実況 ◆ TBSテレビ 51155
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朝木明代市議転落死事件(あさきあきよしぎてんらくしじけん)とは1995年(平成7年)9月1日22時頃、東村山市議会議員の朝木明代が武鉄道東村山駅の駅前のロックケープビ(以下本件ビ」という。)ら転し事(東警察署)と定、件性はいとた会の済動をしていこと、議会にい価学会・党を追及していことから創価学会による関示唆する動きがあり、政界、宗教界、マスコミ、遺族等を巻き込んだ一大騒動に発展した。また、後にマスコミなどが「転落死事件の担当検事、その上司にあたる支部長検事が創価学会員だったことが判明した」と 俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです >>372
不発弾になっているプリウスミサイルが全国で… 海外特にアメリカのやり方は正しいと思いがちなマスゴミご用達コメンテーター >>253
トゥクトゥクで死亡事故があったからなぁ >>45
8割〜9割が買い物や病院行くジジババで1000円分なんか先ず乗らない
だから若い奴らはやらない >>361
とりあえず岸田が電動キックボードを使えばいい
それをやってから言えって話だな 東京の場合賃金はそこそこあるが何か有事あると安定しないのが問題なんだよ >>347
中抜きって言葉を使われたくないのバレバレでウケるw >>311
そーいうのと違うと思うの(´・ω・`)観光地用だろ とりあえずチャイナ白タク取り締まれよ 数百単位で普通にいるだろ 海外のタクシー業界や白タク界隈が完全に腐ってたって事情を忘れてるんだよな タクシー料金倍にして、マイナンバー提示で半額とかだろうね。
そうすれば外国人旅行者だけ高い料金になる 俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1027円になりましたが
生活苦で死にそうです 賃金上げても若いやつ来ないどころか
高齢タクシードライバーがよろこぶだけかもしれん >>228
そうなのか、飲食店の配達だけかと思った(´・ω・`) 東京都民を強制的に地方に移住させるしか解決策無いだろ 田崎のこれは嘘くさいけどな
そもそもウーバーが入ろうとしたのを止めてイーツになってんだから検討自体はとっくにやってたはず ライドシェアやってもワンメーターだけの客が殺到して儲からんよ
おまえら2ちゃんねるはコロナ自粛中の3年間に日本政府が受け入れ準備を全然しなかったから日本中が大混乱オーバーツーリズムになって顔真っ赤だぞ?w
小泉のせいでみんな苦しい生活になったのに
また小泉にアイデア出させるとかアホだろ >>359
e燃費で見たけどさすがに条件よくないと出ないだろうね ライドシェア解禁は、既存タクシー会社から、外資ライドシェア会社への利権シフトでしか無いからな。
失職したタクシー運転手がライドシェアやり始めるだけで、低所得3K運転業やりたがる人数は大して変わらない。
小泉竹中から続く、日本の財をアメリカ資本に譲り渡す政策の一環。 >>347
中抜きって中間マージンを抜くって意味なのにな 日本はやりながら制度整備するってのができないんだよね は? そもそも外国人の入国数を抑制すればいいだろう 訪日外人税取ってそれでタクシー運転手の賃金を上げよう ググったらアメリカで
運転中の死亡事故が110件
運転手による殺人が10件越え
運転手によるガチれ○プが30件越え
アメリカでも規制に動いてるらしいよ 爺「免許返納したらタダでタクシー使いたいから早急に整備しろ」 今まさにやるのは白タクの取り締まりだろ
インバウンドの為になぜ日本人の安全安心をおろそかにするんだ 若林ちゃんの出番が終わったので離脱します(´・ω・`) 間違いなくトラブルは起こるよな変な奴もいるし
事故っても補償は個人持ちとか >>426
必ず1台に2名必要だから雇用対策にもなるな つまんねークレームいう奴が増えすぎた
おかげでタクドラが減った給料は決して悪くない歩合だからその人次第 なんで外人の為に苦労しなくちゃならないの
アホみたいにたくさん入れるなよ 早くやれとか言う奴は基本的に議論させたくないってやつだから信用出来ない >>429
誰かが中抜きできる構造を作るって意味なのに頭わるいのかなw そらゴジラだろ
2014年のハリウッドゴジラ大ヒットの直後だし さつまさと日本観光なんざバブル時の国内観光みたいに廃れちまえばいいのに タクシー運転手にとって、ライドシェア解禁は寧ろいいことかもしれない。
ライドシェアは、客が運転手の評価を見て選べるだけではなく、
運転手が客の評価を見て客選びする事もできる。
変な客を乗せないで済むという利点がある。 そろそろ民主党政権の復権だな中韓重視の政策に転換だな フランスはライドシェアが禁止に成った
観光向けの一部だけ許可制らしい >>450
φ(..)クイズ王からのエントリーが… >>443
インバウンドで経費かかるんだから入国税もとって欲しいな、増税メガネには トランプ氏、コロナ「99%は無害」 過激左派との戦いも宣言 独立記念式典
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1681280079/-14
https://www.jcp.or.jp/web_download/1701-1449.pdf
グレタはどのようにしてこのような考えに至ったか。これは簡単で、環境運動家にはもともと共産主義者が多いのだ。今回のグレタとほとんど同じような声明はネット上でも見つけることが出来る。
これを読むと、昔懐かしい共産主義革命のアジビラと見まごうばかりだ。ちなみにこの声明はCOP26連盟というNGOの連合体によるものだが、350.orgなどの著名なNGOが多数署名している。
環境運動はもともと反核、反原発、反公害、反資本主義、といったところにルーツがあり、共産主義と密接な関係にあった。
https://sora.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1697463852/52-67 ジャニー喜多川氏による性加害は、ジャニーズが結成された60年代初期から起きていた。隠蔽したのは当時権勢を誇ったナベプロで、そのマスコミ支配の構図は今日まで引き継がれた。(編集部)
■1962年、ジャニーズ結成直後から性加害が
ジャニー喜多川による性加害の問題は1960年代にすでに事件化し裁判になっている。しかも裁判についての報道も多くなく、多くのマスコミが沈黙するという、現在に至るジャニーズ事務所問題の核心がすべてそこに見られている。
(中略)
当時はまだメリー、ジャニー姉弟に権力はなく、雑誌社等に圧力をかけたのはナベプロなのである。しかもナベプロはジャニー喜多川の性癖とわいせつ行為を認識していながら放置した。この時ナベプロがジャニーの醜行を咎(とが)め、少なくとも彼を芸能界から追放または刑事告発していれば「1950年代から2010年代半ばまでの間にほぼ万遍なく」「少なく見積もっても数百人の被害者がいる」(再発防止特別チーム調査報告書)という甚大な被害は起きなかったろう。
だがナベプロは喜多川姉弟を擁護し、あまつさえ彼らに芸能プロダクションの旨味を伝授した。結果、ナベプロ式マスコミ操縦法を学んだ姉弟は独立後、同じ手口でスキャンダルを封殺する術を行使し、メディアに甘い汁を吸わせて所属タレントを売り込み、社勢を拡げていったのだ。その果てに、今までのジャニーズ事務所の権力がある。
つまりジャニーズ問題の病巣はそもそも60年代に発覚していたジャニー喜多川の性加害について、メディアが自覚的に沈黙し続けた点にある。またプロダクションによるマスコミ操縦はジャニーズ事務所に限られた問題ではなく、その支配と服従の関係はナベプロ全盛時代の60年代から延々とマスコミに根深くはびこる宿痾(しゅくあ)、業病の類といえるだろう。
本来、芸能界にはびこる悪弊や犯罪を監視し、告発すべき大手マスコミがその任を果たさず、半世紀以上にわたりジャニーズ事務所を擁護し加勢し、問題に沈黙し続けた罪はあまりにも大きい。大手マスメディアは深く自省し、過去のすべてを明らかにし、いわば彼ら自身もまた「解体的出直し」をしなければならない。
全文はソースでご確認ください。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7800ce0db56576c6a00dd5a1fb7e6404b58a7049 >>463
まあこういうのって言い出した時点で実装ありきなんだからとりあえずさっさとやらせりゃいいってのはある >>347
東京のビル「派遣!転職!コンサル!」
伸びてる業界が中抜きだけwww ああ…
アワワ ヽ(´Д`;≡;´Д`)丿 アワワ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています