背筋も凍るほわ~い話★3
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曲がる前にウィンカーを出すと
女々しいだぎゃ!と煽られる魔界都市愛知 出血多量で一分一秒を争う、なんて事態じゃなくてよかったな このあいだ富田林でおばあさんの車が30mふっとんでな・・・ >>396
むしろ車の性能のせいで事故ったって感じだった気がする >>371
よしこは豊田って言っても合併して豊田に入った
山奥ド田舎の藤岡だろ >>414
近所の人が音を聞いてとか言ってなかったっけ この言ったばっかりのコメントをすぐリポートする演出くっそムカつくんだけど流行ってんの? >>371
あのあたり至るところで渋滞してるから昼間はいいけど夜がヤバい >>381
20メートル
あんなCGみたいに離れてないし回転何回もしないよなw >>413
お前しつこいが
車の構造知っていたら普通はブレーキで加速起こらない
あとブレーキ踏んでいるつもりでもアクセルも一緒に踏んでいたことはよくあるから >>332
国道6号 クラウン 毎日新聞で検索すると出て来るね これ知ってる!!!
回転するんだよ
それも建てた人本人の銅像だったきがする なんだよ
ただカーブになってて移動しただけじゃん
同じ場所に見えるだけでしょ 太陽の向きとかに合わせてモーターで動くんじゃない? >>508
ちょっと可愛いからって最近調子乗ってるよな 米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
https://srad.jp/story/13/10/30/0914244/
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因?
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/spv/1311/11/news072.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています