news23 ペルー日本大使公邸人質事件
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ハセンもいつかコメンテーターとかで戻ってきたりするのかな 前TVのロケで雪に埋まってるオバちゃんをレポーターが偶然助けたってのがあったな(´・ω・`) >>129
え?普通なら夫婦で1台ずつ持つだろ
あ、三代都市圏ならいらんだろうけどな 「電力不足!!!」の日本で普及は難しい?? いやいやEVが救世主になるかもしれない課題と変革への打ち手(ベストカーWeb)
日産サクラや三菱eKクロスEVは、軽自動車であるため車載のリチウムイオンバッテリー量が限られ、20kWh(キロ・ワット・アワー)だ。
それでも一般家庭で使われる一日の電力量は約10kWhとされるので、約2日分の電力量に相当する電気を蓄える能力がある。
日産リーフになれば2倍の40kWhで、リーフe+なら61kWhになる。日産アリアの上級車種は、91kWhの大容量だ。こうなると、数日分の電力を貯めていることになる。
そして自宅へEVからの電力を供給できるVtoH(ヴィークル・トゥ・ホーム)の機器を設置すれば、充電してある電気を暮らしに役立てることができる。 >>161
露天風呂でエリカをあたためてあげてつかあさいm(__)m ぎゃああああああああああああああああああああああああああああああああ >>146
雪庇が落ちてきて埋まったんだと思うよ
雪下ろしとは別 「電力不足!!!」の日本で普及は難しい?? いやいやEVが救世主になるかもしれない課題と変革への打ち手(ベストカーWeb)
たとえば電力供給逼迫の事態となったとき、昼過ぎから夕方まで出掛ける予定のない人は、EVから自宅へ電力の供給を受ければ系統電力に依存せずに済む。
それでも万一停電となった場合も、EVの電気を自宅で使えば、冷蔵庫も空調も継続的に利用でき、スマートフォンへの充電もできる。家庭電化製品のタイマー設定も、やり直す必要がない。
勤務先などにおいても、電力供給が逼迫する時間帯は数時間なので、その間だけEVからの電気で仕事を続ければ、通信機器などが停電で利用できなくなるといったことを避けられる。 >>157
うち大人二人だけどジムニーとロードスターとデリカの三台 オール電化にしてしまって風呂にも入れない間抜けな家があるらしい もう、オマエら、じゅーぶん生きたやろ
もう生きる執念見せんで、そろそろ旅立ってもエエんやぞ 夜中クンニちゃんキター━ー━ー━ー━ー(゚∀゚)ー━ー━ー━ー━ー!! 雪国に住むことになっても除雪機使わないことに決めた >>139
くだらない芸能スキャンダルのほうがなんの役にも立たんわ
危機を予想して警告するのは報道のあるべき姿 「電力不足!!!」の日本で普及は難しい?? いやいやEVが救世主になるかもしれない課題と変革への打ち手(ベストカーWeb)
自宅での夜間の普通充電によるEVへの充電という基本が確立すれば、EVが存在することにより、かえって電力消費の調整役として機能できるのである。
電力消費のピーク時に、普及したEVがみな一斉に充電したら、原子力発電所10基分の追加が必要との論調は、まさにEVの本質を知らぬ誤認でしかない。
そのうえで、自宅で普通充電を済ませたEVが勤務先へ行き従業員用駐車場に駐車し、そこで仕事をしている間、バッテリーに充電された電気を企業が利用すれば、系統電力に依存してきた企業の電力消費量をピーク時に減らすことに役立つ。 しゃん! キタ ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━ ! (;´Д`)ハァハァ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています