実況 ◆ テレビ東京 17272
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>>476
久保光代って大正時代の名前みたいだなwおばさんに多そうな名前
いまどき珍しすぎる名前 サブフレームって 始めからカゴ状にしちゃうと付けられない・知恵の輪が厳しい・手が入んなくなるから
後付けにした一番底のフレームの一部 というような認識だわ ウォーウォーってどういう意味あるんだい?
鬱陶しいんだが 工場の工具ってドライバー・六角レンチはPB でノギス・マイクロメーターはミツトヨなのかな >>568
部分キャスト型、プレス型はたくさん必要になるんじゃね。もしそうなら従来の産業の設備の工場も必要にはなると思うよ。 >>569
ユニシアジェックスとカルカンで日産電装をつくろうとたけど崩壊した 最近の車はハイテン材だらけだな。
救出用マニュアルとかにハイテン材の
場所が書いてあるけど、フレームほとんど
ハイテン材だし。 >>584
おまえらの書き込みのこと言ってんじゃないよw
あのちゃんと歌詞付けたらどうだって感じの、ウォーウォー意味判らんこと歌ってるザマ >>596
SS400は成分の規定がないから
品質がバラバラ過ぎて加工しにくい 結局下請け会社の商品価値ってどこの自動車メーカーと取引できるかどうかだろ ベンツの技術をパクるニダー<丶`∀´>ウェーハッハッハ >>628
量産やってるところはそこで数やらないと儲け出ないよ 製造技術は、工作機械メーカの技術じゃねーの?
オリジナル技術は何? てかスカート長いよ!こんなんで面接来たら落とされるぞ >>636
自動車メーカーから、毎年5%ずつ値下げしろって契約を交わされてるからな >>630
厚みを徐々に変化させた鉄板なんてのもある
プレス型屋さんじゃモデリング出来ないって泣いてたが カルロスゴーンはZとGTR残したのはなぜなんだろう >>641
結局設計だと思うよ。製造に有利なノウハウもあれば、メーカーの設計要求を実現するノウハウも。それがあれば無茶な形状要求に対しすぐ対案もできるし。
判りやすいこの手の話はシートメーカーのお話がよく出てるからネットや書店で探してみ。 >>652
無類のクルマ好きだから
全部バラして調べようと思って買っていた他社の
クルマを分捕って自分で乗り回してたとか >>652
本人がダットサンZ乗ってたからスポーツカーは最低限のものを残したかったんじゃないの?? >>647
アイルトンセナのことが思い浮かぶ
大丈夫なんだろうけどなんか嫌なイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています