米原から東海道新幹線に併走する形で線路作ればいいんじゃないか？
京都付近だけ地下潜って松井山手にむかうルートでもいい
小浜ルートより25分遅くなるが一番大事なのは現状敦賀での面倒な乗り換えを失くすことであって最速追及は二の次でいいんじゃないか