実況 ◆ TBSテレビ 52333
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misakichiunkotimespace
実況 ◆ TBSテレビ 52332
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1713494106/
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いや、もちろん政策的に円安にしてるのもあるが、根本は少子高齢化による衰退だよ >>38
そら無償でやってくれるし段取りも場慣れしすぎてて扱いやすいから アキダイの店内って小汚くてボロボロなのかと思ってたけど
けっこう綺麗なんだな >>65
俺料理しないけど、買うんだったら間違いなく値引きのを買うわ(´・ω・`) 震度の歴史
震度は気象庁震度階級(きしょうちょうしんどかいきゅう)の略で日本で使用されている独自の震度階級です。地震の揺れの大きさを階級制で表します。どんなに揺れが激しく被害が大きくても最大震度は7までです。
震度の測定は1996年4月から、それまでの体感や被害状況による判定に代えて、全国に配置された計測震度計という自動計測機器により測定されています。
現在、気象庁ではこの「震度」について震度0~震度7までの10階級に分けています。
https://www.homelabo.co.jp/select/history01_01.html
旧・烈震(震度6)まとめ
https://note.com/yequalrx/n/n85717610418c
>ただ全国に数千箇所、計測震度計がある今の感覚で「震度6」というのと、気象官署の職員などが体感で震度をはかってきた「昔」とでは、意味合いが少し変わってくると思います。 肉は確かに外国産と日本産の価格差はほぼ無くなったね 野菜だって肥料防虫剤、ビニール類代暖房、輸送費上がってるのに ちょっとウソだな
親会社ロピアの指値で売ればいいのに、それを拒否してるんだろな でもアキダイの社長はオーナー社長でなくロピアに買収されて雇われ社長になってしまった 東京じゃないからよく分からないけど、なんでTBSも NHKもアキダイなの? ロピアって埼玉で言うヤオコーみたいなスーパーなの? assets.st-note.com/production/uploads/images/29068168/picture_pc_b5d8d376b41dbd7036ad07abc2eb727e.png >>98
ほんまや
なんとなくゴッツい体型と思ってたけど色盲絵師岡くん体型なのか 国産回帰してもそもそも高いよなって思うんだけど(´・ω・`) メキシコという国のイメージが最悪だから買えない
アメリカ以上にヤバい薬混ぜてそう >>109
普通のスーパーなら牛肉はまだ価格差ある >>113
今から考えたらカトパンて、とんでもない大金持ちと結婚したんだな玉の輿だ ロピアでも100g単価 和牛398円 アメリカ産138円なんだが(´・ω・`)
これで値段変わらないから国産買いましょうってどゆこと? >>119
このおじさんが、絶対に断らないで取材対応してくれるらしい。 フォールアウトはマジで面白いけど…食生活はヤバイなゴキブリとか 社長はダイヤのネックレスなんかして、えらい儲かってるんだな ロピアは肉が安い、アキダイは野菜が安いってイメージ 贅沢三昧の金持ちタレントコメンテーターには
どうでもいい話題やろなww ロピアの子会社なのに売る商品、売値は自分で決めるって感じだな 日本が世界の工場になる日も近いな
発展途上国並みの笑笑 >>130
アメリカ産・カナダ産はまだ買う人いるけどメキシコ産はあまり売れてないな
皆やっぱなんか怖いんだろうね >>106
せやで。冷凍庫の空きに余裕あったら半額買って冷凍しとくのがええわ。
うちの冷凍庫の機能はしょぼいけど、最近の冷蔵庫の冷凍機能はかなり性能いいの多いからな~。 >>148
なんで国産ホルスタインの話ししてるところに和牛の値段だすんだよw https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1710859304/8-
親は、子どもに「信号を守らないとだめだよ」とは教えているのだと思う。けれど、「もしかすると信号無視の自動車がくるかもしれないから、信号が青になっても、まず右左を確認してから横断歩道を渡ろうね」とは教えていないに違いない。大人でさえそれができていないのだから。
http://www.signal-net.co.jp/2011/11/post-526.html
事故の現場 ※警視庁への取材による
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1650837732/690-
ミッドランドスクエアは、東和不動産、トヨタ自動車、毎日新聞社共同所有の超高層ビルで、正式名称は「豊田・毎日ビルディング」です。名古屋駅東側の正面にあり、弘道会本部は駅を挟んで反対側の西側にあります。まさに弘道会(山口組)の縄張りで、話をつけなれば必ずトラブルになります。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1681914374/637-645 なに良いことのように報道してんだよ、
国産品めちゃ高いんだよ死ね(´・・ω` つ ) ひるおびの髪留めって
恥ずかしくて出来ないだろ
サクラめw 親会社のロピアはカトパン会社でアズミン日曜天国のスポンサー トヨタに“暴走”隠蔽の旨味を教えた20年前の悪しき教訓
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1708897539/741-
このような、これまでの一連のAT車暴走事件は、トヨタに悪しき教訓をあたえてきた。構造の欠陥を認めず、不安と不備をガス抜きをしながら時間をかけ、こっそりと問題をカイゼンしていけば世論も収まると。だからこそアクセルペダルの問題が指摘されても、死亡事故が起きるまでは放っておいた。日本のマスコミは、トヨタの広告費に餌付けされていた。
しかし、訴訟社会であり、39人もの死者がでていた米国では、この巨大な自動車メーカーの問題を放っておくことはなかった。
現在、共和党系はトヨタを批判しているが、民主党系は擁護している。それは雇用問題が絡むからだ。同社の雇用人数は約17万人。叩きすぎれば、リストラやレイオフが発生する。ヘタをすれば米国撤退の可能性もでてくる。雇用と命との奇妙な対立になっている。ただ、どれほど雇用が重要でも、39人死んでもほおかむりをつづけた企業への批判はやまないであろう。
すでにニューヨーク州南部連邦地裁の連邦大陪審は、アクセルの不具合とプリウスのブレーキ問題について、書類の提出を求める召喚状をトヨタに送っている。ことによれば、刑事事件として「暴走」が裁かれる可能性もある。トヨタにたいする包囲網は、わたしたちが考える以上に狭められている。
ウォール・ストリート・ジャーナルは、公聴会の証言でトヨタは助けられるかをアンケート調査した。結果、7割以上がNOと答えたという。
トヨタが米国でこれからも、シェアを確保できるか、それとも地に落ちるのかは、まだ判断がつかない。ただ修復できる可能性はある。トヨタは「助言役」として、元米運輸長官を起用した。カネにあかせた敵の大将を雇用するウルトラXである。国際的な天下り、で防衛しようという作戦である。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1708331152/-13 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています