【sage】tvk第3912開放区【マターリ】
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>>266
MT車に乗りたいけど家族共用でファミリーカーしか買えないお父さん層がセカンドカーとして シフト飛ばすw
4MTで十分という悪口言えないからか >>278
今のアルトの形でワークス出してもださいと思う
MT人口は1割もいないらしいし、ネットでは声大きいけどw
>>280
無難って感じでしょうね >>291
今のアルトは可愛いからワークスにしても可愛くキメられるんじゃないかなあ・・・ >>285
5ドアジムニーがインドで出るけど、日本だと規制とかで難しいらしい
>>289
故障ぜんぜんしてないです >>295
今のアルトならラパンでワークス出したほうがかっこいいかも
昔ラパンターボがおっさんには人気だったらしい >>296
室内空間確保と動力性能をベストに生かすためにボディが真っ先に削られる >>302
岩国で買ったばかりのシビックタイプRが米兵に盗まれてたな(´・ω・`) 燃費悪いです
質感しか褒めるところがありません
ターボだけどショボいのでターンパイク行きません
岡崎苦しいな >>296
昔のミラとかドアの内側にダンボールが入ってたからな
いまは知らんけど >>305
月に2回くらいテレ東の夕方番組に出てる気がw >>300
今のラパンすげー丸っこくてかわいいよな
ターボあれば乗るって人も結構いそう >>307
ゴローだとシート位置ペダルに合わせたらステアリングが胸のすぐ前に来そう >>301
だから今度は剛性が目に見えて悪くなるんだよなあ
試乗でちょっとびっくりした ゴローさん顔と体のバランスおかしい?
なんか運転してる姿に違和感あるような気がするんだけど気のせいかな? >>312
去年ラパンのモデルチェンジに合わせて買おうかと思ってたらマイナーチェンジ止まりだったのでやめた >>320
日本車がよく似合う体型だと思う(´・ω・`) >>322
くっそ高いくせに作りがヘボいのでカーワウで酷評されてたな ゴローの言っている褒めてるところ
前のムーブキャンバスどんだけアカン車やねん >>309
薄板でも組み方で剛性は作れるけど
N1はちょっとデザイン失敗してる >>331
現行アルト準拠のマイルドハイブリッド搭載に期待してたんだよ しかし今の軽の基本形は初代ワゴンRからだな、良くも悪くもエポックな車だw >>278 商用バンが消えたからMTも一緒に消えたんだろうな ダイハツの売れ筋はタントよりもムーブキャンバスに移った感じだな >>339
結構目にするかな
カラーリングが目立つからかもしれんけど >>338
アルトとラパンのマイルドハイブリッドそんなに違うんか ああ見逃したと思ったら今日は特別編だったか(´・ω・`) >>342
そういうとこでホンダに負けるのか・・・ >>346
ラパンと前期型アルトはマイルドハイブリッドになる前のSエネチャージだね
モーターのアシスト力が違う >>355
ラパンは簡易版だったのか
知らんかった >>346 ラパンのはエネチャージっていうモーターがない超簡易ハイブリッド 10年以上前の軽と今の軽、凄い発展
自動追従とか凄いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています