実況 ◆ TBSテレビ 52664
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日本の農業はもっと大規模に工業化すべきだな
個人でチマチマではなく法人で >>628
社会的意義を唱えるならセクシー田中さんのイニシャルトークを何とかして欲しいよね ただでさえ日本の食料自給率は低いのに比較的自給出来てる米は支援しないてか 地震の影響ではないとは言い切れない
の可能性の方が遥かに大きいのに >>603
基本的に性善説で生きてるからなぁ
政府やテレビは国民や視聴者のことを考えて機能してると信じてる
根本的にここが変わらんとむずそう 最初からこんな高低差ある欠陥田んぼをわざと農家が作るわけないし、
どう考えても後天的な地盤変化しか原因無いだろうに。
なんだこの役所は。 (;・∀・)文句ばかり言ってるサヨクにボランティアで直してもらえば >>626
そらそうよ
皆恐れる†悪魔の民主党†だったからな >>636
小さいひび割れに水が通って削っちゃうんだな(´・ω・`) トヨタ自動車の企業城下町である豊田市を中心とする選挙区で、トヨタ関連の産業に従事している有権者が多い。そのため、連合系の労組・全トヨタ労連の支持を受ける民社党→新進党→民主党→民進党→希望の党→国民民主党が圧倒的な強さを誇る。小選挙区制施行直後の1996年と2000年は伊藤英成が、伊藤引退後の2003年以降は古本伸一郎が連続で当選している。伊藤と古本は2人ともトヨタ労組出身者である。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1716992253/768-
週刊文春は(現時点では慎重に”中立”を貫いているもの)検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない(トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない)だろうという見解も示しています。 ゴミジャンクマクドナルドはCMに芸能人使って金掛け過ぎや >>649
悪夢の民主党政権
地獄の自民党政権
次はなんだろう 上村ちゃん噛みすぎだろ
昨日フェラしすぎてアゴおかしくしたなこれ トヨタ
不
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日
本
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スリ
替
え
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な ■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル(約100億円)以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644?act=all
「トヨタは恥を知れ」 急加速体験の女性、米公聴会で証言
https://www.afpbb.com/articles/-/2701135?act=all 94歳のゲイキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!! >>676
レヴォーグはもとかくレイバックはなーw この訓練何の意味もないって安倍事件でわかっただろうに
まだやってんだ テロを対策すべきなのは対国民じゃなく対政治家になっていくだろうな
日本国民に対してテロを起こす意味がない (;・∀・)そんな時間に路上で何してたんだ辻口さんは? 死刑反対の国は暗殺指示してる国のtopが
自分が死刑に成らないため
日本も暗殺部隊がいれば死刑廃止になるはず これ俺が交番に連れて行ったら通報されるパターンやん(´・ω・`) 二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもEDR(イベント・データ・レコーダー)を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手はEDRデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されているものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転するタクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
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2017年08月21日兵庫
プリウスが駐車場で、停車位置まで残り2mのところで突然エンジン回転が一気に上昇、急加速をしてブロックとフェンスに衝突。ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
https://note.com/reiwa7/n/nc3d97d7455ae
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トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」 2021.08.07
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1717539360/456- 噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ噛んでないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています