テガワ
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>>615
鮎はスイカの香り
キウリウオはほんとにキュウリの香りがする(・∀・) >>626
薬味は入れるけど具を入れないのが素麺の食い方 こっち沖縄やってる
毎回放送回が違うので一緒に実況出来なくて淋しい(´・ω・`) >>633
アドヴァンだろw
スクウェアだろw
オンキヨーだろw
帰宅だろw
寝落ちだろw
乗り過ごしてだろw
シャワー浴びてきただろw >>637
栄光は君に輝くの歌詞も知らん奴は黙っててw(・∀・) >>640
それは固定観念にとらわれ過ぎて、素麵のバリエーションを自ら狭めてると思う
まぁ個人の勝手だとは思うが あたり前田のクラッカーキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>652
いなくて楽しいスレだったのに邪魔がきちゃったか >>668
アドヴァンだろw
スクウェアだろw
キヤノンだろw
帰宅だろw なんだっけ海洋堂かなにかを見に行ったような気がする 滋賀の長浜っつう地名はJR西の東海道線の準快速のアレでをも在りましたね >>660
揖保乃糸のホームページとかめっちゃアレンジレシピ載せとるよな 長浜駅(ながはまえき)は、滋賀県長浜市北船町にある西日本旅客鉄道(JR西日本)北陸本線の駅である。駅番号はJR-A09。
概要
当駅は滋賀県北東部の湖北地方に所在する長浜市の中心駅・代表駅であり、JR西日本近畿統括本部に所属する。
北陸本線に属するが、1991年(平成3年)9月14日の田村駅 - 当駅間の直流化[2]、さらには2006年(平成18年)10月21日の敦賀駅までの直流化により停車する列車の多くが京都・大阪方面に直通している。また、当駅 - 米原駅間は東海道本線米原駅 - 京都駅間と合わせ、愛称である「琵琶湖線」の区間に含まれている[3][4]。
現在の駅舎は2006年の敦賀駅までの直流化に合わせて完成した橋上駅舎で[5][6]、初代駅舎をモチーフにデザインされている[1]。なお、1903年まで供用されていた初代駅舎は長浜鉄道スクエアの施設として保存されている[1]。 >>674
スクエアさんが留守だったからアド町のスレ立てといたよ(´・ω・`) >>666
あたり前田のクラッカー
40年前、中学校の先生に聞かされたけど、当時の中学生も知らない 歴史
直流電化の終端
北陸本線は1957年(昭和32年)10月1日に田村駅 - 敦賀駅間が交流電化され[1][14][15]、1962年(昭和37年)12月28日の米原駅 - 田村駅間直流電化とともに坂田駅 - 田村駅間が交直電化の境目(デッドセクション)となった。
1991年(平成3年)9月14日、東海道本線に設定されている新快速の乗り入れのために坂田駅 - 当駅間が直流電化され[1][2][16][17]、デッドセクションが当駅の北側に移動し、これによって当駅はアーバンネットワークの東端駅と位置づけられるようになった。
2006年(平成18年)には新快速の敦賀駅への乗り入れを目的として、デッドセクションが敦賀駅の北側、北陸トンネルの手前に移されている[15]。ただし、その後も当駅発着の列車は残っている。 新快速の終点で目にするので関西ローカルで有名な地名長浜 いっくん、なっちとのあいだに3人のお子さんがいらっしゃるのよね。いいパパしてそう。 長浜駅
東口(伊吹山口)(2020年10月)
ながはま
Nagahama
◄JR-A10 田村 (3.0 km)(5.1 km) 虎姫 JR-A08►
地図Wikimedia | © OpenStreetMap
所在地 滋賀県長浜市北船町1-5
北緯35度22分42.3秒 東経136度15分54.6秒座標: 北緯35度22分42.3秒 東経136度15分54.6秒
駅番号 JR-A09
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 A 北陸本線* キロ程 7.7 km(米原起点)
電報略号 ハマ
駅構造 地上駅(橋上駅)
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度- 4,391人/日(降車客含まず)
-2019年-
開業年月日 1882年(明治15年)3月10日[1]
備考 直営駅
みどりの券売機プラス設置駅
* 当駅から京都駅の間は「琵琶湖線」の愛称あり。
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