実況 ◆ TBSテレビ 52727
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::default:1000:512:donguri=0/2:
misakichiunkoootsukasae
実況 ◆ TBSテレビ 52726
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1718682516/
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:donguri=0/2: EXT was configured プリウスでもアクセルとブレーキの位置は同じだけどね >>115
見るだけのチェックやめてICの情報読むって話だよ イヤホン両耳な歩行者やチャリなら自業自得
普通に歩いてたらほんとに気の毒 >>76
湾岸ミッドナイトの作者が近年の続編で描いたこと・・・
「ハイブリッド? ありゃぁ 電気ターボだヨ くくく」 風邪薬飲むとアクセルブレーキ区別がつかなくなるから
動作を変えないとな >>129
普通はブレーキ踏んでないとドライブレンジに入らない
プリウスは踏まないうえにエンジン回ってても入る
つまり >>129
ジジババ御用達のわりに加速しやすい
「B」とか意味不明なシフトがある
欠陥というよりゴミ仕様だな なんでプリウスって人気なんだろうな
後席狭そうだし、車内は狭そうだし 轢かれたのはイヤホンしてる歩行者のせいと言いたいゴゴスマ プリウスは高性能なので老人には不向きなんでしょう
若者が運転したほうがいいのでは 30プリウスはシフトレバーと
更にブレーキアクセルの中心位置が悪いと言われてる
アクセルが中央寄りでブレーキ位置と間違えやすいらしい 昨日も個人タクシーのプリウスがこういう事故してたよな
こういう事故のプリウス率高すぎ >>154
プリウス側がプリウスですプリウスですって鳴るようにしてくれ >>79
嫌いなMCランキング 堂々一位! なんだってねw 燃費気にしても
事故を起こしたら
何にもなりゃしない トモズの向こう側に道があってそっちに行こうとしたんだと思う ゴゴスマはなんの情報も無い速報取り上げるのやめろや!!
情報得てから報じろよ!! >>129
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1651182698/822-
トヨタタブーでプリウス問題を一切検証しないメディア
ところが、こうしたプリウスの不具合報告の多さや重大なリコールについて、新聞やテレビなどのマスコミが報じることはほぼ皆無だ。そして当然のように、いま、ネット上で騒がれている“プリウスミサイル”説もまったく検証しようとしない。というか、「高齢者の運転」は連日のようにとりあげるにもかかわらず、「事故車はプリウス」ということには触れようとすらしないのである。
https://lite-ra.com/i/2019/06/post-4759-entry_3.html
トヨタとマスコミのブラックな関係。
https://rapt-neo.com/?p=31297
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717892362/844- >>146
ゴゴスマなんて観てないで古畑(再)観てて下さい そろそろアクセルとブレーキを別操作にしろよ
バイクみたいに >>146
もうなにかの星座の名前みたいだな
見たものは死ぬ もうそろそろプリウスを見たら親指隠さないといけなくなるな >>130
R246でしょ?上に首都高3号線の高架が映っている エンジン音無くて突進始まっちゃうから年寄りがボーとしてる間に事故るとか? >>196
人間工学とやらの概念はトヨタには無いのか >>174
プリウスってそうなの?
ちょっと怖いな プリウスは走行中な「バーニラバニラバーニラ」みたいな音ながせばいいのに あのドラッグストア先週出張の時に使ったわ
こえーな 老人だと1番ペダル2番ペダルって
ほぼ同じものだろ >>164
日立は自動車部品も造ってるけどプリウスの安全上重要な部分にも使われてるの? アメリカのドラマでもセリフでプリウスdisってたな プリウスのシフトコントローラーは
知り合いのプリウス運転したけど
マジで判り辛い 二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもEDR(イベント・データ・レコーダー)を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手はEDRデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されているものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転するタクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
↓>>129
2017年08月21日兵庫
プリウスが駐車場で、停車位置まで残り2mのところで突然エンジン回転が一気に上昇、急加速をしてブロックとフェンスに衝突。ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
https://note.com/reiwa7/n/nc3d97d7455ae
↓>>129
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」 2021.08.07
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717539360/456- >>229
それはあるね、今までエンジン音のある車乗ってきた世代だから >>174
アクセル踏んでてもシフトチェンジするんだよな 18時から歯医者予約したの失敗したかも(´・ω・`) >>246
ノールックでシフト位置の分からない仕組みは欠陥よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています