【アニメ】アニマックス 第29975話【見るなら】
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一度勝ったこいつに圧勝できないとかプロDの育成能力は別に凄くもなんともないってコトだよな
相手の親父が言うように普通にレースやってたって同じぐらい成長してるってコトだし 自分の息子がプロだからマウント取りたいのか
文太の息子にもプロになってほしいのか スピンしてもガードレールにぶつけないところはすごいな
中里さんと違って >>448
茂木なつきのエロボディと言う一芸に秀でてたな デンジャラスさんよりヤベー人キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!! >>459
「ザ・カー」って、無人走行するホラー映画有ったよな(´・ω・`) N| ”゜’` {”゜`lリ < イチャイチャしやがって あ、今回顔の作画クオリティ上がってるな
有名な作画マン入ったかな >>470
VTuber気象予報士高橋涼介がデビューするのか マッパで腹ぶんぶん揺さぶって踊りだしたくなるBGM 公道最速理論というより最強理論だよね
相手を遅れさせる技が多い コーナーに入るときに羽が生えるように86改造したんやな
さすがプロDのファクトリーやな >>487
揚力でトラクション落ちそうな羽なんですが… 仁Dでどうしても受け入れられない3大オカルト現象
・4期でゴッドに勝つ
・ハチロクの翼
・ スカイライン
スカイライン GT-R
8 代目スカイライン・R32 型は1989 (平成1)年5 月に発売されました。それから3 か月後の8 月には、実に16 年ぶりの復活となった「GT-R」が登場し、大きな話題を呼びました。GT-R のために専用設計された2.6 ℓ・直列6 気筒DOHC ツインターボエンジン「RB26DETT 型」は、当時の国産車最強の280 馬力を発生。
駆動方式には、FR ベースながら路面状況に応じた高度な電子制御で前後輪に自在に駆動力を配分する電子制御トルクスプリット4WD システム「アテーサE-TS」を採用しています。サスペンションも新開発の4 輪マルチリンク方式に一新し、セダン派生型のスポーツカーとしては世界トップクラスの運動性能を実現しました。
このGT-Rは、実戦でも期待通りの大活躍を見せ、1990 (平成2)年〜 1993 (平成5)年の全日本ツーリングカー選手権(JTC)では4 シーズン29 戦29 勝0 敗という完璧な戦績を残しています。同様に、ベルギー・スパ24 時間などの海外レースでも高い評価を得ました。
車両詳細 年式 1989年 型式 BNR32型 >>503
サニー
ダットサンサニー1200 クーペGX-5
2代目サニー(B110型系)は、1200ccシリーズがモータースポーツでも活躍しました。1972年(昭和47年)の8月に追加設定された2ドアクーペ 1200GX-5(ファイブ)がベース車となりました。グレード名の最後にある「5」とは、直結5速フロアシフトのマニュアルトランスミッションを搭載したスポーティモデルであることを意味しています。
レースでは、130馬力にチューンナップしたA12型エンジンを搭載。オーバーフェンダー内にワイドタイヤを装着し、富士スピードウェイを舞台とした「TS レース」カテゴリーに参戦。
1971〜74年、77年、79年、80年、82年のシリーズチャンピオンに輝きました。このクルマは1972年の東京モーターショーに参考出品された実車です。
車両詳細 年式 1972年 型式 KB110型 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています