用されてるとか証拠動画あったな マイナンバーカードの話で何で田崎がゲストなのか
政局絡みの話なのか [東京 14日 ロイター] - 河野太郎行革担当相は14日、トランプ米大統領の支持者らが連邦議会議事堂に乱入した事件に大きな衝撃を受けたと語り、米政府は「民主主義的価値」と法による支配の擁護者としての国際的な役割を果たすべきとの見解を示した。「ロイターネクスト」会合でのインタビューで述べた。
また、トランプ大統領が離脱を決めた地球温暖化防止の国際枠組み「パリ協定」や環太平洋連携協定(TPP)などの国際協定に、米国が復帰することを期待していると述べた。
首都ワシントンで学生時代を過ごし、米議員の議会事務所でインターンの経験もある同相は「群衆が議事堂に乱入していくのを見て、非常にショックだったと言わなければならない」と語った。
コロナ後の世界については、民主主義と独裁主義体制、自由社会と英作家ジョージ・オーウェルが描いた監視・管理社会とに分断される可能性があるとの見方を示した。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1665527061/325- >>911
BとDの切り替えがしやすいように車を設計して欲しいわ 保険証なくなったら身分証明できるものなくなる人続出する 反対する理由がわからん
中途半端なマイナンバーカードが完全体に近づくんやで? >>915
住基ネットこそ無駄だったよね(´・ω・`) マイナンバー反対してるやつってなんで反対してんの? マイナンバーカードにしろってしつこいけど裏で金か何か貰ってんの?こいつ
そもそもマイナンバーカードのメリットって言う程無くない? 免許も保険証も一緒になって
便利になるだけじゃん
なんの文句があんだよ 国に情報管理されるとか、政府のやること全て反対とか、訳の分からないアホがいることで、デジタル後進国になるのがほんとにやだ 金はらってるのに保険証がないからと医療費全額負担はおかしいだろ マイナンバーカードを有効利用しないともったいないしな >>939
ネトゲとか?
知らんけど(´・・ω` つ ) >>874
前進ギアは、全部数字にしたほうが良いと思うんだけどね
マニュアルの誤発進が少ないのは、コレとクラッチを繋ぐ必要があるから >>962
だいたい左翼連中
公安に目をつけられるから >>963
免許証やパスポート持ってない人が仕方なくつくる身分証ってイメージ >>963
利用者側のメリットはない
国が個人資産を把握したいだけ どうせ社保が切り替わるタイミングはマイナンバーカード提出のタイミングだから一本化して置き換えていい
二重管理が一番無駄 >>892
金融の暗証番号の設定までやってもらって金盗られてた年寄りいたな >>962
番号は反対してないけどカードは持たない バス事故で専門化が…
タイヤが右に45度くらい向いているから、運転手がハンドルを切ったと言うが…
バスに乗ったこと無い専門家だと思う
バスは車と違い45度まで切るにはハンドルをぐるぐる回しまくる必要がある
あれは事故の衝撃で45度になっているだけ 義務化とか死ねよ
まあ俺は一番最初に作って行進も済んだけどな >>962
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