【sage】tvk第4142開放区【マターリ】
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>>612
矢野とトレードされた捕手兼外野手でしたな。ドベゴンズでは俊足の外野手として鳴らした >>615
シカでしたの一発だけで食って行けてるとは(´・ω・`) 六角精児の只見線の旅でも雪月花に遭遇してたな(´・ω・`)
社長もたまたま映ってたw >>617
A列車で行こう11はまだ発表すらしないんですか >>615
うれしーだけに会いたいかね?w
ほとんど映らないのにw このくらいならノーマスクにしても良い気がするぜ
>>617
あのゲームは「ハマりそうだから色々時間が足りなくなってヤバそう」
と感じて手を出しませんでした… >>630
あれってテスト運転だったんだっけ?(´・ω・`) >>639
試運転とか言ってた気がするね(´・ω・`)
社長も乗ってたしw こういう旅に折り畳み自転車を持って行ってみたいが
実際はやっぱりお荷物になっちゃうのかなあ。
>>618
シンカーを投げていた猪俣投手だけは忘れないです。 >>633
逆にどんなおっさんか見に来る人も居たんじゃない? おいらも通りすがりにちょっと見たw 戻ってくるとわかるとこういう何もない所で粘っちゃいがちではあるな(´・ω・`) >>647
気動車運転できる人はいなさそうだよね(´・ω・`)
シリーズ式ハイブリッドだと電車の免許でも運転出来たりするのかな ししゃももSHISHAMOって表記するとそれっぽいよなw >>652
最近いい伊豆見つけたに出てない(´・ω・`) >>644
古田のyoutubeで「ドラ1誰だっけ?」「猪俣さん」「そりゃ斎藤雅樹が良いよ」
「そんな事ないですよ。猪俣さんもいい投手ですよ」みたいな会話があったな >>650
翡翠ラインは全線気動車運用じゃなかったか 189系がまだいたころに来たかったなあ(´・ω・`) >>657
そういえばそうだった(´・ω・`)
一両なのでたまに激混み >>650
そう、電気式とかはどっちの免許要るんだって >>650
日本海ひすいラインは気動車だから自社運転手でしょ >>662
18きぷシーズンに乗ったら、文字通り詰め込まれたわ >>664
電車の免許だけでいいならそっちのほうが汎用性高いよなー(´・ω・`)
内燃機関の扱いの知識とかはなくてもいいのかね >>666
俺が乗るとよりによって転クロじゃなくてボックス席の車両に当たるんだけど(´・ω・`)w >>666
18切符シーズンは芸備線ですら混雑して積み残しが発生するとか 広角で撮ると1/500くらいでも被写体ぶれするよね(´・ω・`) >>674
備後落合で乗れなかったら終わるな(´・ω・`) >>667
運輸局通達によるどちらの免許でも運転できるらしい
ただハイブリッドディーゼルが走ってるのは非電化路線なわけだから同路線の他車両の業務に付く関係で内燃免許持ちが多いみたいだ
https://toyokeizai.net/articles/-/323462 ピンポンピンポンピンポンピンポンピンポンピンポンピンポンピンポン チンポンチンポンチンポンチンポンチンポンチンポンチンポンチンポンチンポンチンポンチンポン アキラが下手で大袈裟なリアクションから成長しないからあっぱれ見なくなっちゃったな >>680
大型の二種免持ってるとトロリーバスの免許も貰えるみたいな感じだね(´・ω・`)
たしかに電化区間に入るハイブリッド車ってあんまりないもんな
リゾートビューふるさとと雪月花くらいかな 二本木といえば自分にとってはバス停なんだよ。
>>656
サイドスローの斉藤投手はスクリューとか持ってましたっけなあ 直江津って名前は良く聞くがきっと終点だけの駅なんだろうな
南栗橋や小川町みたいな >>685
会社の人がPAO乗ってたけど
古くなってるせいか空冷エンジンみたいな音してたわ(´・ω・`) >>693
デビうざかったけど回しはうまかったんだなって痛感するよね(´・ω・`) >>703
もう10年くらい前にいなくなったよ(´・ω・`)w >>693
僕も、アキラになってホントつまらなくなった。 >>704
マーチベースのコンセプトカーってあとフィガロだっけ >>712
そうそう(´・ω・`)
フィガロは限定台数すぐ売り切れたらしいね 信号開いてたから引上線からと同時出発ギリギリ接近出来ないことはないんだな 駅看板をETRの標準デザインにしなかったのは意図的なのかな
レトロな感じを優先したか(´・ω・`) うちの近所の新河岸駅もこんな雰囲気だったのに
綺麗になっちゃったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています