実況 ◆ TBSテレビ 52824
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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misakichiunkoitouayasa
実況 ◆ TBSテレビ 52823
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1719975933/
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=0/2: EXT was configured 2 渡る世間は名無しばかり sage 2024/07/03(水) 12:08:01.46 ID:13mGez6z
4 渡る世間は名無しばかり sage 2024/07/03(水) 11:32:22.50 ID:13mGez6z
2 渡る世間は名無しばかり sage 2024/07/02(火) 17:28:11.25 ID:ViHWZ2D1
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1719904512/-10
>>1 何でTBSの12時から17時まではドングリで立てるんだ? https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1719975933/3
908 渡る世間は名無しばかり sage 2024/04/17(水) 15:51:37.35 ID:rM5Sus8B
>>1 意味不明の文字列、お前らの自演だったんだな。
1 渡る世間は名無しばかり (9級) 2024/04/17(水) 15:11:21.26 ID:esdfC8Vt
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misakichiunkomusashinakahara
実況 ◆ TBSテレビ 52318 >>1 https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1716797448/-15
1 渡る世間は名無しばかり (1級) 2024/04/24(水) 13:08:25.77 ID:O7Dfnc11
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misakichiunkocheesecake
実況 ◆ TBSテレビ 52358
実況 ◆ TBSテレビ 52359宮沢議員デリヘル嬢連夜自宅訪問出会い系で処女探し
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1714119240/-5
misakichi unko cheesecake
宮沢議員 デリヘル嬢連夜自宅訪問 出会い系で処女探し https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1719929563/320-
世界には多くのニュースがあるから、そのうち、自分たちの考えを植え付けようとして露骨に片方だけの報道をする。放送の場合は放送法4条で禁止されているが、放送で国民から受信料を取っているNHKも法律違反の状態にある。
たとえば、世界で気温の高くなっているところだけを報道して、国民に地球が温暖化している印象を与える方法、中国や韓国の欠陥などになる事実を報道しない方法で近隣諸国を素晴らしい国に見せる方法、リビアのカダフィ指導者、イラクのフセイン大統領などを悪人のように伝えてアメリカの戦争の正当化をする方法、日本はあまり流行していなくてもヨーロッパの新型コロナ感染の状態を報道し日本人に恐怖心を与える方法、放射線を防護できない服を「放射線防護服」と呼んだり、PCR陽性者を感染者と呼んで錯覚させる方法…など枚挙にいとまがない。
方法─2 芸人にコメントを言わせる方法
芸人や歌手はその道の専門家であるけれど、医学、歴史、科学、政治などの専門家や知識があるわけではない。その人たちにテレビ局が言いたいことを代弁させる。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1717198656/730- この記事によると、新デザインの紙幣の製造原価は、現在の紙幣よりも13%上がる見通しとなっているとか。
紙の原料といえばパルプだが、和紙の原材料はコウゾ、ミツマタである。紙幣の製造にはミツマタが使われており、そのうち9割をネパールなどから輸入しているそうである。和紙の原材料を輸入に頼っているというのは知らなかった。
ミツマタは徳島県や岡山県などで生産されてきたが、農家の減少とともに栽培面積も大幅に縮小したとか。
ネパール現地のインフレや円安がミツマタの価格に反映され、新紙幣製造コストを押し上げる要因になっているようである。
紙幣は国立印刷局によって刷られ、日銀が製造費用を払い、印刷局から引き取って発行される仕組みになっている。
日銀によると、2023年度の「銀行券製造費」は619億円を見込んでいる。計30億3000万枚の紙幣を製造する予定で、原価は1枚当たりで約20.4円になる。現行デザインのみを製造していた2021年度は約18.1円だった。新デザインのほうが原価は13%高くなっている(9日付日本経済新聞)。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/7af41d2560010e12ce5ad9fbdea4ee1927cbd970
おまえら2ちゃんねるは新紙幣のデザインがダサくて肖像画が全員ブサイクで顔真っ赤だぞ?w
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1717306911/411-
2018年、GAVIアライアンス、マスターカード、トラスト・スタンプの官民連携によって ①生体認証ID・②ワクチン接種履歴・③決済システムの3つを統合したデジタルIDプラットフォームが立ち上げられました。西アフリカの低所得者コミュニティに導入され、今年6月にはコロナワクチンの接種プログラムとの連携も発表されました。このシステムにおいて最も警戒すべきなのは、コロナによる非接触の風潮を利用してキャッシュレス決済が義務化されることだと記事は指摘します。例えば「ワクチンを接種しないと決済システムは使わせない」という強制社会に繋がるからです。
https://archive.md/ZBAuT 861 渡る世間は名無しばかり sage 2024/06/08(土) 00:22:05.11 ID:MXn0XCeL
あれだけ毎日やってた政治と金の問題は今日は無しですかね?
立憲議員だとスルー。
報道ステーションですら取り扱ってたのに、このテレビ局おわってるよね。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1718747716/864-
↓
立民、壮大なブーメラン/吉田統彦氏も税優遇 党支部に5000万円寄付
2024/6/7
http://totalnewsjp.com/2024/06/07/ritsumin-6/
しかし、立憲の泉健太代表は5月29日のBS番組で、この優遇措置を受けている立憲議員はいないとの認識を示し、「自分に利益が戻ってくる話で、ふさわしくないというのが政界共通のルールだ」と指摘していた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS672SF6S67UTFK00BM.html これで最後にしたら技術が継承できなくなるだろ!紙幣の改定は必要だ!!! PayPayシステム障害あった時
紙幣と電卓で乗り切ったって聞いたわ
アナログな紙幣、電卓、ソロバン優勝! 北里柴三郎の名字はもともと「きたざと」と読んでいたってネタはやらなかったな みんな持ってなかったらそれはそれでなんとかなると思うわ ありがたや~🙏
もったいないから新紙幣に変えてタンスにしまっとこう👵 俺はドラえもんが生まれる年まで生きられるけど最後なのかよ(´・ω・`) https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1713599629/170-
■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル(約100億円)以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644?act=all
「トヨタは恥を知れ」 急加速体験の女性、米公聴会で証言
https://www.afpbb.com/articles/-/2701135?act=all 紙の本より電子書籍の方が高いんだけど(´・ω・`) 完全キャッシュレスにしたら、現金主義のおまえら死んじゃうじゃんw お札は財布に数万、家に10万も置いておけば取り敢えず困らない >>26
ここにいる人は子供のころ使ってたんじゃないかな 真ん中のすかし用の空白がダサいなあ
ユニバーサルいうならなくせばいいのに キャッシュレスなんてスマホ強奪されたらおしまいじゃん ひるおび紙幣が出来たら
10000円札・愛ちゃん
5000円札・八弁
1000円札・アキダイ >>23
その電力も未来的には
大気中に充満して常時充電になる研究もあるから
いずれ何の問題もなくなる >>20
QR決済しか出来ないモールに行ったことあるわ >>15
髪かき上げながら腰振るんだぜ。最高の眺めだよ。 お年玉がキャッシュレスとか嫌だな・・・(´・ω・`) >>47
その通り
もし大災害でキャッシュレスが機能しなくなったら
キャッシュレスを推進した国が悪いとかカスゴミは言い出すだらう >>54
発行元が消したら二度と読めなくなるってほんとご無体な >>50
現金も財布盗まれたらロックすらないし、止めることも出来ないでしょ 最近何があるか分からないから小銭とお札数枚は一応持ち歩いているな 紙幣より新聞紙の方が先になくなりそう(´・ω・`) 偽造防止の手間をかける情熱の十分の一でも良いから
情報流出防止、つまりスパイ防止法の早急の設立が望まれる キャッシュレスと現金にもいい顔して
都合いいこと言ってんなwwwwwwwwwww >>50
現金なんて現金強奪されたらおしまいじゃん
キャッシュレスは、PCから他のスマホからログインして停止、再発行できるよ お、踏み間違い防止装置やっと義務化されるの?
おせーよ 号外無視する通行人「新紙幣も号外も無視する俺カッケー」 キャッシュレスでお年玉とか大人が身銭切る辛さが全く伝わらんよな(´・ω・`)
そう考えると体売って現金得てる未成年て粋だな >>59
50年ぐらいだとまだ本人生きてそうだから100年後ならあるかもなw 全部デジタル紙幣にしてしまうと流れがバレるしなw
こっそり渡す時は現金に限る スマスロ(パチスロのメダルが無くなって、数字のデータだけのやつ)
が普及する前は、
メダル無いとかありえない、そんなの面白いわけがない
という層が結構いたが
始まって見たらスマスロが主流になった感ある >>30
金融いつせいにシステムサーバーダウン
させられたら終わりやぞ
悪いこと言わん紙幣も残しておけ 3Dホログラム
むかし永谷園のスーパーマリオカレーのおまけで付いてたな 似たようなペダル2つ並べる構造を放置してた自動車メーカーが悪い(´・ω・`) 何で韓国の交通事故をやるの?
日本の交通事故をやれよ >>26
500円玉もバイメタルで 忘れないでください。(´・ω・`) 韓国で事故が起きると日本で同じような事故が起きたときより大きく扱うよね 次の新紙幣発行予定日
2044年の1月7日、4月4日、6月2日、7月1日
この4日のどれかやな 韓国のニュースまでやるのかw
誰得なんだよ?www >>50
スマホ盗まれてもロックかけてたら平気やろ
逆に財布盗まれたらどうしようもないんだし 街なかでのフルスロットルをキャンセルする機構を着ければいいだけ
メーカーと行政の怠慢 官房長官の金庫
官房機密費は旧紙幣で
ジミントウのぱー券、ウラガネも旧紙幣で 1万円に関しては諭吉の頃からしか知らないから、凄く違和感ある
諭吉から栄一…なんかインパクトが違う 踏み間違い防止装置と自動ブレーキを義務化すれば
免許返納は必要ない 20年後は明治の軍人を1人は入れて欲しい
大山巌
乃木希典
児玉源太郎
東郷平八郎
この辺を頼む アクセルとブレーキしかないのになんで踏み間違えるんや >>85
未来の事を無理で片づける事の方が無理だよ
30年前にスマホなんてものを出すなんて言ったら
同じ事言われただろうしね >>59
存命してる人は紙幣の肖像画には起用できないきまりがある 簡単にできることをずっとやらなかった自動車メーカー(´・ω・`) >>164
WW3で日本が戦勝国になれば可能性はあるね 既視感
↓↓↓
ジジイ「俺が間違えたんじゃない、車が悪い」 >>54>>70
何それ、電子書籍とか買った事ないけど、レンタル扱いなのか・・・(´・ω・`)
同じ金払うなら、実物の本買った方がいいな 踏み間違いよりレス間違いを無くせる機能の方が欲しい 違うだろ!年寄りはマニュアル車限定免許しか更新できないようにするんだ(´・ω・`) AT車は欠陥車なんだからメーカーは新車販売はMT車のみにしろ >>181
車を運転しない人間のほうが圧倒的少数なんだがwww 04 9月 トヨタとマスコミのブラックな関係。トヨタの支払う巨額の広告費は、自らの悪事を隠蔽するための口止め料に他なりません。
https://rapt-neo.com/?p=31297
>こうして見てみると、広告費をたくさん払った企業ほど、国から大きく優遇してもらえることが分かります。
>ということは、「日銀」が無理やり円安に誘導しようとしているのも、「トヨタ」と「ソニー」のためではないかと疑いたくなりますね。というか、それこそが円安誘導の最大の目的ではないでしょうか。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717892362/844- 踏み間違い防止装置つけたのに全く反応せず事故起きそうwww
そんな装置つける前にまずプリウスのシフトノブを従来の車と同じ配列にしろよwww >>180
一速で踏み込んだところでエンジンが唸るだけ。 最近て何の変哲もない交通事故を全国ネットで取り上げるのよね(´・ω・`)
例えば子供の轢き逃げ死亡事故とか
だから踏み間違いが過去より確かに増えてるのかはちょっと謎よね Hが歪んだ会社は、不良品責任負債から逃げ続けているからね
歪んだ会社だから >>165
パニック→とにかく止まれ!止まれ!で冷静さを失って一度アクセル側踏んだら繰り返すとかだと思われる 止まらない車運転してるのはジジババにしろ
アイフルCM 交通事故の大半は若い世代なのに
老人の踏み間違い事故はしつこく拾ってま報じる不思議 >>215
でもなんか許せる
ローラのDMMFXよりは >>200
だからジャップはキチガイだらけってことだよ認識変えろ >>210
日本にはトヨタ車しか走ってないと宣うトヨタ信者おつ 7/2 (火) 18:23 「ブレーキ踏んだが止まらなかった」ソウル中心部で車が暴走 9人死亡
2024年4月26日 金曜 午前7:10「ブレーキが利かない!」車が突然“暴走” 生後11カ月の孫が後部に…2.3キロ先で電柱に激突して大破 韓国
2023.11.24 韓国「不可解なEVの急発進事故」が多発している
『現代自動車』:約42% 『起亜自動車』:約23% 『ルノー』:約16%
続く ミサイルになるのもバンバン盗まれるのもトヨタばっか >>197
学生の頃ガチで彼女のアナルに間違えて入れたことあるわ >>226
2023年09月30日 アメリカで『現代』『起亜』337万台リコール……でも、それだけじゃ済まないよね!
2023年9月28日 韓国で電気自動車タクシーが暴走。188km/hで衝突した。幸い乗っていた2人は無事
2023年6月24日 11時15分 起亜自動車EV6が猛スピード「宙に浮くほどの速さで衝突」欠陥車か?
2022.12.21 4:20 衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ 南朝鮮土人国の話題やるくらいならオータニサーンの話題やれや(´・ω・`) アクセル踏んだら緑色のライトが車内に光って、ブレーキ踏んだら赤色のライトが車内に光るようにしたらいいんちゃうか えっ売春もキャッシュレスなの?
最先端じゃん(´・ω・`) どうしても韓国をぶっこまないといけない法律でもあるの? いくら踏み間違いでも旧人も殺したら
さすがに死刑だろうな 世界中の踏み間違い事故を特集する気か?
それとも韓国は祖国だから特別? >>194
踏み間違いってか突然のアクセル全開を回避する機能ってのは既に搭載されてる場合が多い
ただ初期設定では有効になってない https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1718747716/864-
トヨタ自動車の企業城下町である豊田市を中心とする選挙区で、トヨタ関連の産業に従事している有権者が多い。そのため、連合系の労組・全トヨタ労連の支持を受ける民社党→新進党→民主党→民進党→希望の党→国民民主党が圧倒的な強さを誇る。小選挙区制施行直後の1996年と2000年は伊藤英成が、伊藤引退後の2003年以降は古本伸一郎が連続で当選している。伊藤と古本は2人ともトヨタ労組出身者である。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1716992253/768-
週刊文春は(現時点では慎重に”中立”を貫いているもの)検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない(トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない)だろうという見解も示しています。 ニュースはいいけどこんなにたっぷり時間掛ける必要ある? ここまで全面ボカシの映像を日本の地上波で流す意味(´・ω・`) >>224
世界中そうだぞ
おまえが運転免許証すら持ってない引きこもりなのは伝わってきたw だから、アクセルはバイクみたいに手で操作させるしかないんだよ
ブレーキとアクセル両方足で踏むという行為自体同じなんだから >>200
圧倒的ではないけどね
免許証を持っている人がすでに3/4を割っていて
その1/3は運転をしていないと言われているので
実質半数しか運転ってしていない 未だに日本が第三次大戦で戦勝国になれるという夢を持ってる奴大杉。
第三次が大惨事になるのに・・・・・ これが日本車ならクルマのせいに出来たのに残念ニダ… 男が運転していたのは現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」で、市庁駅近くのウェスティン朝鮮ホテルの地下駐車場から出て、一方通行の4車線道路を逆走し、左側の歩道に突っ込んだとみられている。
現代自動車の「ジェネシス」かよ これをどうやって政府のせいにするかがこれからの見所 >>234
そんな南朝鮮製EVに補助金出して
安く買えるようにしてる日本政府(´・ω・`) アクセルの踏み間違い、それとも車の異常? 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/
昨年4月、東京・池袋で発生した母子死亡9人負傷の暴走事故。1年半経ってようやく開かれた初公判(10月8日)の模様がニュースで流れると、被告人に対する世間からのバッシングがいっせいに始まりました。
その理由は、この事故を起こし、自動車運転処罰法違反(過失致死傷)に問われている旧通産省工業技術院の元院長・飯塚幸三被告(89)が、全面的に無罪を争う姿勢を示したことにありました。
↓>>228 >>189
【可哀想】飯塚幸三さん(90)、家に脅迫状、マンションに爆破予告、街宣車に叫ばれる等精神的に追い詰められ苦しんでいた… ★5
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1681914374/637-645 韓国の車の事故でこういうのが意外に少ないのはオートマのシフトがごく一般的なレバーの前後式がほとんどだから
日本で暴走事故が多いのはプリウスに代表される各車さまざまなパターンのシフトレバーやボタンを採用しているせい ペダル2つ並べる構造はほんと危ないよ(´・ω・`)人間なんだからミスするわ 韓国人て朝鮮いわれると怒るってきいたけどちゃんと朝鮮ホテルってあるんじゃん(´・ω・`)
英名もコリアだしね
なんで日本人に朝鮮いわれると怒るんだろ >>270
手で操作する方がミスるだろアホ
免許持ってないのか >>224
ジャップと言えば憧れのアメリカ人になれた気分で嬉しいですね ただの外国じゃなく興味ない後進国どころか我が日本の敵国の交通事故の話を?
日本の公共の電波を使って?
長々と? あれ新札はもうネタ切れ?
ここのバカどもには好評だからもっやってやれば?wwwwwww 警察によると、1日夜9時26分ごろ、
男が運転していた現代自動車製乗用車
「ジェネシスG80」(2018年式) >>302
さっきワイドスクランブルでもやってたな >>277
ジェノサイドとあだ名されるだけのことはある 大谷は一部の年寄りからの視聴率は取れるけど
韓国はまったく数字取れないぞ アイドルもドラマも何でも >>247
ダミー3つ付けたら、間違える確率が5分の1に♪ これふみ間違いなのか?スーパーとかコンビニならわかるが、これはそう??? もうこれクルマ突っ込んでテロやって「踏み間違えた」って言い訳すりゃ何人殺しても実刑数年で済むなw 黒いシャツのやつだけ気付いてるな
どうせなら気づかないまま即死したほうが良かったやろな 結局「自分はブレーキを踏んでいるという勘違い」が原因だからこういう時の対処って
とにかく足を離すしかないんかな 飯塚「アクセルとブレーキを踏み間違えるとか人間として最低」 踏み間違いは左足ブレーキ派なのか右足ブレーキ派なのかも報道してほしい バ韓国現代のジェネシス
タイガーウッズはこれで大怪我した >>273
第三次世界大戦は回避するために最大限の努力をすべきだけど
もし戦争になってしまったら
絶対負けたらアカンと言う事や(´・ω・`)
そのためには勝てる陣営に付いておいた方が良い >>271
それは知らなかった
車を持てない貧乏人が増えて来てるんだろうね
地方は自動車は必須だから免許持ってて当たり前の感覚があるんで >>271
俺もそうだ
数百メートル先のコンビニに車で買い物行く奴が理解できない
だから当然ゴールド免許w >>318
ヒュンダイなら車の不具合かもしれないな うわー車が勝手に走ってくーって200メートルもアクセル踏み続けたのか >>329
そもそも教習所で習ったブレーキの踏み方をしているのが全体の数%しかいない事が大きな要因かと マニュアルだとローで踏み込んでもたいした速度で無いけど
オートマはどんどん速くなるからな コロナ禍以降こういう事故が急に増えたよね
何が原因なのか解明してくれよ 自分がブレーキだと思って踏んでるから離せないんだよ(´・ω・`) >>326
実際八田なんか完全に殺人なのに危険運転で指名手配されてるだけだもんな お前らって筋金入りの愛国者なんだな
ほんと韓国が嫌いで嫌いで仕方がないと ちょっと前までは海外の事故はスピードがかなり出しているケースが多かったが
今では日本の事故も海外のものと見間違えるくらいのスピードが増えているよな >>183
「プリウス暴走事故」はなぜ多い
トヨタも警察も解明しない「深い闇」
2017年12月号公開
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
>「高齢ドライバーの運転ミスはよくあること」では簡単に片付けられない事情が、この事故にはあった。事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1713599629/170-
トヨタと自動運転、レベル4車両の事故でも「人」が送検される理由
https://jidounten-lab.com/u_33367/amp >>360
日本国民が韓国を日本だと感じるようになるまで諦めずに続けるつもりです!!! >>273
今の時代ある意味、大惨事になった方が目が覚めるかめなw 70歳以上が運転する車はナビ連動で法定速度以上出ないようにリミッター付ければ良いよ
逆走も検知したら即キルスイッチ作動させるとか。やれる事いっぱいあるのにやらないのは自動車メーカーが事故が無くなって欲しくないから 2023.11.24
韓国「不可解なEVの急発進事故」が多発している
https://money1.jp/archives/113714
『KBSニュース』によると、韓国では国内の電気自動車急発進疑惑事故は、これまで国土交通部に寄せられただけでも31件が発生しています。このうち――、
『現代自動車』:約42% 『起亜自動車』:約23% 『ルノー』:約16% >>277
おおサンクス
ヒュンダイのジェネシスというのか
全然わからん ヒュンダイのジェネシスって少し前も急発進したって事故あったよね…
本当に運転してる人の間違いなのかなあ >>385
あれは漫画かアニメの影響かな
ああいうグロあるし 2024年4月26日 金曜 午前7:10
「ブレーキが利かない!」車が突然“暴走” 生後11カ月の孫が後部に…2.3キロ先で電柱に激突して大破 韓国
https://www.fnn.jp/articles/-/691022 オートマは2つしかないんだから両足運転にした方がいいんじゃないか 俺もボケッと信号待ちしてて後ろからクラクション鳴らされた時踏み間違いしそうになったしな 日本だと老害がーで終わるのに
ブレーキがーにすり替え 韓国 本国より詳しく
何度も扱われている交通事故ニュースなんだそうだ
日本にとって
よっぽど影響の大きな事故のようだ 韓国は基本自分達のことしか考えないから。
子を守るクマやライオンの母親と同じ。 50歳からもうやばいからね認知の歪みは(´・ω・`)
なんでまともな人間と思ってるのが謎だわ >>406
このスレのとある人によるとこれはプリウスでトヨタの責任なんだそうですよ 日本のことのように言うてるけど、
韓国車なら車の欠陥も十分あるやろ >>368
車にもよるが50~60キロは出る
ブレーキ踏んでるつもりでアクセルどんどんベタ踏みするんだからMT化は根本対策にはならない >>419
日本はTOYOTA様にケンカは売れない 二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもEDR(イベント・データ・レコーダー)を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手はEDRデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されているものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転するタクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
↓
2017年08月21日兵庫
プリウスが駐車場で、停車位置まで残り2mのところで突然エンジン回転が一気に上昇、急加速をしてブロックとフェンスに衝突。ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
https://note.com/reiwa7/n/nc3d97d7455ae
↓
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」 2021.08.07
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717539360/456- >>345
車持てない=貧乏
って、交通が発達してないところの、典型的カッペ思考w
そんなカッペが上京してきて、カッペ抜けないまま車乗って事故起こすからすげー迷惑してるってのが、今やってるニュースw おれは缶がブレーキの下にはいっていたことがありあせったことがある。 アメリカのプリウス訴訟はアクセルの上にフロアマットが乗っかってて止まらなかったと言う脳障害が運転してたから >>345
地方でも専業主婦だった人とかは免許証持っていない人も多い地域があるね
俺の田舎は電車が1時間に1本、バスは1日3本程度のほどよい田舎だけど
母と父方の祖母は運転免許を取っていないからね この専門家、実質は何も言ってないじゃんか
誰もが思うことだけ トヨタプリウスの場合はアクセルが身体の中心近くに寄ってるから間違える。
俺は経験してるからわかる。
あれは危ないわ。 >>387
道路が広くてまっすぐだとあんまり起こらなそうな気がする >>423
それな!
それかアクセルは青、ブレーキは赤と表示させる記憶も必要 街なかでフルスロットルを受け付けないようにしろよ、そんな機会無いんだから >>416
左足ブレーキで慣れてないとカックンブレーキしかならなくない 床を踏み抜くwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwww アクセル/ブレーキが同じ動作が、そもそもマンマシンインターフェースとして大欠陥だろ https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717489822/11-27
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717539360/456-
【悲報】トヨタのプリウス、電子制御の欠陥で意図しない急加速のバグが起きることが判明
tomcat.2c
h.sc/test/read.cgi/livejupiter/1558363024/ >>430
日本でも自分が悪いのに謝罪どころかキッて睨むママいるよね(´・ω・`)
ほんま野性動物って感じ 現代の車はソフトで動いてるからなあ。そこら辺のインチキプログラマの作ったものかもしれない ジェネシスが実はプリウスをパkった車だったりしてwww
それならつじつまが合うな 全部ワンハンドルでアクセルブレーキ操舵する方が安心だね 意図的だろうな40年間バス運転てたた奴が踏み間違いとか考えられんな >>445
同じ弁護士コメンテーターの萩原さんと付き合ってたよな ジェネシスはヒョンデのだけどHマークは付かない
ジェネシスはジェネシスブランドとして販売している >>470
ペダルを目視で判定してる時点で事故の確率が高い(´・ω・`) 逆走したのは車が原因じゃないのに韓国車と分かったら叩く根東よ >>404
お年寄りが踏み間違えてるだけじゃなくて実際に勝手に走り出すの? 高速道路みたいに信号も歩行者もないところだったら踏み間違いなんか起こらない
つまり悪いのは市街地の道路 うぎゃあああああああああああああああああああああああ >>494
サイドブレーキ引いたままでもアクセル踏んだら進んじゃうもんな ディスプレイに 今ブレーキ踏んでる アクセル踏んでるとか表示されればいいんじゃね? >>463
純正マットは二枚重ねでも固定具で止められるものな あー。フロアマットあるね。一度のったことある。まじあぶない。 普通に車乗っててアクセルベタ踏みなんてまず無いね
ベタ踏みしたらどうにかなるよう制御しろ そもそもの車の構造的欠陥やろ
ブレーキとアクセルが近距離で踏むシステムがおかしいんや ブレーキランプをドライバーの視界に入るところにつければいい
ハイ解決 >>509
な、泣いてなんかいないよ(´;ω;`) 原因まだ分からんのに
踏み間違いの方向に誘導するテレビ
車とヒューマンエラーと両方の原因追求しろよ くだらん専門家やな。車に問題があった可能性は考えないのか。 高
齢
印
象
操
作
や
め
ろ
や
糞
TBS 外歩いてる時結構気をつけてるわ
たまにぼーっと歩いてしまうけど
イカンイカン轢き殺されるぞと 日本の事故は殆どプリウスの仕業だからプリウスをどうにかしろ 若い人でも踏み間違いあるだろうがそもそも車所有が少ないからな そんだけアクセル踏んだらエンストするだけでいいんだよ
間にコンピューター入ってるんだから簡単だろ まあ踏み間違いは今に始まった話じゃなく、撮影できる環境がたくさん増えたから取り上げられる事が増えたまでなんだがな たいていは落ち着いたあとは踏み間違いを認めるんだよな 韓国の交通事故のニュースを自国の事のように扱うTBSが怖いw おいおい、いくらパニくってるとはいえ、こんな運転になるのかw AI搭載すりゃいいじゃん
アクセルかブレーキかAIに判断させろ ただディーラーの店員によると踏み間違いは実は若年層にも多いんだと。修理の年齢層はあまり変わらないんだと。 >>495
アクセルとブレーキはそもそも踏み方が違うのに
それを無視する事の方が 何度見ても胸糞悪いわ。身内のアホかどもよ、謝罪会見でもしたらどうだ?こんな掲示板に張り付いてないで。クソ家族よ 言われてみればここの柵頑丈そうだな。事故多発地域? こういうボケ老人って事故後に免許返納してるの100%なのかな 政府が年配者にはMT推奨すりゃいいんだよ
年配者は昔MT運転してたんだから乗れるだろ
なんもしないアホ政府 >>504
ブラックボックスみたいな機械の事じゃね? ここで自動車メーカーの企業献金が生きるんだよ(´・ω・`)だから全く直さない >>536
本人からすれば、車が暴走してる途中にブレーキを離せるか!!
って事 名古屋人は割り込まれたら負けという認識があるらしい
右折待ちも信号が変わる前に行くらしい うぎゃああああああああああああああああああああああああああああ 二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもEDR(イベント・データ・レコーダー)を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手はEDRデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されているものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転するタクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
↓
2017年08月21日兵庫
プリウスが駐車場で、停車位置まで残り2mのところで突然エンジン回転が一気に上昇、急加速をしてブロックとフェンスに衝突。ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
https://note.com/reiwa7/n/nc3d97d7455ae
↓
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」 2021.08.07
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717539360/456- >>554
さっき言ってたやろそれ
それをまずちゃんと検証しなければならないって じょせいじゃなくておんなって言うんだ(´・ω・`) 以前(そうとう前だが)は一方通行でなかった道とのこと。勘違いしたのかな。 もう令和なんだから足でペダル操作する仕組み廃止すべき
アクセルもブレーキもハンドルにボタンでも付けとけよ
ついでにハンドル無駄にデカいのも邪魔
F1みたいなハンドルにすべき アクセルとブレーキが隣同士って人間が使う道具としておかしい
しかも見えない足元 西村ひろゆき、創価学会とズブズブだった (3)[ニ速VIP2:【悲報ひきさん、創価学会の手先
】村ろさん、創価会の手だ今の怒涛の統一会アンチ行為
繋がったね https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1713599629/170-
■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル(約100億円)以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644?act=all
「トヨタは恥を知れ」 急加速体験の女性、米公聴会で証言
https://www.afpbb.com/articles/-/2701135?act=all 130km/hって軽自動車のほぼリミッター速度じゃん 名前忘れたけど京都のお宅には車で突っ込まれないように家の角にでかい石が置いてあるのよね(´・ω・`)
あれを邪魔とかいってるドライバーもいるけど最低よね プレステのコントローラーで運転できるようにしてみたら ブレーキだと思ってるから足離せないんだって言ってんだろ(´・ω・`) 130km/hになる前に何もできないって 走る凶器だな たまに関東でも愛知や大阪のナンバー見ると緊張する
ヤクザが乗ってるんじゃないかと >>565
あんたみたいのが咄嗟に右足踏ん張るんだよな パニックになったらもう正しい判断つかないんだろうな 基本的に誰でも免許取れるもんなあ
もっと厳選すれば事故も減るだろうけど日本の基幹産業が自動車だからねえ 130キロ出す80歳のおばあちゃん
パニックになるとアクセルから足を離せなくなるんだろうな いや踏み間違い防止装置と自動ブレーキを義務化すればいいだけ これで過失程度で済むんだから轢き得だわね
さっさと老人どもから免許を取り上げろ 女ってすぐにパニクるよな
キャーキャー大声をすぐに上げるし よく10:0はないとか言う人いるけどさ これ避けてみろよって話 80歳って結構年取ってから免許取ったんじゃないのか >>605
おかしいから必死にブレーキを踏み続ける(つもり) >>497
老化ってそういうもんだよ
君は若いだろうから理解出来ないんだろうけど アクセルペダルは強い力で踏み込んだらペダルが折れるようにしとけ 韓国自動車急発進事故
まとめ
>>226,234
>>353,366,384,404,415 アクセルあんなギュッと踏まないだろ
急発進しないようにできないものか 貧乏人はクルマもてないは不変w
駐車場がない借りられない
維持費が高いだの
貧乏人の証やんw 死傷者出てるのに書類送検?
女は上級か(´・ω・`) この札幌の事故から2年経っているけれど、書類送検だけで起訴無しだったの? https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717489822/11-27
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717539360/456-
【悲報】トヨタのプリウス、電子制御の欠陥で意図しない急加速のバグが起きることが判明
tomcat.2c
h.sc/test/read.cgi/livejupiter/1558363024/ 高齢者が運転する車は一般道で時速60キロ以上出ないようにしろ こんな事故現場に居合わせたら避けようがないな・・・・
130kmで突っ込まれたらどうにもできない 65歳以降5年ごとでの再試験制度を取り入れるべきだと思うよ 10万20万以下くらいの田舎都市は車ねえとガチ不便すぎるからな >>619
ヒットレベルでやんなくていいよ
野球なんかほとんど興味ないし こんなのが歩道に突っ込んで来たらどうしようもないな 旭川だの札幌だの北海道は完全に修羅の国福岡を超えたな なんかこの駅伝オジサンはヤラかしバレて消えそうなオーラがあるね 車名別で事故件数まとめたグラフは無いんか?(´・ω・`) >>380
韓国自体はどーでもよくて
「日本のメディアの異常な韓国ゴリ押し」が嫌いな人のが多いと思う
まともな国だったら総務省が警告してるレベルだから
車が進化しても人間は退化することを前提に開発しろよ Q、なぜプリウスの事故が多いか
A、トヨタの販売店が高齢者に売りつけてるから >>569
AIも根本的改善にならない
結局アクセルは手で操作させる構造がもっとも簡単で確実な構造
手アクセルはバイクや足の不自由な人用の改造車で昔から実用化されてる ブレーキ支援があれば少なくとも止まってたのかどうかって統計が欲しいよな 車の前方部分にクッション素材を取り付けてみはどうだろうか?(´・ω・`) 若いのに踏み間違えた人も免許を取り上げろ
適性がない しかも今のジジババアホに頑固だからな
アクセル踏んでブレーキ踏んでるんだって 40キロしか出ない高齢者向けの能力の低い車って作れないの あの状況で生きてるのすごいな
普通車ってやっぱ頑丈なんだな >>629
今どき重機ですらコントローラーで操作できるのにな >>650
男は平然としてないとカッコ悪いみたいなとこあるからな
大きめの地震が来ても真顔で仕事してて逆に怖い どれだけアクセル踏んでも50㌔ぐらいまでしか出ない車を開発したらどうだ? 更新で検査を厳しくすればいいだろ
違反ばっかり必死に取ってないで高齢者対応に力を入れろ 二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもEDR(イベント・データ・レコーダー)を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手はEDRデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されているものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転するタクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
↓
2017年08月21日兵庫
プリウスが駐車場で、停車位置まで残り2mのところで突然エンジン回転が一気に上昇、急加速をしてブロックとフェンスに衝突。ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
https://note.com/reiwa7/n/nc3d97d7455ae
↓
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」 2021.08.07
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717539360/456- >>605
本人的には間違っているわけではないので
踏み続ければ停まると思ってアクセルを踏み続けているの >>695
誰でも簡単に運転出来るから選ぶ人が多いんだろ 生きてるたんぱく質轢かなくてよかったな(´・ω・`) >>661
5,6万で市販の踏み間違い防止装置が付けられるらしい
これも政府が補助して取り付け推奨すりゃいいのに
何もしない政府 若者「やべ! 踏み間違った」
年寄「おかしい! もっと強く踏まなきゃ」 なんで映像提供してんの?wwwwwwwwwwww
売ったのか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>676
コントローラーはドリフト現象多いから
純正新品でさえATのプーリーみたいに
キャラが勝手に動く 踏み間違い防止装置は無料で取り付けるように対策する AT廃止にしたらマシになりそうだが、逆にМTばかりになったら高齢者ならエンストばかり起こして渋滞になりそうだな >>605
おかしいと思ってないんじゃね?
もっと(ブレーキ)踏まなきゃと思っている アクセルの踏み間違い、それとも車の異常? 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/
昨年4月、東京・池袋で発生した母子死亡9人負傷の暴走事故。1年半経ってようやく開かれた初公判(10月8日)の模様がニュースで流れると、被告人に対する世間からのバッシングがいっせいに始まりました。
その理由は、この事故を起こし、自動車運転処罰法違反(過失致死傷)に問われている旧通産省工業技術院の元院長・飯塚幸三被告(89)が、全面的に無罪を争う姿勢を示したことにありました。
↓>>228 >>189
【可哀想】飯塚幸三さん(90)、家に脅迫状、マンションに爆破予告、街宣車に叫ばれる等精神的に追い詰められ苦しんでいた… ★5
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1681914374/637-645 トヨタが腐心すればいいだけ、改良してこなかった怠慢 >>615
本来左側にクラッチが存在していたからアクセルとブレーキを近距離に並べることができた
クラッチが無い状態では事故誘発装置となる 踏み間違いとは言うがブレーキをべた踏みする場面でもない
アクセルを軽く踏むところだろ 分かった!ブレーキとアクセルの位置逆にすりゃいいんだよ https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717489822/11-27
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717539360/456-
【悲報】トヨタのプリウス、電子制御の欠陥で意図しない急加速のバグが起きることが判明
tomcat.2c
h.sc/test/read.cgi/livejupiter/1558363024/ >>651
韓国のはヒュンダイが怪しい
バスの運転手だからな 老人車には思いっきりアクセル踏んだら逆に減速するようにしたらどうか ワイパーはハンドルから手が外れてレバー倒したんだろ しかし全て自動運転になっても、その自動を
外部から操作して事故死に工作することも
可能になるよなぁ
怖いわ これさ柱に突っ込むの回避しようとしたら
あの人轢かれてたな ワイパーで車は止まりません、その辺に車を止める装置はありませんw >>615
目視できない位置に最も重要な物が配置されてるっておかしいよな 今の技術なら位置情報から出せるスピードの制限もできるはず あれ?とかもうキチガイ痴呆状態だろ?これを許してる家族も同罪なんだよ。終身刑モノだわ これ逃げてるんじゃなくたまたま走ってただけだろ
ぶつかった音にびっくりして振り返ってんじゃん ブレーキ踏むと音が出るようにすればいいんだよ(´・ω・`) 政府は余計なところに回す予算を全部自動運転の公共交通機関に回してくれ もうブレーキアシストSystem付きかMT車以外は老人は運転させるなよ >>791
今オートマ車しかまともに買えなくない? >>183
「プリウス暴走事故」はなぜ多い
トヨタも警察も解明しない「深い闇」
2017年12月号公開
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
>「高齢ドライバーの運転ミスはよくあること」では簡単に片付けられない事情が、この事故にはあった。事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1713599629/170-
トヨタと自動運転、レベル4車両の事故でも「人」が送検される理由
https://jidounten-lab.com/u_33367/amp >>789
(力いっぱい踏んでるのにブレーキきかない!!) >>786
巻き込んだケースは公表できないだけで… フロアマットがアクセルとブレーキにかぶさってることはあるよね 【海外事例】メーカーは急発進否認中 JTBC Entertainment 動画検索 最初ゆっくりなのにあれ?って言いながらアクセル踏み込んじゃうのか
もう回避しようがないな ハンドルにもブレーキ付けないとダメだなパドルみたいな >>645
ちょっと前のトヨタのコンパクトカーって、室内空間広くするために、
タイヤハウスが室内側にかなり出てるんで
アクセル&ブレーキペダルが左側に寄ってる感じのものが多いんですけど、
その結果、踏み間違いが起こりやすいかもしれないです ブレーキを左足の位置に移動させろって何十年も前から答え出てるのにやらないからいけないんだろ あとはAIカメラで暴走抑止装置の開発だな
運転者のメンタルを察知したり言動で強制的にキルスイッチ作動してフルブレーキ >>765
坂道発進出来なくて後ろの車にボンボンぶつけそう ベタ踏みじゃなくてブレーキだと思って踏んでんだよ(´・ω・`) 韓国でこれだけ事故起こってるのは完全スルーか
韓国自動車急発進事故
まとめ
>>226,234
>>353,366,384,404,415 少なくとも70歳以上はAT車禁止
MT車のみにするべき 低速ギアだと踏んでも急に加速しないしペダルから足を離すとすぐエンジンブレーキで減速するよね
駐車場をドライブするなと言いたい >>791
いまや新規取得者の7割(東京に限定すれば8割)がAT限定 なぜオートマ車は左足ブレーキを必須にしなかったんだろう 人が死にすぎるからやわいバンパーと形状になってる件 >>450
最初からそう作れば姿勢は問題無いのに
片足前提で作るからな 義務化とかアホだろw
アクセル踏んだら
アクセル踏んでます。
って大声でアナウンスするようにすれば?
ブレーキ踏んだら
ブレーキ踏んでます。
って大声でアナウンスするようにすれば? トヨタの会長はいまだにドリフトがどうのこうの言ってるからなぁ 義務化でいいと思うけどな
乗り続けたいならそれくらいのコストは払え おんなじ事故何十年も繰り返してるもんな(´・ω・`) 前に障害物が無い場合踏み間違えをどうやって検知するんだ 無能の権化公明党斎藤国交大臣(´・ω・`)
コイツが国交行政やりだしてから
問題おきまくり いいのあるよ
アイアクセルっていう踏み間違い防止の革新的な新しいペダル
検索してみて 足のブレーキとは別に緊急停止用のスイッチとかハンドルの真ん中につけられないの https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1713599629/170-
トヨタに“暴走”隠蔽の旨味を教えた20年前の悪しき教訓
http://gekkankiroku.cocolog-nifty.com/edit/2010/03/20-9e23.html
このような、これまでの一連のAT車暴走事件は、トヨタに悪しき教訓をあたえてきた。構造の欠陥を認めず、不安と不備をガス抜きをしながら時間をかけ、こっそりと問題をカイゼンしていけば世論も収まると。だからこそアクセルペダルの問題が指摘されても、死亡事故が起きるまでは放っておいた。日本のマスコミは、トヨタの広告費に餌付けされていた。
しかし、訴訟社会であり、39人もの死者がでていた米国では、この巨大な自動車メーカーの問題を放っておくことはなかった。
現在、共和党系はトヨタを批判しているが、民主党系は擁護している。 事故ってくれないと車が売れないからな。
死なない程度に事故起こしてくれって自動車メーカーは思ってるよ 60km/hリミッタ装置をつければいい 高速道路では解除できる パニックになると、焦って力が入り
すぐ止まろうとしてベタ踏みになる >>811
アイドルやネット配信者が「自分のものになるんじゃないか」と
必死で課金してるヲタのようだなw >>801
オートマやパワステを辞めれば
能力の衰えた高齢者は運転出来なくなる 老人向けは、トゥクトゥクみたいにハンドルで加速にした方がいいかもな ストーカーや煽り運転手から逃げる時も急加速できないとかワクワクする(´・ω・`) >>819
正にそれなんだけどクラッチ繋ぎが下手くそで急発進しそうw >>789
ブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んでるんだから 機械付けたところで、歩道や店頭に突っ込むキチガイ老人は減らないよ >>863
パニックになってるから物理的に抑止しないと無理じゃね 停止からベタ踏み反応したないと、右折待ちとかあぶねーぞ。
ウインカー点いてる時はキャンセルできるのもあるが。 自爆してるやつの映像は楽しいなwwwwwwwwwww 前からずっと思ってるんだけど年寄りは軽乗れば良いと思うんだ
長距離ドライブでもしなければ軽で十分
万が一人を轢いても軽の方が相手が助かる率は高い
仮に事故にあって軽のせいで死んでも人を殺すよりは良い
高齢者軽自動車推進運動をどこかやって欲しい 止まろうと一生懸命フルブレーキ踏んでも最後の最後で全然車が止まらなくて結局ちょっとぶつかる、っていう夢をすごくよく見る >>795
軽く踏むってことが出来ない
ガツンと踏むのでそれがアクセルだったとき急発進になるのでパニックになる 昔から問題になってるのにおせーよな
自動車業界に忖度してんのかよ >>863
運転手「え?なんで?(私はブレーキ踏んでるよっ!)」 ワイパーは乗り上げのショックでレバーが
動いただけだと思うけど? >>857
戦闘機みたいにシートにガチガチに体を固定しないとむりだよ 【海外事例】メーカーは急発進否認中 JTBC Entertainment 動画検索 AT廃止でMTにしろって言ってる人は普段自分で運転していないんだろうね
そうなったらどうなるか簡単に想像出来るのに ブレーキは足で踏むけどアクセルは他の動作でやるようにすればいいだろう
アクセルは・・横に押すとか? 義務化とかアホだろw
アクセル踏んだら
「アクセル踏んでます。」
って大声でアナウンスするようにすれば?
ブレーキ踏んだら
「ブレーキ踏んでます。」
って大声でアナウンスするようにすれば? 自分の車庫に入れるときの自動ブレーキは本当に鬱陶しい >>888
踏切に付いてる緊急停止ボタンだけは押してけよ たまに年寄りが3ナンバーの車を運転しづらそうにしてるのを見るとこっちも心配になる
何で小さい車に変えないのか >>698
パニックになったとき強く握りしめてしまいそうw >>855
マニュアル車からクラッチペダル取っただけの形にしたから
つまりトヨタの怠慢 去年18年ぶりに新車買い替えたけどあらゆる安全装置が搭載されてたよ ソフト書き換えて停止からのフルスロットルキャンセルするようにしてくれ >>698
乗用車でもこういうハンドルあるんだな
なんで積極的に普及させないんだろうか >>787
MT車でもアクセルクラッチ双方手で操作させる構造は容易に可能
基本バイクがそうだし 踏み間違え防止の機構とかが売ってるってことは欠点が
あきらかにある仕組みなんだから大本の自動車メ―
カーにもっと働き掛けないとだめなんじゃん根本的に
社会の問題として 高速で本線に合流しようとしてこうなったら怖いじゃん(´・ω・`) 車を「運転しやすく」するんじゃなくて
「運転しにくく」すれば自然と運転諦めるんだよ 階段であれっ?となってこけかけるタイプの人は踏み間違え予備軍だと思うわ >>855
左足ブレーキしたら踏ん張れないから難しい そうねアクセルを8割踏んだら全開だけど
それを超えたらブレーキになればいいね
8割の所で軽く引っかかるようにしといて ヒグマは最高時速60キロ(´・ω・`)
逃げる系の時にワクワクするな
対人でもあるだろし これは川添さんあたりがやったほうがリアルでいいんじゃないか 踏み間違いは何とかなっても信号の勘違いは防げないからな コレじゃターミネーターに追いかけられた時、逃げられないな(´・ω・`) 普及させるには補助金なり取り付けの有効性を特典にしないと変わらない 坂道発進のときある程度踏まないとだけど…(,,・ω・,,`;)♪ これじゃ、後ろから鬼に追いかけられたときに逃げられないじゃないかぁ!w このスレッドは1000を超えました。
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