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乗車人員
-統計年度- 1,091人/日(降車客含まず)
-2021年-
開業年月日 1922年(大正11年)5月15日
備考
直営駅
JR全線きっぷうりば 有
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下曽我駅(しもそがえき)は、神奈川県小田原市曽我原にある、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)御殿場線の駅である。駅番号はCB01。 きたちょーの女なんで、あんなに自信マンマン歩きなのwwwww 岸田はなんかぱっとしない
だからと言って誰がいいと言われても同じな気がする 歴史
1911年(明治44年)5月1日:国有鉄道の下曽我信号所として東海道本線国府津 - 松田間に開業[1]。
1922年(大正11年)
4月17日:下曽我信号場に改称[1]。
5月15日:下曽我駅に昇格、旅客・貨物営業開始[1]。
1923年(大正12年)9月1日:関東大震災により駅舎倒壊。
1934年(昭和9年)12月1日:熱海 - 沼津間の開通に伴い、東海道本線国府津 - 下曽我 - 沼津間は御殿場線に改称[2]。
1943年(昭和18年)7月11日:御殿場線単線化。付近の線路は信号所開設前の1901年に複線化されていた。 1962年(昭和37年)8月21日:貨物取扱廃止[1]。
1967年(昭和42年)10月1日:専用線発着貨物取扱再開[1]。住友セメント下曽我サービスステーション開設と同時期[3]。
1968年(昭和43年)4月27日:国府津 - 御殿場間電化に伴い、駅構内を電化。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止[1]。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道(JR東海)と日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1998年(平成10年)
3月:駅員の配置時間を12時間に変更[4]。
10月3日:貨物列車設定廃止。
2019年(平成31年)3月2日:沼津駅方面においてICカード「TOICA」の利用が可能となる[5]。
2021年(令和3年)3月13日:国府津駅方面においてICカード「TOICA」の利用が可能となる[6]。
関東大震災による下曽我駅ホームの地下道の被害
関東大震災による下曽我駅ホームの地下道の被害 駅構造
駅構内・ホーム
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの北側は上り列車が使用する1番線、南側は下り列車が使用する2番線である。1・2番線共に上下両方の信号機が設置されており、御殿場方面発で当駅で折返す列車の設定も可能である[注釈 6]。そのため、御殿場線で運用される313系と211系には下曽我行の方向幕が用意されているが、定期列車ではそのような列車は設定されていない[注釈 7]。
ホームは御殿場線内としては長めであるが、屋根が設置されているのは地下通路付近の2両分のみである。基本的に、列車の国府津寄り2両が屋根のある場所に停車する。この屋根のある部分とその上大井寄りに位置する屋根のない部分3両分の合計5両編成分にホーム嵩上げなどのバリアフリー工事が施されている。
ホームの使用状況
番線 路線 方向 行先
1 CB 御殿場線 上り 国府津方面[注釈 8]
2 下り 御殿場・沼津方面[注釈 8] >>196
統一協会は北朝鮮にも送金してるし、むしろ拉致工作資金提供した側だろ
政治利用するだけで解決する気なんかなかった >>161
核疑惑で叩くから国交断絶しろアメリカ様から言われてたんやろな あと30年は動かない
横田さきえを日本の最高級の医療体制で120歳まで延命させろ 国民が拉致されて自民政権日本政府はよく見て見ぬ振り出来たものだな 駅舎・設備
1番線北側に木造で蔵造り風の駅舎が置かれている。これは太平洋戦争中に空襲で被弾したこともあるが、修理・改修されて使用されている[7]。駅舎とホーム間の移動用に、1番線の下を通る地下通路が設けられている。
JR全線きっぷうりばが設置されている。自動券売機、簡易TOICA改札機が設置されている。
当駅はJR東海の駅員配置駅(直営駅)の一つである[8]。かつては駅長が配置され、夜間も常駐していたが[9]、現在は配置されていないため、管理駅である松田駅が当駅を管理している[8]。また早朝・夜間は無人駅となる[8]。
改札口(2022年6月)
改札口(2022年6月)
ホーム(2022年6月)
ホーム(2022年6月) 蓮舫とかあんなにショートテンパーおこりんぼ
なのに拉致問題には全然怒らないからな
こんな人が都知事になったら東京都は朝鮮人と支那人に
乗っ取られちゃう >>196
安倍のせいと言うより、北の刈り上げのせいだわ
あいつが実権を握るようになってから、対話出来てない
ミサイルばっか発射しやがって・・・ 貨物取扱
駅構内を望む。写真左側が太平洋セメント専用線(2008年8月)
現在、JR貨物の駅は臨時の車扱貨物のみ取扱っており、定期貨物列車の発着はない。かつては太平洋セメント(旧・秩父セメント)小田原サービスステーションや住友大阪セメント(旧・住友セメント)下曽我サービスステーション(いずれも現在は閉鎖)のセメント荷役設備へ続く専用線が駅から分岐しており、当駅にセメントが到着していた。末期は太平洋セメント専用線のみ使用され、武州原谷駅発送のセメントが到着していたが、1998年にセメント輸送は廃止された。
また、1960年代までは駅西にある酒匂川へ向かう砂利採取線が分岐していた[10]。3km余りのこの砂利採取線は譲原砂利株式会社が使用し、廃線跡の大部分は道路に転用されている[10]。 駅周辺
小田原市役所下曽我支所
下曾我郵便局
梅の里センター
曽我梅林
城前寺・曾我兄弟の墓
宗我神社
弓張の滝(剣沢川)
上府中公園
上府中公園小田原球場
曽我病院 日本にも北朝鮮人いっぱいいるじゃん
芸能人にも
そいつらを、返してくれるまで1日に1人ずつ首はねてけばいいよ >>226
安倍のせいで交渉できなくなったんだがw バス路線
下曽我駅
富士急モビリティ
小14・松04:新松田駅行
国02:国府津駅行
小14・小15:小田原駅行
下01・松04:ダイナシティ行 >>211
マジで全員帰国させたいなら武力行使しかないよ。 下曽我駅入口
富士急モビリティ
国07:新松田駅行 / 国府津駅行
隣の駅
東海旅客鉄道(JR東海)
CB 御殿場線
国府津駅 (CB00) - 下曽我駅 (CB01) - 上大井駅 (CB02) 脚注
[脚注の使い方]
記事本文
注釈
^ 新幹線も含めれば、JR東海の最東端駅は東海道新幹線の東京駅である。
^ 西隣の上大井駅から御殿場線の神奈川県最西端である谷峨駅間は、足柄上郡に属する。
^ JR東海管轄の在来線における最北端の駅は高山本線の杉原駅、最南端および最西端の駅は紀勢本線の鵜殿駅である。
^ 東海道新幹線のみ。在来線はJR東日本管轄。
^ 他には松田駅、山北駅、駿河小山駅、御殿場駅、裾野駅、下土狩駅が東海道本線時代の開業。
^ 国府津駅がJR東日本管轄であるため、JR東海の都合で設定された臨時列車(回送等を含む)が、当駅から御殿場方面へ折返す。
^ 2010年2月のチリ地震により津波警報が発表され、相模湾に近い国府津駅付近への入線が一時運転見合わせとなった際に、当駅で定期列車が御殿場方面へ折返す運転が行われた。
^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(2015年1月現在)。 関連項目
ウィキメディア・コモンズには、下曽我駅に関連するカテゴリがあります。
日本の鉄道駅一覧
東海旅客鉄道 御殿場線
国府津下曽我上大井相模金子松田東山北山北谷峨駿河小山足柄御殿場南御殿場富士岡岩波裾野長泉なめり下土狩大岡沼津
カテゴリ: 小田原市の鉄道駅日本の鉄道駅 し東海旅客鉄道の鉄道駅日本貨物鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅御殿場線東海道本線1922年開業の鉄道駅 小泉だってタダで返して貰ったわけじゃねえから
結局、カネだよカネ >>240
できるならとっくにアメリカと韓国がやってる 出典
^ a b c d e f 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編2』 JTB、1998年
^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編1』 JTB、1998年
^ 住友セメント社史編纂委員会編纂 『住友セメント八十年史』 住友セメント、1987年
^ 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議の平成20年度のJR東海への要望内容による。
^ 『「TOICA」のサービス拡充について 〜2019年3月2日(土)からご利用エリアを拡大します!〜』(PDF)(プレスリリース)東海旅客鉄道、2018年12月12日。 オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。 ^ 『在来線および新幹線におけるIC定期券のサービス向上について 〜2021年3月13日(土)からサービスを開始します!〜』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道/東海旅客鉄道/西日本旅客鉄道、2021年1月19日。 オリジナルの2021年1月19日時点におけるアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
^ 原口隆行 『鉄道唱歌の旅 東海道線今昔』 JTB、2002年
^ a b c 東海旅客鉄道編集 『東海旅客鉄道20年史』 東海旅客鉄道、2007年
^ 宮脇俊三・原田勝正編集 『国鉄全線各駅停車 第5巻』 小学館、1983年
^ a b 『トワイライトゾ〜ン・マニュアル6』 ネコ・パブリッシング、1997年、104-109頁 顎髭だけ残してる奴なんなの
イケてるとか思ってんのかね 日本はもっと怒っていいのになんで弱腰外交やってんの。 平均寿命、北チョン
66
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \ >>234
マカオからきたカトリックの宣教師ぜんいん処刑してた
日本はどこいったんや >>229
こっちに核ミサイル撃ち込まれちゃうからな。
黒電話が核ミサイル完成させて完全に詰んだ。 返してもらって独自制裁なしにするとか馬鹿か
クレーマーの言うことを聞くのと同じだわ 自民党は家族が高齢化で死んで風化するのを待ってるんだよ たった数人の為に国家安全を蔑ろになんかするわけねーだろ 足立アナはジャニタレのちびっ子とはどうなったのだろう 利用状況
神奈川県県勢要覧
^ a b “15章 運輸・通信・道路” (PDF). 県勢要覧2022(令和4年度版). 神奈川県. p. 218 (2023年3月). 2024年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。
^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度版)222ページ
^ 神奈川県県勢要覧(平成13年度版)224ページ
^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度版)222ページ
^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度版)224ページ
^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度版)226ページ 本当に可哀そうだけど
カリアゲがその気にならんのだから、解決するのは無理だよね ^ “神奈川県県勢要覧(平成20年度版)” (PDF). 神奈川県. p. 230. 2024年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。
^ “神奈川県県勢要覧(平成21年度版)” (PDF). 神奈川県. p. 240. 2024年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。
^ “神奈川県県勢要覧(平成23年度版)” (PDF). 神奈川県. p. 238. 2024年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧(平成25年度版)” (PDF). 神奈川県. p. 236. 2024年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。
^ “神奈川県県勢要覧(平成27年度版)” (PDF). 神奈川県. p. 238. 2016年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。
^ “神奈川県県勢要覧(平成29年度版)” (PDF). 神奈川県. p. 238. 2018年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。
^ “15章 運輸・通信・道路” (PDF). 県勢要覧2019(令和元年度版). 神奈川県. p. 222 (2020年3月). 2024年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。
^ “15章 運輸・通信・道路” (PDF). 県勢要覧2020(令和2年度版). 神奈川県. p. 222 (2021年3月). 2024年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。 >>280
親父のやったことなんか知ったこっちゃねーだろ。 きょうの料理アシスタントから逃げた自称ジャーナリスト堀潤です >>255
朝鮮銀行の負債2兆円あったころ
日本が肩代わりした結局金 何かというと、戦争だ、と喚くアホなネトウヨはほっといて、結局は、日本人が所詮他人事としか思わないことが、原因だろ テレビも全然報道しないじゃないか、ジャニー喜多川事件と同じだよ 韓国なんか日本にとって北朝鮮と同等かそれ以上の敵国だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています